motores antigos como eram

Cadillac V-16, 452", 175 hp, década de 30


[img]Chevrolet V-8, 265", 162 hp, 1955/56


[img]Lincoln V-12, 4.4 litros, 110 hp, utilizado no Zephyr



Chevrolet 4 em linha, 171", 35 hp, década de 20





[img]Oldsmobile 8 em linha, 257", 110 hp, década de 40





Ford/Mercury V-8, 256", 161 hp, década de 50[/img]





[img]Ford/Mercury V-8, 256", 161 hp, década de 50

disculpa ser chato mas ta faltando o 4cc. e repetiu um motor. depois mostra o 4cc pra nos tambem... abraço

desculpe nossa falha,



[img]Ford/Mercury V-8, 256", 161 hp, década de 50


[img]Buick 4 cilindros, 221", fabricado em 1914


[img]Motor de 3 cilindros, de 1.386cc, 10HP, da BRIXIA-ZUST, de 1908 Cooper Cooled, primeiro motor Chevrolet refrigerado a ar, 1923






[img] Motor de 4 cilindros bi-bloco de 3.770cc, 14/18HP, da BRIXIA-ZUST, de 1907





[img]Motor WILLYS de 6 cilindros e 3 litros utilizado nos Ford Maverick dos anos 70



Motores do início do século, construído pela fábrica francesa ASTER, o 1º refrigerado a ar com 3,5HP, o 2º com 3,5HP e o terceiro com 12HP, ambos refrigerados a água[/img]




[img]Motor Cadillac de um cilindro, utilizado em 1906

ce ta com paciencia pra motor mesmo... numa feira aqui em bh uma vez trouxeram uma replica do carro feito em 1885 por karl benz e nao lembro mais quem. vou procurar a foto a por depois

AI WILL ESTE É PRO ELDER,BABAR NA TELINHA!!

Sabem qual é o problema desses motores antigos....pegando por base os 1° motores de Fordinho 4cc....

a camâra de combustão....são gigantementes de enormes.......

por isso que um fordinho demora até pra pegar.....até encher a camara de combustão de "mistura " pra explodir......

e são gastador média de 3.0km/l ......pra um motor de sei lá 20Hp ou 30HP......década de 30.....

esse motores mostrado são maiores V8......mas suas camâras também são gigantes.....

Por isso vc. pega um motor moderno tipo de Audi......as camâras de combustão ...são tipo umas 20X talvez até 30X menores que o do Fordinho.....

é claro que tem toda a mecânica aprimorada .....valvulas no cabeçote....sitema de igniçaõ ..alimentação muito melhores ....que os antigos....e até mesmo injeção.....mas no basicão é isso........

Na década de 50 sugiram os GM... Rocket...de oldsmobile.....que eram ótimos motores pra época.....



desse ai conheço o V-12 da Lincoln .........os pistãozinho são bem pequenininhos....

não é pra potência essa motor...mas pra suavidade......esse motor funciona muito "macio " com pouca vibração......

Isso que a Lincoln que ele equipa vinham com vidros á vácuo....(não elétricos...) e pra abrir a porta vc. aperta um botão cromado....mas só saiu por 2 anos esse sitema ..dai foi substituido por trinco...sabe porque??? amulherada reclamava que quebrava as unhas pra abrir a porta !!!

Assim como os Buick 53/54 parama de ter as saidas de ar do caput verdadeiras.....e ficaram falsas...sabe porque ???

os pisas da época se masturbavam no caput do Buick...51/52..... ........... .......

Ahhh gostei do tópico Mauricios !!!!

boas fotos parabéns

pra quem nunca viu um motor de avião.