Opala aguenta turbina de MB1620?

pessoal caiu uma turbina de MB1620 na minha mão fiquei pensando se o opala aguenta toca ela? aguem sabe responde aew! desde já agradeço!!

será???? do Diesel pro alcool?????

Tem de ver as especificaçoes dela, se é diesel ou alcool nao interessa, pois ali so passa ar




Tenta achar o tamanho da caixa fria e quente, rotor, ai fica mais facil falar se serve

to sabendo bem...

é uma garett 60! se ajuda eu sei isso!

Busca rapida


http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=52360


http://www.preparados.com.br/topic/28863-turbina-garret-6063/#

cara era parece essa + eu tenho que tira uma foto mais ela ta muito suja, como que eu limpo ela já tentei uma mistura de tíner e gasolina + num deu muito certo!!
http://1.bp.blogspot.com/_K3e5kTlX6fo/TDm9hFi9ZGI/AAAAAAAAAAM/L5gmGnw930o/s320/DSCF1596.JPG

Ta muito suja como? Oleo impregnado?

acho que é uma mistura de óleo e fuligem !!

mercedez 1620 é uma turbina master power .50 caixa quente 84 ...... já andei no meu opala ....... até 1,5 de pressao vai de boa.......

Passa mistura na turbina sim.
Ar puro passa só no compressor.
Mas nesse caso não há problemas.

kdt_go escreveu:Passa mistura na turbina sim.
Ar puro passa só no compressor.
Mas nesse caso não há problemas.

Onde? Na parte quente é os gases de escape e na parte fria ar comprimido

thallisguimaraes escreveu:

kdt_go escreveu:Passa mistura na turbina sim.
Ar puro passa só no compressor.
Mas nesse caso não há problemas.

Onde? Na parte quente é os gases de escape e na parte fria ar comprimido

na quente, passa mistura oxidada.

Ah certo, mas isso ai como voce disse, nao ha problemas

tem algum problema em fazer um sistema ishi com ela? 1,5 kg ta bom d+ por algo que eu num tirei nem um real do bolço !!! só mais uma pergunta como que faz pra colocar as válvulas do vortec no 4cc fica bom?!?!que preparação vocês ai com mais esperiencia me recomendam com essas turbina aew?
vlw pelos esclarecimentos já dados!!!!!!!!

Não sei não, o nosso amigo ai em cima citou que já usou, mas no caso dele era um 6c (ta no perfil) o seu é m 4c, não é muito grande não? Vai demorar uma eternidade pra encher e quando encher vai ser uma patada só, haja embreagem, câmbio, diferencial e braço pra segurar....
Posso estar errado, mas.......

num custa tenta hehehe e quanto mais arrisco melhor !!!!
brincadeiras a parte ano que vem eu começo a meche com isso hora que o $$ melhora e eu to vendo de arranja outra por ai ,mais acho que é do mesmo modelo!!qualquer coisa eu do uma mexida na carcaça quente de uma delas!!! + quem tivé uma receita tamo ai!!!

O melhor tópico de turbinar o 4c que eu acho é este aqui

http://www.opaleirosdoparana.com/t19746-turbinando-um-4cil-passo-a-passo?highlight=turbinando+4cc+passo+a+passo

O nosso amigo usou uma .42 .48 parece...

Abç!!

VLW!!!

Dependendo, tenta reduzir a caixa quente para ajudar

é 4cil ??????????????????????? af........ tem q ser caixa quente .48 com motor original..... e .64 em motor com carbura grande p´ra lá......

vai demorar uns 4 mil rpm pra ela começar.... sera q vale a pena so por ser 0800?um caracol custa 500 pilantras, ja q ele vai ter q montar a pressurizaçao seria melhor ele gastar num kit novo com garantia e nenhuma dor de cabeça. deve sair por uns 2000 manes, mas tem muita loja q divide

4cc va de .50 .48...... ou si nao veja si nao tem como reduzir a caixa quente ai!

4cc va de .50 .48...... ou si nao veja si nao tem como reduzir a caixa quente ai!

ai é só tenta acha um caracol quente na faixa também!!!!!
+ vo testa ela pra vê se da pra usa assim , como eu disso to no aperto de $$,e pra entra no turbo é bom mesmo num se algo muito forte , se não vo acaba me matando hehehehe!!!
alguém tem noção de quanto fica uma preparação turbo?

entre vc montar e desmontar,vende essa caixa quente ai e compra uma fria,vai sair bem mais em conta pra vc!!

Mateus_Ripper escreveu:ai é só tenta acha um caracol quente na faixa também!!!!!
+ vo testa ela pra vê se da pra usa assim , como eu disso to no aperto de $$,e pra entra no turbo é bom mesmo num se algo muito forte , se não vo acaba me matando hehehehe!!!
alguém tem noção de quanto fica uma preparação turbo?

meee .... cara! turbina de caminhão é de caminhão.. e de automovel é de automovel, até rola colocar,, mas não é o indicado.. e essa configuração ai é pra 6cc e olha lá, e ja q vc ta no aperto$$$ nem se envolve ainda mais se o motor for original... sabe q se quebra,, ai sim vc vai gasta $$$$$

vou usar uma turbina .50.48 de caminhao tambem num tem nada a ver! MB1113 hehehehe muriçoca purinha na estrada!

se fizé antes de min comenta ai pra gente sabe oque deu!!!!

Bibes escreveu:meee .... cara! turbina de caminhão é de caminhão.. e de automovel é de automovel, até rola colocar,, mas não é o indicado.. e essa configuração ai é pra 6cc e olha lá, e ja q vc ta no aperto$$$ nem se envolve ainda mais se o motor for original... sabe q se quebra,, ai sim vc vai gasta $$$$$

O que tem de gente que usa turbina de caminhao, é abe escolher

cara fiz um teste bem boca de porco aqui ,pra você te uma noção, até um secador de cabelo faz ela rodar, baixa rotação claro, mas sera que o escape do 4cc é tão baixa pressão assim?

na verdade no bresil não tem uma turbina garret original que não seja de caminhão, né?

os caras modificam as configurações para ficar mais coerentes com os ciclo otto, mas basicamente ainda é turbina de caminhão...


essa .60 é pequena para 6cil... acho que ficará legal no 4cil... mas tem que ver qual parte quente esta acoplada...tem que ser menor que .70...

cara segue ai as fotos dela antes da 1ª limpeza:

a parte quente parece grande... o que está escrito nela? não consegui ler...

Schwitzer!?!?!

não... embaixo da serie de 6 numeros....

fui la da uma olhada nela teum , N2 e axo eu que um 68, que é o mais escuro a direita!

mais ta muito apagado!

compra uma caixa quente nova e seja feliz!!

essa turbina com uma caixa quente 48 vai fazer susesso num 4trin ..... q vai ficar um 4trao....

essa da foto do meu avatar agora é de caminhao,meu motor ja foi usado nesse carro aí com as weber e tudo

cara.

esse negocio de caixa quente é bem relativo, pois quem define a pegada do motor nâo é a caixa quente e sim o eixo!

já fiz isso no meu mudei de .84 para .50 e digo só perdi tempo!

nâo adianta por uma turbina de eixo 67 como geralmente sâo as de mercedes e a caixa quante 48 pra pegar de baixa que nâo vai resolver seu problema!

como dito pelo jricardo estas turbinas sâo projetadas para motor diesel.

se realmente quer turbinar.... vende essa tua turbina e intera o resto e compra um kit turbo destes basicos novo. ai já vem tudo que precisa pra sair turbinado.

abraço!

PIZZOLO escreveu:
cara.

esse negocio de caixa quente é bem relativo, pois quem define a pegada do motor nâo é a caixa quente e sim o eixo!

já fiz isso no meu mudei de .84 para .50 e digo só perdi tempo!

nâo adianta por uma turbina de eixo 67 como geralmente sâo as de mercedes e a caixa quante 48 pra pegar de baixa que nâo vai resolver seu problema!

como dito pelo jricardo estas turbinas sâo projetadas para motor diesel.

se realmente quer turbinar.... vende essa tua turbina e intera o resto e compra um kit turbo destes basicos novo. ai já vem tudo que precisa pra sair turbinado.

abraço!

eu falei isso ,mas ele quer brincar, e aquela hora q todo mundo fala nao mexe nisso mas o cara nao para de olhar pra coisa ate ir la e queimar a mao..... costuma ele acertar, costuma se f$##$%¨&*er, mas faz parte, ja q ele vai ter q comprar a pressurizaçao comprava um caracol novo, mas acho q ele quer experimentar coisas diferentes, vou torcer pra ele conseguir, parece ser um cara bacana. e gosto de cara ousado q tem coragem de peitar o mais obvio e confiar na intuiçao

Monta e ve como fica! so num esquece de coloca um corte de giro!pois depois de 3000rpm a pancada vai vim forte!

ai galera eu tó com uma de hilux 3.0 diesel e vou trocar meu motor de 4 para 6 vocés acham que da pra botar ou vou precisar conprar mais auguma coisa aguardo resposta valeu...

ae galera eu tó com uma de hilux o que tem escrito nela é.. toyota,, ct12b,, a 5,, . é assim cada referencia um pouco distante da outra

pézão opaleiro escreveu:ai galera eu tó com uma de hilux 3.0 diesel e vou trocar meu motor de 4 para 6 vocés acham que da pra botar ou vou precisar conprar mais auguma coisa aguardo resposta valeu...

hummm.. quantos cavalos tem uma hilux 3.0? 163cv?


pois é .... essa turbina é dimensionada para essa cavalaria,, com folga de talvez 30%...

agora qual a vantagem de colocar num 6cil de quase 150cv, uma turbina para no máximo 200cv?

agora no caso do Mateus, a turbina do 1620, já proven 231cv...

ah! mas na gasolina é diferente do diesel, mas ainda assim, os tamanhos são aproximados....

com essa turbina de 1620 no 6zin do opala já vem mais de 350 cvs......

e como vocés acham que fica no quatro que tá no meu carro obs,. ele está original se fica com um bom desenpenho eu não troco deixo ele mesmo, desculpem o tanto de perguntas mas ele está com um h-34 da pra usa ele ? ou ten que ser outro,, obrigado..

amigos andei pesquisando, a préssão dela é muito pouca é na faixa de 0,78 e se desacionar o waste gate que é aqela vauvula que abre em autas rotações chega a 1kg. será que fica bom no 4cil