Como testar a bóia?

Pessoal, sábado meu marcador de combustível deixou de funcionar. Suspeito ser algum problema na boia ou no fio, mas não tenho idéia de como testar. Vocês podem me ajudar?
Não aconteceu nada de mais com o carro, simplesmente num momento funcionava, em outro não mais.
Já tentei ver se não era mal contato no plug na boia mas não deu em nada. Como posso testar a bóia? e a fiação pra saber se está conduzindo?

Abraços!

Amigo, retire o fio que é ligado na bóia e encoste ele na lataria do carro, onde de um bom contato, não adianta encostar onde tem tinta (e não esqueça de ligar a chave de ignição).

Veja se o ponteiro sobe, ele deve marcar além do máximo. Se o ponteiro não der sinal nenhum, então o fio pode estar rompido em algum lugar.

Se o ponteiro subir, então veja se tem aterramento na bóia - um fio que vai da lataria até um dos parafusos que prendem a bóia no lugar. Se não for isso, teu problema é a bóia mesmo.

Boa sorte.

Pode ser fusível queimado também.

Tonho, já desmontei essa bóia umas 5 ou 6 vezes por causa de sujeira no tanque e nunca ví esse fio de aterramento. rs Será que o fato de ela ser aterrada diretamente nos parafusos do tanque pode ter causado mal contato? Vou fazer o teste que me indicou e se for o caso providenciar um aterramento melhor pra ver se resolve.

Cojak, você sabe me dizer se há algum outro equipamento relacionado à isso? Pois, teoricamente nada mais deixou de funcionar além da bóia. :/

fastback escreveu:Tonho, já desmontei essa bóia umas 5 ou 6 vezes por causa de sujeira no tanque e nunca ví esse fio de aterramento. rs Será que o fato de ela ser aterrada diretamente nos parafusos do tanque pode ter causado mal contato? Vou fazer o teste que me indicou e se for o caso providenciar um aterramento melhor pra ver se resolve.

Cojak, você sabe me dizer se há algum outro equipamento relacionado à isso? Pois, teoricamente nada mais deixou de funcionar além da bóia. :/

Bem,o aterramento da boia é no tanque,com os próprios parafusos da boia.

Espero que seja só mal contato... Porque sinceramente não é agradável ficar procurando defeito em fio ou gastar com boia nova. Até tenho da Caravan pra testar, mas aí teria que esgotar os 2 tanques.

o meu achei que não funcionasse....como quase não andava, sempre tinha pouca gasosa, aí o ponteiro nem mexia

botei meio tanque e "voltou" a funcionar

a reserva desses tanques é grande

Sim Glauco, ela funcionava perfeitamente até semana passada. Mesmo com pouco combustível ele ainda "dava sinal de vida" ao ligar a chave. Hoje, nem isso. :/ Na reserva vai uns 10 a 15L entre entrar na reserva e zerar o tanque, talvez mais.

Bom dia amigos! TUdo bem? Boas noticias, troquei a bóia e funcionou! melhor ainda, comprei um pré filtro que parece que foi "feito para o Opala", ainda melhor que aqueles da Blazer, Vectra entre outros que precisam de cortar aqui, apertar ali, como andei vendo pelo forum.
Eis o link:
http://www.opaleirosdoparana.com/t37182-pre-filtro-de-combustivel#618200
Agora, más notícias. Apesar da troca, o marcador não vai até o topo... Fica mais ou menos no 3/4. Alguém pode me dizer porque isso acontece?

Eis a bóia:

Abração!

fastback, tive problemas parecidos com meu Opala Diplomata 1991, que possui o tanque de plástico de 91 litros. Troquei a bóia porque meu marcador parecia possuir mal de parkinson (kkkkk) de tanto que tremia. Após a troca da bóia, aconteceu exatamente a mesma coisa: Não passava de um pouco menos de 3/4. O que fiz foi aplicar dicas dadas pelo Netão:
Abri o painel de instrumentos, e saquei a bóia fora do tanque (nos 91/92, exige-se uma ferramenta específic, usei a do Fiat Uno que dá pra usar numa boa). Coloquei a bóia na posição "tanque cheio", e liguei a chave. Removi o ponteiro do painel e o reencaixei no eixo do motor elétrico na posição "cheio". Depois, movi a bóia nas posições "meio tanque" e "vazio" pra ver se a marcação do painel batia com a posição da bóia. BINGO!
Em seguida montei tudo e fui completar o tanque. Ficou perfeito.
Dica: Muita calma e paciência pra desmontar o painel. Como nossos carros são antigos, vc sabe, plásticos ficam muito mais sucetíveis à trincas ou quebras.
Abraço!

Boa idéia Fernando... Mas, você já chegou a andar com o tanque baixo para ver o que acontece? Pois, assim que instalei a bóia, meu tanque já estava baixo e ao ligar a chave pela primeira vez já com a boia nova, ele marcava quase no fim da reserva, o que era bem condizente com a situação já que o tanque estava quase zerado. Meu medo é fazer um ajuste desses e depois perder a reserva. rs

Abração!

Então Fastback, ainda não... como só ando de fim de semana com meu Opala, ainda não consumi o tanque dele pra fazer o teste... tô aguardando

Traz ele aqui que eu testo pra você. kkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Não, não, isso eu faço questão de fazer hehehe

Fernando, acabei de fazer uns testes aqui e acho que esse negócio de mudar o ponteiro de lugar não vai dar certo, porque quando o tanque se esvaziar haverá uma diferença de meio tanque que é justamente o intervalo pulado na hora em que o ponteiro mudou de lugar.
Fiz um teste com minha bóia.. Aterrei ela fora do tanque e subi e desci o braço dela. O marcador marcou cheio e vazio normalmente... A única coisa que precisei fazer foi entortar um pouco aquelas abas que provavelmente servem para limitar a bóia. Também precisei comer bem de leve um pedaço da carcaça porque ainda sim não marcava 100% cheio no painel, e dava pra ver que algumas trilhas da bóia não eram alcançadas. Agora, deu tudo certo... Mas, depois de montar a bóia descobri que continua não chegando até o topo, infelizmente creio que a bóia não esteja subindo totalmente... Só falta entender o porque.

Verificando a limitação da bóia...


Abracao!

Gostei do tópico! belas dicas! obrigado por compartilhar! vlw!

Bom pessoal, é meu primeiro post e ainda não me apresentei pois vou tirar uma foto da Caravan p/ postar.

No dia 13 eu comprei uma caravan comodoro 86/87. Eu andando tranquilamente com quase 1/4 de gas e de repente apagou.
Depois de muito tentar dar partida um amigo buscou gasolina, coloquei e funfou!!! kkk
Entrei o forum e vi como testar a boia, mas quando eu tiro o fio o ponteiro sobe todo.
Quando eu coloquei 50 pilas de gas, o ponteiro subiu um pouco, como esperado.
O que pode ser?

Vou tentar esse procedimento fastback, com o meu opala ocorre a mesma coisa, mas o marcador parece que não consegue subir, sinto como que se ele estivesse "travado" em alguma parte do tanque, o que é estranho pois os tanques de 84L não tantas divisões internas que atrapalhem o movimento do braço da bóia.

Legal o tópico, parabéns pelas dicas!

osmarcnj escreveu:quando eu tiro o fio o ponteiro sobe todo.
Quando eu coloquei 50 pilas de gas, o ponteiro subiu um pouco, como esperado.
O que pode ser?

Osmar, seja bem vindo!!
Deixa-me entender, se você tira o fio do marcador o ponteiro sobe todo? Que estranho, esse fio por acaso não encostou na lataria?
A bóia usa o sinal negativo/aterramento para fazer essa leitura, sendo assim, sem fio na bóia, era pro painel ficar sem sinal. Se o ponteiro sobe quando você tira o fio e o fio não está encostado na lataria pode ser que este fio esteja encostando na lataria em algum lugar.

Anderson Carvalho escreveu:Vou tentar esse procedimento fastback, com o meu opala ocorre a mesma coisa, mas o marcador parece que não consegue subir, sinto como que se ele estivesse "travado" em alguma parte do tanque, o que é estranho pois os tanques de 84L não tantas divisões internas que atrapalhem o movimento do braço da bóia.

Anderson, se você descobrir alguma coisa me avise pois continuo com o mesmo problema e não estou conseguindo tempo para esvaziar o tanque.
Entretanto, como disse, meu marcador continua não passando dos 3/4 quando está cheio.
Uma dúvida, como é a sua bóia? É igual à minha da foto, com a bóia dela cilindrica? pode ser que tenha a ver com isso, pois a bóia antiga era retangular, parecia um toquinho de madeira. Ainda troco um pelo outro pra tirar a dúvida. rs

Abraços!

fastback escreveu:Osmar, seja bem vindo!!
Deixa-me entender, se você tira o fio do marcador o ponteiro sobe todo? Que estranho, esse fio por acaso não encostou na lataria?
A bóia usa o sinal negativo/aterramento para fazer essa leitura, sendo assim, sem fio na bóia, era pro painel ficar sem sinal. Se o ponteiro sobe quando você tira o fio e o fio não está encostado na lataria pode ser que este fio esteja encostando na lataria em algum lugar.

Eu retiro ele da boia, ele topa sem eu encostar em nada. Quando eu coloco o fio novamente na boia ele marca quase 1/4 sendo que o tanque está quase zero.

Amigos no meu caso era o marcador de combustível mesmo!
Arranjei uma outra bóia para testar externamente e daí pude perceber que mesmo com o braço da bóia na posição "máximo" ainda dava 60% no marcador.
Troquei o marcador e OK!! Agora está certinho!!

Espero vc conseguir resolver Fastback... Esse negócio de bóia é fogo!!
Vou abrir um parenteses no tópico pra comentar uma curiosidade,tive uma caravan,82 agora vendi pro meu irmão,com um problema que não consegui arrumar: o combustível marcava o contrário! quando marcavva cheio,tinha acabado,vazio,tava cheio,marcava RELIGIOSAMENTE certo,mas ao contrário... alguém me explica isso???

Victor Meijerink escreveu:Espero vc conseguir resolver Fastback... Esse negócio de bóia é fogo!!
Vou abrir um parenteses no tópico pra comentar uma curiosidade,tive uma caravan,82 agora vendi pro meu irmão,com um problema que não consegui arrumar: o combustível marcava o contrário! quando marcavva cheio,tinha acabado,vazio,tava cheio,marcava RELIGIOSAMENTE certo,mas ao contrário... alguém me explica isso???

Já li algo a esse respeito aqui no fórum, parece que depende da sequência dos fios na ligação da bóia pois nestes modelos o aterramento não era no corpo da bóia parafusada no tanque, como os demais anos da série, e sim por dois fios distintos.

Neste link em "circuitos elétricos" tem na matéria "Treinamentos", um teste de bóia.
Pode ajudar alguns.

http://www.opala.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=54

O medidor de combustível trabalha com uma resistência variavel, ou seja, a vareta da boia percorre um resistor que aumenta ou diminui a corrente que circula nele.
No marcador opala possui uma resistência atrás dele e os opalas mais antigos possuem um regulador de tensão no painel.
Tanto a resistência como o regulador de tensão são Calibrados de fabrica, quando ocorre a troca (boia) se os valores da resistência da boia é diferente, altera os valores (para mais ou para menos) da corrente e altera os valores marcados.
Alterações no circuito (tipo instalação de potência de som ou alternador de maior carga) podem trazer alteração na marcação.

Quanto maior o valor da resistência maior sera a marcação e quanto menor o valor menor será a marcação:



Mas o valor de tensão que circula no sistema influencia também, se ao ligar o carro e medir direto na boia a tensão e ela marcar 14 volts (motor ligado) e ao ligar o som ou o ventilador a tensão cair para 12,5 volts isto pode influenciar também.
Neste caso tem que verificar onde foi ligado o marcador, se ele está ligado em um fio  que possui muitas outras coisas ligados juntos.



O ideal é ao trocar a boia colocar um líquido no tanque (água) em um valor determinado e observar se a boia marca corretamente, se possuir um carregador de bateria ligue ele para medir o marcador com carga (como se estivesse com motor ligado), ou coloque uma garrafa PET de combustível (por causa da água no tanque) e ligue o carro.
O valor de tensão tem que ser estabilizada se variar muito marca errado.
Média 10,5 volts.

Ontem coloquei 16 litros no tanque do meu (tava na reserva), mas o ponteiro só veio até o primeiro risco, será que está correto? (se ali naquela marca for ref. a 1/4 de tanque, acho que é + - isso mesmo)

Ele é 55 litros?

16 litros mais reserva deveria chegar quase no meio, no segundo traço.

não sei se é 55 ou 64, parece ser mais baixo do que o que tava antes

mas, tb não sei se tava no início, meio ou fim da reserva kk

O meu marca certinho do meio para baixo, do meio até o tanque cheio ele erra na marcação (já transbordei o tanque).
Quando mexi na luz de seta, se inverter os fios o tanque marca sempre cheio......
Cheguei a pensar em abrir um buraco na parte de cima do tanque e fazer uma tampa de inspeção, mas a chapa dele é corrugada e não vai dar vedação, e ela não é grossa para se poder abrir rosca.
Ainda bem que o meu parou de dar problema no marcador, mas agora deu pau na bomba de injeção rápida................coisas de opala...............

Pois é, vou ter que manter sempre acima do primeiro risco, pra não ter perigo de ficar a pé.

Pessoal, quanto ao marcador, alguem sabe dizer se nos modelos mas novos existe algum regulador separado?? No caso do meu 86 o ponteiro mexe conforme o combustível balança no tanque.. Quando eu ligo a meia chave o ponteiro mexe na hora.. Ele deveria ir de vagar como o marcador de temperatura ou é assim mesmo???

Pessoal, ontem fui dar uma volta no opala e, depois de andar uns 5 minutos o meu marcador de combustível bateu repentinamente no topo e agora, quando o carro está ligado, só marca o tanque cheio. Como o nível de combustível estava baixo, eu abasteci o carro, mas não houve alteração. Bom, lendo este post, vou tentar fazer o teste do aterramento, mas gostaria de saber se este fio é um que sai pela parte de trás do tanque, dentro do porta malas e vai até algum ponto na carroceria, seria este?
Poderia ser algum fusível?

rysnn12 escreveu:Pessoal, quanto ao marcador, alguem sabe dizer se nos modelos mas novos existe algum regulador separado?? No caso do meu 86 o ponteiro mexe conforme o combustível balança no tanque.. Quando eu ligo a meia chave o ponteiro mexe na hora.. Ele deveria ir de vagar como o marcador de temperatura ou é assim mesmo???

Bom dia Rysnn12

Não existe regulador separado como no painel dos antigos, o ponteiro balança mesmo, tinha a van e a única vez que andei com a boia funcionando, sai do posto com meio tanque e o ponteiro balançava mesmo, não se preocupe o marcador está normal!

A Richetti escreveu:Pessoal, ontem fui dar uma volta no opala e, depois de andar uns 5 minutos o meu marcador de combustível bateu repentinamente no topo e agora, quando o carro está ligado, só marca o tanque cheio. Como o nível de combustível estava baixo, eu abasteci o carro, mas não houve alteração. Bom, lendo este post, vou tentar fazer o teste do aterramento, mas gostaria de saber se este fio é um que sai pela parte de trás do tanque, dentro do porta malas e vai até algum ponto na carroceria, seria este?
Poderia ser algum fusível?

Bom dia A Richetti, se seu painel é dos modernos está correto, quando não tem sinal no fio ele marca cheio, agora tem que ver se foi o fio que interrompeu ou a boia que cansou dessa vida...

Abraçoss

O marcador do 88 sobe qdo retirar o fio da bóia, mesmo não aterrando? O que tem que acontecer com o ponteiro aterrando o fio então?