4cc ajuda

j ricardo escreveu:o mauricio, tem algo de 3E aí?

acho que vou precisar de um venturi do primeiro estagio, e aquela travinha dos dois venturis... não queria colocar pedaço de tampa de bic pra travar os "avioezinhos"

pago bem pelas peças!

cara se conseguir uma foto da peça, eu até posso ver se encontro alguma coisa no desmanche... eles tem uns quantos bura em pedaços lá....

j ricardo se fala disto
e as travinhas para segurar?
eu tenho um e as travinhas se procurar na bagunça acho que também tenho.

mauriciodonizetifernandes escreveu:j ricardo se fala disto
e as travinhas para segurar?
eu tenho um e as travinhas se procurar na bagunça acho que também tenho.

exacto, meu nobre vizinho!

vou dar uma procurada,mas tenho sim.
tenho um 446 guardado
tenho um 228 pé de ferro
um 3E NO CARRO

mauriciodonizetifernandes escreveu:vou dar uma procurada,mas tenho sim.
tenho um 446 guardado
tenho um 228 pé de ferro
um 3E NO CARRO

ta bom o 446?
é alcool ou gasolina?
Valeu mestre

então só me falta isso pra montar o 3E... acho...

coletor pronto:

J
ja que vc está por aqui
oq acha do isky 278 levante 0.525 lob 109
??
preciso trocar molas do cabeçote pra usar esse comando?

issssssso o ferrys sabe mais dsso q eu!@

rafinhajuliao escreveu:J
ja que vc está por aqui
oq acha do isky 278 levante 0.525 lob 109
??
preciso trocar molas do cabeçote pra usar esse comando?

na verdade dá pra usar com as originais, mas não vai poder desfrutar de todo potencial que o comando oferece...

bateu 6000 flutua valvulas e entorta varetas.. isso no 6cil, como o trem de valvulas são iguais imagino que no 4cil tambem...

vai ter que se limitar a 5500 e isso sem garantia real de nada

j ricardo escreveu:

rafinhajuliao escreveu:J
ja que vc está por aqui
oq acha do isky 278 levante 0.525 lob 109
??
preciso trocar molas do cabeçote pra usar esse comando?

na verdade dá pra usar com as originais, mas não vai poder desfrutar de todo potencial que o comando oferece...

bateu 6000 flutua valvulas e entorta varetas.. isso no 6cil, como o trem de valvulas são iguais imagino que no 4cil tambem...

vai ter que se limitar a 5500 e isso sem garantia real de nada

http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/

e esse aqui J
seria melhor?

O J PASSA AQUI,ACHEI O VENTURI, AS TRAVAS TENHO QUE VER.
O 446 É PRO PROJETO FUTURO.

mauriciodonizetifernandes escreveu:O J PASSA AQUI,ACHEI O VENTURI, AS TRAVAS TENHO QUE VER.
O 446 É PRO PROJETO FUTURO.

vc nao consegue um 446 pra mim em um preço bom
lembrando q o meu opala é alcool

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-242971083-carburador-webber-446-alcgas-opalacaravan-4cil-_JM

oq acham?

Mestre.. J.. faccina..
kd vcs? rss

rafinhajuliao escreveu:http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/

e esse aqui J
seria melhor?

esse é mais bravo ainda... esse não da pra usar sem mola, prato trava, retrabalho...

porque não ir de Isky 268º ? acho melhorzinho pra voce..

mauriciodonizetifernandes escreveu:O J PASSA AQUI,ACHEI O VENTURI, AS TRAVAS TENHO QUE VER.
O 446 É PRO PROJETO FUTURO.

amanha passo aí.... manda endereço e horario bom pra visitação.. heheheh por MP...

j ricardo escreveu:

rafinhajuliao escreveu:http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/

e esse aqui J
seria melhor?

esse é mais bravo ainda... esse não da pra usar sem mola, prato trava, retrabalho...

porque não ir de Isky 268º ? acho melhorzinho pra voce..

acho q vou assim mesmo
nao quero um carro pra competição
mas quanto mais bravo eu conseguir pra usar no meu melhor hehe

cara,vai na calma,primeiro a lata depois o depois rssssssssssssssss
eu vou dar uma peruzada por aqui se achar algo te falo.

Vcs tem ideia qual seria o consumo de um opala original com igniçao eletronica a gasolina na br com 3e ?

na estrada bem regulado acredito que uns nove dez.sem esgoelar

mauriciodonizetifernandes escreveu:na estrada bem regulado acredito que uns nove dez.sem esgoelar

Entao mauricio o meu ta fazendo 8,5 km/L .....

pode melhorar isto,escuta o seu é brosol?
se for as mangueiras do lado de dentro as minhas estão anuladas as de cima e as de baixo,só está ligada as da marcha lenta,da capsula de segundo estágio,e do avanço.
confere a regulagem e o ponto, se estiver adiantado ele dá muita aceleração e não desenvolve se for ao contrario você acelera e ele fica amarrado,o meu 3e eu deixo o ar bem aberto,(fica fazendo barulho de chupando)não tirei a média por que o meu velocimetro deu pau,mas na cidade com transito tá rodando bem,eu ponho 10,00k e ando pra caramba.

rafinhajuliao escreveu:

j ricardo escreveu:

esse é mais bravo ainda... esse não da pra usar sem mola, prato trava, retrabalho...

porque não ir de Isky 268º ? acho melhorzinho pra voce..

acho q vou assim mesmo
nao quero um carro pra competição
mas quanto mais bravo eu conseguir pra usar no meu melhor hehe

nem preciso dizer mais nada... papai smurf já respondeu.
olha... como eu acabo usando o meu praticamente dia a dia... é provável q eu vá de isky 268. mas o comp 272 é tentador...

rafinhajuliao escreveu:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-242971083-carburador-webber-446-alcgas-opalacaravan-4cil-_JM

oq acham?

cara... ta barato... quando a esmola e muita o santo desconfia...

heuheuheuheuhe

mauriciodonizetifernandes escreveu:pode melhorar isto,escuta o seu é brosol?
se for as mangueiras do lado de dentro as minhas estão anuladas as de cima e as de baixo,só está ligada as da marcha lenta,da capsula de segundo estágio,e do avanço.
confere a regulagem e o ponto, se estiver adiantado ele dá muita aceleração e não desenvolve se for ao contrario você acelera e ele fica amarrado,o meu 3e eu deixo o ar bem aberto,(fica fazendo barulho de chupando)não tirei a média por que o meu velocimetro deu pau,mas na cidade com transito tá rodando bem,eu ponho 10,00k e ando pra caramba.

Sim ele é brosol..

mauriciodonizetifernandes escreveu:cara,vai na calma,primeiro a lata depois o depois rssssssssssssssss
eu vou dar uma peruzada por aqui se achar algo te falo.

eu quero deixar o motor pronto.. pra quando terminar a lata so montar e meter o pé
to fazendo uma cavalete pra funcionar o motor fora do carro..
ai ja dou uma pré regulada antes de colocar o motor no cofre
semana que vem acho q vou pedir o comando e os tuchos
aí quando chegar monto o motor.. coloco no cavalete e funciono..
quanto o 446
aquele de 250 me tentou, mas to com o pé atras..
por isso queria q vc Mestre achasse um aí pra mim
pq se vc falar q ta bom eu acredito hehe

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-242971083-carburador-webber-446-alcgas-opalacaravan-4cil-_JM

oq acham?

cara... ta barato... quando a esmola e muita o santo desconfia...

heuheuheuheuhe

entao to bom o pe atras com esse carburador..
gostei do preço é um Webber original
mas se o Mauricio achar um por la e me disse que ta bom.. prefiro comprar o q ele achar... mais confiavel neh hehe

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

cara... ta barato... quando a esmola e muita o santo desconfia...

heuheuheuheuhe

entao to bom o pe atras com esse carburador..
gostei do preço é um Webber original
mas se o Mauricio achar um por la e me disse que ta bom.. prefiro comprar o q ele achar... mais confiavel neh hehe

cara... o negocio é tentar achar uma que esteja instalado em algum carro, pra ver se realmente funciona!
eu acho que ta muito barato, na real... eu paguei isso no meu, mas era em um desmanche e o cara que me vendeu achou que fosse um h34!

Quando o dono do desmanche viu ele colocando numa sacola pra mim e pediu por quanto ele tive vendido, o cara surtou...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

entao to bom o pe atras com esse carburador..
gostei do preço é um Webber original
mas se o Mauricio achar um por la e me disse que ta bom.. prefiro comprar o q ele achar... mais confiavel neh hehe

cara... o negocio é tentar achar uma que esteja instalado em algum carro, pra ver se realmente funciona!
eu acho que ta muito barato, na real... eu paguei isso no meu, mas era em um desmanche e o cara que me vendeu achou que fosse um h34!

Quando o dono do desmanche viu ele colocando numa sacola pra mim e pediu por quanto ele tive vendido, o cara surtou...

o duro é se eu deixo passar e é um bura bom! ahuahuha
mas vo esperar.. tem um cara aqui na minha cidade que mexe só com opala
vo dar uma passada por la pra ver se encontro algo bom hehe

Consegui aqui em Campo Grande mesmo
um 446 a alcool com coletor a base de troca por 450 reais
oq acham?
eu ainda nao vi o carburador, nao sei como está.
mas é de um cara aqui que só mexe com opala faz uns 25 anos
ele é meio careiro, mas sempre que precisei comprar algo la..
ele deu garantia de troca
450 a base de troca ta caro?

uhmmm... no meu ver, ta um preço honesto! não ta careiro não...
'
ainda mais o cara dando a garantia...

só que é a base de troca neh
se por acaso eu nao consiga acertar o 446 nao tenho pra onde correr hehe
mas acho q vou pegar esse mesmo
por estar aqui jah

rafinhajuliao escreveu:só que é a base de troca neh
se por acaso eu nao consiga acertar o 446 nao tenho pra onde correr hehe
mas acho q vou pegar esse mesmo
por estar aqui jah

ué, se não ser conta de acertar, troca por outra coisa... uma dupla de 228, ou uma turbina .48 pra rodar com um h34 por exemplo...

dupla de 228a alcool?


e o h34, vc acertou?

rafinhajuliao escreveu:dupla de 228a alcool?


e o h34, vc acertou?

ué... o luis_555 montou um dupla de 228 no dele... mas axo que é a gasolina... mas é só regular no alcool! e fica lindo no cofre a dupla!

http://www.opaleirosdoparana.com/t21670-dupla-de-228-4-a-alguns-6


Quanto a h34 do capeta, ela misteirosamete funcionou "bem" na sexta... o carro pegou fácil mesmo no frio... mas nas arrancadas tem que ir com calma no acelerado pq parece q ele afoga quando pisa fundo repentinamente...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:dupla de 228a alcool?


e o h34, vc acertou?

ué... o luis_555 montou um dupla de 228 no dele... mas axo que é a gasolina... mas é só regular no alcool! e fica lindo no cofre a dupla!

http://www.opaleirosdoparana.com/t21670-dupla-de-228-4-a-alguns-6


Quanto a h34 do capeta, ela misteirosamete funcionou "bem" na sexta... o carro pegou fácil mesmo no frio... mas nas arrancadas tem que ir com calma no acelerado pq parece q ele afoga quando pisa fundo repentinamente...

eu ja vi esse topico dele
mas teria que niquelar um 228..
a trabalhera que daria no meu caso compensa partir pra w40

aumenta o ar e da uma leve diminuida no gicle

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

ué... o luis_555 montou um dupla de 228 no dele... mas axo que é a gasolina... mas é só regular no alcool! e fica lindo no cofre a dupla!

http://www.opaleirosdoparana.com/t21670-dupla-de-228-4-a-alguns-6


Quanto a h34 do capeta, ela misteirosamete funcionou "bem" na sexta... o carro pegou fácil mesmo no frio... mas nas arrancadas tem que ir com calma no acelerado pq parece q ele afoga quando pisa fundo repentinamente...

eu ja vi esse topico dele
mas teria que niquelar um 228..
a trabalhera que daria no meu caso compensa partir pra w40

aumenta o ar e da uma leve diminuida no gicle

HAUAHUAHAUHAUHAUAHUHuaha

w40 ta parecendo ser a resposta pra todas os problemas de carburador...
Vai dar trabalho: -parte pra w40
446 ruim pra regular: -parte pra w40
o maldito h34 ta com probrema: -parte pra w40

o problama ta em encontrar uma copia boa.... pô, os dois contatos que eu consegui falar já tão sem copias e mandam eu procurar no mercado livre!

dai fode...

faccinaSS4 escreveu:o problama ta em encontrar uma copia boa.... pô, os dois contatos que eu consegui falar já tão sem copias e mandam eu procurar no mercado livre!

dai fode...

hauhauha
w40 é remedio pra tudo

hauhau

vou tentar o 446 primeiro
se nao conseguir acertar.. junto uma grana e parto pra w40 hehe
e as soldas??
vai fazer quando?

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:o problama ta em encontrar uma copia boa.... pô, os dois contatos que eu consegui falar já tão sem copias e mandam eu procurar no mercado livre!

dai fode...

hauhauha
w40 é remedio pra tudo

hauhau

vou tentar o 446 primeiro
se nao conseguir acertar.. junto uma grana e parto pra w40 hehe
e as soldas??
vai fazer quando?

cara... vou mexer na lataria dela só ano que vem... nas ferias a cidade bomba e dai eu consigo juntar a grana pra fazer tudo uma paulada só!...

bom dia!faccina,voce acertou o ponto como falei?este "problemão" seu de engasgar quando acelera rapido tem um nome chama-se

SISTEMA DE ACELERAÇÃO RÁPIDA" que já vem embutido no pacote do carburador, em um carburador simples são 12 sistemas quando umnão funciona é normal dar algum pepino.

rafa,450,k com coletor,mas o seu já não tem coletor aquecido?
mas não tá fora de preço não,mas exija garantia de pelo menos 6 meses,neste tempo da para saber se presta ou não,cara o unico problema do 446 é saber se a base não está empenada fora isto é teta.

mauriciodonizetifernandes escreveu:bom dia!faccina,voce acertou o ponto como falei?este "problemão" seu de engasgar quando acelera rapido tem um nome chama-se

SISTEMA DE ACELERAÇÃO RÁPIDA" que já vem embutido no pacote do carburador, em um carburador simples são 12 sistemas quando umnão funciona é normal dar algum pepino.

o que vai estar embutido neste carburador sera uma pintura "azul-mar" e um lançamento ao mar... pois pintar de verde e jogar no mato é mais fácil pra alguém encontrar...

mexi no ponto, e deixei no mesmo lugar hehehehe foi o que ficou melhor.

mauriciodonizetifernandes escreveu:rafa,450,k com coletor,mas o seu já não tem coletor aquecido?
mas não tá fora de preço não,mas exija garantia de pelo menos 6 meses,neste tempo da para saber se presta ou não,cara o unico problema do 446 é saber se a base não está empenada fora isto é teta.

cara... eu tenho uma base aqui que não ta empenada.... mas "comeu" a lateral onde fecha a borboleta... pézinho perfeito pra montar borboletas de 39mm

para ser mais pratico,vá ate o dito cujo, tire a tampa(SE TIVER)
acelere olhe dentro veja se ele injeta combustivel,(desligado),isto é a aceleração rapida,senão der um jato limpo desentupa o caninho.
pelo menos você sabe onde ele fica né??????

mauriciodonizetifernandes escreveu:rafa,450,k com coletor,mas o seu já não tem coletor aquecido?
mas não tá fora de preço não,mas exija garantia de pelo menos 6 meses,neste tempo da para saber se presta ou não,cara o unico problema do 446 é saber se a base não está empenada fora isto é teta.

tenho coletor aquecido mas é de h34
ai tenho q fazer flange ou refurar

quanto a base.. eu desmonto na hora e coloco no vidro pra ver

ele da garantia sim..
ja comprei peças com ele.. algumas nao usei e troquei por outras
vou dar uma passada la essa semana pra ver certinho a situação das peças

sera q é melhor comprar completo com coletor e tudo
ou melhor comprar so o carbura e adptar no meu coletor
?

adaptar?????pra que ? se voce adaptar e der algum pepino é uma desculpa pro cara tirar a garantia.

mauriciodonizetifernandes escreveu:para ser mais pratico,vá ate o dito cujo, tire a tampa(SE TIVER)
acelere olhe dentro veja se ele injeta combustivel,(desligado),isto é a aceleração rapida,senão der um jato limpo desentupa o caninho.
pelo menos você sabe onde ele fica né??????

é aquele "mijadôzim" que fica num angulo de +/-45º do cento do h34? se for, ta firme e forte, cuspindo alcool pro motor...

rafinhajuliao escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:rafa,450,k com coletor,mas o seu já não tem coletor aquecido?
mas não tá fora de preço não,mas exija garantia de pelo menos 6 meses,neste tempo da para saber se presta ou não,cara o unico problema do 446 é saber se a base não está empenada fora isto é teta.

tenho coletor aquecido mas é de h34
ai tenho q fazer flange ou refurar

quanto a base.. eu desmonto na hora e coloco no vidro pra ver

ele da garantia sim..
ja comprei peças com ele.. algumas nao usei e troquei por outras
vou dar uma passada la essa semana pra ver certinho a situação das peças

sera q é melhor comprar completo com coletor e tudo
ou melhor comprar so o carbura e adptar no meu coletor
?

faz como eu fiz(mandei fazer) no meu. foi cortado fora os prisioneiros do h34 e feita a furação certa pro 446...

olha ali no coletor, logo embaixo da base do 446, as marcas circulares dos parafusos cortados...

escuta quando pisa rapido ele falha,ou engasga?
se falha pode ser,falta decombustivel,motor frio,diafragma do avanço furado,diafragmado bura furado,injeção entupida,mistura muito fechada ou aberta.
se engasgar excesso de combustivel,fora de ponto,velas queimadas,ar muito fechado ou aberto.

o faccina,seu carro tá com 446 ou h34, este coletor
é o que está no carro?

mauriciodonizetifernandes escreveu:escuta quando pisa rapido ele falha,ou engasga?
se falha pode ser,falta decombustivel,motor frio,diafragma do avanço furado,diafragmado bura furado,injeção entupida,mistura muito fechada ou aberta.
se engasgar excesso de combustivel,fora de ponto,velas queimadas,ar muito fechado ou aberto.

o faccina,seu carro tá com 446 ou h34, este coletor
é o que está no carro?

Esse ai era o coletor que funcionava com a finada 446...

velas com 6 meses de uso...
acredito que seja exesso... sempre levanta o odor caracteristico vindo do motor... de alcool evaporando...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:
tenho coletor aquecido mas é de h34
ai tenho q fazer flange ou refurar

quanto a base.. eu desmonto na hora e coloco no vidro pra ver

ele da garantia sim..
ja comprei peças com ele.. algumas nao usei e troquei por outras
vou dar uma passada la essa semana pra ver certinho a situação das peças

sera q é melhor comprar completo com coletor e tudo
ou melhor comprar so o carbura e adptar no meu coletor
?

faz como eu fiz(mandei fazer) no meu. foi cortado fora os prisioneiros do h34 e feita a furação certa pro 446...

olha ali no coletor, logo embaixo da base do 446, as marcas circulares dos parafusos cortados...

essa foto da a impressão que a base está um pouco alta.. parece nao estar encostando a base no coletor hehe
entao.. é so cortar os prisioneiros do coletor fazer a furação pro 446 e fazer rosca?
facil assim
de resto nao da diferença alguma?