Passando de 4cil para 6cil

Boa tarde amigos.

Estou reformando meu 78 e hoje pego o motor 6cc a alcool que comprei. Esta semana pego o radiador e a travessa completa.

Gostaria de saber se a instalação dop motor de 6cil é simples ou se tenho que observar alguma particularidade. Pergunto isso pq meu mecânico disse que é simples, mas que nunca fez a transformação.

Já comprei uma caixa de 5 marchas (vou andar na tranquilidade) também.

Abraço a todos

é simples, mas tem que substituir o agregado do 4 cil pelo do 6 cil tbm(por questão de resistencia).

Valeu, Tiago.

O agregado (que aqui também é chamado de travessa) já está compradinho!!!rsrs

Se realmente a substituição é simples, então fica bem melhor, pq a reforma está longe de acabar, mas meu $$$ já acabou faz tempo!!!rsrsrs

Abraço

a posição do cambio muda.. fica um pouco mais pra tras..
se for andar com diferencial do 4cc fica curto e o giro sobe mais rapido..
por isso o cardã do 4cc tem que ser cortado.. e balanceado..

se for cortar o cardã, pelo amor d deus... corta ele la na frente, (onde ele fica perto do cambio) isso evita trepidação... nem precisa balancear...
se não me engano vc temn q cortar 10 cm...
um colega meu tinha no japão tinha um skyline gtr, ele rodava com carda cortado a 240 km/h de boa sem trepidar...

pitecão escreveu:se for cortar o cardã, pelo amor d deus... corta ele la na frente, (onde ele fica perto do cambio) isso evita trepidação... nem precisa balancear...
se não me engano vc temn q cortar 10 cm...
um colega meu tinha no japão tinha um skyline gtr, ele rodava com carda cortado a 240 km/h de boa sem trepidar...

Esse cara faz parte da comu"espiritos dos opalas"? Se pa conheço ele tbm

240 km/h sem trepidar????

Putz!!!!!

A 240 quem iria trepidar era eu!!!kkkkkkk

Abs

amigo ,vc vai,mudar as cilindradas ,nos docs

Sem chance,hoje em dia,não se pode aumentar a potência do carro em mais de 10 por cento... se conseguir essa proeza,passando o carro numa inspeção,ele não sai com documento de opala,sai com documento de protótipo...

VICTOR-73-6CC- escreveu:Sem chance,hoje em dia,não se pode aumentar a potência do carro em mais de 10 por cento... se conseguir essa proeza,passando o carro numa inspeção,ele não sai com documento de opala,sai com documento de protótipo...

nao entendi como assim prototico

Na verdade, qt à documentação, vou fazer a trabnsferencia, mudar a cor e cadastrar o motor!!! Quanto menos trabalho, melhor!!!rsrs

Como o mecanico bom de Opala que tenho aqui é meio preguiçoso, não irei cortar o cardã agora não, e se precisar, depois faço o corte!!!

everju escreveu:Na verdade, qt à documentação, vou fazer a trabnsferencia, mudar a cor e cadastrar o motor!!! Quanto menos trabalho, melhor!!!rsrs

Como o mecanico bom de Opala que tenho aqui é meio preguiçoso, não irei cortar o cardã agora não, e se precisar, depois faço o corte!!!

Acho que é assim que a galera tá fazendo em SAMPA... já vi 2 opalas vindos de lá com motor cadastrado e a cavalaria zerada... mas daí tem de ter nota fiscal do motor,e consequentemente a baixa do opala doador...

esse negócio de passa 4 pra 6 me comeu um dindin rsrsrs mas vale a pena....a gente nao ve a hora de por o bicho pra anda rsrsrs


depois q fiz a toca nunca fui atras de muda o doc....minha caravan ta até hj com diferencial de 4cc, no curta é uma maravilha ideal pra cidade mas se cai na estrada fica uma porcaria

respondendoao amigo thiago pras...

cara se ele faz parte da comunidade eu não sei... mas é quase certeza q não... ele nem curte opala.. o negocio dele é carro da nissan... mas a vantagem é q ele trabalhou mto tempo lá no japão nas montadoras d carro.. de pintura , solda e mecanica o japinha manja pra karalho!

eu tenho um opala 4cc, e pensei em fazer o projeto que mais quero.... 6cilindros com tripla solex.... gostaria de dicas... de praticamente todas as peças.... aguardo respostas... ae... preparação para andar na rua... e para andar na pista tmb... brinquedinho de depois da meia noite... aheuhaueha ajudem ae...

Marcelo Nêni escreveu:eu tenho um opala 4cc, e pensei em fazer o projeto que mais quero.... 6cilindros com tripla solex.... gostaria de dicas... de praticamente todas as peças.... aguardo respostas... ae... preparação para andar na rua... e para andar na pista tmb... brinquedinho de depois da meia noite... aheuhaueha ajudem ae...

trocar:
motor cambio e diferencial
agregado
radiador
encurtar ou trocar candã
se tiver contagiros trocar


pra veneno depende de quanto vc quer gastar e andar...

tipo 200cvs, 250, 280, por ai vai

everju escreveu:Na verdade, qt à documentação, vou fazer a trabnsferencia, mudar a cor e cadastrar o motor!!! Quanto menos trabalho, melhor!!!rsrs

Como o mecanico bom de Opala que tenho aqui é meio preguiçoso, não irei cortar o cardã agora não, e se precisar, depois faço o corte!!!

pra andar tem q cortar, pois o cambio muda de lugar...

pq vc nao anda com triplo de 446

leite escreveu:pq vc nao anda com triplo de 446

com ceteza fica muito mais forte

uma tripla de dfv 446??? quem sabe.... mas antes tenho que comprar o bloco do 6cc... tenho que ver custos... queria que alguém publica-se uma experiencia já testada.... to pensando em nitro para aumentar o torque em arrancada....

Marcelo Nêni escreveu:uma tripla de dfv 446??? quem sabe.... mas antes tenho que comprar o bloco do 6cc... tenho que ver custos... queria que alguém publica-se uma experiencia já testada.... to pensando em nitro para aumentar o torque em arrancada....

calma, nitro é um degrau dificil de mexer, pois aqui no brasil poucos sabem mexer ainda...

Acho o tal do nitro uma tremenda frescuragem. Velozes e furiosos xuning demais pra minha cabeça.
Deve ser bem divertido regular 3 dfvs.

Sr.Bianchi escreveu:Acho o tal do nitro uma tremenda frescuragem. Velozes e furiosos xuning demais pra minha cabeça.
Deve ser bem divertido regular 3 dfvs.

acertar 3 dfvs? nú... ate ficar certinho o cara quebra a cabeça... sou muito mais uma weber, ou 1 quadrijet... ou 3weber...

A caixa 5m que vc comprou é do 6 cil né? pq a do 4 nao vai aguentar muito tempo.