Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m

wyllerson punk escreveu:e disso q as vezes tenho medo, montar um turbo e ficar forte demais pra rua...

vou demorar ate o final do ano com o meu aspiradinho pra ver se turbo sera a melhor opçao mesmo...

queimar borracha sem do mas o carro nem tracionar nem compensa, tambem sou mais de investir no conjunto que so num detalhe,


mas so nao gostei desse diferencial curto, bandit, mas acho q vc nao viaja mesmo nesse carro , entao deve ficar mais ou menos...
vc ja me falou q a circunferencia das suas rodas ajudam ,mas mesmo assim,

cara ....vc. não viu a tabela......
eu acelerando em 5° chego a 250km/h !!!!!
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
isso é uma coisa que eu sempre falo!!!!!
tem que tomar cuidado com oque montar!!!!
pra vc. NÃO ter:
Um carro muito forte pra rua .......
e muito fraco pra pista !!!!
Por isso que eu digo que o + nem sempre é o melhor (pra rua)

nicolas opaleiro escreveu:e as rodas da Summit... desistiu ?

bem como tudo que eu encomendo demora a chegar!!!!!!
Mas não to muito animado com elas não!!!!
e nem vendi as rodas 18 ainda!!!!!

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:e disso q as vezes tenho medo, montar um turbo e ficar forte demais pra rua...

vou demorar ate o final do ano com o meu aspiradinho pra ver se turbo sera a melhor opçao mesmo...

queimar borracha sem do mas o carro nem tracionar nem compensa, tambem sou mais de investir no conjunto que so num detalhe,


mas so nao gostei desse diferencial curto, bandit, mas acho q vc nao viaja mesmo nesse carro , entao deve ficar mais ou menos...
vc ja me falou q a circunferencia das suas rodas ajudam ,mas mesmo assim,

cara ....vc. não viu a tabela......
eu acelerando em 5° chego a 250km/h !!!!!
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
isso é uma coisa que eu sempre falo!!!!!
tem que tomar cuidado com oque montar!!!!
pra vc. NÃO ter:
Um carro muito forte pra rua .......
e muito fraco pra pista !!!!
Por isso que eu digo que o + nem sempre é o melhor (pra rua)

eu tava querendo montar o turbo logo em seguida do 4jet...

mas ja q vou ter q mexer no motor vou andar bem aspirado, nao vai ser grande coisa nao, mas vai dar tempode repensar sobre tudo,

mas acho q vai ser turbo mesmo, se ficar muito forte montando o normal, aproveitando tudo do motor eu uso pouca pressao,

acho q um motor de 350cvs no turbo nao vai bebr muito (ne bom nem falr nisso) nem me dar muito trabalho de manutençao nao...

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:

cara ....vc. não viu a tabela......
eu acelerando em 5° chego a 250km/h !!!!!
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
isso é uma coisa que eu sempre falo!!!!!
tem que tomar cuidado com oque montar!!!!
pra vc. NÃO ter:
Um carro muito forte pra rua .......
e muito fraco pra pista !!!!
Por isso que eu digo que o + nem sempre é o melhor (pra rua)

eu tava querendo montar o turbo logo em seguida do 4jet...

mas ja q vou ter q mexer no motor vou andar bem aspirado, nao vai ser grande coisa nao, mas vai dar tempode repensar sobre tudo,

mas acho q vai ser turbo mesmo, se ficar muito forte montando o normal, aproveitando tudo do motor eu uso pouca pressao,

acho q um motor de 350cvs no turbo nao vai bebr muito (ne bom nem falr nisso) nem me dar muito trabalho de manutençao nao...

E vc tah pensando em parear com o do Bandit quando estiver com o turbo ou aspirado?!

Brunugomes escreveu:

wyllerson punk escreveu:

eu tava querendo montar o turbo logo em seguida do 4jet...

mas ja q vou ter q mexer no motor vou andar bem aspirado, nao vai ser grande coisa nao, mas vai dar tempode repensar sobre tudo,

mas acho q vai ser turbo mesmo, se ficar muito forte montando o normal, aproveitando tudo do motor eu uso pouca pressao,

acho q um motor de 350cvs no turbo nao vai bebr muito (ne bom nem falr nisso) nem me dar muito trabalho de manutençao nao...

E vc tah pensando em parear com o do Bandit quando estiver com o turbo ou aspirado?!

a variant ap do meu mecanico aspirada comando anda mais que opala de 300cvs...

duvida????...

wyllerson punk escreveu:

Brunugomes escreveu:




E vc tah pensando em parear com o do Bandit quando estiver com o turbo ou aspirado?!

a variant ap do meu mecanico aspirada comando anda mais que opala de 300cvs...

duvida????...

Minha duvida foi bem simples,.. SE vc ia deixar o carro aspirado pra colocar do lado do dele ou Se ia esperar turbinar.. Se n me engano n é vc quem está fazendo o desafio pra ele? Ou estou enganado? Minha duvida foi essa..
Se a Variant do seu mecanico anda mais ou n que opala de 300 cavalos tanto faz pra mim..
Mas de qualquer maneira Obrigado..

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:

cara ....vc. não viu a tabela......
eu acelerando em 5° chego a 250km/h !!!!!
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
isso é uma coisa que eu sempre falo!!!!!
tem que tomar cuidado com oque montar!!!!
pra vc. NÃO ter:
Um carro muito forte pra rua .......
e muito fraco pra pista !!!!
Por isso que eu digo que o + nem sempre é o melhor (pra rua)

eu tava querendo montar o turbo logo em seguida do 4jet...

mas ja q vou ter q mexer no motor vou andar bem aspirado, nao vai ser grande coisa nao, mas vai dar tempode repensar sobre tudo,

mas acho q vai ser turbo mesmo, se ficar muito forte montando o normal, aproveitando tudo do motor eu uso pouca pressao,

acho q um motor de 350cvs no turbo nao vai bebr muito (ne bom nem falr nisso) nem me dar muito trabalho de manutençao nao...

faz aspirado WILL
cabeçote trabalhado todo bem feito !!!!!
quento vc. comprar um kit turbo NOVO!!!!
vc. compra m cabeçote 831......que é barato.....std...original......e monta turbo!!!!
é teta !!!!

wyllerson punk escreveu:

Brunugomes escreveu:




E vc tah pensando em parear com o do Bandit quando estiver com o turbo ou aspirado?!

a variant ap do meu mecanico aspirada comando anda mais que opala de 300cvs...

duvida????...

masanda mesmo!!!!!
depende principalmente se é
BEM MOMNTADO
em 2° lugar......o investimento
dependendo das peças que o cara colocou.....o motor da vareiante é + caro que o motor do opala !!!!
3° é tração
ganha na pista quem traciona melhor...........não quem em o maior motor!!!!

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:

a variant ap do meu mecanico aspirada comando anda mais que opala de 300cvs...

duvida????...

masanda mesmo!!!!!
depende principalmente se é
BEM MOMNTADO
em 2° lugar......o investimento
dependendo das peças que o cara colocou.....o motor da vareiante é + caro que o motor do opala !!!!
3° é tração
ganha na pista quem traciona melhor...........não quem em o maior motor!!!!

os cambios nao aguentavam nao bandit... trocou o motor dela naquele opala placa amarela e sobrou troco ainda...

mas quem mexe muita sabe disso, as vezes o acerto do carro todo manda muito mais q um motor muito forte pra suspensao por exemplo...

quanto ao pega com o bandido..se precisar eh outro acerto...


mas nao precisa eu dar no carro dele nao...eu quero e comparar coisa mesmo...

Fala Bandit, cara fiquei umas 02 Horas lendo do 1 ao 19,hehe, mais valeu apena sensacional. estou acompanhando.
abraço!

Cade as novidades Mestre ?

tambem me interesso...arrumou o cabeçote???

Sou mais um interessado em novidades vindas desse tópico...

o cara pirou com a galera mesmo... sumiu de vez...

e agora quem podera nos ajudar???

cade o chapolin colorado???

acompanhando....lindo projeto!!!!!!  

Dae Bandit, ainda não tinha visto esse tópico

Quanto tempo levou pra fazer a lata desse carro ?

Que negócio fino, me dá até vergonha.

Paixão+Força de vontade = Um belo resultado...

Parabéns pela máquina dos sonhos, com certeza foi merecida!!!

Isael escreveu:acompanhando....lindo projeto!!!!!!  

Nossa cara .....vc. encontrou esse tópico  .....debaixo de tanto pó !!!!  


 +  caro doque lindo

Mas nada que é barato ....é bom ....
muito obrigado.
 

Glaucio Missioneiro escreveu:Dae Bandit, ainda não tinha visto esse tópico

Quanto tempo levou pra fazer a lata desse carro ?

Que negócio fino, me dá até vergonha.

Cara a lata levou 2 anos pra ficar pronto !

se precisa de todo esse tempo ...NÃO !!!!!!!

esse carro tinha podre em baixo de uma porta ....numa caixa de ar .....e nas 2 caixa de ar perto da caixa de rodas traseira ......e só !!!!!
no porta-malas não tinha nada !!!!!!

há tinha um podre no assoalho do carona .....onde vai o pé !


do carro removido.....tinha 2 "ovinhos" no teto.....um do tamanho de um dedo polegar e outro do tamanho de um dedo mindinho e só !

esse carro poderia  ser feito em 6 messe tranquilamente ......mas é complicado.....esse pessoal é fhoda !!!!

na época tudo saiu R$6mil.....matéria + mão de obra .....mas esse carro   foi pintado a 5....

talvez 6 anos atrás ......( nem me lembro +......)  hoje em dia  esse serviço deve custar ai uns R$ 10 a 12mil !

obrigado .  

Claudio C. Cid escreveu:Paixão+Força de vontade = Um belo resultado...

Parabéns pela máquina dos sonhos, com certeza foi merecida!!!

Obrigado Claudio......

na verdade  oque está faltando pra ele rodar é tempo......e força de vontade ....mas + é tempo mesmo
comecei a colocar o cambio 2405 fso  Stock Car .......comecei a 2 meses atrás   e até hoje não consegui concluir o cambio !!!!

ficou pra Janeiro !!!

Logo.... logo eu reativo o tópico trazendo todas a novidades .....

o carro nem andou   e mudou muita coisa  nele .....

Faz parte mesmo..infelizmente ou felizmente temos outras prioridades na vida.E para dar atenção a todas c mesma intensidade temos que dividi-las ...E dar prioridade as mais importantes mesmo que seje contra vontade..Se tivesse ganhado na mega sena da virada esses problemas acabariam.hehehe

Aeh,Bandit! De volta à cena! Muito fino o trampo nessa parte de cima do túnel! Do jeito que fez parace que o buraco já existia ali e foi só tirar uma tampa,hehehe.

frederico santos escreveu:Faz parte mesmo..infelizmente ou felizmente temos outras prioridades na vida.E para dar atenção a todas c  mesma intensidade temos que dividi-las ...E dar prioridade as mais importantes mesmo que seje contra vontade..Se tivesse ganhado na mega sena da virada esses problemas acabariam.hehehe

Mas eu não ligo pro que os outros dizem ......não tenho grana....não vou me desesperar ....faço um bombom do carro....e fica parado enrolado.........

falta montra algumas coisa ....do motor falta só as varetas ( são sob encomenda ) ....o container está no BR.    já faz 4 meses que está retido na receita .....e nada de liberar !!!!

isso que está por importadora totalmente regular certo......  assim como TODAS as importadoras grandes e serias (corretas) estão com container  retidos .......

os que são vendendo ai direto....é via Paraguai !

talvez eu volte pra mecânica.....dai se eu voltar o 3° a entrar na dança vai ser o opala ....

o 1°  foi um maverick laranja......que eu esqueci a máquina todas as vezes  que eu mexi   nele

o 2° o galaxie

o 3° ovai ser o opalão  ( se não entrar + um V8 ai pra fazer....)

 

shaolin01 escreveu:Aeh,Bandit! De volta à cena! Muito fino o trampo nessa parte de cima do túnel! Do jeito que fez parace que o buraco já existia ali e foi só tirar uma tampa,hehehe.

[e um pouco de capricho só ....
tem que ter ferramenta ....
 e fazer no tempo do serviço.....não adianta apressar  pra sair cagada !!!!

obrigado.....logo logo.....vamos ter novidades  

BANDIT escreveu:

frederico santos escreveu:Faz parte mesmo..infelizmente ou felizmente temos outras prioridades na vida.E para dar atenção a todas c  mesma intensidade temos que dividi-las ...E dar prioridade as mais importantes mesmo que seje contra vontade..Se tivesse ganhado na mega sena da virada esses problemas acabariam.hehehe

Mas eu não ligo pro que os outros dizem ......não tenho grana....não vou me desesperar ....faço um bombom do carro....e fica parado enrolado.........

falta montra algumas coisa ....do motor falta só as varetas ( são sob encomenda ) ....o container está no BR.    já faz 4 meses que está retido na receita .....e nada de liberar !!!!

isso que está por importadora totalmente regular certo......  assim como TODAS as importadoras grandes e serias (corretas) estão com container  retidos .......

os que são vendendo ai direto....é via Paraguai !

talvez eu volte pra mecânica.....dai se eu voltar o 3° a entrar na dança vai ser o opala ....

o 1°  foi um maverick laranja......que eu esqueci a máquina todas as vezes  que eu mexi   nele

o 2° o galaxie

o 3° ovai ser o opalão  ( se não entrar + um V8 ai pra fazer....)

 

BRAZIL... UM PAÍS AONDE QUEM FAZ TUDO CERTINHO SÓ SE F...  

Claudio C. Cid escreveu:

BANDIT escreveu:



Mas eu não ligo pro que os outros dizem ......não tenho grana....não vou me desesperar ....faço um bombom do carro....e fica parado enrolado.........

falta montra algumas coisa ....do motor falta só as varetas ( são sob encomenda ) ....o container está no BR.    já faz 4 meses que está retido na receita .....e nada de liberar !!!!

isso que está por importadora totalmente regular certo......  assim como TODAS as importadoras grandes e serias (corretas) estão com container  retidos .......

os que são vendendo ai direto....é via Paraguai !

talvez eu volte pra mecânica.....dai se eu voltar o 3° a entrar na dança vai ser o opala ....

o 1°  foi um maverick laranja......que eu esqueci a máquina todas as vezes  que eu mexi   nele

o 2° o galaxie

o 3° ovai ser o opalão  ( se não entrar + um V8 ai pra fazer....)

 

BRAZIL... UM PAÍS AONDE QUEM FAZ TUDO CERTINHO SÓ SE F...  

tem que ir com calma ......

os caras que estão vendendo BEM..... e bastante .....já estão na mira da receita ....
a hora que vc. vê que sumiu a propaganda.....é porque o cara já está preso !!!
pode ter certeza......é questão ai de 2 ou 3meses  até a casa cair



::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

agora é um saco.....

aqui não se produz....e não Tão deixando importar !!!!!

já estão barrando pistão....rodas  e pneus    

Pra quem não tem condições de ir pro USA o jeito e se conforma mesmo,, e triste mas e isso.

pézão opaleiro escreveu:Pra quem não tem condições de ir pro USA o jeito e se conforma mesmo,, e triste mas e isso.

Mas pra trazer peças na mala .....aqui em Curitiba ...vc. perde tudo.....


agora se vc. diz em morar lá nos USA.....ai sim.....é outra História .....outro nível !!! 

E Burt eu digo morar mesmo rsrsrsrs sonho de muito Brasileiro e realização de poucos.

mas se e que vc me entende entrar lá e fácil (inlegalmente por ex) mas o certo mesmo e entrar lá legalmente e saber um bocadinho de inglês pra não penar tanto nos primeiros anos.

pézão opaleiro escreveu:E Burt eu digo morar mesmo rsrsrsrs sonho de muito Brasileiro e realização de poucos.

mas se e que vc me entende entrar lá e fácil (inlegalmente por ex) mas o certo mesmo e entrar lá legalmente e saber um bocadinho de inglês pra não penar tanto nos primeiros anos.

entra lá e casa com um veia ...ex atriz pornô....

dai vc. fica legalmente  lá  cidadão americano....
e  a veia ....logo..... logo...ela morre....e vc. fica na boa !


é uma maneira !

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk putz seria uma solução rsrsrs

mas ja sou casado e meu pivete vai nascer daqui a um mês.

essa posibilidade está fora de cogitação rsrs.

BANDIT, já que o teu 'segredo' das 2 barras na dianteira foi descoberto... será que vc se importava em falar como fez pra colocar as 2 barras ali? Eu to com 2 na mão, uma original do 92 (aquela grossa) e uma outra dos opalas mais antigos, tem como colocar essas 2 de tamanho diferente?

BANDIT escreveu:

pézão opaleiro escreveu:E Burt eu digo morar mesmo rsrsrsrs sonho de muito Brasileiro e realização de poucos.

mas se e que vc me entende entrar lá e fácil (inlegalmente por ex) mas o certo mesmo e entrar lá legalmente e saber um bocadinho de inglês pra não penar tanto nos primeiros anos.

entra lá e casa com um veia ...ex atriz pornô....

dai vc. fica legalmente  lá  cidadão americano....
e  a veia ....logo..... logo...ela morre....e vc. fica na boa !


é uma maneira !

Haha. Me diz onde eu acho uma que vou correndo pra lá,kkk   

Diegoj escreveu:BANDIT, já que o teu 'segredo' das 2 barras na dianteira foi descoberto... será que vc se importava em falar como fez pra colocar as 2 barras ali? Eu to com 2 na mão, uma original do 92 (aquela grossa) e uma outra dos opalas mais antigos, tem como colocar essas 2 de tamanho diferente?

Também tô curioso hein,
na frente já tenho a barra mais grossa da caravan 88
na traseira, só tenho aquela q vai presa nos braços tensores e a panhard...
Mas, eu tenho outra dessa guardada...será q dá pra usar 2 barras nos braços tensores???
muda alguma coisa???
meu carro torçe nas curvas e a frente sai reto!!!!!

Isael escreveu:

Diegoj escreveu:BANDIT, já que o teu 'segredo' das 2 barras na dianteira foi descoberto... será que vc se importava em falar como fez pra colocar as 2 barras ali? Eu to com 2 na mão, uma original do 92 (aquela grossa) e uma outra dos opalas mais antigos, tem como colocar essas 2 de tamanho diferente?

Também tô curioso hein,
na frente já tenho a barra mais grossa da caravan 88
na traseira, só tenho aquela q vai presa nos braços tensores e a panhard...
Mas, eu tenho outra dessa guardada...será q dá pra usar 2 barras nos braços tensores???
muda alguma coisa???
meu carro torçe nas curvas e a frente sai reto!!!!!

Eu nunca estudei muito a fundo sobre essas barras estabilizadoras, mas em geral é assim:
Se o carro sai de traseira, em vez de tu colocar mais uma barra (ou uma mais 'forte') na traseira, vc tem que por na dianteira. E se sai de frente é a mesma coisa, vc melhora na traseira. Não tenho certeza se isso vale para todos os carros, mas acredito que pelo menos no opala deve ser assim, pq tem fama de sair de traseira e até a propria GM melhorou a barra estabilizadora dianteira dele...

Nesse final de semana quero procurar mais algumas coisas sobre isso pra tentar descobrir o que é melhor pro opala.

Tem um tópico aqui no OP
não lenbro qual que o Bandit explica muito Bem como fuciona,, e so da uma pesquisada que vc s acham.

Valew...

BANDIT eu levei horas lendo o tópico inteiro.

Que saga!
Aprendi muito aqui, dei muita risada, adorei o ronco da fera e fiquei na expectativa de ver o carrão acelerando forte e mostrando como se faz.

Eu quero lhe dar os maiores parabéns por sua jornada de vida, por tudo que contou aqui, por seu esforço.
Fico aqui esperando pra ver teu carro.

Eu não tenho Opala, porém sou apaixonado. Tenho 28 anos, meu pai preparava Stock Car divisão 3, e mesmo aqueles mais mansos que vieram depois.
Pena que ele já partiu, fará 3 anos. Ele manjava muiiiito disso, mesmo.
Sabe uma coisa que ele nunca foi a favor? Quadrijet no Opala. Cara adoraria mostrar pra ele o vídeo do 250S originalzinho de quadrijet...

Mais uma vez parabéns!

Obrigado por manter meu sonho acesso e alimentar minha imaginação. Quando eu puder montarei um Opala para mim.

Obrigado a todos os amigos aqui que fizeram este ótimo tópico existir.

Desenterrando o topico...

Que historia!

Muito capricho do dono! Cada detalhe, tudo muito bem pensado!

Apesar de não ser muito fã dos Opalas modernos, tenho que admitir q esse carro ta muito bonito! Belissima maquina!

O motor então nem se fala, um verdadeiro show!!

Mas i ai Sr. Bandit, quando vamos ter o prazer de vermos essa maquina desfilando?

Tamo na espectativa.

Acompanhando. 

BOA NOITE!

A VELOCIDADE FINAL DO GRÁFICO É MUITO DIFÍCIL DE SE ATINGIR!
TEM QUE CONSIDERAR VÁRIOS FATORES PARA O CÁLCULO APRESENTADO, TAL COMO ATRITO DOS PNEUS COM O SOLO, DILATAÇÃO DOS PNEUS PELO GIRO, RESISTENCIA DO AR... SEM FALAR QUE PELA RELAÇAO DE GIRO DO DIFERENCIAL A PISTA DEVERIA TER APROXIMADAMENTE UNS 1800 METROS!
PARA ESTE MOTOR GIRAR EM QUINTA MARCHA EM 6000 ELE VAI PRECISAR DE MUITA CAVALARIA QUE ACREDITO SER POSSIVEL COM UM TURBO, BLOWER E NITRO!
COMO DISSE NAO DUVIDO, SO ACHO IMPROVÁVEL! SE DER CERTO E SE ESTAR CORRETO O GRÁFICO O PREPARADOR É MUITO BOM! TA QUASE UM MOTOR DE F1, POIS SE ACRESCENTAR MAIS 2 MARCHAS A CAIXA ESTE MOTOR PODERIA CHEGAR AOS 330, 340 KM-H! IMAGINE SE GIRASSE A 13 OU 14 MIL GIROS COMO OS MOTORES ANTIGOS DE F-1!

Jean Michel Colet escreveu:

BANDIT escreveu:

Pneu Dunlop   medida ......245/40 Zr-18
(se esse motor girar os mesmos 6500rpm do anterior.......com essa realação 3;54:1.......chega nos 250km/h em 5° marcha .......)
eu acho

Matei a curiosidade !! Vou lavar louça morar sozinho é um cross ....depois posto um gráfico!

grechejr escreveu:BANDIT eu levei horas lendo o tópico inteiro.

Que saga!
Aprendi muito aqui, dei muita risada, adorei o ronco da fera e fiquei na expectativa de ver o carrão acelerando forte e mostrando como se faz.

Eu quero lhe dar os maiores parabéns por sua jornada de vida, por tudo que contou aqui, por seu esforço.
Fico aqui esperando pra ver teu carro.

Eu não tenho Opala, porém sou apaixonado. Tenho 28 anos, meu pai preparava Stock Car divisão 3, e mesmo aqueles mais mansos que vieram depois.
Pena que ele já partiu, fará 3 anos. Ele manjava muiiiito disso, mesmo.
Sabe uma coisa que ele nunca foi a favor? Quadrijet no Opala. Cara adoraria mostrar pra ele o vídeo do 250S originalzinho de quadrijet...

Mais uma vez parabéns!

Obrigado por manter meu sonho acesso e alimentar minha imaginação. Quando eu puder montarei um Opala para mim.

Obrigado a todos os amigos aqui que fizeram este ótimo tópico existir.

ohhhh   GRECHERJR 
Muito obrigado cara

(desculpa vi só agora esses posts )

Masa estamos na luta .....de vagar e sempre .....comprei uma coisinha pro opala essa semana ....deve chegar lá por quinta -feira.....e tou pensando em comprar outra coisinha ....( nada caro!!!)

Bacana seu pai trabalhar com Stock !!!!
se vc. leva jeito.....poderia  ter aprendido muita coisa com ele...ou aprendeu sei lá .
  agora o pessoal dessa época.....é só DFV....ou webber...como santo grau!!!!!

nada + doque isso !!!
eu conheço bem esse povo.....+ provei.....e vou provar bem +...que 4-jet .....é o melhor carburador pra 6cc !

tamos nós na saga ......

wellington_aq escreveu:Desenterrando o topico...

Que historia!

Muito capricho do dono! Cada detalhe, tudo muito bem pensado!

Apesar de não ser muito fã dos Opalas modernos, tenho que admitir q esse carro ta muito bonito! Belissima maquina!

O motor então nem se fala, um verdadeiro show!!

Mas i ai Sr. Bandit, quando vamos ter o prazer de vermos essa maquina desfilando?

Tamo na espectativa.

Acompanhando. 

vish..vídeo dele andando....isso vai demorar ....pro motor só falta as varetas ....no cavalete...ele está com as originais .....
mas pra rua eu tenho que as importadas ,pois falta altura......

eu comprei já esta no BR> no porto seco......desde outubro.....só que  a Receita Federal....embargou toda a carga !
não liberam.....mesmo com toda documentação tudo certo....com despachante ....ma as Receita não libera .....

muita importadoras estão nessa  também .....a Power Tech não tem nada de peça pra vender ....no RS. também não....tudo retido !!!!

é só pra phod%$%  com a gente !  

Obrigado. 

coupe 1976 escreveu:BOA NOITE!

A VELOCIDADE FINAL DO GRÁFICO É MUITO DIFÍCIL DE SE ATINGIR!
TEM QUE CONSIDERAR VÁRIOS FATORES PARA O CÁLCULO APRESENTADO, TAL COMO ATRITO DOS PNEUS COM O SOLO, DILATAÇÃO DOS PNEUS PELO GIRO, RESISTENCIA DO AR... SEM FALAR QUE PELA RELAÇAO DE GIRO DO DIFERENCIAL A PISTA DEVERIA TER APROXIMADAMENTE UNS 1800 METROS!
PARA ESTE MOTOR GIRAR EM QUINTA MARCHA EM 6000 ELE VAI PRECISAR DE MUITA CAVALARIA QUE ACREDITO SER POSSIVEL COM UM TURBO, BLOWER E NITRO!
COMO DISSE NAO DUVIDO, SO ACHO IMPROVÁVEL! SE DER CERTO E SE ESTAR CORRETO O GRÁFICO O PREPARADOR É MUITO BOM! TA QUASE UM MOTOR DE F1, POIS SE ACRESCENTAR MAIS 2 MARCHAS A CAIXA ESTE MOTOR PODERIA CHEGAR AOS 330, 340 KM-H! IMAGINE SE GIRASSE A 13 OU 14 MIL GIROS COMO OS MOTORES ANTIGOS DE F-1!

Jean Michel Colet escreveu:

Matei a curiosidade !! Vou lavar louça morar sozinho é um cross ....depois posto um gráfico!

obrigado pela tabela .

eu acho que nem daqui 20 anos vc. vai ver um opala 5.1  girar 13.000rpm .

Obrigado. 

BANDIT escreveu:

wellington_aq escreveu:Desenterrando o topico...

Que historia!

Muito capricho do dono! Cada detalhe, tudo muito bem pensado!

Apesar de não ser muito fã dos Opalas modernos, tenho que admitir q esse carro ta muito bonito! Belissima maquina!

O motor então nem se fala, um verdadeiro show!!

Mas i ai Sr. Bandit, quando vamos ter o prazer de vermos essa maquina desfilando?

Tamo na espectativa.

Acompanhando. 

vish..vídeo dele andando....isso vai demorar ....pro motor só falta as varetas ....no cavalete...ele está com as originais .....
mas pra rua eu tenho que as importadas ,pois falta altura......

eu comprei já esta no BR> no porto seco......desde outubro.....só que  a Receita Federal....embargou toda a carga !
não liberam.....mesmo com toda documentação tudo certo....com despachante ....ma as Receita não libera .....

muita importadoras estão nessa  também .....a Power Tech não tem nada de peça pra vender ....no RS. também não....tudo retido !!!!

é só pra phod%$%  com a gente !  

Obrigado. 

O que mais mata de raiva é que mesmo c dinheiro vc não consegue desembolar uma situação dessas!! E tem risco de vc nem conseguir tirar seu produto de lá.Esse é um lado podre desse país ,resultado de um monte de um monte de sangue-suga diplomáticos!!  

O que houve com o carro?

Alguma novidade do Red devil Bandit ?

BANDIT escreveu:

grechejr escreveu:BANDIT eu levei horas lendo o tópico inteiro.

Que saga!
Aprendi muito aqui, dei muita risada, adorei o ronco da fera e fiquei na expectativa de ver o carrão acelerando forte e mostrando como se faz.

Eu quero lhe dar os maiores parabéns por sua jornada de vida, por tudo que contou aqui, por seu esforço.
Fico aqui esperando pra ver teu carro.

Eu não tenho Opala, porém sou apaixonado. Tenho 28 anos, meu pai preparava Stock Car divisão 3, e mesmo aqueles mais mansos que vieram depois.
Pena que ele já partiu, fará 3 anos. Ele manjava muiiiito disso, mesmo.
Sabe uma coisa que ele nunca foi a favor? Quadrijet no Opala. Cara adoraria mostrar pra ele o vídeo do 250S originalzinho de quadrijet...

Mais uma vez parabéns!

Obrigado por manter meu sonho acesso e alimentar minha imaginação. Quando eu puder montarei um Opala para mim.

Obrigado a todos os amigos aqui que fizeram este ótimo tópico existir.

ohhhh   GRECHERJR 
Muito obrigado cara

(desculpa vi só agora esses posts )

Masa estamos na luta .....de vagar e sempre .....comprei uma coisinha pro opala essa semana ....deve chegar lá por quinta -feira.....e tou pensando em comprar outra coisinha ....( nada caro!!!)

Bacana seu pai trabalhar com Stock !!!!
se vc. leva jeito.....poderia  ter aprendido muita coisa com ele...ou aprendeu sei lá .
  agora o pessoal dessa época.....é só DFV....ou webber...como santo grau!!!!!

nada + doque isso !!!
eu conheço bem esse povo.....+ provei.....e vou provar bem +...que 4-jet .....é o melhor carburador pra 6cc !

tamos nós na saga ......

Tô contigo nessa. Eu infelizmente nasci tarde, 1985, já tinha passado a época boa.
Pois é, engraçado, pra ele era isso mesmo Weber e DFV como santo graal, 4jet só pra V8.
Este teu motor e muitos outros que seguiram teu conselho provam o contrário. Eu quando der montarei o meu com 4jet mesmo, certeza.

pq as fotos nao abrem pra mim

O que ouve com o RED DEVIL?