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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Cabeçote bichado - será?

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Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Qua 25 Jan - 17:59:27

Salve galera...


Seguinte...o mecânico desmontou o motor, retifiquei e na hora de montar novamente ele percebeu que a última válvula de escape estava mais funda, a sede dela era mais baixa que todas as outras, consegui outro cabeçote e tinha o mesmo problema, aew veio a dúvida..É assim mesmo??

Achei um por 300,00 a gasolina. Ta no preço?

Abraços.
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qua 25 Jan - 18:05:33

Mas,só pq a válvula está mais baixa não quer dizer que o cabeçote esteja ruim... qualquer mecânico TINHA que saber isso... pod que tenha sido feito sede somente naquela,e por isso ela é mais baixa...

R$300,00 sem revisar,usadinho,tá no preço sim...
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Qua 25 Jan - 18:19:50

VICTOR-73-6CC- escreveu:Mas,só pq a válvula está mais baixa não quer dizer que o cabeçote esteja ruim... qualquer mecânico TINHA que saber isso... pod que tenha sido feito sede somente naquela,e por isso ela é mais baixa...

R$300,00 sem revisar,usadinho,tá no preço sim...

Pois é...mas ele acha que já foi feita mais de uma vez...As outras válvulas estão normais. É comum fazer sede somente em uma válvula?
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qua 25 Jan - 18:33:03

Manda medir o vácuo na retífica,5 min e vc já sabe se tá vedando ou não,e sim,é feito sede numa só,no caso de precisar em apenas uma,é feito em apenas uma...
isso aumenta a vida útil do cabeçote...
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por j ricardo em Qua 25 Jan - 18:36:56

300, mas 4cilindros? tá caro...

aqui 300 reais é preço de cabeçote 6cil sem revisar...

retificado é outra história, pois para retificar ta caro...


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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qua 25 Jan - 19:44:46

Talvez seja por causa da quantidade Ricardo,pra vc ter uma idéia,um cabeçote de 6cc aqui custa em média de 500-700 reais...
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por j ricardo em Qua 25 Jan - 20:04:19

VICTOR-73-6CC- escreveu:Talvez seja por causa da quantidade Ricardo,pra vc ter uma idéia,um cabeçote de 6cc aqui custa em média de 500-700 reais...

por aqui cabeçote 6cil precisando de retifica, é 150-200 reais... e retificado é 500...

com 700 reais por aqui se compra um 586 retificado...


cabeçote de 4cil retificado é 350-400 reais...


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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Qua 25 Jan - 20:14:25

j ricardo escreveu:
VICTOR-73-6CC- escreveu:Talvez seja por causa da quantidade Ricardo,pra vc ter uma idéia,um cabeçote de 6cc aqui custa em média de 500-700 reais...

por aqui cabeçote 6cil precisando de retifica, é 150-200 reais... e retificado é 500...

com 700 reais por aqui se compra um 586 retificado...


cabeçote de 4cil retificado é 350-400 reais...


Por aqui é caro mesmo..mas vou tentar negociar..o cara da retífica nem testou, só olhou e disse que não estava bom. Ele disse que pela válvula estar muito funda a vareta ia voltar muito quando fechasse e travaria o tucho (hidráulico). A válvula não fica rente a sede, pra ter uma ideia.
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por Müller em Qua 25 Jan - 20:18:19

andre-zambon escreveu:
j ricardo escreveu:
VICTOR-73-6CC- escreveu:Talvez seja por causa da quantidade Ricardo,pra vc ter uma idéia,um cabeçote de 6cc aqui custa em média de 500-700 reais...

por aqui cabeçote 6cil precisando de retifica, é 150-200 reais... e retificado é 500...

com 700 reais por aqui se compra um 586 retificado...


cabeçote de 4cil retificado é 350-400 reais...


Por aqui é caro mesmo..mas vou tentar negociar..o cara da retífica nem testou, só olhou e disse que não estava bom. Ele disse que pela válvula estar muito funda a vareta ia voltar muito quando fechasse e travaria o tucho (hidráulico). A válvula não fica rente a sede, pra ter uma ideia.

Nada q a regulagem de válvulas não resolveria. A questão é q essa válvula receberia um ajuste "particular" pra não bater, não prender a válvula e não descarregar o tucho.


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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qua 25 Jan - 20:23:49

É,SE ESTÁ MUUUUUITO FUNDO É COMPLICADO,porque vai durar pouco...num lembro agora,se opala troca sede??? senão,só outro... e se aproveitar o embalo e meter uma válvula maior jà???
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Qua 25 Jan - 20:25:03

Müller escreveu:
andre-zambon escreveu:
j ricardo escreveu:

por aqui cabeçote 6cil precisando de retifica, é 150-200 reais... e retificado é 500...

com 700 reais por aqui se compra um 586 retificado...


cabeçote de 4cil retificado é 350-400 reais...


Por aqui é caro mesmo..mas vou tentar negociar..o cara da retífica nem testou, só olhou e disse que não estava bom. Ele disse que pela válvula estar muito funda a vareta ia voltar muito quando fechasse e travaria o tucho (hidráulico). A válvula não fica rente a sede, pra ter uma ideia.

Nada q a regulagem de válvulas não resolveria. A questão é q essa válvula receberia um ajuste "particular" pra não bater, não prender a válvula e não descarregar o tucho.

Foi o que eu sugeri ao mecânico, um ajuste de válvula especial. Vou pedir pra ele montar com este cabeçote e antes de funcionar verificar rodando o motor com a mão. Será que é possível observar se o tucho vai travar girando manualmente?

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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Qua 25 Jan - 20:27:11

VICTOR-73-6CC- escreveu:É,SE ESTÁ MUUUUUITO FUNDO É COMPLICADO,porque vai durar pouco...num lembro agora,se opala troca sede??? senão,só outro... e se aproveitar o embalo e meter uma válvula maior jà???

Aumentando as válvulas resolveria esse meu problema sem trocar cabeçote?
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qua 25 Jan - 20:34:18

andre-zambon escreveu:
VICTOR-73-6CC- escreveu:É,SE ESTÁ MUUUUUITO FUNDO É COMPLICADO,porque vai durar pouco...num lembro agora,se opala troca sede??? senão,só outro... e se aproveitar o embalo e meter uma válvula maior jà???

Aumentando as válvulas resolveria esse meu problema sem trocar cabeçote?

Em partes,sim,mas vc tem de ver QUANTO "comeu" a sede... pra ver se tolera a válvula maior,na vdd,eu nunca troquei de válvula,quando troquei era de original pra original,o RICARDO deve ter saber mais ao certo...
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Qua 25 Jan - 20:36:58

VICTOR-73-6CC- escreveu:
andre-zambon escreveu:
VICTOR-73-6CC- escreveu:É,SE ESTÁ MUUUUUITO FUNDO É COMPLICADO,porque vai durar pouco...num lembro agora,se opala troca sede??? senão,só outro... e se aproveitar o embalo e meter uma válvula maior jà???

Aumentando as válvulas resolveria esse meu problema sem trocar cabeçote?

Em partes,sim,mas vc tem de ver QUANTO "comeu" a sede... pra ver se tolera a válvula maior,na vdd,eu nunca troquei de válvula,quando troquei era de original pra original,o RICARDO deve ter saber mais ao certo...


Blz...amanhã continuo as pesquisas...mas to pensando em testar a vedação e montar e verificar e girar na mão se está travando o tucho...


Boa Noite.
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por j ricardo em Qua 25 Jan - 20:39:27

teoricamente não se troca sede do opala...

mas como para colocar as valvulas de blazer, por exemplo, tira-se cerca de 2mm da sede original... então daria certo...

tem a opção de mandar colocar sedes especiais sob medida... mas acho que não vale a pena no caso...bem, acho que dá porque no AP dá...sedes de berilio...coisa chique...


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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qua 25 Jan - 20:44:19

No meu cabeçote tem válvulas originais,mas uma delas tava meio no fim o recurso de fazer sede(tava fundo,flutuou,por duas vezes,quando tinha a W40)isso quer dizer que,quando der merda,que não dê mais pra assentar,eu posso colocar uma maior,da blazer,por exemplo??
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por j ricardo em Qua 25 Jan - 20:45:51

VICTOR-73-6CC- escreveu:No meu cabeçote tem válvulas originais,mas uma delas tava meio no fim o recurso de fazer sede(tava fundo,flutuou,por duas vezes,quando tinha a W40)isso quer dizer que,quando der merda,que não dê mais pra assentar,eu posso colocar uma maior,da blazer,por exemplo??


sim, mas vai ter que colocar seis valvulas maiores..heheheheheh!


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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qua 25 Jan - 20:49:58

j ricardo escreveu:
VICTOR-73-6CC- escreveu:No meu cabeçote tem válvulas originais,mas uma delas tava meio no fim o recurso de fazer sede(tava fundo,flutuou,por duas vezes,quando tinha a W40)isso quer dizer que,quando der merda,que não dê mais pra assentar,eu posso colocar uma maior,da blazer,por exemplo??


sim, mas vai ter que colocar seis valvulas maiores..heheheheheh!

E uma w44 daí sim nè????!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Qui 26 Jan - 7:26:21

j ricardo escreveu:
VICTOR-73-6CC- escreveu:No meu cabeçote tem válvulas originais,mas uma delas tava meio no fim o recurso de fazer sede(tava fundo,flutuou,por duas vezes,quando tinha a W40)isso quer dizer que,quando der merda,que não dê mais pra assentar,eu posso colocar uma maior,da blazer,por exemplo??


sim, mas vai ter que colocar seis valvulas maiores..heheheheheh!

Isso é certo Ricardo? Meu motor é 4cc gasolina, está acontecendo isso na válvula de escape...Posso fazer sem erro? Ta saindo mais barato eu mandas fazer sede e comprar válvula da blazer que comprar um cabeçote. Quais os ajustes vou ter que fazer depois? Consome muito?
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por j ricardo em Qui 26 Jan - 8:52:20

xiiii... escape?... agora lascou... a valvula de escape da blazer ´e o mesmo tamanho da de opala... então pode esquecer tudo que eu disse... não vai funcionar...

agora não sei... tinha que perguntar pro bandit...


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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por BANDIT em Qui 26 Jan - 18:02:53

andre-zambon escreveu:Salve galera...


Seguinte...o mecânico desmontou o motor, retifiquei e na hora de montar novamente ele percebeu que a última válvula de escape estava mais funda, a sede dela era mais baixa que todas as outras, consegui outro cabeçote e tinha o mesmo problema, aew veio a dúvida..É assim mesmo??

Achei um por 300,00 a gasolina. Ta no preço?

Abraços.



Eis a luz ......







A princípio isso acontece porque...tipo "queimou valvula de escape " ..... ai o tigrão....." bom de serviço.".....meteu pedra com vontade .....e desgastou toda a sede ......é uma das hipóteses

Nesse caso...vc. tem que desmontar e preecher com solda pra fazer nova sede .....

se fosse cabeçote de aluminio ( tipo os magnificos e bellos AP) vc. bate uma sede de aço ali e zero NOVO de novo.....

André o correto é desmontar tudo primeiro e limpar ......

as vezes é o seguinte quem mexeu nisso ao invés de retificar a sede.......retificava a valvula...ai (come a valvula ) ela fica + pra dentro AFUNDADA com a sua ....

Nesse caso.....desmonte e inverta as valvulas pra ver se da alguma diferença.....caso não haja diferença.....tem que re-fazer a sede (relamente !!)

Mas como eu disse o correto é desmontar limpar e medir pra ver oque está de errado

se queimou escape...veja se teu cabeçote não é muito rebaixado....porque geralemnte se queima escape.....por muita taxa



Mas uma luz......
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Sex 27 Jan - 4:59:02

BANDIT escreveu:
andre-zambon escreveu:Salve galera...


Seguinte...o mecânico desmontou o motor, retifiquei e na hora de montar novamente ele percebeu que a última válvula de escape estava mais funda, a sede dela era mais baixa que todas as outras, consegui outro cabeçote e tinha o mesmo problema, aew veio a dúvida..É assim mesmo??

Achei um por 300,00 a gasolina. Ta no preço?

Abraços.



Eis a luz ......







A princípio isso acontece porque...tipo "queimou valvula de escape " ..... ai o tigrão....." bom de serviço.".....meteu pedra com vontade .....e desgastou toda a sede ......é uma das hipóteses

Nesse caso...vc. tem que desmontar e preecher com solda pra fazer nova sede .....

se fosse cabeçote de aluminio ( tipo os magnificos e bellos AP) vc. bate uma sede de aço ali e zero NOVO de novo.....

André o correto é desmontar tudo primeiro e limpar ......

as vezes é o seguinte quem mexeu nisso ao invés de retificar a sede.......retificava a valvula...ai (come a valvula ) ela fica + pra dentro AFUNDADA com a sua ....

Nesse caso.....desmonte e inverta as valvulas pra ver se da alguma diferença.....caso não haja diferença.....tem que re-fazer a sede (relamente !!)

Mas como eu disse o correto é desmontar limpar e medir pra ver oque está de errado

se queimou escape...veja se teu cabeçote não é muito rebaixado....porque geralemnte se queima escape.....por muita taxa



Mas uma luz......

Vlw pela luz Bandit...rsrs...


Vou atrás de outro cabeçote...a retífica daqui disse que não coloca sede em cabeçote de opala...na verdade já até consegui outro, está com um pouco de folga nas válvulas, vou colocar retentor novo e montar assim mesmo..o que acha? Será que queima muito óleo?

Abraços...
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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por BANDIT em Sex 27 Jan - 8:21:50

Tá dai vai comprar + 1 cabeçote ......e vai fazer oque coleção Question

1 cabeçote já é suficiente pra calçar o opala em rampa "aclive" .....

se bem que eu prefiro usar toco de madeira ......

Com oque vc. gastou comprando outro cabeçote bichadoR$300,oo ......tinha feito o seu

isso é um trabalho facílimo.....que sai ai de R$100 a R$150.oo

Pra vc. ter idéia eu estava com um cabeçote de V6 trincadaço.....o duto.....então teria que escariar ele .....pra dai prerenchar de solda ....o "joãozinho " iria me cobrar R$ 300,oo pra fazer isso.....ele é da hercules....serviço de 1° muito + complexo que uma simples reles sede de opala ....quantas vezes eu furei o "escape" de cabeçote de Dodge abrindo ele.....mandava pro joãozinho e novo denovo....

Dia vc. vai comprar + 1 cabeçote ......dai com folga nas quias....pra motor preparado se usa folga nas guias.....bastante ....mas é por causa de comando carburação....porque tem que trabalhar rápido . "solto" se não Phode .....só que desce óleo pro cilindro....e é bastante óleo.....se vc. tiver folga nas quias vai descer óleo....provavelmente as folgas desse cabeçote são menores que a gente usa pra corrida .....mas vai descer óleo ......

eu uso quias de bronze e retentos de Maverick.....((((ooooo FORD ....só vc. pra salvar os opalas....))) o meu desce bem pouquinho óleo....está na folga correta ( recomendada pra comando) e praticamente não suja os cilindros.......mas é trabalho...trabalho diferenciado ....longe do concencional ...

Agora amigo oque vc. já gastou e tá gastando já tinha coloca um 6cc cheers cheers

Eu palpito ra vc. arrumar o seu cabeçote lembre-se que vc. está lidando com peças veias.....bem veias e surradas ....esses troços ai tem bem + de 200mil....então vc. só troca 6 por meia dúzia....porque probelma nisso sempre vai ter !!!!! apesar dos opaleiros terem carros com no máximo 90mil km ""originais de fábrica ""....muitas X nem com forração lateral.....esse motores em muito ultrapassaram os 200mil Km rodados ...

eu mandei vários ótimos cabeçote pra ferro-velho pra ..sei lá venderem por KG. ...Hoje em dia é outra história....

o cabeçote tem que ficar assim :













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Re: Cabeçote bichado - será?

Mensagem por andre-zambon em Sex 27 Jan - 9:24:34

BANDIT escreveu:Tá dai vai comprar + 1 cabeçote ......e vai fazer oque coleção Question

1 cabeçote já é suficiente pra calçar o opala em rampa "aclive" .....

se bem que eu prefiro usar toco de madeira ......

Com oque vc. gastou comprando outro cabeçote bichadoR$300,oo ......tinha feito o seu

isso é um trabalho facílimo.....que sai ai de R$100 a R$150.oo

Pra vc. ter idéia eu estava com um cabeçote de V6 trincadaço.....o duto.....então teria que escariar ele .....pra dai prerenchar de solda ....o "joãozinho " iria me cobrar R$ 300,oo pra fazer isso.....ele é da hercules....serviço de 1° muito + complexo que uma simples reles sede de opala ....quantas vezes eu furei o "escape" de cabeçote de Dodge abrindo ele.....mandava pro joãozinho e novo denovo....

Dia vc. vai comprar + 1 cabeçote ......dai com folga nas quias....pra motor preparado se usa folga nas guias.....bastante ....mas é por causa de comando carburação....porque tem que trabalhar rápido . "solto" se não Phode .....só que desce óleo pro cilindro....e é bastante óleo.....se vc. tiver folga nas quias vai descer óleo....provavelmente as folgas desse cabeçote são menores que a gente usa pra corrida .....mas vai descer óleo ......

eu uso quias de bronze e retentos de Maverick.....((((ooooo FORD ....só vc. pra salvar os opalas....))) o meu desce bem pouquinho óleo....está na folga correta ( recomendada pra comando) e praticamente não suja os cilindros.......mas é trabalho...trabalho diferenciado ....longe do concencional ...

Agora amigo oque vc. já gastou e tá gastando já tinha coloca um 6cc cheers cheers

Eu palpito ra vc. arrumar o seu cabeçote lembre-se que vc. está lidando com peças veias.....bem veias e surradas ....esses troços ai tem bem + de 200mil....então vc. só troca 6 por meia dúzia....porque probelma nisso sempre vai ter !!!!! apesar dos opaleiros terem carros com no máximo 90mil km ""originais de fábrica ""....muitas X nem com forração lateral.....esse motores em muito ultrapassaram os 200mil Km rodados ...

eu mandei vários ótimos cabeçote pra ferro-velho pra ..sei lá venderem por KG. ...Hoje em dia é outra história....

o cabeçote tem que ficar assim :


Não comprei nenhum cabeçote ainda...apenas mandei ver se estava bom e o cara da retífica valou que estava com folga nas guias..trocando as válvulas não resolve ou problema é no cabeçote msmo?

Abraços.

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Re: Cabeçote bichado - será?

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