Duvidas sobre o Hidrovacuo do Freio

Ola galera, estou com problema com o freio da minha loça, de um dia para o outro o freio ficou duro(lembro de uma frase que li esses dias "o opala que vc desliga hoje, nao é o mesmo que voce vai ligar amanha") agora quando piso no pedal percebo que o motor abaixa a lenta um pouco, sera isso problema no hidrovacuo? percebi tambem que a ponta da mangueira que entra no hidrovacuo tinha um pouco de olho meio mistura com agua, tipo se suasse a ponta da mangueira, alguem sabe me dizer se tem algum procedimento que possa testar para achar possivel problemas?????

Aproveitando....Vi varios hidrovacuos, neles falam para sistema de freios 180mm 200mm e ate 230mm, quais as diferenças desses modelos existentes ??(exeto a marca)

Valewww

Rapaz,

O meu quando deu isso tinha estourado o hidrovacuo.

Eu tenho um hidrovacuo vargas completo se quiser faço a 200.

Amigo, vc tem que saber qual o sistema de freio é o do seu carro, vc olha no cilindro mestre que no reservatório de óleo ou na tampa do mesmo vai estar escrito a marca. Dê uma olhadinha nas páginas abaixo.

Pode ser somente a valvula tb, a quefica presa ao hidrovácuo))0((


http://www.nafil.com.br/produtos.php?descricao=hidrovacuo&veiculo=opala&N_original=&codigo=&button=Buscar


http://www.nafil.com.br/produtos.php?de=0,00&ate=0,00&ordem=&descricao=cilindro&veiculo=opala&N_original=&codigo=&pagina=04&marcas=&refine=Refinar

O meu esta com o mesmo problema. Quando piso no freio a lenta diminui, quando solto parece que aumenta e depois volta ao normal. O que pode ser?

Concordo XAN,

No meu caso testei a valvula e na foi, as vezes no meu até morria.

O meu esta com o mesmo problema. Quando piso no freio a lenta diminui, quando solto parece que aumenta e depois volta ao normal. O que pode ser?

Verifique a valvula e a mangueira se tem vazamentos

E caso nao for é o hidrovacuo

andre-zambon escreveu:O meu esta com o mesmo problema. Quando piso no freio a lenta diminui, quando solto parece que aumenta e depois volta ao normal. O que pode ser?

Mesma coisa André, ou a valvula, ou a mangueira ou o proprio hidrovácuo indo pro pau. A tendencia é só ficar cada vez pior, daqui uns dias quando vc pisar no freio o motor vai apagar de vez.

o meu sistema é bendix, mas como eu vo trocar o servo completo, eu queria saber qual a diferença entre as marcas, tipo tamanho, se o encaxe la no pedal é diferente, etccc.....esses dias tive de isola a mangueira, tirar do hidrovacuo, pq qdo pisava no freio, o motor acelerava, dai quando tava descendo uma serra ou algo parecido, qdo pisava no freio dava a impressao que o caro embalava mais ainda..ehehehhe...ta feio a situação........

Rafa ve logo isso ai, ainda mais que o teu é um 6zão, pesa demais a barca.

O Hidrovácuo Bendix é bem caro, acho que compensa mais vc colocar o Hidro e cilindro mestre logo Varga, aí vai ficar com um conjunto zerado pra muitos anos.

Até onde eu saiba, o encaixe é a mesma coisa, tanto em cima quanto no pedal.

é o bendix é o mais caro pelo que eu vi, a minha duvida era somente isso, pq eu vo trocar inteiro, pra nao correr o risco de mais tarde ter que mexer com o cilindro por exemplo separadamente, e esse negocio de trocar reparo nao sou muito fã, e como ja faz uns 6 anos que eu comprei o carro e ele ja tinha esse mesmo sistema de freio, prefiro gastar agora do que futuramente ter que mexer novamente nisso,.......

Exatamente meu brother!

Pessoal, minha caravela também tem um problema que acredito ser relacionado ao hidrovácuo.

Toda vez que piso no freio, ouço um barulho como se fosse de um grilo, água fervendo ...
Isso com o carro parado mesmo ... O pedal tem hora que esta lá e tem horas que não, fica baixo ... dai é so dar uma bombadinha que ele volta a fica em cima ...

Seria problema do servi freio ? Tem como eu desabilitar ele, e fica muito ruim de guiar ? Acho os freios da caravan muito imprecisos, com muita assistência, por isso penso que sem o servi ficariam mais precisos, procede ?

[]'s !

Duvida... Tem diferença funcional do ultimo hidrovacuo para os demais?
Penso eu que o ultimo é mais forte, pois teve varias mudanças no decorrer do tempo.... tem algum fundo de verdade nisso?
Sem contar que o meu esta começando a ser devorado pela ferrugem, daqui a um tempo talvez eu troque para não ser pego de surpresa... dai a duvida se poderia usar o hidrovacuo+servo do 81/90 ou do 91/92!

abraços

parra escreveu:Pessoal, minha caravela também tem um problema que acredito ser relacionado ao hidrovácuo.

Toda vez que piso no freio, ouço um barulho como se fosse de um grilo, água fervendo ...
Isso com o carro parado mesmo ... O pedal tem hora que esta lá e tem horas que não, fica baixo ... dai é so dar uma bombadinha que ele volta a fica em cima ...

Seria problema do servi freio ? Tem como eu desabilitar ele, e fica muito ruim de guiar ? Acho os freios da caravan muito imprecisos, com muita assistência, por isso penso que sem o servi ficariam mais precisos, procede ?

[]'s !

Parra, se o freio tá instavel, tipo, hora pega em cima, hora pega mais embaixo, e quando tá baixo com umas bombadinhas ele sobe, é o Cilindro Mestre que ta indo pro pau, melhor não brincar com ele e trocar logo. Sobre esses barulhos ai sim é coisa do hidrovácuo, então já troca logo os dois pra evitar problemas futuros.

Sem o hidrovácuo fica muito ruim, o freio fica muito duro, vc tem que colocar uma força tremenda no pedal, e no seu caso ainda ia ficar com esse problema de as vezes pegar em cima e as vezes em baixo. Cara se vc der um trato geral nos seus freios eles ficam perfeitos, aí é pelo manos uns 10 anos sem dar problemas.

TIAO escreveu:Duvida... Tem diferença funcional do ultimo hidrovacuo para os demais?
Penso eu que o ultimo é mais forte, pois teve varias mudanças no decorrer do tempo.... tem algum fundo de verdade nisso?
Sem contar que o meu esta começando a ser devorado pela ferrugem, daqui a um tempo talvez eu troque para não ser pego de surpresa... dai a duvida se poderia usar o hidrovacuo+servo do 81/90 ou do 91/92!

abraços

Tião, eu acho que é tudo á mesma coisa, tem umas marcas mais caras e outras mais baratas, mas não acho que por isso as mais baratas são piores. Quanto ao cilindro mestre, sei que os mais antigos tinham só um estágio ou uma câmera, não sei explicar bem, tipo assim, os mais novos são tipo duas câmeras, quando o primeiro estágio estraga o pedal fica mais embaixo, aí da tempo de vc trocar, os mais antigos se estragar estragou, vc só para na traseira de outro carro.

ME CORRIJAM NO QUE FOR PRECISO

Poww.. essa parada da camara, o meu sistema tem! O que me intriga é que mesmo a marca sendo igual, tem medida diferente, no site da NAFIL da para observar isso...
Não sei se essa MEDIDA, se dá ao comprimento ou diametro do cano, mas se houver diferença no diametro do cano, a ponteira possivelmente será diferente! Logo a mesma não poderá ser parafusada no servo...

CANO FREIO OPALA 80/... 1180MM DIANT.ESQ
http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=9870

CANO FREIO OPALA TODOS 198MM DIANT.ESQ
http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=9871

Xann escreveu:

parra escreveu:Pessoal, minha caravela também tem um problema que acredito ser relacionado ao hidrovácuo.

Toda vez que piso no freio, ouço um barulho como se fosse de um grilo, água fervendo ...
Isso com o carro parado mesmo ... O pedal tem hora que esta lá e tem horas que não, fica baixo ... dai é so dar uma bombadinha que ele volta a fica em cima ...

Seria problema do servi freio ? Tem como eu desabilitar ele, e fica muito ruim de guiar ? Acho os freios da caravan muito imprecisos, com muita assistência, por isso penso que sem o servi ficariam mais precisos, procede ?

[]'s !

Parra, se o freio tá instavel, tipo, hora pega em cima, hora pega mais embaixo, e quando tá baixo com umas bombadinhas ele sobe, é o Cilindro Mestre que ta indo pro pau, melhor não brincar com ele e trocar logo. Sobre esses barulhos ai sim é coisa do hidrovácuo, então já troca logo os dois pra evitar problemas futuros.

Sem o hidrovácuo fica muito ruim, o freio fica muito duro, vc tem que colocar uma força tremenda no pedal, e no seu caso ainda ia ficar com esse problema de as vezes pegar em cima e as vezes em baixo. Cara se vc der um trato geral nos seus freios eles ficam perfeitos, aí é pelo manos uns 10 anos sem dar problemas.

Putzz .... hehe nmais um detalhe pra arrumar na barca ... logo mais vai ser tudo novo pois tudo no carro estava estragado rs rs ...
Alguma dica, vai tudo de varga ?
[]'s !

No meu troquei Bendix por Varga ficou perfeito.
A única adaptação que tem que se fazer é um flange pode ser quadrado com um furo no meio e oito
furos passantes porque a distancia entre centros dos quatro parafusos que fixam o hidro vácuo no suporte que vai na parede corta fogo são diferentes ou conseguir um suporte de fixação para o sistema Varga.

victor HUGO escreveu:No meu troquei Bendix por Varga ficou perfeito.
A única adaptação que tem que se fazer é um flange pode ser quadrado com um furo no meio e oito
furos passantes porque a distancia entre centros dos quatro parafusos que fixam o hidro vácuo no suporte que vai na parede corta fogo são diferentes ou conseguir um suporte de fixação para o sistema Varga.

humm que legal então ... só me diz uma coisa, é um suporte que da pra ser removido ?
se for, dai fica mais fácil ir no ferro velho e arrumar o suporte.
[]'s !

Sim é removível. O suporte é fixado na parede corta fogo no meu por dois parafusos.
Acho que nos outros também até estive vendo em ferro velhos para comprar mais acabei não trocando
porque o meu é fundido em alumínio e os que encontrei era de chapa soldada. Aí optei por fazer o
flange.

Gostaria de saber se deu certo o flange pois gostaria de fazer um também para colocar todo o sistema varga. E se você tiver fotos do sistema pronto ou em criação posta ai por favor.

Quem tiver algo a mais parar nos ajudar, por favor posta, pois cada vez mais está difícil manter nossos opalas e caravans em funcionamento, pois não acha peças boas para substituir as já cansadas de tanto uso.

Sim deu certo .... Junto com o hidrovácuo se for novo, ja vem uma flange de plástico ....
Dai é so fazer uma igual só que eu metal.
[]'s !

parra escreveu:Sim deu certo .... Junto com o hidrovácuo se for novo, ja vem uma flange de plástico ....
Dai é so fazer uma igual só que eu metal.
[]'s !

Mas você achou um hidrovácuo varga novo ou pois de outra marca?

Novo ..... marca controil, genérico do vargas, mais em conta na época..... ja uso a quatro anos sem problemas. Freio macio como manteiga .....

parra escreveu:

Xann escreveu:

Parra, se o freio tá instavel, tipo, hora pega em cima, hora pega mais embaixo, e quando tá baixo com umas bombadinhas ele sobe, é o Cilindro Mestre que ta indo pro pau, melhor não brincar com ele e trocar logo. Sobre esses barulhos ai sim é coisa do hidrovácuo, então já troca logo os dois pra evitar problemas futuros.

Sem o hidrovácuo fica muito ruim, o freio fica muito duro, vc tem que colocar uma força tremenda no pedal, e no seu caso ainda ia ficar com esse problema de as vezes pegar em cima e as vezes em baixo. Cara se vc der um trato geral nos seus freios eles ficam perfeitos, aí é pelo manos uns 10 anos sem dar problemas.

Putzz .... hehe nmais um detalhe pra arrumar na barca ... logo mais vai ser tudo novo pois tudo no carro estava estragado rs rs ...
Alguma dica, vai tudo de varga ?
[]'s !

Caramba, o freio do meu Diplo tá igual ao seu Parra, ora lá em baixo e ora lá em cima e tendo que bombar as vezes, só tem um detalhe: Já troquei o cilindro mestre por um novo e continua do mesmo jeito, amanhã irei verificar mangueira e válvula de retenção do vácuo!

Resolvi este problema metendo o cilindro mestre direto na parede... fica um pouco pesado sim, mas sempre ta la o freio.

Resolvi este problema metendo o cilindro mestre direto na parede... fica um pouco pesado sim, mas sempre ta la o freio.

willianscmotta escreveu:

Caramba, o freio do meu Diplo tá igual ao seu Parra, ora lá em baixo e ora lá em cima e tendo que bombar as vezes, só tem um detalhe: Já troquei o cilindro mestre por um novo e continua do mesmo jeito, amanhã irei verificar mangueira e válvula de retenção do vácuo!

Então tem alguma coisa errada aí,sangria ou possível vazamento,o silver tambem tá assim,tem que dar umas duas pisadas pra pegar,mas semana que vem já vou colocar um cilindro novo

Xann escreveu:

parra escreveu:Pessoal, minha caravela também tem um problema que acredito ser relacionado ao hidrovácuo.

Toda vez que piso no freio, ouço um barulho como se fosse de um grilo, água fervendo ...
Isso com o carro parado mesmo ... O pedal tem hora que esta lá e tem horas que não, fica baixo ... dai é so dar uma bombadinha que ele volta a fica em cima ...

Seria problema do servi freio ? Tem como eu desabilitar ele, e fica muito ruim de guiar ? Acho os freios da caravan muito imprecisos, com muita assistência, por isso penso que sem o servi ficariam mais precisos, procede ?

[]'s !

Parra, se o freio tá instavel, tipo, hora pega em cima, hora pega mais embaixo, e quando tá baixo com umas bombadinhas ele sobe, é o Cilindro Mestre que ta indo pro pau, melhor não brincar com ele e trocar logo. Sobre esses barulhos ai sim é coisa do hidrovácuo, então já troca logo os dois pra evitar problemas futuros.

Sem o hidrovácuo fica muito ruim, o freio fica muito duro, vc tem que colocar uma força tremenda no pedal, e no seu caso ainda ia ficar com esse problema de as vezes pegar em cima e as vezes em baixo. Cara se vc der um trato geral nos seus freios eles ficam perfeitos, aí é pelo manos uns 10 anos sem dar problemas.

Xann, no meu Opala os freios estavam iguais ao do Parra, troquei o cilindro mestre por um novo, da Varga, mas o problema continuou, ora o pedal tá embaixo e ora tá em cima, fora que estou com uma IDF-40 e não estou conseguindo acertar a lenta, já chegou ao ponto de apagar quando pisei no freio! Na válvula e na mangueira não há vestígios de vazamento.

"Xann, no meu Opala os freios estavam iguais ao do Parra, troquei o cilindro mestre por um novo, da Varga, mas o problema continuou, ora o pedal tá embaixo e ora tá em cima, fora que estou com uma IDF-40 e não estou conseguindo acertar a lenta, já chegou ao ponto de apagar quando pisei no freio! Na válvula e na mangueira não há vestígios de vazamento."

Normalmente quando o freio varia (ora baixo e mole, ora alto e duro) o mais comum é haver ar na tubulação. É preciso lembrar que a sangria deve ser realizada nas quatro rodas e que o freio deve ser pressionado até o final, mas de forma suave.
No seu caso, o problema de marcha-lenta e o motor apagado sugerem uma entrada falsa de ar. Isto ocorre, como vc sabe, porque o hidrovácuo é uma "panela" fechada dividida ao meio pela membrana. Quando a membrana se rompe, permite a passagem de ar oriundo da válvula do pedal do freio de um lado para outro. Daí ela invade o coletor de admissão pela mangueira de vácuo e desequilibra a mistura.
Normalmente você só irá encontrar óleo na mangueira quando a quantidade de óleo vazado da bomba for muito grande. Mas, neste caso, o óleo já é puxado para dentro dos cilindros e você vai ver uma linda cortina de fumaça branca atrás do opalão...
Há um vídeo no youtube (acho que da TRW) ensinando a verificar o comportamento do hidrovácuo.

E aí pessoal...

Depois de instalar um servofreio "recondicionado" que não durou 15 dias, resolvi partir pro "quer bem feito ? faça você mesmo"

Abri e arrumei meu servofreio, já que esse modelo Bendix ta bem dificil de encontrar e também ta dificil confiar nos "recondicionados".

https://www.youtube.com/watch?v=pxl0wCWdizA