4cc ajuda

mauriciodonizetifernandes escreveu:escuta quando pisa rapido ele falha,ou engasga?
se falha pode ser,falta decombustivel,motor frio,diafragma do avanço furado,diafragmado bura furado,injeção entupida,mistura muito fechada ou aberta.
se engasgar excesso de combustivel,fora de ponto,velas queimadas,ar muito fechado ou aberto.

o faccina,seu carro tá com 446 ou h34, este coletor
é o que está no carro?

Esse ai era o coletor que funcionava com a finada 446...

velas com 6 meses de uso...
acredito que seja exesso... sempre levanta o odor caracteristico vindo do motor... de alcool evaporando...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:
tenho coletor aquecido mas é de h34
ai tenho q fazer flange ou refurar

quanto a base.. eu desmonto na hora e coloco no vidro pra ver

ele da garantia sim..
ja comprei peças com ele.. algumas nao usei e troquei por outras
vou dar uma passada la essa semana pra ver certinho a situação das peças

sera q é melhor comprar completo com coletor e tudo
ou melhor comprar so o carbura e adptar no meu coletor
?

faz como eu fiz(mandei fazer) no meu. foi cortado fora os prisioneiros do h34 e feita a furação certa pro 446...

olha ali no coletor, logo embaixo da base do 446, as marcas circulares dos parafusos cortados...

essa foto da a impressão que a base está um pouco alta.. parece nao estar encostando a base no coletor hehe
entao.. é so cortar os prisioneiros do coletor fazer a furação pro 446 e fazer rosca?
facil assim
de resto nao da diferença alguma?

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

faz como eu fiz(mandei fazer) no meu. foi cortado fora os prisioneiros do h34 e feita a furação certa pro 446...

olha ali no coletor, logo embaixo da base do 446, as marcas circulares dos parafusos cortados...

essa foto da a impressão que a base está um pouco alta.. parece nao estar encostando a base no coletor hehe
entao.. é so cortar os prisioneiros do coletor fazer a furação pro 446 e fazer rosca?
facil assim
de resto nao da diferença alguma?

HAUAHUAHAUHAUHAUAU
é porque ali ele não ta preso! só ta encaixado com as porcas encostadas...

A base do h34 é um pouco mais comprida, por isso em um dos lados ele fica com uma "sobra" de coletor... tem que se atentar pro cara fazer a furação de forma que as borboletas fiquem BEM CENTRALIZADAS! senão da merda...

HAUAHUAHAUHAUHAUAU
é porque ali ele não ta preso! só ta encaixado com as porcas encostadas...

A base do h34 é um pouco mais comprida, por isso em um dos lados ele fica com uma "sobra" de coletor... tem que se atentar pro cara fazer a furação de forma que as borboletas fiquem BEM CENTRALIZADAS! senão da merda..

e essa centralização das borboletas eu faço no olho?
rs

rafinhajuliao escreveu:
e essa centralização das borboletas eu faço no olho?
rs

basicamente... sim

vou ver quanto ele faz só o 446
pra ver se compensa

acho que vou comprar com o coletor mesmo kkkkkkkkk
380 sem coletor a base de troca
sera q compensa?

rafinhajuliao escreveu:acho que vou comprar com o coletor mesmo kkkkkkkkk
380 sem coletor a base de troca
sera q compensa?

acho que vale mais a pena com o coletor... se der algum problema tu tem um coletor pra colocar devolta... e outra... é adaptação... sempre pode dar merda....

tbm acho que compensa com o coletor
vou passar la amanha..
ele disse q o 446 ta novo praticamente
quero ver rs

rafinhajuliao escreveu:tbm acho que compensa com o coletor
vou passar la amanha..
ele disse q o 446 ta novo praticamente
quero ver rs

por 450 tem que tar "um brinco" a dfv mano... kkkkkkkkkkkkk

sacanagem... da uma checada no estado da cuba dela... q pode ter "podres"

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:tbm acho que compensa com o coletor
vou passar la amanha..
ele disse q o 446 ta novo praticamente
quero ver rs

por 450 tem que tar "um brinco" a dfv mano... kkkkkkkkkkkkk

sacanagem... da uma checada no estado da cuba dela... q pode ter "podres"

eu vou desmontar inteira antes de comprar
mas segundo ele o 446 ta zero bala
niquelada e tals
vo montar meu h34 q ta desmontado e vou la ver se compro esse mesmo
450 com coletor espero q seja com aquecimento
eu nao perguntei rs
bom to indo nessa.. vo sair mais cedo hj..
abç té amanha

Buenos dias rapaziada
seguinte.. fui la ver o 446
desmontei.. nao tem corrosão
está niquelada mas estava em uma caravan 6 cilindros

minha duvida
é so trocar os gicles?
ou muda mais alguma coisa no 446 do 6 e do 4?

vééééééí... acho que é só trocar os gicles mesmo

Axo que vou embarcar nesse mesmo
semana q vem sai minha verba ai passo la pegar o tal
e o W40 Faccina?

bom... eu to na mesma que voce agora... sem grana pra comprar a w40!

kkkk

o pessoal não tem mais pra vender... o cara q sinha a sepeed barata não tem previsão de receber mais e mandou eu procurar no mercado livre... na casa das webber tá 850 contos...

coletor já ta comprado... agora é esperar pra juntar a grana, ou aparecer uma boa oportunidade

kra
esse negocio de estar sem dinheiro é fo*a
to com medo de perder o 446
o comando da isky 268 ja nao tem mais na OB racing
rs

rafinhajuliao escreveu:kra
esse negocio de estar sem dinheiro é fo*a
to com medo de perder o 446
o comando da isky 268 ja nao tem mais na OB racing
rs

comando é mais tranquilo... sempre tem gente que traz. já a 446... (só pra botar medo)
kkkkkkkkkkk

então velho...
o cara que comprou minha 446 vai vender o opala dele e me ofereceu a 446 devolta, pelo mesmo preço... se eu não tivesse comprado o coletor da 40...

vc ja tem o coletor.. nem rola mais mexer com 446
o negocio é achar um W40 hehe
vc ja tentou importar?
sei la.. as vezes fica mais barato..
na summit sera q nao tem?

não encontrei na summit... os cara lá só querem 4-jet!

tem até um holley "dual barrel"... mas é inviavel... chega aqui mais cara que uma weber 40niquelada original nova

p**a q pariu
o Brasil é uma beleza mesmo..
nao se consegue comprar um carburador decente por um preço honesto
mas é isso.. talvez essa seja a graça rs
eu vi mesmo varios 4-jet's por preços incriveis (isso la, claro)

é a gran merda....
o 4jet é demais pros 4trinhos...se não, ia valçer muito amis a pena pegar um 700cfm...

cara... pra ser bem sincero... aquele coletor aquecido eu consigo por um throttle body estilo weber 40...


e injeto o feladapota... só pra não me incomodar mai com as regulagens...

faccinaSS4 escreveu:é a gran merda....
o 4jet é demais pros 4trinhos...se não, ia valçer muito amis a pena pegar um 700cfm...

cara... pra ser bem sincero... aquele coletor aquecido eu consigo por um throttle body estilo weber 40...


e injeto o feladapota... só pra não me incomodar mai com as regulagens...

Eu fiz um AP 2.1 andar com uma Holley 750cfm .....

BANDIT escreveu:

faccinaSS4 escreveu:é a gran merda....
o 4jet é demais pros 4trinhos...se não, ia valçer muito amis a pena pegar um 700cfm...

cara... pra ser bem sincero... aquele coletor aquecido eu consigo por um throttle body estilo weber 40...


e injeto o feladapota... só pra não me incomodar mai com as regulagens...

Eu fiz um AP 2.1 andar com uma Holley 750cfm .....

Chesus amado BANDIT... AP 2,1?? de 750cfm??? era carro de pista né?

magina a patada da criança!!!
usar isso na rua não ia ser "desperdicio de potencial"?kkkkkkkkkkkkkkkkkkk



Ps. Não tem um fornecedor de weber 40/copia pra indicar????

eu nunca vi um opala injetado
mas pelo jeito deve ficar bom..
sempre vejo uns kras falando de IE em
tem um brother meu aqui em cg q colocou IE num chevette
rss
mas pra mim nao tem nada melhor q o velho e bom carburador hehe

sei lá... eu queria colocar pra ver como fica... essa historia de poder mecher nas configurações pelo pc muita me agrada...

faccinaSS4 escreveu:sei lá... eu queria colocar pra ver como fica... essa historia de poder mecher nas configurações pelo pc muita me agrada...

mexer no carro pelo pc..
esse é meu medo rs

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:sei lá... eu queria colocar pra ver como fica... essa historia de poder mecher nas configurações pelo pc muita me agrada...

mexer no carro pelo pc..
esse é meu medo rs

eu não sei porque, mas acho que isso é um deja-vu... ja falei desse mesmo assunto umas 5x... kkkkk

kkkkkkk
nem falou sobre o assunto po!! rs
kra cade o Sr.. Mauricio.. vulgo Mestre??

rafinhajuliao escreveu:kkkkkkk
nem falou sobre o assunto po!! rs
kra cade o Sr.. Mauricio.. vulgo Mestre??

voce fala Mauricio eu axo que ou eu... dai eu lembro do mestre ioda kkkkkkkkk

kkkkkkkkkkk
tinha me esquecido q seu nome tbm é Mauricio rss

pois então... tbm notei q ele ta sumido...

tamo aqui falando besteria a da-de-pau e ele nada

ta sumidão ultimamente ne..
aparece da um oi e some..

Faccina, quando vc tinha a 446 vc mexia (regulava) ou mandava alguem mexer pra vc?

houston... temos um cadidato...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-427908251-carburador-zero-mod-weber-40-e-44-empi-idf-_JM#questionText

Houston? rss

gostei do preço.. por ser um Webber acho q vale
quanto vai pagar de frete??

éééééé... o preço ta bom... e as referencias que me passaram o link tbm... qualidade garantida.

to esperando pra saber quando vai ser o frete... e pra tentar negociar se avistinha, folha na folha rola um descontinho...

faccinaSS4 escreveu:

oq vem a ser isso?
lembrando q estou no meu trampo e é tudo bloqueado..
imgeshack
youtube
redes sociais rs
entre outros



quanto ao desconto..
a vista sempre é mais facil conseguir o desconto

uhaushaushuashuash ESQUECI DISSO...


you tube... audio da apolo 13, quando eles falam
-houston, we have a problem...

kkkkkkkkkkkkkk
tendi..

Seguinto Dom Faccina
vc podia arrumar logo esse w40 neh..
to loco pra ver como vai ficar hehehehe

olá! olha eu aqui,caraca tô ainda levando surra do scort,carai agora deu vazamento na bomba dágua,é bricadeira,eu aindataco fogo nesta bosta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

rafinhajuliao escreveu:kkkkkkkkkkkkkk
tendi..

Seguinto Dom Faccina
vc podia arrumar logo esse w40 neh..
to loco pra ver como vai ficar hehehehe

e 'ce acha que eu não to bem loquinho tbm pra saber como é que vai ficar??????
Chesus... o carro ta quase uma semana parado de raiva q eu peguei da h34....(mentira, ta parado pq o velho foi viajar e eu to "enclausurado" na padaria)

kkkkkkkkkkkkkkkkkk
to no aguardo de saber o valor do frete...e tenho que levantar o colchão de casa pra ver como ta meu cofre forte....

o faccina,se você não conseguiu regular o 446,se você apanhou do H34, você vai por um w40??????

mauriciodonizetifernandes escreveu:olá! olha eu aqui,caraca tô ainda levando surra do scort,carai agora deu vazamento na bomba dágua,é bricadeira,eu aindataco fogo nesta bosta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

carro velho é uma beleza, até tu não mecher o carro funciona, quase, perfeito...

dai 'ce resolve arrumas uma coisinha e ele caga todo!

calma mestre... nada que um silicona não tape... ou 2l de gasolina não queime!

mauriciodonizetifernandes escreveu:o faccina,se você não conseguiu regular o 446,se você apanhou do H34, você vai por um w40??????

Mestre..
quanto tempo hehehe

faccinaSS4 escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:olá! olha eu aqui,caraca tô ainda levando surra do scort,carai agora deu vazamento na bomba dágua,é bricadeira,eu aindataco fogo nesta bosta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

carro velho é uma beleza, até tu não mecher o carro funciona, quase, perfeito...

dai 'ce resolve arrumas uma coisinha e ele caga todo!

calma mestre... nada que um silicona não tape... ou 2l de gasolina não queime!

Boa solução kkkkkkkkkkkkkkk
vou acabar fazendo isso um dia rss

mauriciodonizetifernandes escreveu:o faccina,se você não conseguiu regular o 446,se você apanhou do H34, você vai por um w40??????

muito reconfortante mestre...

mas sim, eu vou colocar uma w40!
a h34 eu to apanhando por falta de tempo pra mexer nela... e por ele estar meio avariada...

a 446 tava com um exessinho só... eu não me arriscava m desmontar ela por causa de ferramental e de receio de quebrar alguma coisa...

vamos e convenhamos... a w40 pode ser bem temperamental pra regular... mas o fato de ficarem todas as regulagens "bem a mão" me anima mais que desmontar a 446

faccina memorize isto,pode salvar sua vida,onde voce regula o seu sonho de consumo,é muuuuuuuuuuuuuuuuiiiiitoooooooooo,mais complicado que o 446 que só tem 3 regulagens.

rafinhajuliao escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:o faccina,se você não conseguiu regular o 446,se você apanhou do H34, você vai por um w40??????

Mestre..
quanto tempo hehehe

Já chega dando voadora com os dois pá no peito! que saudades! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

como se diz por aqui:
"já pulou com as quatro patas"rsssssssssssssssssssssssssssssss
sabe o 446 só tem tres regulagens:
nivel de boia,não se precisa abrir,basta regula-lo pelo parafuso de fora(aquele onde entra a gasolina)
regulagem de marcha lenta,onde entra o cabo do acelerador
e a terceira é regulagem de mistura,aqueles dois parafusinhos da base, onde precisa abrir?e pra que????????

mauriciodonizetifernandes escreveu:faccina memorize isto,pode salvar sua vida,onde voce regula o seu sonho de consumo,é muuuuuuuuuuuuuuuuiiiiitoooooooooo,mais complicado que o 446 que só tem 3 regulagens.

isso já ta salvo como plano de fundo do meu Pc! kkkkkkkkkkkkkk
fiquei curioso com 3 coisas...
-rotação da lenta
-tomadas de vacuo
-e a outra coisa de vacuo ali...

mauriciodonizetifernandes escreveu:como se diz por aqui:
"já pulou com as quatro patas"rsssssssssssssssssssssssssssssss
sabe o 446 só tem tres regulagens:
nivel de boia,não se precisa abrir,basta regula-lo pelo parafuso de fora(aquele onde entra a gasolina)
regulagem de marcha lenta,onde entra o cabo do acelerador
e a terceira é regulagem de mistura,aqueles dois parafusinhos da base, onde precisa abrir?e pra que????????

trocar gicles, e eu achava que tinha que abrir pra regular a boia tbm

ué!até o 3e funciona com um monte de entradas de vacuo,reucuo de 2ºcorpo a vacuo,o recuo do avanço é vacuo,a marcha lenta é avacuo porque o espanto?

mauriciodonizetifernandes escreveu:ué!até o 3e funciona com um monte de entradas de vacuo,reucuo de 2ºcorpo a vacuo,o recuo do avanço é vacuo,a marcha lenta é avacuo porque o espanto?

[


justamente porque o 446 e o h34 não tem essas coisas!

qualç é a função?
kkkkkkkkkkkkkk