Cabeçote depois de feito passando óleo pelas válvulas

Boa tarde nação opaleira
Tenho meu diplomata faz 5 anos
Desde que eu adquiri ele
Ele sempre fazia uma fumaça na partida
Mas era somente quando ficava muitos dias parado
Como tirei o motor pra pintar
Resolvi tirar o cabeçote pra mandar fazer uma revisão querendo acertar esse detalhe dele fazer fumaça na primeira partida
Levei o cabeçote na retificadora Tietê de londrina
Paguei 1.100 reais pelo serviço
Montamos novamente
O carro agora está fumando direto
Acelerando ele e quando da partida
Isso em todas partidas
Antes era raro ele soltar fumaça,até mesmo acelerando em alto giro,não tinha nada de fumaça branca
A parte debaixo está tudo ok
Aneis e pistões bem justo
Fizemos testes de compreensão
Esta td ok
Nada de folgas
Tiramos novamente o cabeçote e levei novamente pra pra retificadora
Espero que eles dão uma solução
Pq o carro ficou muito pior que estava
Pra ver o que aconteceu

geyson riguete escreveu:Boa tarde nação opaleira
Tenho meu diplomata faz 5 anos
Desde que eu adquiri ele
Ele sempre fazia uma fumaça na partida
Mas era somente quando ficava muitos dias parado
Como tirei o motor pra pintar
Resolvi tirar o cabeçote pra mandar fazer uma revisão querendo acertar esse detalhe dele fazer fumaça na primeira partida
Levei o cabeçote na retificadora Tietê de londrina
Paguei 1.100 reais pelo serviço
Montamos novamente
O carro agora está fumando direto
Acelerando ele e quando da partida
Isso em todas partidas
Antes era raro ele soltar fumaça,até mesmo acelerando em alto giro,não tinha nada de fumaça branca
A parte debaixo está tudo ok
Aneis e pistões bem justo
Fizemos testes de compreensão
Esta td ok
Nada de folgas
Tiramos novamente o cabeçote e levei novamente pra pra retificadora
Espero que eles dão uma solução
Pq o carro ficou muito pior que estava
Pra ver o que aconteceu

Amigo, voce diz fumaça branca, isso não é oleo. Isso é presença de água na camara de combustão, ou acumulada no abafador do escapamento.
No cabeçote de ferro fundido, seja alcool ou gasolina, sempre acontece uma condensação maior de vapor dágua devido ao combustivel, e é normal fazer um pouco
de fumaça branca nas primeiras partidas, depois pára com o uso normal.
Por outro lado, pode ser que na montagem a junta de cabeçote tenha se rompido em algum duto, permitindo passar liquido de arrefecimento para a camara, mas como tirou
novamente o cabeçote, notou a junta "queimada(como dizem)"? Se não achou, pode haver algum duto de agua furado. Seu mecanico pode aplicar um produto chamado MetalChek que penetra nas fissuras do metal e revela as trincas,
eu utilizo para conferir vedação quando soldo tanque de combustivel.
Agora, se for fumaça cinza ou azulada, dai sim é óleo descendo pela haste da valvula ou excesso de combustivel.

E fumaça de oleo mesmo,pois a fumaça cheira oleo queimado

Nesse caso, já que o cabeçote está na retifica, eu pediria para adaptar retentores de válvulas modernos nele, nunca mais tem esse problema na vida

Área técnica ?

Movido.

A retificadora tirou o deles da reta
Falou que fizeram os testes e o cabeçote esta tudo ok
Colocaram a culpa na bomba d óleo que eu coloquei nova
Alegando que indo mais pressão de oleo pro cabeçote
E os vedador não estão dando conta
Fiquei de ir lá conversar com eles novamente