cabeçote trabalhado

fala galera, seguinte quero dar um up no 4trinho e preciso de mais informaçoes, primeiro fui ver pra comprar o isky 278 e encontrei ele por 2k achei um absurdo falei com um conhecido ele disse que uma opçao era um nacional cusumizado mais resistente... sei que td mundo fala mal dos nacionais mas no que eles realmente pecam?.... outra coisa me falaram pra trabalhar o cabeçote de leve abrir dutos trocar valvula de admissao por uma maior etc.. quanto ficaria pra fazer esse trabalho no cabeçote? algeum tem ideia? aceito um indicaçao pra quem possa fazer o cabeçote e tbm para montar o motor todo...outra coisa seria importante colocar um limitador de giro?
minha ideia ate agr pra td motor e essa
278 lob 109 nacional +- 800
engrenagens vira e comando+-500
engrenagem distribuidor crower 350
achei um kit molas speed master pratos e travas propcomp por 1500 presta?
tuchos crower 550
outra duvida preciso trocar as varetas?
cabeçote?...$$
umas 446
e pra finalizar um 4x2 com abafa mercedes

Na minha opinião, ficaria interessante um cabeçote só "limpo", tipo, limpar as imperfeições de fundição, suavizar aquela "aba" que fica na garganta do duto, por conta da usinagem de fábrica, casar as entradas do coletor de adm e escape com os dutos do cabeçote, válvulas de blazer na admissão, com ângulos nas sedes e nas válvulas de adm e escape, cubicar ele para deduzir uma nova taxa de compressão adequada ao combustível que você vai usar. Enfim coisas simples e sem frescura.

Sobre o comando, a Kuir fabrica um comando mais esperto para o 4 cilindros. Acredito que para andar na rua fica muito bom. Molas, são as tradicionais do 250-S mesmo, pratos e travas também. Os tuchos mecânicos, a metalurgica Riosulense fabrica, e são peças excelentes e com preço muito bom.

Só o carburador, eu particularmente investiria numa Weber 40, com o coletor próprio e etc...

E um belo 4X1 ou 4X2 para finalizar

acho que tô esquecendo algumas coisas ainda...

acompanhando

fala galera desculpem pelo tempo parado mas a grana e curta bom nenhuma grande novidade estive apenas deixando o bixo rodando hoje comecei a conversar com o preparador... vou ir de vira do 153 tbm.. pego o vira fds e ja mando balancear e aliviar.. por enquanto e isso abraços.

Fala Diego blz?
olha. aqui na minha região, um cabeçote bem feito de 6c, não sai por menos de 3K.

antiqueira79 escreveu:Fala Diego blz?
olha. aqui na minha região, um cabeçote bem feito de 6c, não sai por menos de 3K.

acho que se o cara me cobrar 1.5 no 4trinho ja esta de bom tamanho kk mas vlw amg precisava dessa base..

Boa tarde amigo.
Tenho pouco conhecimento a respeito de preparação, mais o pouco conhecimento que adquiri até hoje e que talvez eu possa compartilhar sem correr o risco de falar besteira é:
Se for trabalhar cabeçote, tenha a certeza de trabalhar com quem realmente entenda o que está fazendo e que tenha bancada de fluxo. Do contrario disso você corre o risco de ter um cabeçote "trabalhado" pior que o original.
Não conheço os trabalhos dos profissionais que vou mencionar, mais acredito que esses três trabalham com bancada de fluxo em Curitiba e região:
Hot Chilli Speed Shop - Curitiba
Oficina Hercules - Curitiba
Dolberth Preparações - Araucária

marcoskle escreveu:Boa tarde amigo.
Tenho pouco conhecimento a respeito de preparação, mais o pouco conhecimento que adquiri até hoje e que talvez eu possa compartilhar sem correr o risco de falar besteira é:
Se for trabalhar cabeçote, tenha a certeza de trabalhar com quem realmente entenda o que está fazendo e que tenha bancada de fluxo. Do contrario disso você corre o risco de ter um cabeçote "trabalhado" pior que o original.
Não conheço os trabalhos dos profissionais que vou mencionar, mais acredito que esses três trabalham com bancada de fluxo em Curitiba e região:
Hot Chilli Speed Shop - Curitiba
Oficina Hercules - Curitiba
Dolberth Preparações - Araucária

agradeço cara.. ja ouviu falar do scora preparaçoes? de almirante tamandare?

Diego_curitiba escreveu:

marcoskle escreveu:Boa tarde amigo.
Tenho pouco conhecimento a respeito de preparação, mais o pouco conhecimento que adquiri até hoje e que talvez eu possa compartilhar sem correr o risco de falar besteira é:
Se for trabalhar cabeçote, tenha a certeza de trabalhar com quem realmente entenda o que está fazendo e que tenha bancada de fluxo. Do contrario disso você corre o risco de ter um cabeçote "trabalhado" pior que o original.
Não conheço os trabalhos dos profissionais que vou mencionar, mais acredito que esses três trabalham com bancada de fluxo em Curitiba e região:
Hot Chilli Speed Shop - Curitiba
Oficina Hercules - Curitiba
Dolberth Preparações - Araucária

agradeço cara.. ja ouviu falar do scora preparaçoes? de almirante tamandare?

Sim, já ouvi falar sim. Tenho um amigo que trabalha com funilaria em tamandaré que conhece o pessoal dessa oficina. Esse mesmo amigo comentou que hoje quem toca a oficina parece ser os "piá" do "Scora", que atualmente trabalham mais com chevetes e tal. Vale a pena entrar em contato e bater um papo com o pessoal, pois tem muito chevete montado com 4 c de opala né...

seguinte comando vai vir dia 5 rs, sera o 278 kuir nitratado, nitreado seila como escreve... encontrei no ML por 685.. ESPERO nao me arrepender.. a duvida qual mola prato e trava usar?