Avaliação de opalas

Entao, como sempre temos tópicos para opinar a respeito de carros, foi criado esse espaço.Todo opala é restaurável, mas o resultado sempre depende do estado do carro.
Aqui podemos discutir a viabilidade de projetos, trocar ideias etc...Muito ruim depois de comprar o carro, garimpar peças esbarrar em angum impecílio que faça a restauração andar muito devagar ou ate mesmo torná-la impossivel....

Ivo,

tava querendo comprar esse opala standard 70 4 cil... é do meu vizinho e ele diz que tem só uns podrinhos em pontos normais de opala...

pouca funilaria e um banho de tinta



da mecanica ele dá garantia... tá com farol de twister, alternador de astra 120ah, ignição eletronica, dvd napoli, molas cortadas em 1,5 elo, escape 4x1 direto com um JK no final...




o preço é bom, mas tem 2000 de documentos e o recibo está no espolio de ex dono que faleceu de desastre aéreo em alto mar mas ninguem nunca achou o corpo... mas ele disse que qualquer despachante resolve... disse que é só pagar 2 licenciamentos...



os pneus são ainda originais o que é bom pra inspeção de placa preta...


ele quer 5000 na mão dele e eu assumo os docs...



o que o pessoal acha?

Vcs não existem...só piada!

2000?????....mas a arvore vem junto né??

Um polimento e troca dos fluidos e ta de volta na estrada. Por cincão mais os doc você seria muito tolo de não comprar... se não comprar eu compro.

Bah, agora não vou mais precisar encher o saco do Ivo por mp haha. Ivo, to considerando o diplo 88. Talvez vou dar uma olhada semana que vem.
Mas a idéia é boa mesmo. Garanto que o tópico será útil.

Ivo Filho escreveu:2000?????....mas a arvore vem junto né??

2000 é pra legalizar... quanto aos acessorios, vem tudo que está 'dentro do carro'...

O preço ta bacana, pode pegar de olhos fechados, só fiquei em dúvida quanto a árvore, ela acompanha o veículo ou não? Já que disse que tudo que esta dentro vem com ele e a referida está um pouco dentro, um pouco fora....

tabarbosa escreveu:

Ivo Filho escreveu:2000?????....mas a arvore vem junto né??

2000 é pra legalizar... quanto aos acessorios, vem tudo que está 'dentro do carro'...

os ratos e os ninhos de pombo tambem né??

Um pouco de massa, um pouco de lata, um pouco de tinta e um pouco de paciência. Acho que vale a pena só corre logo pra comprar antes que
o pessoal da ambiental entre na negociação e dê o preço na árvore a
parte. Hehehe

tabarbosa escreveu:Ivo,

tava querendo comprar esse opala standard 70 4 cil... é do meu vizinho e ele diz que tem só uns podrinhos em pontos normais de opala...

pouca funilaria e um banho de tinta

da mecanica ele dá garantia... tá com farol de twister, alternador de astra 120ah, ignição eletronica, dvd napoli, molas cortadas em 1,5 elo, escape 4x1 direto com um JK no final...

o preço é bom, mas tem 2000 de documentos e o recibo está no espolio de ex dono que faleceu de desastre aéreo em alto mar mas ninguem nunca achou o corpo... mas ele disse que qualquer despachante resolve... disse que é só pagar 2 licenciamentos...

os pneus são ainda originais o que é bom pra inspeção de placa preta...

ele quer 5000 na mão dele e eu assumo os docs...

o que o pessoal acha?

Ainda bem que uma imagem vale mais que mil palavras.

A maçaneta parece boa....e só.....

http://www.bomnegocio.com/parana/regiao_de_ponta_grossa_e_guarapuava/gm___chevrolet_opala_torro_9713627.htm?ca=42_s

O que me dizem...vale a pena investir por se tratar de um modelo mais antigo? To quase abraçando a ideia....

Marko4100 escreveu:http://www.bomnegocio.com/parana/regiao_de_ponta_grossa_e_guarapuava/gm___chevrolet_opala_torro_9713627.htm?ca=42_s

O que me dizem...vale a pena investir por se tratar de um modelo mais antigo? To quase abraçando a ideia....

Por ser um especial, externamente falta apenas a grade mas aparentemente esta em cima...

Se for olhar de perto o carro , ponto importantes a serem observados:

a volta dos para lamas trazeiros, a saia lateral dos paralamas trazeiros, o de sempre: As longarinas.

O interior por ser de um modelo mais simples não vai ser tão cruel para refazer....



mas tudo depende do qeu vc tem em mente: Original, personalizado, street???

Fala Ivo.....

O carro foi de um colega meu há uns 4 anos atras... ate então estava tudo OK...motor, cx, diferencial.... o que incomodava era o interior (bancos, volante, manopla de cambio, tampão traseiro) e alguns podrinhos basicos.... mas de estrutura tava filé....
Estou indo esta semana ver de perto, se o carro continua "Bom" pra fazer uma proposta.... a ideia seria oiginal mesmo.... vejo que os modelos abaixo de 74 são os mais valorizados.... e estou disposto a abrir mão do meu pra pegar esse...que parece um preço bem atraente....pelo modelo.....

O que eu tenho em mente pra ele se tudo correr bem... Simples, limpo e bonito... um exemplo abaixo....

mas de bancos baixos né?

tabarbosa escreveu:mas de bancos baixos né?

exatamente.... interior original....só umas rodinhas mais modernas...

aí sim... rodas de diplo 92 são tiro certo pra qualquer opala... são as unicas que ficam legal nos antigos e nos modernos ao mesmo tempo...

estou com duvidas em comprar esse opala não sei se vale apena restaurar ele ele disse q tem todas as peças grade frisos vidros ... e mais um motor 4cc com caixa de 5 machas ta pedindo 2800

ai vai o link

[url=http://sc.bomnegocio.com/florianopolis-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-48101222]

me ajudem

Seja Bem Vindo Jhonas007!

Esse ai pra voltar a rodar, pode jogar bem baixo uns R$ 35 mil. se notar, pode ver que os faróis dianteiros não estão alinhados, carroceria muito batida, traseira com muita massa, não vale apena meu caro, com R$ 12 mil , vc compra um 75-79 que só pegar e andar.

JHONAS007 escreveu: estou com duvidas em comprar esse opala não sei se vale apena restaurar ele ele disse q tem todas as peças grade frisos vidros ... e mais um motor 4cc com caixa de 5 machas ta pedindo 2800

ai vai o link

[url=http://sc.bomnegocio.com/florianopolis-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-48101222]

me ajudem

Tem trampo nesse carro hein,muita coisa pra fazer!

Eu aconselho a não pegar,é muita coisa pra fazer,vai muita grana e depende muito da paciência também!

Dependendo das longarinas (que se estiverem no mesmo estado do restante...), até bota pra rodar, dependendo da mecânica. Mas lata...nem reforma vale a pena.

Lembro do meu, que paguei 2.500....mesmo sem botar uma gota de tinta, nem abrir motor, já foi 8.500. e ainda tem que fazer todo embuchamento de suspensão, interior, consertar as rodas ou comprar outras melhores pra usar sem câmara. Reformar lataria por hora tá fora de cogitação, não vale a pena, muita massa, tem que trocar quase tudo (só se salva o teto e painéis frontal e traseiro).

valeu pela ajuda vou dar mais umas pesquisadas em um opala de melhor estado
abraços

JHONAS007 escreveu:valeu pela ajuda vou dar mais umas pesquisadas em um opala de melhor estado
abraços

É o melhor a se fazer!

Boa sorte na procura!

Um dos melhores tópicos...kkkkkkkkk
Já fui corajoso em restaurar carros, hj em dia prefiro pegar pronto e pagar..Infelizmente, os bons profissionais se acabaram, e os que pegam para fazer não honram prazos e abusam dos preços...ainda mais aqui em Fortaleza.