!!!!URGENTE!!!!!!!!

AMIGOS DO OPALEIROS DO PARANÁ, MEU MOTOR 6 CIL FOI PRO PAU, PELO MENOS FOI O QUE O MECANICO DISSE, ELE ME FALOU QUE QUEBROU O ÚLTIMO PISTÃO, E TEM QUE RETIFIAR O CABEÇOTE E TALS, FAZER UM TRABALHO GERAL NO CARRO. PERGNTEI PRA ELE O VALOR ELE ME FALOU EM R$ 5 MIL REAIS, AGORA EU NÃO SEI O QUE FAZER..... ME AJUDEM, SE SOUBEREM DE ALGUM MECANICO TBM AQUI EM CURITIBA, QUE POSSA ME DAR UMA SEGUNDA OPINIÃO, MEU CABEÇOTE FOI TESTADO E A PRINCIPIO TEM QUE TROCAR VALVULAS MAS NÃO TEM TRINCA NO CABEÇOTE. AGORA ESTOU DESNORTEADO, O QUE EU FAÇO CONTO COM VC'S, ATTTT

quebrou como?? o motor tá aberto? tira uma foto pra nóis.

primeiro erro de qualquer pessoa: levar o carro no mecânico. 99% é calote. não tem essa de "ahh, mas onde vou levar? não tenho ferramentas!" meu caro, não compre carro então...

aposto que desses 5 mil, 4700 é a mão de obra dele.

vamos lá, me diga o que aconteceu e porque vc acha que foi pro pau. quais são os sintomas de antes?

retificar um cabeçote não sai nem 200R$, isso com guia de válvulas, sedes e aplainamento.

no aguardo!

5 mil?
compra outro motor..

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-242383603-motor-4100-6cc-para-opala-c-10-chevette-chevy-arrancada-_JM

cobrar 5 mil cruzerim pra fazer um motor é pra cair o cu da bunda.. vá a um mecanico de confiança amigo..

mas vá a um mecanico nao a um mexanico
abç

cara está semana eu vi no mercado livre motor 6 cc inteira por um conto e seiscentos, e o cara quer 5k?ou você ou o mecânico tá loco!

tô acabando de sair do mercado livre este motor completo porl.500,00,não escravi errado é
Hum e quinhentos MESMO

OHHHHHHHHH piazadaaa valeu mesmo pelas ideias, é o seguinte. Faz duas semana que o carro parou de funcionar. No dia em que o carro parou ele foi gradativamente perdendo a força, até que chegou ao ponto do carro ficar com um barrulho absurdo, parecia que tava sem óleo o motor. A primeira iniciativa minha foi desligar o carro e ver o nivel de óleo. Desliguei, ví o nivel,tudonormal. Não misturou água nada, o óleo estava zerado.Dae funcionei o carro, e o barrulho continuo cada vez mais alto, e dae o carro não tinha força pra sair do lugar, engatei primeira, ré, e nada. Dae puxei ele na corda pra casa, e sexta-feira levei no mecanico. A primeira suspeita era de junta queimada, mas o "mecanico" falou que não era, que podia ser cabeçote trincado, dae ele mesmo encaminhou a uma retifica pra fazer o teste. No teste pelo que o "mecanico" me falou eu tenho que trocar as valvulas, praticamente fazer tudo nele. Só que ele me disse que quebrou um pistão, ou uma cede de pistão do motor, e que eu teria que fazer ele por completo. PORque meu cabeçote é a álcool meus pistões são a álcool e eu estava usando gasolina. Só que meu motor é pelo menos pela numeração um 250-s é me falaram que esse modelo é só gasolina né? Dae quando ele me falou o valor eu cai de costa R$ 5 mil??????? É muita coisa eu acho, ainda que vá fazer tudoooooo, eu acredito que não vai tudo isso. Por isso que eu to pedindo a ajuda de vc's, se souberem de algum mecanico de confiança aqui de Curitiba, pra mim ter uma opinião concreta do que devo fazer. Vou ver se consigo tirar umas fotos hoje ou amanhã cedo, dae posto aqui pra vc's verem e me darem mais dicas. att Mais e vlwwwwwwwwwwwww mesmo

ela ja demontou o motor inteiro?
ele te mostrou o pistao quebrado?
leva o cabeçote em outra retifica...
pelo q vc disse, pode ser ate o balancim q soltou
acontece muito em opala.. a porca solta.. e os balancins nao empurra a valvula

mas nao da pra saber se é isso so pelo q vc fala..
va a qualquer outro mecanico, mais tire logo seu carro desse cara q vc mandou
é maluquice cobrar 5 mil pra fazer um motor de opala

na retifica onde faço serviços dos motores dos carros daqui de casa, metade do valor é do mecanico.

Exemplo: o motor do meu opala 6cc para fazer a retifica do bloco e cabeçote e tudo deu 1190 reais, tirando a mão de obra do mecanico ficou por 590 reais o serviço isso pq eu mesmo desmonto o motor e levo pra eles...

Acho 5000 reais uma exploração, as vezes vale a pena comprar as ferramentas e desmontar o motor vc mesmo...

Mesmo assim boa sorte.
Valeu

rafinhajuliao escreveu:ela ja demontou o motor inteiro?
ele te mostrou o pistao quebrado?
leva o cabeçote em outra retifica...
pelo q vc disse, pode ser ate o balancim q soltou
acontece muito em opala.. a porca solta.. e os balancins nao empurra a valvula

mas nao da pra saber se é isso so pelo q vc fala..
va a qualquer outro mecanico, mais tire logo seu carro desse cara q vc mandou
é maluquice cobrar 5 mil pra fazer um motor de opala

Então acabei de pegar o carro e vi que ele não desmotou o motor inteirro. Ele me falou que dois pistões do carro não estão dando taxa de compressão, que pode ter sido cedo de pistão. Dae resolvi encontar aqui em casa mesmo o carro com o motor aberto, até que eu ache um mecanico bom e de confiança.

tá ..........mas não seria apenas anel quebrado ????

Pistão não quebra ....a nãos ser em corrida ou pau extremo...no seu caso ...no máximo poderia ser canaleta de pistão quebrada ....

Nesse v valor de R$ 5mil ....eu já monto um motorzinho legal.......

BANDIT escreveu:tá ..........mas não seria apenas anel quebrado ????

Pistão não quebra ....a nãos ser em corrida ou pau extremo...no seu caso ...no máximo poderia ser canaleta de pistão quebrada ....

Nesse v valor de R$ 5mil ....eu já monto um motorzinho legal.......

OPaa Bandit, no caso de canaleta quebrada, aproximado quanto eu irei gastar?

Me intrometendo na conversa...kkkk

Creio q vc tenha q comprar um kit de pistões, aneis, bronzinas moveis e fixas, jogo de juntas, serviço de retifica do bloco e cabeçote, de acordo com o q irei fazer em meu motor deverá gastar em torno de uns 2000 no máximo para deixá-lo zero.


valeu

kelvisson escreveu:Me intrometendo na conversa...kkkk

Creio q vc tenha q comprar um kit de pistões, aneis, bronzinas moveis e fixas, jogo de juntas, serviço de retifica do bloco e cabeçote, de acordo com o q irei fazer em meu motor deverá gastar em torno de uns 2000 no máximo para deixá-lo zero.


valeu

Olhaeeeeeeee, de R$ 5 mil pra R$ 2 mil já se tem uma grande diferença, vlwwwwwww mesmo

Ah se vc's souberem de alguem ou possam indicar alguem aqui da região de Curitiba, será de grande ajuda.......

mauriciodonizetifernandes escreveu:

tô acabando de sair do mercado livre este motor completo porl.500,00,não escravi errado é
Hum e quinhentos MESMO

Nosssssssssssaaaaaaaaaaaaaaa me passa esse bizu aee, kkkk ta barato mesmo...... VLWWWWWWWWW

]http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-240662188-motor-opala-6-cilindros-_JM
TÁ AI!SAI ATÉ MAIS BARATO QUE OS DOIS MIL

mauriciodonizetifernandes escreveu:]http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-240662188-motor-opala-6-cilindros-_JM
TÁ AI!SAI ATÉ MAIS BARATO QUE OS DOIS MIL

Verdade bem mais em conta mesmo....

Na minha opinião, acho q 500 reais de diferença não valeria a pena do fato de ter um motor zero com tudo novo e ter um motor q vc não sabe se vai durar muito tempo.

Comigo foi assim, pensei em comprar um motor 6cc fechado funcionando por 1800 conto, mas pensei se esse motor estiver nas ultimas e precisar fazer o motor , vou ter outra dispesa em cima do valor do motor, então decidi comprar um motor aberto por 1000 conto, porém com as medidas std e faze-lo do zero, q não irei gastar muito e ainda por cima sei como o motor está e sei q vai durar muito tempo.

Mas como disse acima, isso é apenas minha modesta opinião, não estou influenciando ninguem a fazer nada...

Valeu

CONCORDO,MAS CINCO KONTO,UMA EM CIMA DA OUTRA!!!!!!!
ISTO SEM CONTAR AS HISTÓRINHAS DE MECANICO QUE SEMPRE INVENTA A REPINBOCA DA PARAFUZETA,ODEJUNTOR DA COLISÃO DO ESPORIMETRÓMETRO E LÁ VEM MORDIA.

Essa foi boa!!!

O problema são esses mexanicos mesmo...a cada 100000 acho q ainda dá pra salvar 1 q seja honesto.

Mas é facil, só comprar um torquimetro, um encamisador, um jogo de chave 6mm até 22mm, uns soquetes 19mm, 17mm,14mm,12mm e baixar o livro conheça seu opala e pronto vc desmonta e monta o motor do seu opala em casa...kkkk

O caso é colocar o motor no carro denovo, mas nada q uns 4 peões "retados" (giria de baiano) não dê jeito. ehehehheehhehe

Valeu

É quase isto!uma vez fomos por um seizão num opala,nós estavamos em 6 caboclos,rapaiz nunca mais faço isso!
agora só no girico ou talha,no braço nunca mais.

mauriciodonizetifernandes escreveu:É quase isto!uma vez fomos por um seizão num opala,nós estavamos em 6 caboclos,rapaiz nunca mais faço isso!
agora só no girico ou talha,no braço nunca mais.

Bomm ja que falaram em levantar o motor na mao, pra colocar numa caçamba de uma montana vc acha que quantos negos conseguem??? só uma duvida rsrs

mauriciodonizetifernandes escreveu:]http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-240662188-motor-opala-6-cilindros-_JM
TÁ AI!SAI ATÉ MAIS BARATO QUE OS DOIS MIL

Cacete barato esse heim to precisando de um rsrs to trocando mecanica de 4cc para 6cc vou dar uma analisada nas finanças rsrsrs

tiago1970 escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:É quase isto!uma vez fomos por um seizão num opala,nós estavamos em 6 caboclos,rapaiz nunca mais faço isso!
agora só no girico ou talha,no braço nunca mais.

Bomm ja que falaram em levantar o motor na mao, pra colocar numa caçamba de uma montana vc acha que quantos negos conseguem??? só uma duvida rsrs

sem cabeçote e volante, costumo carregar eu e meu irmão...
com cabeçote e volante ja precisa de quatro peão, e com corrente e apoio, pois não tem onde pegar direito..

ai é molinho porque é baixo, mas dá uma olhada no paralama do opala
olha a altura daquela merda,eu tinha um camarada que uma vez levantou e carregou sozinho meu compressor,se for seu caso,vai na fé rsssssssssssssssssssssssssssss,caso não tiver tanta força assim
uns quatro cinco acho qua dá.mas tá sem cabeçote?só bloco é mole ele inteiro já pesa mais.

j ricardo escreveu:

tiago1970 escreveu:

Bomm ja que falaram em levantar o motor na mao, pra colocar numa caçamba de uma montana vc acha que quantos negos conseguem??? só uma duvida rsrs

sem cabeçote e volante, costumo carregar eu e meu irmão...
com cabeçote e volante ja precisa de quatro peão, e com corrente e apoio, pois não tem onde pegar direito..

É que nunca passei perto de um motor 6cc rsrsr... mais igual esta no anuncio ali fora do carro ... so pra colocar na caçamba de uma montana que nao é tao alta?? sera que rola ?? em 2 caras ??

mauriciodonizetifernandes escreveu:

Tira um sarro kkkk mais o problema é exatamente reitirar o motor o meu como vendi o comprador veio com a girafa e esse como vou retirar ... ta mais facil pq ta fora do carro mais nao tenho noção nenhuma do peso... olhando parece facil rsrsr so fazer uma forcinha kkkkkkk to quase comprando so me falta alguns detalhes rsrs

segundo um cara que entende pra cacete é isto:

Um motor 6cc pesa 200kg
só um cabeçote " pelado" pesa 30kg
virabrquim ( se não me engano) 35kg .....
e assim por diante .....até os 200kg ...

dizem as más linguas que pesa igual uma honda 250 twister,mas lá provavelmente alguem ajuda.

mauriciodonizetifernandes escreveu:segundo um cara que entende pra cacete é isto:

Um motor 6cc pesa 200kg
só um cabeçote " pelado" pesa 30kg
virabrquim ( se não me engano) 35kg .....
e assim por diante .....até os 200kg ...

dizem as más linguas que pesa igual uma honda 250 twister,mas lá provavelmente alguem ajuda.

Demoro vou ver que faço levo meu irmao nao guenta nada mais vai q pode ajudar rsrs

afinal de contas irmão mais novo,cunhado,e amigo chato
TEM QUE SERVIR PRA ALGUMA COISA!
RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

mauriciodonizetifernandes escreveu:afinal de contas irmão mais novo,cunhado,e amigo chato
TEM QUE SERVIR PRA ALGUMA COISA!
RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

com certeza rsrsr vou chamar todos rsrsrs

EI manow conheço um kra que mexe soh com opala !!!! e aposto que faz barato, o kra eh bom d++ , especialista em opala!!!! ai perto, em Araucária !! eu morava ai e fiz serviços com ele, o kra eh bom mesmo, !! eh o mecanico Dolbert, ele corre no autodromo ai de curitiba. vai lah . procura no google mecanica dolbert opalas araucaria!

O bloco puro eu pego só e nem sou tão forte assim...kkkk

A não ser q vc retire o agregado coloquei o motor nele sem cabeçote e passe o motor por baixo do carro ( levante a frente do carro e passe o motor por baixo ), alguém daqui do forum fez isso sõ nao lembro o nome do user...


Valeu

Se quer qualidade e honestidade eu indico o Segantini.

Rua José Valla, 150 - São Braz.
Fone: 3273-1941

Converse com o Cléber lá que você não irá se arrepender.

Um abraço!

Anderson Luiz escreveu:AMIGOS DO OPALEIROS DO PARANÁ, MEU MOTOR 6 CIL FOI PRO PAU, PELO MENOS FOI O QUE O MECANICO DISSE, ELE ME FALOU QUE QUEBROU O ÚLTIMO PISTÃO, E TEM QUE RETIFIAR O CABEÇOTE E TALS, FAZER UM TRABALHO GERAL NO CARRO. PERGNTEI PRA ELE O VALOR ELE ME FALOU EM R$ 5 MIL REAIS, AGORA EU NÃO SEI O QUE FAZER..... ME AJUDEM, SE SOUBEREM DE ALGUM MECANICO TBM AQUI EM CURITIBA, QUE POSSA ME DAR UMA SEGUNDA OPINIÃO, MEU CABEÇOTE FOI TESTADO E A PRINCIPIO TEM QUE TROCAR VALVULAS MAS NÃO TEM TRINCA NO CABEÇOTE. AGORA ESTOU DESNORTEADO, O QUE EU FAÇO CONTO COM VC'S, ATTTT

Anderson realmente esta muito caro ja que esta desmontado leva cabeçote e o bloco pra retifica ve oque precisa e vc compra numa auto peças o cabeçote pessoal da retifica monta ja parte de baixo vc msm pode fazer mas todo caso tem uma lista de mecanicos em curitiba,
http://www.opaleirosdoparana.com/t3358-mecanicas-de-responsabilidade-em-curitiba

mauriciodonizetifernandes escreveu:]http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-240662188-motor-opala-6-cilindros-_JM
TÁ AI!SAI ATÉ MAIS BARATO QUE OS DOIS MIL

Anderson este motor esta barato msm o kra deixa por 1200,00 mas pra vc é bem longe né verifica seu cabeçote eo bloco numa retifica mas Jeferson da BENATO RACING é de confiança ele é fera em 6cc mas mete mão na massa e faz vc msm a empreitada boa sorte!!!!!

concordo plenamente..
mete a chave e desmonta esse motor..
leva as peças na retifica e paga so pra alguem montar
bem melhor irmao!!
abç e boa sorte

kelvisson escreveu:O bloco puro eu pego só e nem sou tão forte assim...kkkk

A não ser q vc retire o agregado coloquei o motor nele sem cabeçote e passe o motor por baixo do carro ( levante a frente do carro e passe o motor por baixo ), alguém daqui do forum fez isso sõ nao lembro o nome do user...


Valeu

NÃO DÁ,PRA TIRAR ELE POR BAIXO VOCÊ TERIA QUE TIRAR O QUADRO,SUSPENÇÃO,AI SIM ELE SAI, EU DIRIA A VOCÊ O SEGUINTE:
DESMONTE,RETIRE TODOS AGREGADOS,DEPOIS TIRE O CABEÇOTE,COM UMA CORRENTE PRENDA DOIS PARAFUSOS NO BLOCO E COM UMA VIGA RETIRE O BICHÃO DE LÁ,EM QUATRO SUJEITOS SE CONSEGUE

NOSSAAAAAAAA SENHORAAAA PIAZADAAAAA VLW PELAS DICAS MESMO, ACHO QUE VOU FAZER POR CASA, SABADO VOU COMEÇAR A DESMONTAR O BIXO E POSTAR AS FOTOS AQUI, DAE VOU CONTANDO COM AJUDA DE VC'S.

você já viu aquele programa 'RESTAURADORES" o cara restaura tudo quanto é tranqueiras antigas,o pulo do gato é o seguinte,vai fotografando enquanto você desmonta,cada parte depois é só fazer ao contrario não tem como errar.
e no meio do caminho se der alguma duvida é só clicar que vai ter muita gente aqui pra te dar uma força!!!pode contar comigo oque puder te ajudo.

mauriciodonizetifernandes escreveu:você já viu aquele programa 'RESTAURADORES" o cara restaura tudo quanto é tranqueiras antigas,o pulo do gato é o seguinte,vai fotografando enquanto você desmonta,cada parte depois é só fazer ao contrario não tem como errar.
e no meio do caminho se der alguma duvida é só clicar que vai ter muita gente aqui pra te dar uma força!!!pode contar comigo oque puder te ajudo.

vlwww mesmo, vou ver se consigo começar a fazer isso sabado mesmo

Anderson Luiz escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:você já viu aquele programa 'RESTAURADORES" o cara restaura tudo quanto é tranqueiras antigas,o pulo do gato é o seguinte,vai fotografando enquanto você desmonta,cada parte depois é só fazer ao contrario não tem como errar.
e no meio do caminho se der alguma duvida é só clicar que vai ter muita gente aqui pra te dar uma força!!!pode contar comigo oque puder te ajudo.

vlwww mesmo, vou ver se consigo começar a fazer isso sabado mesmo

otima decisao irmao..
qqr duvida posta ae.. galera toda gente boa.. ajuda nao falta

Anderson é nois kkkk

fera te recomendo esgotar todo o oleo e ver se cai vestigios do motor pelo oleo do carter,. e lave com diesel e veja se cai pedaços de pistão mas nunca vi quebrar pistao ,so as camisa e aneis que dão problemas e compresão , ou ate comando que da desgaste no fucinho e não vira mais do eixo .ve la qntos opalas este mecanicos tem e pergunte se ele ja abriu um motor , porque e dificil da problema em pistão. boa sorte , se prescisa tenho um motor do 6cc aki en ksa ta bao 1200, negocio.

Felipe lg escreveu:EI manow conheço um kra que mexe soh com opala !!!! e aposto que faz barato, o kra eh bom d++ , especialista em opala!!!! ai perto, em Araucária !! eu morava ai e fiz serviços com ele, o kra eh bom mesmo, !! eh o mecanico Dolbert, ele corre no autodromo ai de curitiba. vai lah . procura no google mecanica dolbert opalas araucaria!

Boaaaaaaaaaa, to fazendo uma relação dos mecanicos aqui da região pra entrar m contato logoooooo, vlwwwwwww

ricardo rick escreveu:Anderson é nois kkkk

Boaaaaaaaaaaaaa, vamo colocar a mãooo na graxaaaaaaa

teo57jr escreveu:fera te recomendo esgotar todo o oleo e ver se cai vestigios do motor pelo oleo do carter,. e lave com diesel e veja se cai pedaços de pistão mas nunca vi quebrar pistao ,so as camisa e aneis que dão problemas e compresão , ou ate comando que da desgaste no fucinho e não vira mais do eixo .ve la qntos opalas este mecanicos tem e pergunte se ele ja abriu um motor , porque e dificil da problema em pistão. boa sorte , se prescisa tenho um motor do 6cc aki en ksa ta bao 1200, negocio.

Me manda uma MP com teu contato tenho interesse nesse motor, dae vou fazendo ao poucos o meu aqui. VC ta aqui em Curitiba mesmo?????????? Bom fico no aguardo, attttttt