Vette 151

Eae galera,

como todos,que comentam ou não nesse fórum, sou fanático por antigos, e ainda mais por opalas
Não tive oportunidade de ter um opalão ainda, mas possuo um carrinho
que talvez me dê um lugarzinho nesse fórum..
Seguindo a receita dos chamados chepalas das antigas,
possuo um chevette ano 89 com motor de opala 4 cilindros..

Não consegui iniciar algum preparação ainda,
pois o outro motor que tinha 4 cilindros a gas, acabei destruindo,
e o dinheiro da futura preparação foi para um motor novo a alcool

Mas seguimos em frente, chorar não rola hehe..
tá aí algumas fotos dele atualmente..tirei hoje as fotos depois de dar um banho
no bichão! Só não reparem na bagunça do cofre, estou ajeitando aos poucos o
mal criado..
flwsssss!!!

bem vindo!

(entrei pra ver um corvette 151, acha que inocência? hehehehe)

seja bem vindo e tá bonito o chevetão....

tabarbosa escreveu:bem vindo!

(entrei pra ver um corvette 151, acha que inocência? hehehehe)

Eu também entrei com um corvette na cabeça, pensando na cagada, mas ta bonito o chevas!

Parabéns pelo chevete.

kkkk, tenho um amigo opaleiro que fica doido comigo quando falo que é um mini corvette..mas é só analogia e brincandeira ao nome cheVETTE mesmo.
Vou ver se consigo tirar fotos hoje a tarde do opalão dele e posto aqui, mas não esperem algo bom kkkk

Valeu aí, mas confesso que o chevette não está tão bonito assim como eu queria..
lataria, pintura, muita coisa pra fazer,
calculo daqui uns anos fazer algo legal com ele, do zero mesmo,
mas falta um pouco de vontade ($$$$)
se é que voces me entendem

OLÁ Vette 151 seja bem vindo !!!!!

Eu já andei em alguns Chevette 151........ele pareçe ficar muito forte........vc. arranca em 2° marcha........cambeia a 1200rpm..... vc. pode ficar fazendo zerinho em 2° marcha sem problema nehum .........,mas..........não tem muita + velocidade final .........

Eu sou contra esse motor no chevette.........um motor GM 2.2....16V........original.......injetado na fuel tech.....faria desse carrinho um verdadeira CANHÃO .rápido e forte pra Kcete..............já andei em vários chvette AP..........Ap1.8.e te digo categorico...........que são bem + ra´pido que os com 151.........andam + que o próprio gol !!!! ( ???) Esses motor151 é muito pesado pro Chevette.........o motor AP como gira +..........fica muito bom .........com o cambio e diferencial do chevette........o carro fica "longo".........com o motor do opala ..........o carro fica muito "curto" ...........

mas tudo é possivél............

Pra mater esse motor.........vc. faz.cabeçote.........troca comando.........por um bem + alto e nervoso.........tipo um 278° ........um bom coletor de escape.........e alimentação por uma carburação descente.tipo uma Webber 40.......ou o ideal uma Motorctaft (carburador de Maverick V8)............ai o carro fica muito bom .........mas...........sai bem + caro que o motor 2.2....16v. ............e é capas do 2.2........ainda andar na frente !............e pra montra um motorzinho 151 bacana .........pode ter certeza é de R$8.000,oo pra cima .........

Boa Sorte com o Chevette

Aqui nos chamamos o Chevette de Porche !

BANDIT escreveu:OLÁ Vette 151 seja bem vindo !!!!!

Eu já andei em alguns Chevette 151........ele pareçe ficar muito forte........vc. arranca em 2° marcha........cambeia a 1200rpm..... vc. pode ficar fazendo zerinho em 2° marcha sem problema nehum .........,mas..........não tem muita + velocidade final .........

Eu sou contra esse motor no chevette.........um motor GM 2.2....16V........original.......injetado na fuel tech.....faria desse carrinho um verdadeira CANHÃO .rápido e forte pra Kcete..............já andei em vários chvette AP..........Ap1.8.e te digo categorico...........que são bem + ra´pido que os com 151.........andam + que o próprio gol !!!! ( ???) Esses motor151 é muito pesado pro Chevette.........o motor AP como gira +..........fica muito bom .........com o cambio e diferencial do chevette........o carro fica "longo".........com o motor do opala ..........o carro fica muito "curto" ...........

mas tudo é possivél............

Pra mater esse motor.........vc. faz.cabeçote.........troca comando.........por um bem + alto e nervoso.........tipo um 278° ........um bom coletor de escape.........e alimentação por uma carburação descente.tipo uma Webber 40.......ou o ideal uma Motorctaft (carburador de Maverick V8)............ai o carro fica muito bom .........mas...........sai bem + caro que o motor 2.2....16v. ............e é capas do 2.2........ainda andar na frente !............e pra montra um motorzinho 151 bacana .........pode ter certeza é de R$8.000,oo pra cima .........

Boa Sorte com o Chevette

Aqui nos chamamos o Chevette de Porche !

então Bandit,
eu na época fiquei meio assim quanto ao motor ser pesado e tudo mais, e prejudicar a estrutura do carro, mas fui com peito e coragem pois não sou um cara com bom poder aquisitivo entende?..o fato de ser um estudante e vendedor comercial para manter os estudos, dificulta um pouco minhas finanças, mas sigo no sonho de me formar e um dia ganhar bem pra poder fazer várias besteiras haha

Confesso que quanto a transmissão, não tem muita final mesmo,
mas o bicho é bem espertinho, o torque é delicioso haha

Antes de colocar o 151 no chevette, eu via varios artigos sobre chevettes 2.0 16v, 1.6(de corsa) turbo e tudo quanto é tipo de swap, mas o que eu consegui guardar por muito tempo só deu pro 151 mesmo, porém estou feliz e muito satisfeito com o carro.
Consigo ir trabalhar, vou pra faculdade, e o consumo é tranquilo demais.

Quando paro nos ferro velhos daqui da cidade a procura de peças, os da "velha guarda" já reconhecem o que tem embaixo do capô pelo ronco do danado, isso que o sistema de escape é original com intermediário e o "silencioso", me abordam e falam sobre o carro e tudo mais, e me lembram que aqui tem um chevetra 2.0 16v turbo rodando por aqui forte pra CAR@!$0!
Chego a lacrimejar de emoção quando me contam sobre kkkk, pois é justamente o que pirava o cabeção quando montei o meu!

Pretendo dar uma preparada de leve pra daqui um ano, apenas pra aumentar a esperteza do bicho, com coletor 4x1, tuchos mecanicos, comandinho, tirar um filete do cabeçote,
seguindo essa receita que voce propos, mas confesso que nessa fase da vida juntar 100 conto por mês está difícil kkkk

Mas no final das contas,
pretendo ir mantendo esse, e depois comprar um Opala

um opalinha

Bem vindo e parabéns pelo chevetão ae!

vette151 escreveu:

BANDIT escreveu:OLÁ Vette 151 seja bem vindo !!!!!

Eu já andei em alguns Chevette 151........ele pareçe ficar muito forte........vc. arranca em 2° marcha........cambeia a 1200rpm..... vc. pode ficar fazendo zerinho em 2° marcha sem problema nehum .........,mas..........não tem muita + velocidade final .........

Eu sou contra esse motor no chevette.........um motor GM 2.2....16V........original.......injetado na fuel tech.....faria desse carrinho um verdadeira CANHÃO .rápido e forte pra Kcete..............já andei em vários chvette AP..........Ap1.8.e te digo categorico...........que são bem + ra´pido que os com 151.........andam + que o próprio gol !!!! ( ???) Esses motor151 é muito pesado pro Chevette.........o motor AP como gira +..........fica muito bom .........com o cambio e diferencial do chevette........o carro fica "longo".........com o motor do opala ..........o carro fica muito "curto" ...........

mas tudo é possivél............

Pra mater esse motor.........vc. faz.cabeçote.........troca comando.........por um bem + alto e nervoso.........tipo um 278° ........um bom coletor de escape.........e alimentação por uma carburação descente.tipo uma Webber 40.......ou o ideal uma Motorctaft (carburador de Maverick V8)............ai o carro fica muito bom .........mas...........sai bem + caro que o motor 2.2....16v. ............e é capas do 2.2........ainda andar na frente !............e pra montra um motorzinho 151 bacana .........pode ter certeza é de R$8.000,oo pra cima .........

Boa Sorte com o Chevette

Aqui nos chamamos o Chevette de Porche !

então Bandit,
eu na época fiquei meio assim quanto ao motor ser pesado e tudo mais, e prejudicar a estrutura do carro, mas fui com peito e coragem pois não sou um cara com bom poder aquisitivo entende?..o fato de ser um estudante e vendedor comercial para manter os estudos, dificulta um pouco minhas finanças, mas sigo no sonho de me formar e um dia ganhar bem pra poder fazer várias besteiras haha

Confesso que quanto a transmissão, não tem muita final mesmo,
mas o bicho é bem espertinho, o torque é delicioso haha

Antes de colocar o 151 no chevette, eu via varios artigos sobre chevettes 2.0 16v, 1.6(de corsa) turbo e tudo quanto é tipo de swap, mas o que eu consegui guardar por muito tempo só deu pro 151 mesmo, porém estou feliz e muito satisfeito com o carro.
Consigo ir trabalhar, vou pra faculdade, e o consumo é tranquilo demais.

Quando paro nos ferro velhos daqui da cidade a procura de peças, os da "velha guarda" já reconhecem o que tem embaixo do capô pelo ronco do danado, isso que o sistema de escape é original com intermediário e o "silencioso", me abordam e falam sobre o carro e tudo mais, e me lembram que aqui tem um chevetra 2.0 16v turbo rodando por aqui forte pra CAR@!$0!
Chego a lacrimejar de emoção quando me contam sobre kkkk, pois é justamente o que pirava o cabeção quando montei o meu!

Pretendo dar uma preparada de leve pra daqui um ano, apenas pra aumentar a esperteza do bicho, com coletor 4x1, tuchos mecanicos, comandinho, tirar um filete do cabeçote,
seguindo essa receita que voce propos, mas confesso que nessa fase da vida juntar 100 conto por mês está difícil kkkk

Mas no final das contas,
pretendo ir mantendo esse, e depois comprar um Opala

HUMMMM !

Então Vette........se vc. usa o carro diarimante ............NÃO faça o cabeçote .NÃO arrombe os dutos de admissão.......porque ai vai beber pra Kacte........(opala 6cc vai ficar ecônomico)

Então parta pra lapidação..........

cabeçote........equalize os dutos .......encontre o maior duto.........e abra os outros(menores no tamanho do maior) ......NÃO aumento o maior que vc. encontrou !!!!

tire todos os cantos vivos do cabeçote !!!! Mas sem abrir ele ........só limpando ele ...........não troque as valvulas por maiores..........somente faça o " chapeu dela" ...é tipo o serviço de angulos.........é só um acababento...........um bom coletor de escape .......pra desafogar o motor........bobina do gol M.i

Se teu carro for original a gasolina........e teu acbeçote for original......pode rebaixar 1mm. sem problema .

Faça a mágica acontecer" com uma carburação grande........tipo uma carburação de Maverick ( não compre Webber) .............SE VC. TIVER ESPAÇO no cofre..........monte esse carburador com uma flange no pé.........pra deixar ele o + alto o possivél.........( mas ele não pode ficar com a boca no caput) dai ele "sufoca" .um carburador grande assim.........instalado dessa maneira

te dá + potência..........vc. fica com um motor + liso........consumo........praticamente igual ao dessa tua solecão ai !!!!

Vc ganha bastante em desempenho........com oque dito acima ......sem alterar quase nada o consumo!!!!!!!

comando dai já não te adianta..,... muito.........teria qaue ir pra un comando Comp Cam baixo de 268° ..........e no máximo 110 de lob...........um comando assim da pra montra com o cabeçote descrito acima ...........vai andar bem +..........só que vai beber +também .........ai tem que analizar($$$$$$$$)

Com esse teu comsndo original GM..........v. pde tentar alongar a relação do diferencial...........

com o motorzinho feito.....como eu disse.........uma relação + longa seria bem vindo............um 3;54:1........ou até fazer uma 3;30:1.............ficaria interessante.......vc.a ndari em mesmo rpm........mas teria um pouco + de velocidade......em KM/H

esse e nosso bandit parabens

show de bola o chevas...
e o bandit pra variar dando aula!

Parabéns amigo pelo chevete tá muito bonito seu carro!

As rodas são de vectra aro 16? Ficou bacana!

HUMMMM !

Então Vette........se vc. usa o carro diarimante ............NÃO faça o cabeçote .NÃO arrombe os dutos de admissão.......porque ai vai beber pra Kacte........(opala 6cc vai ficar ecônomico)

Então parta pra lapidação..........

cabeçote........equalize os dutos .......encontre o maior duto.........e abra os outros(menores no tamanho do maior) ......NÃO aumento o maior que vc. encontrou !!!!

tire todos os cantos vivos do cabeçote !!!! Mas sem abrir ele ........só limpando ele ...........não troque as valvulas por maiores..........somente faça o " chapeu dela" ...é tipo o serviço de angulos.........é só um acababento...........um bom coletor de escape .......pra desafogar o motor........bobina do gol M.i

Se teu carro for original a gasolina........e teu acbeçote for original......pode rebaixar 1mm. sem problema .

Faça a mágica acontecer" com uma carburação grande........tipo uma carburação de Maverick ( não compre Webber) .............SE VC. TIVER ESPAÇO no cofre..........monte esse carburador com uma flange no pé.........pra deixar ele o + alto o possivél.........( mas ele não pode ficar com a boca no caput) dai ele "sufoca" .um carburador grande assim.........instalado dessa maneira

te dá + potência..........vc. fica com um motor + liso........consumo........praticamente igual ao dessa tua solecão ai !!!!

Vc ganha bastante em desempenho........com oque dito acima ......sem alterar quase nada o consumo!!!!!!!

comando dai já não te adianta..,... muito.........teria qaue ir pra un comando Comp Cam baixo de 268° ..........e no máximo 110 de lob...........um comando assim da pra montra com o cabeçote descrito acima ...........vai andar bem +..........só que vai beber +também .........ai tem que analizar($$$$$$$$)

Com esse teu comsndo original GM..........v. pde tentar alongar a relação do diferencial...........

com o motorzinho feito.....como eu disse.........uma relação + longa seria bem vindo............um 3;54:1........ou até fazer uma 3;30:1.............ficaria interessante.......vc.a ndari em mesmo rpm........mas teria um pouco + de velocidade......em KM/H

bem dessa,
uma relação maior seria boa pedida..mas tem grana pra juntar e tempo, e as idéias mudam tambem, por isso não é bem certo essa minha preparação pretendida..estou satifeito por enquanto!
Vou confessar bandit, tenho uma USINA no cofre limitada a 120 por hora (cambio original chevette)
Vou conferir depois meus jogos na mega sena depois dos posts aqui kkkkk

Parabéns amigo pelo chevete tá muito bonito seu carro!

As rodas são de vectra aro 16? Ficou bacana!

sim Rafael, calçado com aro 16 do vectra elegance e solado 195/45
chevette monzinha é um carro meio complicado quanto a rodas.
Achei aro 15 pequena, e aro 17 muito monstro..16 ficou razoável né?

show de bola o chevas...
e o bandit pra variar dando aula!

quem manja são outros 500 né hehe

Fotos que prometi do opala do meu camarada.
Tirei agora a tarde, fumando um arguile com a mulecada.
Esse opala tem história, fizemo alguma jaguarice com ele kkkkkk

tinha umas repolho nele faz algumas semanas,
eu odeio essas rodas

Bonito o chevette...

com o motor do opala, nem precisa usar as marchas pares... hehehhe com um veneninho legal, então?

roda legal pro chevas é catavento de vectra GSI.. dizem que ja ta batida, mas é uma combinação perfeita:

j ricardo escreveu:Bonito o chevette...

com o motor do opala, nem precisa usar as marchas pares... hehehhe com um veneninho legal, então?

roda legal pro chevas é catavento de vectra GSI.. dizem que ja ta batida, mas é uma combinação perfeita:

na época da escolha, eu queria elas..
mas quem disse que acha as danadas?
tinha no mercadolivre por 1300 dilmas em estado 'maomeno' ainda

Seja bem vindo, bacana seu chevette

O bom de você morar em foz do iguaçu, é que com certeza deve ter algum conhecido no paraguai ,.. se tiver, vc pode importar alguma coisa da summitracing.com pro seu chevete futuramente e pagar bem menos taxa que nós meros mortais hehehe ... sou de capanema-pr ... abrass ...

CarlosSchenckel escreveu:Seja bem vindo, bacana seu chevette

O bom de você morar em foz do iguaçu, é que com certeza deve ter algum conhecido no paraguai ,.. se tiver, vc pode importar alguma coisa da summitracing.com pro seu chevete futuramente e pagar bem menos taxa que nós meros mortais hehehe ... sou de capanema-pr ... abrass ...

ah, com certeza..
tenho amigos que trabalham no py, e tenho possibilidade de pedir pra summit para enviar pra lá direto, mas quem sabem mais adiante né hehe

Loco o Chevas!!!

As catavento eu acho feias... Chevette pra mim tinha que usar aquelas ralinho!!

Essa:



De bônus o cara fazendo burnout pra arrancada mais loco que o seu madruga sem cigarro huahuauha

Bonito carro amigo!!!

Parabéns!

Parabéns!!

valeu galera,
vamos melhorando aos pouquinhos..
mais além apresento novidades