por OpalAdao Qui 31 maio - 18:15:44
Eu estou montando ele normal. A princípio tirei o cabeçote e medi as camisas não tinha 1 décimo de folga, entao resolvi deixar assim por enquanto. o ruim eh que ele é a gasolina então os pistões sao cavados e a borda dele nem chega no topo do bloco. o cabeçote. tinha 67cc rebaixei o máximo que a retífica conseguiu foi para 61cc. Calculei a taxa deu 8,4:1 eu queria chegar a uns 9,5 pra usar com gasolina. As sedes das válvulas foram refeitas. Válvula tamanho original só o corte mais afunilado. lixei os dutos de cabeçote. Comando vou medir no divisor da fresa, tenho curiosidade de saber se o comando do 4.8 é igual do 4100. no mais é isso. Eu tenho uma dupla de 446 pra colocar em cima pra ver como que vai ficar. eu quero um carro tranquilo para poder viajar então nada de comando bravo.
A respeito do comando isky estava pensando em colocar o solid x-162 que é 109 lob center, 286 total e a 0.050 220, levante de válvula, 10,87mm lá diz faixa de uso 2000 a 5500. ou um 525a, 109 lob center, 268 total, a 0.050 228, levante de vávula de 13,335mm.
pelo que eu entendi, o 525A viria uma faixa de torque e potencia mais estreita comparada com o x-162. o 525 seria um pico mais agudo e o outro mais hogêneo.
Outra coisa no catalogo diz "lenta cansada" para o x-162 e não diz nada para o 525a. Isto significa que o 525A não embaralha?? dependendo é claro da afinaçao dos carburadores.
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