Luz de ré, limpador de para-brisa e outras coisas não funcionam - Caravan 1976

Olá pessoal, a pouco tempo acabei a reforma da minha Caravan e comecei a religar a parte elétrica dela, nada muito complicado, apenas lixava alguns contatos pra chegar o negativo, trocava uns fusíveis e as coisas voltavam a funcionar, porém algumas coisas eu não consegui funcionar e gostaria que vocês me ajudassem...eu consegui botar pra funcionar os faróis(alto e baixo), lanterna, luz de freio, setas, painel, rádio, luz da porta e luz do porta-malas.



Na parte traseira há esse fio que vem do forro de teto, porém na tampa traseira as lanternas não acendem nem quando eu ligo os faróis, nem quando eu engato a ré















Essa luz de cortesia, que se acende ao abrir a porta do motorista ou o porta-malas fica ligada direto quando a porta ou tampa está aberta, independente da posição da "regulagem".



No painel, ele não mostra quando eu dou seta(luz verde) e nem quando eu ligo o farol alto(luz azul)



Gostaria de saber se esse conector que estou segurando tem alguma coisa a ver com a luz do painel



E outra coisa que não funciona é o limpador de para-brisa, quando eu comprei o carro ele funcionava, porém um tempo depois ele parou. Eu e meu pai pintamos a parte de dentro da churrasqueira como mostra a foto:



Será que por termos pintado ali dentro ele ficou com falta de aterramento? Há algum jeito que eu possa testar o aterramento com um multimetro ou ligar o motor do limpador direto na bateria para testá-lo?



E eu precisava também do esquema do esguicho do para-brisa.

Pessoal, muito obrigado, espero que possam me ajudar, desde já agradeço!

Em primeiro lugar em carros antigos e muito mexidos dificilmente saberá qual fio é qual.
A luz de cortesia ela tem o positivo ligado direto e dois negativos, o da direita é no pino da coluna da porta (aquele que aciona o alarme também) a luz vai acender ao abrir a porta. O outro negativo é do parafuso que prende a luz a lataria, assim vai acender ao colocar a chave para esquerda.
A iluminação traseira você terá que procurar os fios.
O do freio é um positivo que sai de uma chave na haste do pedal do freio, embaixo do painel.
A luz de ré é um positivo e um retorno no câmbio embaixo do carro do lado do motorista (cebolão de ré)
O retorno é o que vai para as lâmpadas de ré, o positivo morre no câmbio, ao engatar a ré ele (positivo) fecha com o retorno e acende as luzes.
As traseiras são a mesma fiação da luz dianteira (seta e lanterna).
O esguicho é um positivo na chave de seta, eu o achei usando o multímetro, colocando em um terminal do soquete e colocando a outra ponta do multímetro em outro terminal do soquete e acionava o esguicho, aquele que fechar o circuito é ele.
Na verdade um é o positivo geral da chave e o outro é o positivo de esguicho.
Acho que é vermelho (positivo) e lilás o do esguicho.
Motor limpador eu uso do gol, são três fios, os dois fios que apresentar maior resistência no multímetro é o primeiro estágio (lento) que será um negativo e um positivo, o que apresentar a metade da resistência é o acionamento rápido onde vai fechar dois positivos e um negativo.
Se ele super aquece tem que inverter os fios positivo e negativo do estágio lento.
É como escrevi, eu fui caçando no multímetro, enconstando o multímetro em um terminal e a outra ponta dele em outro terminal e acionava a chave, nada aconteceu eu matinha uma ponta em um terminal e mudava a outra ponta do multímetro e acionava a chave até achar os contatos de cada acionamento.
No final encontrava o positivo principal (aquele que fechava com todos os contatos), os terminais de cada acionamento e o negativo que fechava com a carcaça.
Você tem que fazer isto com a chave desconectada do restante do carro.

http://www.opaleirosdoparana.com/t34076-urgente-motor-limpador-de-parabrisa

Exemplo de cebolão de ré.



http://www.opaleirosdoparana.com/t34015-cebolinha-de-re-cambio-varetado