Trinca para-lama interno

Hoje ajudando meu primo com o opala dele, percebemos essa trinca. Só achamos ela por causa da claridade que passou pela trinca. Fica bem em baixo da bateria (perto da união do para lama interno com a parede de fogo). A foto está bem ruim mas acho que dá pra ter uma idéia...





Nunca tinha visto trincar nesse lugar. As longarinas aparentemente estão OK.

O que será que fez trincar nesse lugar? Qual a melhor forma de arrumar essa trinca?

Muito obrigado desde já por qqer ajuda.

Pô... Tenso. Vai no lanterneiro e ver se rola de fazer a solda Mac. Agora pede para ele checar se a estrutura esta ok. Pq isso não é comum de acontecer!
Abraco

Não acho que isso seja trinca não, mas sim o bate pedra que rompeu no final da dobra da chapa onde para lama interno esta soldado na parede de fogo.

Se quizer fazer algo por desencargo de consciência, so fazer alguns furos de 5 mm ao longo da dobra e fazer pontos com MIG.

Passe uma espatula ali e limpe bem para um inspeção mais apurada.

É solda mig que queria falar. Esse negocio de correção automática de celular e uma merda!

rodrigolcaraujo escreveu:É solda mig que queria falar. Esse negocio de correção automática de celular e uma merda!

Hehehe Pois é, acho que o jeito vai ser isso. Achar alguém pra soldar com MIG...

Ivo Filho escreveu:Não acho que isso seja trinca não, mas sim o bate pedra que rompeu no final da dobra da chapa onde para lama interno esta soldado na parede de fogo.

Se quizer fazer algo por desencargo de consciência, so fazer alguns furos de 5 mm ao longo da dobra e fazer pontos com MIG.

Passe uma espatula ali e limpe bem para um inspeção mais apurada.

Estou torcendo pra ser isso. hehe Vou tentar tirar uma foto hj pelo lado do motor e tentar dar uma limpada onde tem a trinca. Dá a impressão que trincou por causa da vibração do suporte da bateria...


Muito obrigado e bom domingo a todos.

Falo pq meu 91 tem muito KPO tincado e justamente para tirar essa duvida que vc esta tendo, pois ja tive, tirei o kpo e nao tinha nada, absolutamente nada....agora se a trinca se estende para as chapas do paralamas interno, ai sim é preocupante.

Ali é trinca na lata mesmo... Onde tá trincado não tem kpo. E pelo lado do motor dá pra ver o outro lado certinho.

LOBO.....

verifique alongaria que certamente está trincada .....ali só trinca se a longarina estiver trincada ....( talvez já tenha sido soldada)

coloque o carro no meio-fio com as 2 rodas laterias (diant. e traz.) pede pra alguem mexer o volante ....e verifique a longarina ....(vai dar medo de ver o quanto mexe isso ....mas é normal...f1000 , galaxie ...faz isso também ) .....

dai suba no meio-fio com as outras 2 rodas e verifique também ....

já peguei opala que mexendo o volanta a parede de fogo mexia inteira ......

.

Ai costuma trincar, mesmo quando a longarina não esta rachada mas em geral nos 74 e abaixo que não possuem o reforço no paralama interno um pouco acima deste trincado, leva na oficina e solda.

BANDIT escreveu:LOBO.....

verifique alongaria que certamente está trincada .....ali só trinca se a longarina estiver trincada ....( talvez já tenha sido soldada)

coloque o carro no meio-fio com as 2 rodas laterias (diant. e traz.) pede pra alguem mexer o volante ....e verifique a longarina ....(vai dar medo de ver o quanto mexe isso ....mas é normal...f1000 , galaxie ...faz isso também ) .....

dai suba no meio-fio com as outras 2 rodas e verifique também ....

já peguei opala que mexendo o volanta a parede de fogo mexia inteira ......

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Bandit, fiz o teste... Subi com o carro no meio fio e olhei por cima e por baixo enquanto um amigo meu virava o volante e não vi nada... Tem umas 2 semanas que fizemos a suspensão desse carro. Trocamos tudo menos os componentes da direção que estavam OK. Nas longarinas não vi nada. Mas essa trinca passou batida.

^Marcos^ escreveu:Ai costuma trincar, mesmo quando a longarina não esta rachada mas em geral nos 74 e abaixo que não possuem o reforço no paralama interno um pouco acima deste trincado, leva na oficina e solda.

Interessante. Vou conferir esse reforço também. Inclusive acho que o desse lado tem alguns pontos de ferrugem.

Mais uma vez muito obrigado a todos pela ajuda até agora.
Segue mais umas fotos da trinca... Não reparem os 35 anos de sujeira acumulada. hehe






A longarina desse lado parece OK...

Hoje, bisbilhotando o meu verifiquei uma trinca na solda do paralama interno com a parede corta fogo, perto da caixa de direção e do burrinho do freio. As longarinas do Diplo são reforçadas naquela parte que costuma trincar, ou seja, sem trinca nas longarinas.
Disseram-me que Opala tem umas trincas que aparecem mas que não causam nenhum transtorno, como a do painel, da coluna B. Já essas que detectei não sei.
Alguém ai mais experiente sabe me dizer se essas que achei no meu são graves ou nada que possa me causar transtorno?
Ah, ele tem direção hidráulica.