Potencia original de todos os OPALAS!

Potência

Potência liquida é a potência medida na roda do veiculo com todos seus agregados (potência real). Se a potência fosse medida diretamente no motor sem nenhum de seus agregados como correias, hélice do motor (ventoinha), embreagem, câmbio, diferencial, seria bem maior que a indicada na tabela seguinte.[carece de fontes]

Potência real:
153.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 80 cv liquida (1968-73) Gasolina 228
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 85 cv liquida (1974–77) Gasolina
151-S.....pol³ 4 cilindros(2.5L) 88 cv liquida (1971–80) Gasolina
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 86 cv liquida (1985–92) Gasolina h34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 89 cv liquida (1980–84) Etanol H34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 96 cv liquida (1985–92) Etanol H34
230.......pol³ 6 cilindros(3.8L) 118 cv liquida (1968–71) Gasolina
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 153 cv liquida (1976–80) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 125 cv liquida (1980–84) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 135 cv liquida (1985–90) Etanol Solex H34
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 128 cv liquida (1985–89) Gasolina DFV 446
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 121 cv liquida (1990–92) Gasolina Solex 3E
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 145 cv liquida (1991–92) Etanol Solex 3E

Referências

↑ Projeto 676: Nasceu o primeiro carro brasileiro da GM. Opala Clube, Mairiporã, SP.
↑ O "pai" do Opala: Opel Rekord
↑ Opala: 40 anos de história. Auto Esporte, Editora Globo, Rio de Janeiro, RJ.
↑ Clássicos: grandes brasileiros – Opala SS. Quatro Rodas, Editora Abril, São Paulo, SP.
↑ Clássicos: grandes brasileiros — Opala Diplomata. Quatro Rodas, Editora Abril, São Paulo, SP.

que locura meu opala é um 90 6cc a gasolina e no documento ta 118cv.

e todos os opala de 85 a 88 alcool eram 121 cvs. "todos"

Infelizmente nos docs aparecem valores totalmente errados, quando não aparece 000cv.

abss

tambem...

Meu primeiro diplomata era 89 e marcava 118 cv no doc. O atual é 88 original a alcool e marca 135 cv no doc...

que importa isso?

Não é confiavel valores de potencia em documento .. Ganhei um livro do opala ontem que tb percebi um monte de dados errados ,muito otimista,tanto em potencia quanto performance..

j ricardo escreveu:que importa isso?

Absolutamente nada.

o meu é 78 151 gasolina, marca 89cv

skuzam escreveu:que locura meu opala é um 90 6cc a gasolina e no documento ta 118cv.

kkkkkk minha caravan e 1980 6 caneco 250-s e no doc marca 55 cv. kkkkk ate milzinho tem mais potencia

skuzam escreveu:que locura meu opala é um 90 6cc a gasolina e no documento ta 118cv.

tudo bem que vc. tem um baita de um motorzão de 4.1L........

mas é alimentado por um carburador 3E ( um carburador de Monza) .......como vc. espera conseguir + potência........com um carburador rediculo de péssimo muito pequeno ( a DFV já é muito pequena pro motor 6cc) e ainda por cima com um péssimo comando 4.1........

Ate´que rende bastante isso !!!!

Scherr escreveu:Potência

Potência liquida é a potência medida na roda do veiculo com todos seus agregados (potência real). Se a potência fosse medida diretamente no motor sem nenhum de seus agregados como correias, hélice do motor (ventoinha), embreagem, câmbio, diferencial, seria bem maior que a indicada na tabela seguinte.[carece de fontes]

Potência real:
153.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 80 cv liquida (1968-73) Gasolina 228
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 85 cv liquida (1974–77) Gasolina
151-S.....pol³ 4 cilindros(2.5L) 88 cv liquida (1971–80) Gasolina
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 86 cv liquida (1985–92) Gasolina h34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 89 cv liquida (1980–84) Etanol H34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 96 cv liquida (1985–92) Etanol H34
230.......pol³ 6 cilindros(3.8L) 118 cv liquida (1968–71) Gasolina
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 153 cv liquida (1976–80) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 125 cv liquida (1980–84) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 135 cv liquida (1985–90) Etanol Solex H34
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 128 cv liquida (1985–89) Gasolina DFV 446
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 121 cv liquida (1990–92) Gasolina Solex 3E
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 145 cv liquida (1991–92) Etanol Solex 3E

Referências

↑ Projeto 676: Nasceu o primeiro carro brasileiro da GM. Opala Clube, Mairiporã, SP.
↑ O "pai" do Opala: Opel Rekord
↑ Opala: 40 anos de história. Auto Esporte, Editora Globo, Rio de Janeiro, RJ.
↑ Clássicos: grandes brasileiros – Opala SS. Quatro Rodas, Editora Abril, São Paulo, SP.
↑ Clássicos: grandes brasileiros — Opala Diplomata. Quatro Rodas, Editora Abril, São Paulo, SP.

Nossa agora que eu fui ler .....

cara como que os motores + fracos que são os 90 a 92.........pela sua tabela um motor 91/92..........rende 145hp...alimentado por uma bost#%$ de uma merd%#$ de um carburador de Monza (3E)

o motor 250/S só saiu até 1988...........sai com 148Hp........os ultimos........os 1° saiam com 170HP..............sabe porque da diferença.........calibragem da DFV.....e aquecimento no pé da carburação(88) pra economizar gasolina

1990/1992 não exite motor 250/S.......até porque todos os motores de 90 em diante só saem com carburador 3E



os 4cc lá também tão confuso..........um motor coma carburador simples a gasolina tem somente 9 hp a menos que um motor com carburador duplo. no álcool

DESCULPA amigo...........mas sua tabela tá toda furada

valeu a intençao do cara, mas eu tambem pelo meu tempo de bico em coisas de potencia e torque achei tudo errado. deve ter achado coisa de algum retardado que acha que conhece demais...

eu olhei os que eu sabia e vi q tava errado, e nem vi q tinha 250s alem de 88 nesta lista.

foi mal scherrrrr.

Valeu a boa intenção!

com certeza, ate mesmo porque o cara ficou sabendo q era uma lista mal feita, pra ele nao tirar base por ela...

BANDIT escreveu:

Scherr escreveu:Potência

Potência liquida é a potência medida na roda do veiculo com todos seus agregados (potência real). Se a potência fosse medida diretamente no motor sem nenhum de seus agregados como correias, hélice do motor (ventoinha), embreagem, câmbio, diferencial, seria bem maior que a indicada na tabela seguinte.[carece de fontes]

Potência real:
153.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 80 cv liquida (1968-73) Gasolina 228
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 85 cv liquida (1974–77) Gasolina
151-S.....pol³ 4 cilindros(2.5L) 88 cv liquida (1971–80) Gasolina
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 86 cv liquida (1985–92) Gasolina h34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 89 cv liquida (1980–84) Etanol H34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 96 cv liquida (1985–92) Etanol H34
230.......pol³ 6 cilindros(3.8L) 118 cv liquida (1968–71) Gasolina
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 153 cv liquida (1976–80) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 125 cv liquida (1980–84) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 135 cv liquida (1985–90) Etanol Solex H34
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 128 cv liquida (1985–89) Gasolina DFV 446
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 121 cv liquida (1990–92) Gasolina Solex 3E
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 145 cv liquida (1991–92) Etanol Solex 3E

Referências

↑ Projeto 676: Nasceu o primeiro carro brasileiro da GM. Opala Clube, Mairiporã, SP.
↑ O "pai" do Opala: Opel Rekord
↑ Opala: 40 anos de história. Auto Esporte, Editora Globo, Rio de Janeiro, RJ.
↑ Clássicos: grandes brasileiros – Opala SS. Quatro Rodas, Editora Abril, São Paulo, SP.
↑ Clássicos: grandes brasileiros — Opala Diplomata. Quatro Rodas, Editora Abril, São Paulo, SP.

Nossa agora que eu fui ler .....

cara como que os motores + fracos que são os 90 a 92.........pela sua tabela um motor 91/92..........rende 145hp...alimentado por uma bost#%$ de uma merd%#$ de um carburador de Monza (3E)

o motor 250/S só saiu até 1988...........sai com 148Hp........os ultimos........os 1° saiam com 170HP..............sabe porque da diferença.........calibragem da DFV.....e aquecimento no pé da carburação(88) pra economizar gasolina

1990/1992 não exite motor 250/S.......até porque todos os motores de 90 em diante só saem com carburador 3E



os 4cc lá também tão confuso..........um motor coma carburador simples a gasolina tem somente 9 hp a menos que um motor com carburador duplo. no álcool

DESCULPA amigo...........mas sua tabela tá toda furada

E ai galera blz?
A tabela n e minha, vi na: http://pt.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:P%C3%A1gina_principal,
ja que muita gente tinha duvidas sobre o assunto, dei uma olhada e também observei que tem fontes renomadas,imaginei que seria plausível!

Para ser mais exato:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Opala

Vlw!

Prefiro essa fonte: http://desciclopedia.org/wiki/Chevrolet_Opala

Muuuiiittto mais confiavel

Prefiro essa fonte http://www.opaleirosdoparana.com/

frederico santos escreveu:Prefiro essa fonte http://www.opaleirosdoparana.com/

Eu tambem! auhsuahsa

Isso dah muito "pano pra manga"

Algumas informações importantes :
até 1983 a potencia era medida na escala SAE
Apos isso passou a ser ABNT...
Ai perdeu bastante ...hahahahhahaha

Como exemplo, os 169HPs do 250/S viraram 126,8 cv ABNT

Mais esse problema...media-se em HPs e depois virou cvs...
Que são numeros parecidos, mas não eh igual..

Ai começa as polemicas:
- Sim ...os motores a alcool eram mais potentes que o 250/S
Em 88 por exemplo tinhamos 3 motores 4100.
- 4100 gasolina - 118cv
- 250/S - 126cv ( ultimos 250/S - motor igual ao de 1976 )
- 4100 alccol - 135cv

Na linha 91/92 ouve melhoramentos...
A potencia do gasolina passou de 118 para 121 cvs
No alcool passou de 135 para 141cv ( este o mais potente fabricado pela GM)

Isso tudo no papel..no manual da GM..

Desempenho:
O Opalas 76 a 79 levam vantagem...
Mais leves, relação mais curta e pneus menores
A linha 80/84 já ganhou peso extra e pneu maiores
A partir de 85 o diferencial eh mais longo e foi ganhando peso
extra por conta dos ascessorios...
Por isso o 250/S 85-88 "anda menos" que o 250/S 76 por exemplo.
O motor era igual de potencia..
o que mudava era a relação longa do diferencial, pneus maiores e peso extra...