Fala opaleiros de plantao!
Comprei este carro ha mais de um ano e ainda estou longe de acabar!
Como podem ver nas fotos, o carro parecia estar bom de estrutura, mas foi soh comecar a desmontar que os problemas comecaram a aparecer...
O carro eh original 4 cilindros mas coloquei um 6 canecos nele porque senao nao tem graca
Pra resumir o carro foi comprado em abril de 2010 e ficou 9 meses soh na funilaria, desde zero. O carro tinha o assoalho inteiro em fibra! Era uma coisa pior que a outra.
Depois disso o carro foi para o mecanico para fazer as adaptacoes necessarias e colocar o motor e cambio. A grana ficou curta e o mecanico encostou o carro no fundo da oficina e la ficou uns 4 meses parado.
Retifica no motor, comando 250-S, comando de valvulas refeito, todas as pecas zeradas menos os pistoes que foram camisados. Depois que o motor ficou pronto, o agregado foi refeito e pintado. Freios novos, jogo de parafusos em aco inox, cambio revisado, direcao hidraulica, cilindro mestre, hidrovacuo, etc. Ja achei o eixo carda para substituir o antigo, radiador comprado tambem! Soh falta agora achar a ventoinha que ta dando uma dor de cabeca de leve (alguem tem uma sobrando? kkkkk).
O carro agora estah com tudo instalado e semana passada passei la para deixar a bateria. Falei com o mecanico na sexta feira agora e parece que ele vai ligar o motor essa semana!!!
Nao estou nem acreditando!!!
Agora falta fazer a eletrica, fixacao dos vidros e o interior, que vou tentar manter o mais original possivel.
Agora eu peco ajuda da comunidade opaleira para terminar esse carro que renasceu das cinzas!!! Estou em Sao Paulo, capital.
Escapamento queria achar um original em bom estado para nao ter que pagar um guincho e mandar fazer um novo. Tenho pelo menos o coletor original. Alguem teria um escapamento para me vender? E a grande duvida 6x1 ou 6x2? Lembrando que preciso passar no Controlar (sem comentarios!!!). E ai mando fazer um novo e morro com o guincho ou procuro um original?
Na parte eletrica, preciso de um chicote inteiro e um bom auto eletrico para ligar o carro inteiro. Alguem tem um desses para me indicar aqui em Sao Paulo? O chicote eu falei com o pessoal da Opala Parts de Sto Andre e eles tem la soh que recondicionado. Tem erro?!?
Depois fixar os vidros e comprar um jogo de borrachas novo. Tem algum esquema de fazer o vidro parecer mais novo? Ta bem opaco... Alguem conhece um bom profissional para isso?
E por fim fazer o interior e todos os detalhes que fazem a diferenca no final!!! Grades, frisos, emblemas, etc.
Ja me desanimei com esse projeto e quase desisti, mas decidi que vou acabar esse carro de qq jeito! Soh que vou precisar de algumas dicas da comunidade opaleira para realizar este sonho.
E ai galera, to fazendo as coisas na ordem certa? Preciso mudar alguma coisa? Alguma coisa que nao pensei ou lembrei?
Tentei postar umas fotos mas nao sei se vou conseguir, se nao rolar tento colocar de novo.
Parabens pelo forum, que com certeza o melhor do Brasil no quesito Opala!!! Foi muito inspirador e esclarecedor tb!!! Ja peguei muitas dicas aqui.
Essa semana vou ver se pego mais fotos para colocar o resto da montagem aqui pra galera!!!
Aquele abraco a todos!!!
Pedro.
Original, parecia estar bom!
Original
O comeco da dor de cabeca!
Assoalho e todo resto em chapa 18
Amarelo Trigo ressurgindo! Sem polimento...
Usina de forca quase pronta!
Encapado!!!
Comprei este carro ha mais de um ano e ainda estou longe de acabar!
Como podem ver nas fotos, o carro parecia estar bom de estrutura, mas foi soh comecar a desmontar que os problemas comecaram a aparecer...
O carro eh original 4 cilindros mas coloquei um 6 canecos nele porque senao nao tem graca
Pra resumir o carro foi comprado em abril de 2010 e ficou 9 meses soh na funilaria, desde zero. O carro tinha o assoalho inteiro em fibra! Era uma coisa pior que a outra.
Depois disso o carro foi para o mecanico para fazer as adaptacoes necessarias e colocar o motor e cambio. A grana ficou curta e o mecanico encostou o carro no fundo da oficina e la ficou uns 4 meses parado.
Retifica no motor, comando 250-S, comando de valvulas refeito, todas as pecas zeradas menos os pistoes que foram camisados. Depois que o motor ficou pronto, o agregado foi refeito e pintado. Freios novos, jogo de parafusos em aco inox, cambio revisado, direcao hidraulica, cilindro mestre, hidrovacuo, etc. Ja achei o eixo carda para substituir o antigo, radiador comprado tambem! Soh falta agora achar a ventoinha que ta dando uma dor de cabeca de leve (alguem tem uma sobrando? kkkkk).
O carro agora estah com tudo instalado e semana passada passei la para deixar a bateria. Falei com o mecanico na sexta feira agora e parece que ele vai ligar o motor essa semana!!!
Nao estou nem acreditando!!!
Agora falta fazer a eletrica, fixacao dos vidros e o interior, que vou tentar manter o mais original possivel.
Agora eu peco ajuda da comunidade opaleira para terminar esse carro que renasceu das cinzas!!! Estou em Sao Paulo, capital.
Escapamento queria achar um original em bom estado para nao ter que pagar um guincho e mandar fazer um novo. Tenho pelo menos o coletor original. Alguem teria um escapamento para me vender? E a grande duvida 6x1 ou 6x2? Lembrando que preciso passar no Controlar (sem comentarios!!!). E ai mando fazer um novo e morro com o guincho ou procuro um original?
Na parte eletrica, preciso de um chicote inteiro e um bom auto eletrico para ligar o carro inteiro. Alguem tem um desses para me indicar aqui em Sao Paulo? O chicote eu falei com o pessoal da Opala Parts de Sto Andre e eles tem la soh que recondicionado. Tem erro?!?
Depois fixar os vidros e comprar um jogo de borrachas novo. Tem algum esquema de fazer o vidro parecer mais novo? Ta bem opaco... Alguem conhece um bom profissional para isso?
E por fim fazer o interior e todos os detalhes que fazem a diferenca no final!!! Grades, frisos, emblemas, etc.
Ja me desanimei com esse projeto e quase desisti, mas decidi que vou acabar esse carro de qq jeito! Soh que vou precisar de algumas dicas da comunidade opaleira para realizar este sonho.
E ai galera, to fazendo as coisas na ordem certa? Preciso mudar alguma coisa? Alguma coisa que nao pensei ou lembrei?
Tentei postar umas fotos mas nao sei se vou conseguir, se nao rolar tento colocar de novo.
Parabens pelo forum, que com certeza o melhor do Brasil no quesito Opala!!! Foi muito inspirador e esclarecedor tb!!! Ja peguei muitas dicas aqui.
Essa semana vou ver se pego mais fotos para colocar o resto da montagem aqui pra galera!!!
Aquele abraco a todos!!!
Pedro.
Original, parecia estar bom!
Original
O comeco da dor de cabeca!
Assoalho e todo resto em chapa 18
Amarelo Trigo ressurgindo! Sem polimento...
Usina de forca quase pronta!
Encapado!!!
,to acompanhando qualquer mudança posta fotos 
eu usaria o 6x2, 
... 
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