originais x hot rods x rat rods

Massa demais, bota fotos!

Rufus escreveu:Massa demais, bota fotos!

assim q eu começar a montar coloco sim nesse topico tem o opala q eu montei, vou seguir a mesma linha, só o basico. ate o motor ainda ta em discussao, porque eu querer é uma , o que vai dar pra fazer e ficar bom e compensar o trabalho ja e outra historia, consumo exagerado, regulagem, etc.
tem q pensar pra nao comprar peça atoa, mas que ele vai andar uma hora, isso eu prometo.

André Vortec escreveu:Pelo que andei vendo aqui, tem uns estilos diferentes rolando:

G-Machina carros de ruas customizados com um visual Race bem leve e preserva um pouco a originalidade, totalmente funcionais, e dirigiveis.

Sleepers: Carros que preservam totalmente o exterior original cada friso e emblema porem tem uns truques sujos no motor.

Bom.. me corrijam se eu estiver errado.. apenas escrevei o q entendi ate agora hehe

gostaria de saber em qual estilo o meu diplo 87 se encaixa, por fora todo original , apenas as rodas 16 off road , por dentro é todo eletrico inclusive os bancos do alfa de couro e painel digital do omega , motor injetado da silverado

eu chamaria de street, nao acompanho muitas ramificaçoes de estilo nao, vou na raiz e pronto.

aquele opala rat vermelhinho vai lá no encontro do largo da frente do DrJekil (Epatur???) lá em POrto Alegre

eu nao sei pra quem é a pergunta .... qual opala?

danou, alguem sabe se tem jeito de colocar distribuidor em motor de cherokee? se nao der o q eu estava vendo ja melou. confio muito em carburador e de pois de conhecer sei regular se for preciso. injeçao nao e pra mim

rat eu não gosto

hot eu adoro, mas com carros mais antigos 40s-abaixo

carros 50s-acima eu prefiro original ou custom (eua custom, não feira de santana custom)

opalas, sempre originais ou com peças de opalas de outros anos ou modelos...

eu nao sou fa de hot, muito enfeite , gosto de carro de rebelde, carro brilhando pra mim nao da, nada contra, mas eu nao

tive uma ideia, aos q estao me ajudando com dicas e palpites vou falar como vou montar . o carro ta precisando de tirar uns podres,refazer os freios, comprar um motor fazer interior e pagar doc atrasada. ja estou comprando um kit ppu oxigenio acetilenio, e vou fazer em casa a funilaria e pintura. tenho uma caixa de opala 6cc que da pra quebrar o galho ate eu ver se vou ter que comprar uma 4 ou 5 marchas. diferencial tenho o original de v8, entao só falta motor completo, vou montar ele com comando. barvo, nisso nao preciso mais abri-lo e carburador e descarga dimensionada fica pra depois,monto ele com o carbura comum q deve ser um dfv provisorio. isso economiza pra eu andar no carro rapido e ver qual carbura e cambio fica mais indicado. vai ficar mais fraquinho no inicio mas por ser um v8 ja vai passar de 200 cv, depois vou mexendo...assim eu ando mais rapido nesse carro. valeu galera

wyllerson punk escreveu:tive uma ideia, aos q estao me ajudando com dicas e palpites vou falar como vou montar . o carro ta precisando de tirar uns podres,refazer os freios, comprar um motor fazer interior e pagar doc atrasada. ja estou comprando um kit ppu oxigenio acetilenio, e vou fazer em casa a funilaria e pintura. tenho uma caixa de opala 6cc que da pra quebrar o galho ate eu ver se vou ter que comprar uma 4 ou 5 marchas. diferencial tenho o original de v8, entao só falta motor completo, vou montar ele com comando. barvo, nisso nao preciso mais abri-lo e carburador e descarga dimensionada fica pra depois,monto ele com o carbura comum q deve ser um dfv provisorio. isso economiza pra eu andar no carro rapido e ver qual carbura e cambio fica mais indicado. vai ficar mais fraquinho no inicio mas por ser um v8 ja vai passar de 200 cv, depois vou mexendo...assim eu ando mais rapido nesse carro. valeu galera

wyllerson punk , tem fotos desse monza aki no forum??? sempre vejo a foto do avatar e fico curioso...

abraç!

Malves escreveu:

wyllerson punk escreveu:tive uma ideia, aos q estao me ajudando com dicas e palpites vou falar como vou montar . o carro ta precisando de tirar uns podres,refazer os freios, comprar um motor fazer interior e pagar doc atrasada. ja estou comprando um kit ppu oxigenio acetilenio, e vou fazer em casa a funilaria e pintura. tenho uma caixa de opala 6cc que da pra quebrar o galho ate eu ver se vou ter que comprar uma 4 ou 5 marchas. diferencial tenho o original de v8, entao só falta motor completo, vou montar ele com comando. barvo, nisso nao preciso mais abri-lo e carburador e descarga dimensionada fica pra depois,monto ele com o carbura comum q deve ser um dfv provisorio. isso economiza pra eu andar no carro rapido e ver qual carbura e cambio fica mais indicado. vai ficar mais fraquinho no inicio mas por ser um v8 ja vai passar de 200 cv, depois vou mexendo...assim eu ando mais rapido nesse carro. valeu galera

wyllerson punk , tem fotos desse monza aki no forum??? sempre vejo a foto do avatar e fico curioso...

abraç!

da uma olhada no meu orkut, "wyllerson punk" eu te adiciono la

wyllerson punk escreveu: por ser um v8 ja vai passar de 200 cv...

Hum Hum.. não concordo hein..

Mesmo um V8 pra dar 200 cv vc vai ter que dar uns ups nele.. ainda mais com um carbura simples e todo original, vc já sabe que tamanho de motor vai usar?

Eu acho que um ford 302 (so pra dar um exemplo) original deve dar uns 140cv ou pouca coisa a mais...

um v8 302 tem 140cv?

tabarbosa escreveu:um v8 302 tem 140cv?

Original, não tem?

na minha ignorancia 195 cv , o que penso em colocar é o 318 dos dodges, como vou colocar um comando mais forte e o menor desses motores era 208 cv to no lucro,se eu achar o 215 melhor ainda, mas depois dou uma taxa nele, quando for colocar carburador mais forte

Rufus escreveu:

tabarbosa escreveu:um v8 302 tem 140cv?

Original, não tem?

199HP

BANDIT escreveu:

Rufus escreveu:

tabarbosa escreveu:um v8 302 tem 140cv?

Original, não tem?

199HP

errei, foi mal, aproveitando vc aqui bandit, chegou a sair 302 com 4jet? ou foi só um projeto?

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:

Rufus escreveu:


Original, não tem?

199HP

errei, foi mal, aproveitando vc aqui bandit, chegou a sair 302 com 4jet? ou foi só um projeto?

saiu sim... e com comando, acho que 270º conheci um... só que o dono me disse que o dif blocante era original... o carro fritava as 2 rodas e saia retinho... andava muito! vi um desse em '95... o cara trocou num fusca...

Chegou a sair de fábrica SIM....mas alguma coisa em torno de 100 e poucas unidades.....só saiu porque os opalas 250/S Tavam dando pau nos Maverick na pista.....

e Gm poderia ter feito o opala 4-jet....ou pelo menos Bijet....ou WEBBER 44 mesmo

Eles comm carburçaõ Motorgraft 4-jet (4V) dão algo emtorno de 230/240HP ....pra 170Hp fica longe né......(6cc)

Mas isso é só "politicagem " da época .....Pra vender Maverick que é um FRACASSO no Brasil..... Nos USA em 4 anos de produção o concorrente do fusca vendeu 1milhão de unidades.....

O PADILHA 4100 diz que viu 3 ou 4 originais 4-jet...eu nunca vi.....!!!!

nem o veio Slaviero ( concessionária Ford de Curtiba ...)

No ultimo ano de produção....os funcionários da Ford (alguns é claro...que ganhavam $$$ bem ) foram chamados ao escritório......e foram "presenteados " com um belo Mavreick V8 e junto um belo carnê pra pagar o Maverick.....OBRIGADOS ......

Eles falavam :

Vc ganha tanto fizemos as contas vc. consegue pagar isso ....ta aqui...o carro é seu !!!!! sem nem escolher a cor.....

Esses coitados ficaram tão felizes.....

Pra vc. ter idéia um Dodge Zero......era coisa de 3 x + caros que um Fusca 1600......

Em 1 anos de uso o Dodge valia METADE do preço do fusca ......

BANDIT escreveu:Chegou a sair de fábrica SIM....mas alguma coisa em torno de 100 e poucas unidades.....só saiu porque os opalas 250/S Tavam dando pau nos Maverick na pista.....

e Gm poderia ter feito o opala 4-jet....ou pelo menos Bijet....ou WEBBER 44 mesmo

Eles comm carburçaõ Motorgraft 4-jet (4V) dão algo emtorno de 230/240HP ....pra 170Hp fica longe né......(6cc)

Mas isso é só "politicagem " da época .....Pra vender Maverick que é um FRACASSO no Brasil..... Nos USA em 4 anos de produção o concorrente do fusca vendeu 1milhão de unidades.....

O PADILHA 4100 diz que viu 3 ou 4 originais 4-jet...eu nunca vi.....!!!!

nem o veio Slaviero ( concessionária Ford de Curtiba ...)

No ultimo ano de produção....os funcionários da Ford (alguns é claro...que ganhavam $$$ bem ) foram chamados ao escritório......e foram "presenteados " com um belo Mavreick V8 e junto um belo carnê pra pagar o Maverick.....OBRIGADOS ......

Eles falavam :

Vc ganha tanto fizemos as contas vc. consegue pagar isso ....ta aqui...o carro é seu !!!!! sem nem escolher a cor.....

Esses coitados ficaram tão felizes.....

Pra vc. ter idéia um Dodge Zero......era coisa de 3 x + caros que um Fusca 1600......

Em 1 anos de uso o Dodge valia METADE do preço do fusca ......

mais ou menos em 1986 um amigo meu tinha um dodge parado em casa e trocou ele num roadstar auto reverse. to vendo uns motores no ml. se der vou comprar no cartao e ralar 25 horas por dia ate pagar,agora eu tenho q andar nesse carro

decidido. ao ver algumas fotos de opalas envemo num outro topico aqui, descobri como dar uma cara de anos 70 no meu carango. rodas mais largas q os pneus. vou usar 195/70/14 em rodas 9 polegadas atras e 185/65/14 em rodas 8 na frente. oldschool na cabeça

acabei de ganhar do helder, opaleiro brigao, mas gente fina aqui do forum o radiador pro meu carro. valeu mesmo parceiro

wyllerson punk escreveu:acabei de ganhar do helder, opaleiro brigao, mas gente fina aqui do forum o radiador pro meu carro. valeu mesmo parceiro

que brigao que nada!
foi apenas um desentendimento...
ainda nao vi o ban-ban na reta pra me acertar com ele

helder escreveu:

wyllerson punk escreveu:acabei de ganhar do helder, opaleiro brigao, mas gente fina aqui do forum o radiador pro meu carro. valeu mesmo parceiro

que brigao que nada!
foi apenas um desentendimento...
ainda nao vi o ban-ban na reta pra me acertar com ele

é nóis

wyllerson punk escreveu:

helder escreveu:

wyllerson punk escreveu:acabei de ganhar do helder, opaleiro brigao, mas gente fina aqui do forum o radiador pro meu carro. valeu mesmo parceiro

que brigao que nada!
foi apenas um desentendimento...
ainda nao vi o ban-ban na reta pra me acertar com ele

é nóis

pode crer mano

Geovanni escreveu:Acho legal opala ratão ... mas algo menos extremo ... tipo esses ...







Abrç;

Olá Senhores, Sou novo por aqui. Bem, vamos ao que interessa. O 70 azul da primeira foto é meu, Fiquei até de cara quando o ví por aqui. Também não sou um amante inveterado dos modelos Hat, porém nem sempre quando se compra um Opala de imediato se tem dinheiro para faze-lo. Aproveitei para deixar o meu carro como veio para mim. Este carro ficou uns 30 anos parado. Quando o comprei estava com as rodas originais, todas as calotas interior original, quase tudo em bom estado. Este carro está bem liso, porém ficou muito tempo na garagem e talvez até no tempo,,, tinham muitos arranhões, nomes de criança escritos etc... então nada como uma lixa e uma politriz para resolver o problema. Rebaixei ele e coloquei as rodas rally.

Espero até o ano que vem começar os trabalhos nele para deixa-lo em perfeito estado, pois no momento estou finalizando um diplomata 86.

Abraços a todos

wyllerson punk escreveu:

Marcelo Crid escreveu:Eu gosto dos 3 tipos, mais tem q motor original de cada carro. se for opala motor de opala preparado, ja q vc qr um canhão.

mas aí nao é rat de verdade, rat rod é só o carro andando, nao importa com o queele vai fazer isso, pra falar a verdade eu tambem preferia ser um v8 chevrolet, mas montar um sai por mais de 10 mil. por isso vou montar um carro barato minhas condiçoes nao estao deixando eu escolher

opa amigo add ai sou do opala http://www.opaleirosdoparana.com/t22930p50-restauracao-opala-1974-vermelho carlosfgalvao@hotmail.com meu dentista tem uns motores para vender! deve ter uns 4 V8 e uns 3 250s 6cc tudo barato até 4,000 você compra o motor + cambio, tem 3 que ta funcionando no cavalete

carlos felipe escreveu:

wyllerson punk escreveu:


mas aí nao é rat de verdade, rat rod é só o carro andando, nao importa com o queele vai fazer isso, pra falar a verdade eu tambem preferia ser um v8 chevrolet, mas montar um sai por mais de 10 mil. por isso vou montar um carro barato minhas condiçoes nao estao deixando eu escolher

opa amigo add ai sou do opala http://www.opaleirosdoparana.com/t22930p50-restauracao-opala-1974-vermelho carlosfgalvao@hotmail.com meu dentista tem uns motores para vender! deve ter uns 4 V8 e uns 3 250s 6cc tudo barato até 4,000 você compra o motor + cambio, tem 3 que ta funcionando no cavalete

vou colar seu contato. mas eu vendi o carro q precisava do v8, mas vou guardar o contato e passar pro menino q comprou o carro. vale

wyllerson punk escreveu:
vou colar seu contato. mas eu vendi o carro q precisava do v8,

Vendeu o monza?

Malves escreveu:

wyllerson punk escreveu:
vou colar seu contato. mas eu vendi o carro q precisava do v8,

Vendeu o monza?

vendi, meu cunhado era meio fa dele e foi o falar q eu precisava vendr e ele foi embora, vendi porque queria por meu opala bem feito e preparado. pra eu por o monza pra rodar com v8 eu ia gastar uns 20 mil com a reforma e tudo, dando manutençao no opala ia pesar, entao vendi, mas tem o topico dele, e vou continhuar postando quando ele for mexer no carro e valos ter chance de ver ele pronto, taí o topico


https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t22571-monza-americano-projeto-a-longo-prazo

Prefiro original com uma melhorada por exemplo:  um lanterninha 69 a 74, com um 6cil mesmo se ele for 4cil de chassi

alguem ja colocou o v8 318 (cherokee ou dodge)??? tenho propostade trocar um v8 da cherokee "de mano" no meu 6cil... mas tenho medo de se arrepender depois... gostaria de um contato de alguem que ja fez essa troca pra obter todas as informaçoes possiveis e fotos.... meu whatsapp é (45) 9918-9086

Muscle cars, custom..
Rats eu gosto mais com carros da década de 60..

reolon escreveu:alguem ja colocou o v8 318 (cherokee ou dodge)??? tenho propostade trocar um v8 da cherokee "de mano" no meu 6cil... mas tenho medo de se arrepender depois... gostaria de um contato de alguem que ja fez essa troca pra obter todas as informaçoes possiveis e fotos.... meu whatsapp é (45) 9918-9086

esse motor é partilhado com veículos de outras marcas, isso pode facilitar.
Hoje mesmo vi uma cherokee parada aguardando solenóide chegar dos eua, pq nenhum paralelo ficou bom.

Se tivesse o 4cil eu consideraria.. Mas no seu caso deixaria o 6cil mesmo.