Virabrequim batendo no carter

Gostaria de uma enorme ajuda.
Há uns 20 dias peguei um Opala Diplomata 1987 6 canecos e no dia que eu testei ele estava com os tuchos hidráulicos travados, pois ele tinha um comando mais bravo, então como prefiro manter a originalidade, até pq tucho travado com comando original nem tem o pq, pedi pra por os hidráulicos. Mas ai me apareceu um barulho de batida no motor, aí o antigo dono, que é mecânico, disse que tinha amassado o carter e esse barulho era devido o virabrequim pegar no carter.

Isso é possível? Se não for isso, alguém mesmo sem ter ouvido o barulho arrisca a dizer o que poderia estar batendo?

:/

ta aí a foto do motor sem carter, dependendo do tamanho do amassado pode pegar sim

Fico até mais tranquilo em saber que existe a possibilidade, pois alguns amigos disseram ser impossível e que poderia ser bronzina, vareta, válvulas ou até tucho mesmo.

Fim de semana vou colocar o agregado de lado e tirar o carter fora outra ver.

olha, vira bater no carter geralmente é a biela que bate... e se bater muito pode condenar ela pra sempre... ovaliza o colo...

j ricardo escreveu:olha, vira bater no carter geralmente é a biela que bate... e se bater muito pode condenar ela pra sempre... ovaliza o colo...

Condena a biela, o virabrequim ou o motor todo?

O triste é que eu nem sei a quanto tempo esta assim, o antigo dono moia muito ele...

Mas, como não estou andando nele pq tô refazendo a elétrica toda dele, num vou preocupar.... Mas já vou logo retirar o carter pra ver se é isso mesmo...

Dá vontade de matar antigo donos que só estragam os pequeninos brinquedos....

condena a biela...

para estragar o vira, acho que só caso extremo...

estragou nao mano, pode durmir tranquilo,pense positivo. bem positivo. se etragar vc arruma outra barata, ta tranquilo

To torcendo muito mesmo! Até pq peguei ele agora e mal dei umas voltinhas nele.
Tô dando um trato na elétrica, aí sábado levo pra revisar freios, ou melhor, reinstalar os freios traseiro... Pois desativaram pra poder fazer melhor borrachão e colocar as rodas ralinhos reformadas...

Valeu pelas dicas e assim que eu ver qual é o problema eu aviso...

Surgiu mais uma dúvida....

Pra retirar o carter, precisarei retirar o agregado... É muito complicado? Tenho que soltar toda a suspensão?

Ninguém comentou, mas se estiver mto amassado e dependendo do ponto do amassado, tem q ver se não danificou o pescador da bomba de óleo.

Müller escreveu:Ninguém comentou, mas se estiver mto amassado e dependendo do ponto do amassado, tem q ver se não danificou o pescador da bomba de óleo.

Bem lembrado...

Fala fera, ja resolvi dois problemas desses ai.
O unico lugar que se amassar pega no vira, biela ou seja la o que for é a regiao na frente do tavessao.

Muitas pessoas quando vao retirar o cambio costumam levantar a frente do motor e nao calçam o carter com madeira larga para distribuir as forças ou pesos e acaba amassando o carter.

quando isso ocorre só podem ser dos 3 primeiros cilindros, portanto em uma inspeção visual de uma olhada no carter entre a barra estabilizadora e o travessao, passe a mao e tente identificar algum amassado.

Normalmente, ou melhor nas duas vzs que me apareceram com esse problema, eu tire a bomba de combustivel e forcei o carter com um ferro redondo com a ponta que encostou no carter arredondada tbm, duas batidinhas e pronto.

Fique tranquilo, quase impossível do vira estar batendo na região perto do pescador de oleo que fica uns 200mm longe de qualquer biela e tbm do vira.

Os tuchos foram destravados ? (montados original)

a chance deles nao carregarem é grande, o embolo trabalho com pressao como fosse um cilindro, se riscar ou marcar por causa do travamento nunca mais funciona destravado.

Vale conferir antes de mecher em coisas mais graves

Hj vou buscar algumas peças que o ex dono falta me entregar (máquina do vidro e o motor elétrico dos vidros traseiros, haste do limpador de para-brisa) e já pergunto se foi destravado os tuchos ou se foram colocado outros.

Sábado irei levantar ele no elevador e conferir o estado do cárter e seguir a dica do Ivo caso esteja amassado a parte da frente do cárter.


Muito obrigado pelas dicas e a atenção de todos.

agora q eu me dei conta , se na parte da bomba tiver pegando no carter nem tem bomba nem pescador nem nada maais inteiro la nao. a altura é de uns 20 cm pra cima, deve ser na frente domotor mesmo, como disse o IVO ali em cima...

wyllerson punk escreveu:agora q eu me dei conta , se na parte da bomba tiver pegando no carter nem tem bomba nem pescador nem nada maais inteiro la nao. a altura é de uns 20 cm pra cima, deve ser na frente domotor mesmo, como disse o IVO ali em cima...

Ufa... Hehehehe

To quase matando serviço pra solucionar isso logo e acabar com a curiosidade!

Tcpthiago escreveu:

wyllerson punk escreveu:agora q eu me dei conta , se na parte da bomba tiver pegando no carter nem tem bomba nem pescador nem nada maais inteiro la nao. a altura é de uns 20 cm pra cima, deve ser na frente domotor mesmo, como disse o IVO ali em cima...

Ufa... Hehehehe

To quase matando serviço pra solucionar isso logo e acabar com a curiosidade!

o meu eu dei feria pra ele, passei dois meses mechendo no motor, fiz todo, so aos sabados, agora tenho q arrumar os doc da minha rd pra nao ficar a pé porque vebdi meu outro carro e o opala tem uns doc atrasados pra fazer, deixei ele por uns dias mas daqui a uns 15 dias começo a mecher no q falta pra ele andar, tava 5 anos parado

Depois de muito tempo com o carro parado, pra não piorar o que fosse de errado, hoje abri o motor!

Enfim, cárter amassado, mas num era ele que estava batendo nas bielas.
É uma biela que esta com muita folga. O bom é que descobri que o motor é stander e aparentemente esta em perfeita ordem!

Amanhã será desmontado o motor por completo, hoje apenas retirado o motor e a tampa do cárter!

Irei revisar todo o motor, já trocar kit de embreagem, balancear o cardã e depois só curtir...

Isso não é impossível não, uma vez meu pai conseguiu fazer essa proeza, o carro era rebaixado na frente e na traseira não, e ele bateu numa pedra o carro começou a fazer um barulho tipo de algo pegando no carter e depois de um tempo parou e está rodando até hoje! Mas eu tive minha vingança, kkkkkkkkkkkkkk bati o carter do dele e furei de leve foi sem querer mas bateu.

raphaelcaronti escreveu:Isso não é impossível não, uma vez meu pai conseguiu fazer essa proeza, o carro era rebaixado na frente e na traseira não, e ele bateu numa pedra o carro começou a fazer um barulho tipo de algo pegando no carter e depois de um tempo parou e está rodando até hoje! Mas eu tive minha vingança, kkkkkkkkkkkkkk bati o carter do dele e furei de leve foi sem querer mas bateu.

Kkkkkkk

Infelizmente no meu caso é algo um pouco mais sério! Mas já estou arrumando e logo-logo fica como novo...