Pq opala é opala?

Pessoal desculpa ae pelo titulo esquisito do tópico, mas só consegui pensar nisso...
Queria levantar uma discussão ai pros amigos mais entendidos...

Esses dias um tio meu das antigas, cara que curte os opalas, me perguntou:

Tio: E qnt CVs tem seu opalão?
Eu: Ele é um 4cil. ano 88, tem 86 CVs
Tio: Po, mas só isso??!!! Ele é 2.5 e só tem isso? é qse nada
Eu:?????

Eu respondi, que o opala tem torque, e outras caracteristicas que faziam ele unico e tals....mas eu fiquei tenso e pensando nisso, o nosso opalão hoje em dia não é mais sinonimo de potencia, logico o meu é um 4cil. versão basicona, mas com essa potencia até um Uno mille bate.
Enfim, eu sou opaleiro e sei das coisas que no atraem em um opalão, mas o que eu poderia responder para o meu tio? O opala tem mais alguma coisa em termos mecanicos que se destaquem? Ou hoje é meio só pro pessoal saudosista?

É confortavel, tem torque como vc já falou, anda de 4ª de boa na cidade e vai de 40 a mais de 160km/hr sem precisar tirar da 4ª, não fica fraco com ar condicionado ligado, não precisa "esguelar" o motor pra subir uma ladeira qualquer... Enfim, opala é opala!
Se vc anda na rodovia a noite e cola um uno atras do teu carro, o que vc pensa? "que merda essa coisa tá fazendo ai, se eu boto pro lado ele perde o vacuo e vai lá pra tras.... que lixo..."

Mas se vc cola atras de algum carro na BR com um opalão, a coisa muda...
Carro normal faz barulho, opala tem ronco. Quem tem 6x2 não precisa de buzina...
Opala faz a alegria do dono do posto, carro novo não...

Diegoj escreveu:
Carro normal faz barulho, opala tem ronco. Quem tem 6x2 não precisa de buzina....

Outro dia dei uma pisada atras de um fiestinha daqueles antigos 90 e poucos... tiozinho dirigindo! Tomou um susto se atirou pro lado achei que ia tombar aquela carocha! kkk

Meu irmão tem uma ranger v6 (e tá sem abafador, só tem o catalizador e uns 20cm de cano) e ela tem helice viscosa (acho que é assim que chama), ela só começa a funcionar quando atinge determinada temperatura, mas a dele estava com problema e o antigo dono travou ela, ai fica girando direto tipo helice normal de opala, mas acima de 2mil rpm ela faz um barulhão tipo um caminhão intercoolado, muito animal.


Um dia a noite eu tava andando com ela e tinha uma tartaruga na minha frente na rodovia andando a uns 50km/hr (o limite era 80 e não tinha ninguem na frente dele) e eu não podia ultrapassar pq no outro sentido tinha muito carro vindo.. Eu ia chegando bem perto dele, quase encostando e nada do cara acelerar... Até que uma hora dei distancia dele, baixei marcha pra uma 2ª e enterrei o pé, no que eu cheguei perto dele (o ronco e o barulho da helice chegaram bem antes kkk), ele só acelerou e jogou pro acostamento.
Acho que nunca ri tanto na minha vida      

bgm2013 escreveu:Pessoal desculpa ae pelo titulo esquisito do tópico, mas só consegui pensar nisso...
Queria levantar uma discussão ai pros amigos mais entendidos...

Esses dias um tio meu das antigas, cara que curte os opalas, me perguntou:

Tio: E qnt CVs tem seu opalão?
Eu: Ele é um 4cil. ano 88, tem 86 CVs
Tio: Po, mas só isso??!!! Ele é 2.5 e só tem isso? é qse nada
Eu:?????

Eu respondi, que o opala tem torque, e outras caracteristicas que faziam ele unico e tals....mas eu fiquei tenso e pensando nisso, o nosso opalão hoje em dia não é mais sinonimo de potencia, logico o meu é um 4cil. versão basicona, mas com essa potencia até um Uno mille bate.
Enfim, eu sou opaleiro e sei das coisas que no atraem em um opalão, mas o que eu poderia responder para o meu tio? O opala tem mais alguma coisa em termos mecanicos que se destaquem? Ou hoje é meio só pro pessoal saudosista?

Me desculpe, mas seu Tio deve ser daqueles que não sabem de nada...deve ser o tipo do cara que compra um HB20 de 3 cilindros e acha que está com um bom carro.

Vivo passando por isso com as pessoas...quando estou de Dodge falam que é Landau, quando estou de Landau falam que é Opala, quando estou de Opala, falam que 6 cilindros é so SS, que teve um Opala R/T, que é cambio na mão, que isso, que aquilo...esses dias um cara me disse para colocar diesel e gasolina no meu Dart, que ele anda...meio a meio...cara, aquele motor não tem compressão nem pra queimar a gasolina de hoje, quanto mais diesel...é cada uma!
Estou começando a me encher com essas coisas...
Ah, lembre-se: Torque wins races, HP sells cars!

[]'s

Se teu tio acha que um 4c de opala é 'quase nada', pergunta se ele já viu empilhadeira com motor ap, motor de vectra e afins...

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Faz a alegria dos donos de posto msm rsrsrs
A sensação de estar na pista, e colar um carro atrás e ainda ter força pra andar mais rápido é bom demais com certeza

Então, e o pior q ele não falou em tom de ironia assim, ele queria entender msm...pq na cabeça dele o opalão deveria ter uns 200 CVs...ele conta que qnd pegava taxi torcia pra ser um opala rsrsrsrs

Não pode se olhar então só a potencia isolada né, o torque deve ser um dos fatores alem de todos os outros como o conforto, o ronco, o estilo que os amigos citaram, que mais deixaram o opalão com fama de "robusto"

Pedrão B. escreveu:

bgm2013 escreveu:
?

Estou começando a me encher com essas coisas...
Ah, lembre-se: Torque wins races, HP sells cars!

[]'s

Vish....Vc é novo ainda cara .....e com esses teus carros ( que não se vê todo os dias)   só tende a piorar

Um vez quando eu tinha o meu Magnum.....entrei na garagem de um prédio....aquelas vagas pra carrinho de super-mercado....tem  que fazer  tem que fazer umas 10 manobras pra entrar na vaga  .......

dai aparece uns piá ...do nada.....e me perguntam....

Tio isso é Mustang
(dodge Magnum....)   

é pra acabar


:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;

agora é serio !

Eu comei a trabalhar muito novo....e com gente que entendi....que só falava de carros e corrida....e mulher...e SÓ !!!!

Dai eu pensava lá pelo ano  2010..... todo...todo mundo vai saber de preparação.....
pois alógica é :

se um cara prepara faz.....o outro copia e faz melhor....ai vai evoluindo.....eu pensava que qualquer mecânico....já ia ser preparador !!!!!!

e aconteceu exatamente o contrário.....cada dia se sabe  MENOS    de opala !  as coisa básicas primordiais da década de 90....quando se comenta aqui.....todos ficam espantados ....como se encontrasse um baú do tesouro !!!!!!
(oque todos já deveriam saber)

cada dia que passa "as pessoas" sabem menos !

Sim tem os que sabem bastante .....e cada dia sabem +......mas são pouquíssimos

não só de preparação ! eu digo.....

mas sim sobre o carro opala

a única coisa que não muda pra quem tem Opala / Dodge /Maverick/ Galaxie
é aquela frase:

1 acelerada ...........
..................................lá foi 1L.

bgm2013 escreveu:Pessoal desculpa ae pelo titulo esquisito do tópico, mas só consegui pensar nisso...
Queria levantar uma discussão ai pros amigos mais entendidos...

Esses dias um tio meu das antigas, cara que curte os opalas, me perguntou:

Tio: E qnt CVs tem seu opalão?
Eu: Ele é um 4cil. ano 88, tem 86 CVs
Tio: Po, mas só isso??!!! Ele é 2.5 e só tem isso? é qse nada
Eu:?????

Eu respondi, que o opala tem torque, e outras caracteristicas que faziam ele unico e tals....mas eu fiquei tenso e pensando nisso, o nosso opalão hoje em dia não é mais sinonimo de potencia, logico o meu é um 4cil. versão basicona, mas com essa potencia até um Uno mille bate.
Enfim, eu sou opaleiro e sei das coisas que no atraem em um opalão, mas o que eu poderia responder para o meu tio? O opala tem mais alguma coisa em termos mecanicos que se destaquem? Ou hoje é meio só pro pessoal saudosista?

mas é a cabeça do leigo.....do cara que não entende de mecânica !

Hoje em dia tem motor 4cc..........1.6 com 160HP ( na década de 90 tínhamos Honda VTi....já com essa potencia !)

antigamente aqui no Brasil mesmo.(década de 80 !!) ....os Passat 1.6 bielão  álcool.....tinham 96Hp no doc....  os 1.8 tinham 99 HP

então o cara vê um motor pequeno como um 1.6.......ele compara....se um 1.6...rende 120Hp...até + de 160Hp

Então um 2.5.....deve render bem +....( pura lógica FURADA ) pois o motor do opala é muito antigo.....e motor de baixa rotação .....assim como o de Dodge ...opala 6cc

tudo pra render pouco potencia

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Uma vez (já faz muito tempo!!!) eu chequei num boteco de opala  6x2 sem abafador .....e tinha um bêbado  saindo do boteco....era um diplomata e tava com os emblemas originais entre eles o 4.1!!!!
o cara parou atrás do carro.....(pensei que ela ia vomitar) mas não !!!!!  

dai ele grita .....olha esses carros 2.0.....já nadam tanto.....então imagine esse 4.1

deve pegar uns 300km/h !!!!
é só pra rir !!!

Cara, graças a Deus já faz um tempinho que ninguém me enche o saco com algum comentário sem noção sobre Opala. A última piada que eu ouvi foi do meu chefe. Ele é fanático por Fiat. E tá cheio de Fiat, tudo quanto é lado tem merda. Tem um Uno 2006 acho (lá na empresa), motor 1.0...ouvi da boca dele que aquela piada anda mais do que Opala 6 cc. Não quis nem discutir com ele..

 

BANDIT escreveu:



mas é a cabeça do leigo.....do cara que não entende de mecânica !

Hoje em dia tem motor 4cc..........1.6 com 160HP ( na década de 90 tínhamos Honda VTi....já com essa potencia !)

antigamente aqui no Brasil mesmo.(década de 80 !!) ....os Passat 1.6 bielão  álcool.....tinham 96Hp no doc....  os 1.8 tinham 99 HP

então o cara vê um motor pequeno como um 1.6.......ele compara....se um 1.6...rende 120Hp...até + de 160Hp

Então um 2.5.....deve render bem +....( pura lógica FURADA ) pois o motor do opala é muito antigo.....e motor de baixa rotação .....assim como o de Dodge ...opala 6cc

tudo pra render pouco potencia

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Uma vez (já faz muito tempo!!!) eu chequei num boteco de opala  6x2 sem abafador .....e tinha um bêbado  saindo do boteco....era um diplomata e tava com os emblemas originais entre eles o 4.1!!!!
o cara parou atrás do carro.....(pensei que ela ia vomitar) mas não !!!!!  

dai ele grita .....olha esses carros 2.0.....já nadam tanto.....então imagine esse 4.1

deve pegar uns 300km/h !!!!
é só pra rir !!!

Concordo Bandit....mas ai eu te pergunto

O que vc acha que levou o opalão a ter essa fama de carro forte e potente? Tecnicamente falando? Seria o alto torque, ou pra epoca ele era um dos mais potentes e a fama ficou até os dias de hoje?

E eu expliquei pra ele ainda...
"Po tio, a gente ta falando de um carro da decada de 80, vc ta comparando com carros 30 anos mais novos"

Eu andei olhando uns quadros comparativos de carros 2014...
Opalão em materia de torque ganha de lavada...

Cara e que lixo o HB20 em termos de mecanica, bem que o amigo ai de cima falou...

E esses caras fanaticos por Uno é dose hein kkkkk

bgm2013 escreveu: O opala tem mais alguma coisa em termos mecanicos que se destaquem? Ou hoje é meio só pro pessoal saudosista?

O opala tem muitas características que  se destacam !!!
é um carro que atende a todos os gostos ....
se vc. gosta só de passear ....é um excelente carro....um Diplomatão.....ou Comodoro dos modernos....tem muitos mimos .....é um carro grande  e MUITO macio

se vc. gosta de saudosismo....dos para-choques cromadas.... carro com um apelo de muscle ....vc. tem os modelos antigos 69 a 74......talvez inclua até os 79 !

se vc. gosta de desempenho....o opala te atende....não original....e muito menos 4cc.....mas um bom 6cc...preparado.....faz miséria na rua .....vc. deixa pra trás muito carro 10X .........+ caro que um opala ....é claro que ai ....já entra .....muito $$$$$  ...peças...e mão de obra gabaritada !  Se bem feito é garantia de satisfação garantida !!!

na minha visão .....o opala atende todos os níveis  de pedido .....
vai de um carro econômico ...opala 4cc álcool andando na gasolina com carburador de corpo simples

até um verdadeiro  pintador de asfalto....marcando bonito o asfalto.....com 4-jet comando....e muito $$$$ investido  

Só uma coisa...o Opala 6 cc mesmo original dá pau em muito carro, anda muito!

BANDIT escreveu:

bgm2013 escreveu: O opala tem mais alguma coisa em termos mecanicos que se destaquem? Ou hoje é meio só pro pessoal saudosista?

O opala tem muitas características que  se destacam !!!
é um carro que atende a todos os gostos ....
se vc. gosta só de passear ....é um excelente carro....um Diplomatão.....ou Comodoro dos modernos....tem muitos mimos .....é um carro grande  e MUITO macio

se vc. gosta de saudosismo....dos para-choques cromadas.... carro com um apelo de muscle ....vc. tem os modelos antigos 69 a 74......talvez inclua até os 79 !

se vc. gosta de desempenho....o opala te atende....não original....e muito menos 4cc.....mas um bom 6cc...preparado.....faz miséria na rua .....vc. deixa pra trás muito carro 10X .........+ caro que um opala ....é claro que ai ....já entra .....muito $$$$$  ...peças...e mão de obra gabaritada !  Se bem feito é garantia de satisfação garantida !!!

na minha visão .....o opala atende todos os níveis  de pedido .....
vai de um carro econômico ...opala 4cc álcool andando na gasolina com carburador de corpo simples

até um verdadeiro  pintador de asfalto....marcando bonito o asfalto.....com 4-jet comando....e muito $$$$ investido  

     
Acho que é por ai msm...

E por curiosidade, um opalão 6cc bem preparado vcs já viram chegar à quantos CVs?

Uma coisa nois não podemos negar,,, opala e respeitado onde chega.. coisa que não tem $$$$$$ que pague a satisfação do dono.

bgm2013 escreveu:





Concordo Bandit....mas ai eu te pergunto

O que vc acha que levou o opalão a ter essa fama de carro forte e potente? Tecnicamente falando?  Seria o alto torque, ou pra epoca ele era um dos mais potentes e a fama ficou até os dias de hoje?

E eu expliquei pra ele ainda...
"Po tio, a gente ta falando de um carro da decada de 80, vc ta comparando com carros 30 anos mais novos"

Mas fama  vem da DÉCADA DE 70
onde tinha milharem de Fusca 1.200.....1.300   alguns 1.500  (acho que nem tinha 1.600 na década de 70)  corcel I ......gordine.....Itamaraty .....tinham aquelas banheiras  americans (década de 50)  com motor V8...que rendiam 100HP !!!

Então contra esses carros ai.....um opala 4cc.........é carro....é macho !!!!
Um opala 4cc.....dava coro em todos eles !!!!
E um opalão 6cc.....andava JUNTO com os V8.....Maverick /Dodge....Um opala 6cc (250/S _ consegue acompanhar um Mustang ( não ganha + acompanha)    Visto que Mustang aqui no BR; era o máximo do carro esportivo......
Lembra da musica mustang cor de sangue .....

Então a fama vem dai
só que chegou a década de 80.....
os carros que o opala 4cc "cacetiava " morreram.....vieram novos carros com motores 4cc....Passat...Monza ...Santana !

Dai mudou o jogo.....quem dava camaço...fácil.....começo levar pau feio....de carro com motores menor (2.0.....1.

A Stoc Car.....também ajudou a formar a fama de opala carro andador.....

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

O opala consegue andar Junto com os V8  BR.   graças ao cabeçote de dutos siameses....

menor peso (1.250Kg.)  boa tração ....(bem melhor que um Dodge) ...mas isso só os motores especiais .....os famosos 250/ S .......pois os 4100  levavam pau feio dos V8 !!!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

E hoje em dia é bem fácil um opala 6cc(original) levar um pau feio de um carro com motor 1.6 !!!!

BANDIT escreveu:

bgm2013 escreveu:





Concordo Bandit....mas ai eu te pergunto

O que vc acha que levou o opalão a ter essa fama de carro forte e potente? Tecnicamente falando?  Seria o alto torque, ou pra epoca ele era um dos mais potentes e a fama ficou até os dias de hoje?

E eu expliquei pra ele ainda...
"Po tio, a gente ta falando de um carro da decada de 80, vc ta comparando com carros 30 anos mais novos"

Mas fama  vem da DÉCADA DE 70
onde tinha milharem de Fusca 1.200.....1.300   alguns 1.500  (acho que nem tinha 1.600 na década de 70)  corcel I ......gordine.....Itamaraty .....tinham aquelas banheiras  americans (década de 50)  com motor V8...que rendiam 100HP !!!

Então contra esses carros ai.....um opala 4cc.........é carro....é macho !!!!
Um opala 4cc.....dava coro em todos eles !!!!
E um opalão 6cc.....andava JUNTO com os V8.....Maverick /Dodge....Um opala 6cc (250/S _ consegue acompanhar um Mustang ( não ganha + acompanha)    Visto que Mustang aqui no BR; era o máximo do carro esportivo......
Lembra da musica mustang cor de sangue .....

Então a fama vem dai
só que chegou a década de 80.....
os carros que o opala 4cc "cacetiava " morreram.....vieram novos carros com motores 4cc....Passat...Monza ...Santana !

Dai mudou o jogo.....quem dava camaço...fácil.....começo levar pau feio....de carro com motores menor (2.0.....1.

A Stoc Car.....também ajudou a formar a fama de opala carro andador.....

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

O opala consegue andar Junto com os V8  BR.   graças ao cabeçote de dutos siameses....

menor peso (1.250Kg.)  boa tração ....(bem melhor que um Dodge) ...mas isso só os motores especiais .....os famosos 250/ S .......pois os 4100  levavam pau feio dos V8 !!!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

E hoje em dia é bem fácil um opala 6cc(original) levar um pau feio de um carro com motor 1.6 !!!!

Se for um opala 6c com 3E na gasolina com aquecimento original no coletor então.... vergonhoso a GM fazer isso

Para mim Opala virou lenda porque surgiu em uma época onde só existiam fuscas e Kombis de 36 HP's.
Depois perdeu espaço com a modernidade, mas não perdeu a majestade e virou lenda.
Ele hoje é um clássico apenas isto, e talvez por ser o primeiro (de renome), ainda chama a atenção.