Opala Comodoro 81 Coupé Branco " Vídeo da entrega " " Vendido"

Mas 3E para 4 Cil é ótimo!

raphaelcaronti escreveu:Mas 3E para 4 Cil é ótimo!

mais esse consumo é normal?
Que ele está otimo eu notei..
maravilha!!

Acho que esse consumo está um pouco acima para 4cil, ainda mais em BR.

jean da caravan escreveu: Pois então ele me descepcionou.. Ele fez 8.5 de media há 90km/h...

mano, tem coisa errada ai... lembra que na br, de 446, o meu fazia 7,7 no alcool?? quanto o teu fazia ne 446 mesmo?

Entao segue a tabela do bicho ai original
http://gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=306&q=opala%203e

Pessoal, onde eu encontro no carburador as seguintes coisas o resto eu sei onde é

Gicle Ar ?
Gicle Marcha lenta?
Difusor?
Respiro de marcha lenta?
Valvula de maxima?

faccinaSS4 escreveu:

jean da caravan escreveu: Pois então ele me descepcionou.. Ele fez 8.5 de media há 90km/h...

mano, tem coisa errada ai... lembra que na br, de 446, o meu fazia 7,7 no alcool?? quanto o teu fazia ne 446 mesmo?

Fazia 9.5 mauricio...

Vejam o video de como ele está


Ele está muito forte e girador...
Por isso acho que ta regulado para 6cc ...

[img] [/img][img] [/img]

jean vou te salvar mas uma vez,este é o meu 3E é igual ao seu?????
o meu é brosol,e o seu?

Jean,o seu carro está com ponto adiantado,dá giro muito rapido e não desenvolve,atrase um pouco o ponto o meu tava assim.

é brosol sim mauricio... já mexi no ponto e atrazei ele ta a 9 grau +- , agora ele começou a cascalhar como se tivesse comando...
e nao é ponto e nem ar do carburador.. vc mexe no ar e quase nao altera nada..

Mauricio me manda uma foto de como ta o acelerador dele por favor ?

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[img] [/img

oque voce quer ver?

Quero ver como vc fez o acelerador de sua caravan com o 3E...isso que quero ver..

então na primeira foto da pra ver bem mas vou tirar melhores e posto

mauriciodonizetifernandes escreveu:então na primeira foto da pra ver bem mas vou tirar melhores e posto

Obrigado!

tava olhando o meu tem um suporte,e cabo de encaixaiche(aquele de cabeça)hoje não deu mas sem falta eu vou tirar fotos de todo o bura

voce ainda tá procurando as ligacõesdas mangueiras?










:: Discriminação dos componentes


1- Carburadores com 2 válvulas eletromagnéticas de 2 vias
2- Carburadores com 1 válvula eletromagnética de 2 vias (ar condicionado) e com 1 válvula mecânica de 2 vias (retardo de abertura do 2o corpo)
3- Carburadores com 1 válvula eletromagnética de 3 vias (ar condicionado) e uma válvula mecânica de 2 vias (retardo de abertura do 2o corpo)
4- Carburadores com 1 válvula eletromagnética de 2 vias (retardo de abertura do 2o corpo)
5- Carburadores com 1 válvula mecânica de 2 vias (retardo de abertura do 2o corpo)
6- Carburadores com 1 válvula mecânica de 2 vias (retardo de abertura do 2o corpo)
7- Carburadores com válvula eletromagnética de 3 vias (ar condicionado)
8- Dispositivo pneumático para a abertura do 2o corpo (carburadores gasolina)
9- Ligações comuns a todos os carburadores

:: Esquemas para montagem de mangueiras dos carburadores

P......... merda que sarara-criolo esse monte de mangueira!

mas nossos opalas não usa a maioria destas mangueiras,muitas tem que ser anuladas,ex.dash point,valvula de retardo do 2º estagio,valvula delei do afogador,valvula de 3 vias,ar condicionado
nossos carrinhos não tem tanta tecnologia.

Entao já tinha visto essa descriminação das mangueiras...mais nao influencia em nada no opala elas...A unica mangueira que o meu ta ligado é a do vacuo do distribuidor..
Eu tinha montado ele e ficou uma beleza...andei dando umas esticadas na br coisa proxima de 160km/h ... ele soltou a flange e deu entrada de ar falsa,virou uma cascalhação da pega...Aproveitei e tirei ele fora e conferi todas os gicles e regulagens.. Está exatamente regulado para Opala 92 á gasolina 4 cilindros...
Agora por que ele faz 8.5 na br, sendo 3E, ignição eletronica, bobina MSD , e velas iridiun que nem rodou 800km ???
Por que?????

jean consultando minha tabela oficial Brosol o opala 80 á89 não saiu com 3E saiu com 34 SEIE, jáo 92 em diante saiu com 3E e existe sim uma diferença de giclagens,pois 92 em diante sairam com ar condicionado,que pelo que sei aumenta o gasto do carro,por isso o carburador tem que ser preparado para o gasto adicional.

esta é a medida do 80 á 84



CARAVAN/opala 2500 4 cil, Gasolina (Chevrolet)
Ano: 11/80 a 08/84 | Carburador: 34-SEIE (Brosol)

1° Estágio
2° Estágio
Gicle Principal:
125
110
Gicle AR:
150
150
Gicle Marcha Lenta:
67
65
Tubo Injetor:
120
-
Válvula da Bóia:
1,51
Difusor:
4A
5
Venture:
20
21
Respiro Marcha Lenta:
100

Tubo Misturador:
-
-
Válvula de Máxima:
7E
Alvo do Jato:
Vertical sobre a Borboleta
Número do Carburador: 94626481


esta é amedida do 92 em diante com 3E

1º corpo 2º corpo
gicleur pricinpal 115 110

venturi 23 27
difusor 12 4
gicleur correção ar e95 f120
gic.marcha lenta 52 110
corretor mr lenta u 160 55
tubo injetor 35
econostat 165
calibrador de vav.max. 40
valvula max 4E
valvula de agulha 2,5
boia 8.6
abertura positiva 1.3+- 0,1

identificação da tampa 2 G
identificação do corpo 14 G

Certo Mauricio...Qual seria a regulagem para o meu 3E entao ?

eu tentaria a original do 81,com giclagem do antigo 34seie,quanto ao carburador o meu tem um suporte que é parafusado no coletor e encaixa no cabo do acelerador e encaixa no carburador

mauriciodonizetifernandes escreveu:eu tentaria a original do 81,com giclagem do antigo 34seie,quanto ao carburador o meu tem um suporte que é parafusado no coletor e encaixa no cabo do acelerador e encaixa no carburador

Mais a giclagem do H 34 é maior que a que está no meu carro, vai dar mais consumo!!

jean, o meu fusca ele era 1300 simples,quando fui por dois carburadores quase me esganaram ve lá,dois carburadores gasta muito
mais que hum,vou dizer uma coisa o carro andava muito mais e mais econômico,porque,a giclagem dá mais folga pro motor,é seu caso,se os gicles são menores não quer dizer que vai gastar menos,ao contrario,falta gasolina nas camaras,é onde tem que acelerar mais,
dá muito giro pra pouco resultado.a aceleração sobe rapido mais o motor não responde,dá aquecimento,e anda bem menos,egasta mais

Veja o video que fiz no domingo dele...

Daqui mais uns tempos quando eu voltar para amambai, eu vou fazer a troca vou colocar um 125 no primeiro estagio..Quero ver como vai ficar...

qual o rpm?achei um pouco acelerado,não adianta por só uma parte,o carburador é um conjunto,se trocar só o principal vai dar diferença
errada,no ar,na depressão,pode ser que diminua a queima,mas pode dar falta ou como falei dar mais gasto ainda

mauriciodonizetifernandes escreveu:qual o rpm?achei um pouco acelerado,não adianta por só uma parte,o carburador é um conjunto,se trocar só o principal vai dar diferença
errada,no ar,na depressão,pode ser que diminua a queima,mas pode dar falta ou como falei dar mais gasto ainda

Quer saber o rpm da lenta? Eu nao sei nao tenho conta giros..

O mauricio o meu carburador nao tem essas peças..

esta do cabo se não me engano eu tenho,olhe lá na foto o meu também não tem é uma peça que vai parafusada no coletor que encaixa no carburador.

quer negociar essa pecinha preta do acelerador?

oque eu tenho é o suporte do cabo,mas posso dar uma caçada por aqui e ver se consigo,esta bendita pra você,

ai cobrar o preço de um carburador inteiro,como praxe dos exploradores de plantão
rssssssssssssssssssssssssssssss

Meu opala va ganhar esses presentes no fim de semana... depois posto para dizer como ficou..



1 estagio= 130 , contra 115 do original
2 estagio= 130 , contra 107 do original
E o tubo misturador= C100

O opala pelo que eu sei, o cabo de acelerador vai ao outro lado, no 4cil nao tenho certeza, mas no 6 é.

Sim, eu montei virado 180 graus de como é " comumente estilizado o correto" !!!

Sabe Jean que meu 446 ja ta me dando no saco aqui também, o carburador é foda e muito bom, mas aqui nessa cidade não tem quem regule e quem regula cobra quase o valor de um carburador novo, to quase para assassinar meu carro e colocar uma 3E a alcool nele.

Ou correr atras de alguma W40 a alcool para colocar nele, so que ai dao o valor!

Jean Michel Colet escreveu:Sim, eu montei virado 180 graus de como é " comumente estilizado o correto" !!!

" comumente estilizado o correto"

modonesi escreveu:Sabe Jean que meu 446 ja ta me dando no saco aqui também, o carburador é foda e muito bom, mas aqui nessa cidade não tem quem regule e quem regula cobra quase o valor de um carburador novo, to quase para assassinar meu carro e colocar uma 3E a alcool nele.

Ou correr atras de alguma W40 a alcool para colocar nele, so que ai dao o valor!

700 dilmas uma empi em aluminio do mercado livre!

eu abandonei o 446,66 e coloquei a h34 original... Abandonei ela tbm e fui pra copia da weber! Uma beleza!

carro dando lenta em 500/600rpm... e andando fore a coisa é linda!

mas pelos relatos de Jean, a 3e tbm dá uma bela duma melhorada no desempenho...

Hoje dia 07/09/2012 , acertei meu carro com a 3e, o carburador não está original, está com os dois gicles do 1 e 2 estagio (130) ou (26) ... Ficou muito forte e econômico, ele está mais econômico do que quando a configuração original para o 3e.
Pessoal ,é o seguinte o carro viro um tiro no vacuo!! tah andando demais se pisar de verdade.. está perfeito,nao altero essa regulagem jamais agora..SERIO EU NAO ACREDITO DE QUE ESSE CARBURADOR ERA CAPAZ DE FAZER...RECOMENDO A TODOS PARA CONFIGURAÇÃO ORIGINAL.
A novidade pra mim foi a media do maldito 3E, dentro da cidade andando como eu sempre fazia media igual, gasolina do mesmo posto tudo igual funcionei até acabar a gasolina do carburador , realmente conferi tinha acabado.. Mandei o cara do posto colocar 1 Litro cravado ele colocou exatamente 2.89$$ exatamente 1L , Obs: Cara ninja na bomba...rsrs.
Media cidade a (30....40) km/h andando a no máximo 1500 rpm,a eu ando assim 70% quando ando normal e de vez enquando umas alizadas de lado nas esquinas e fritadinhas..hehe
A sim a Media fez 10Km/ L cravado...lembrando no maximo a 1500 rpm eu andei, só passeando mesmo.. As outras media foram assim tambem, mais essa configuração foi a que mais fez media, fiquei impressionado...
Ah carburador regulado, coloquei o ponto olhando o pistao quando ele chega bem emcima eu olho o cabo da vela que eu tirei o rotor e deixo retinho o rotor no cabo, pega só no trisca o chave como vem no video... E limpei minhas velas com escova de aço!
Segue umas fotos da minha media hehe:











Segue o video que eu fiz com o motor frio depois de um banho no " Albino" hehe

fala jean blz,cara meu carro vai com 3E no mesmo sistema q o seu com o 2°estágio mecanico acionado por mola,amanhã coloco o cabeçote e monto o restante,na foto lá em cima q vc colocou e disse q o seu não tem,aquele sistema de acionamento éo modelo da vw,coloquei no meu assim pois o original do opala vai no coletor e cobram em torno de 150R$,por algumas peças de plástico e isso eu não pago.o meu só falta a peça dourada q segura o cabo pois não comprei ainda mais vou lá amanhã e se tiver ja vou comprar....deixa eu te perguntar uma coisa os 2 gicles eo misturador são aqueles q ficam na parte de cima do bura? vlw...

leandro 4cc escreveu:fala jean blz,cara meu carro vai com 3E no mesmo sistema q o seu com o 2°estágio mecanico acionado por mola,amanhã coloco o cabeçote e monto o restante,na foto lá em cima q vc colocou e disse q o seu não tem,aquele sistema de acionamento éo modelo da vw,coloquei no meu assim pois o original do opala vai no coletor e cobram em torno de 150R$,por algumas peças de plástico e isso eu não pago.o meu só falta a peça dourada q segura o cabo pois não comprei ainda mais vou lá amanhã e se tiver ja vou comprar....deixa eu te perguntar uma coisa os 2 gicles eo misturador são aqueles q ficam na parte de cima do bura? vlw...

Nao,vc tem que abrir a tampa e se encontram na parte de dentro , os dois juntos do lado de tubinhos de ar...

a blz,vou dar uma testada primeiro e se for o caso eu ja troca igual vc fez....vlw....

leandro 4cc escreveu:a blz,vou dar uma testada primeiro e se for o caso eu ja troca igual vc fez....vlw....

ok,estamos ai..

se ainda estiver procurando aquelas peças da foto,em casas de carburas é só pedir pelo sistema de aceleração e suporte do cabo 3E dos vw, q são aqueles q vc postou la em cima a peça dourada ea de plástico preto.se não encontrar me avisa q vejo pra vc onde vou comprar a minha ok...vlw....

leandro 4cc escreveu:se ainda estiver procurando aquelas peças da foto,em casas de carburas é só pedir pelo sistema de aceleração e suporte do cabo 3E dos vw, q são aqueles q vc postou la em cima a peça dourada ea de plástico preto.se não encontrar me avisa q vejo pra vc onde vou comprar a minha ok...vlw....

Leandro, obrigado pela consideração mais ontem eu fiz as devidas alterações como descrevo nas fotos ai de cima onde falo da media! Obrigado!

blz,pensei q ainda estivesse procurando pelo suporte do cabo....o meu ainda não terminei,não deu tempo hoje....mas amanhã cedo começo denovo...

Tah ficando bom o acerto rs..teste dentro de casa hehe

Uniao de videos de meu fim de semana em casa aproveitando o feriado..Aproveitei e testei depois de pronto em um cavalo de pau!!!

E ai pessoal gostaram do video?

Heheheeee.... eu gostei.

Não tem montanha na sua cidade....