Restauração Opala SS 6cc Amarelo trigo

Isso ai Emerson,
logo ele vai desfilar nas ruas de Itabaiana.





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Luiz júnior meu conterrâneo, quero ver o seu.

Olá companheiros, vamos lá as atualizações.
Comprei a caixa de marcha do diplomata 92 a famosa 20
Comprei um diferencial Dana 30
Depois apareceu um Dana 44 vendi o Dana 30 e estou finalizando a revisão do 44.
Comprei uma travessa do diplomata 92
Comprei o estabilizador dianteiro o mais grosso de todos
Comprei o cintos 4 pontas
Comprei as espumas dos encostos do banco picolé
Comprei os discos de freio traseiros
Muita coisa mudou estou querendo deixar ele mais esperto, vou postar as fotos.

Sigo acompanhando!!!

Parabéns Amigo, Boa Sorte!

Vamos lá:
Quadrijet Edelbrock 650 cfm niqueleda
Kit de Iguinição eletrônica Mallory, distribuidor, modulo bonina 67 000 mil volts
Espumas do encosto nova ainda falta as do assento
Todos os rolamentos do Diferencial Dana 44, tudo primeira linha em breve posto as fotos dele
Voalnte Walroad Xk dei um talento nele
O carro foi todo tratado apliquei um emborrachamento bege nele bem diferente, não fica enrugado como os outros, apliquei o KPO e prime amarelo é possivel que amanhã ele receba a primeira mão de Amarelo

Caracas ! Show de buelas !!!

Excelente projeto ehm...
Amigo, aquela parte do cambio ali vou ter que fazer no meu, vou precisar adquirir esse suporte. Pena não ter detalhes de como foi feito.
Por falar em cambio...
Pelas fotos... posso estar muito enganado, mas esse cambio não parece ser o 2205B do Diplo 92 ehm.. é que não dá pra ver direito, mas por dentro da caixa seca, logo abaixo do eixo piloto, ali deve ter dois ressaltos e não depressão. Fique atento

FR1974 escreveu:Excelente projeto ehm...
Amigo, aquela parte do cambio ali vou ter que fazer no meu, vou precisar adquirir esse suporte. Pena não ter detalhes de como foi feito.
Por falar em cambio...
Pelas fotos... posso estar muito enganado, mas esse cambio não parece ser o 2205B do Diplo 92 ehm.. é que não dá pra ver direito, mas por dentro da caixa seca, logo abaixo do eixo piloto, ali deve ter dois ressaltos e não depressão. Fique atento  

Olá amigo, eu comprei o acabamento do assoalho, e mandei soldar, com relação a caixa de marcha foi consultada uma numeração e bateu certo. Você tem alguma foto desse detalhe que você citou? Caso tenha mande por favor.

Essa foto da pra ver bem:



Se vc verificou pela chapinha a numeração não é muito confiável, pois pode ser trocada

Parabéns pelo lateiro que vc arrumou, o cara é profissional mesmo, difícil achar
igual pra fazer esse tipo de serviço. Acompanhando para ver o desfecho.

Rapaz, o opalera tá ficando Monstrão em, Parabéns!

Que restauração top!!

Não sei como não tinha visto antes!!

Acabei esquecendo de mencionar, paralelamente estou mexendo numa Rd 135 que vai ser na mesma cor do opala


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ai sim em. acompanhando.

Cara que trabalho fantástico de funilaria, não é pra qualquer um mesmo!
Parabéns!

Vamos atualizar esse tópico:
O carro está pintado graças a Deus    

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Logo postarei mais fotos.

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Legal demais a pintura!!

Ficou bem bonita a cor. Parabéns.

Que inveja
Vai ficar lindo de maixx

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Só peças top

Essa pintura ficou show de bola,tá ficando TOP

seguindo

acompanhando!!!

lindo SS

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Ficou show...
Parabens

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Vamos atualizar o topico para não deixar morrer,
Dana 44
Rodas cragar aro 14
Retificar o motor geral
comando 250S KUIR novo
Pneus Hankook
Aos poucos vou atualizando aqui

parabéns esta ficando muito bom. esse amarelo trigo e lindo.

https://postimg.org/image/cwvgzu1oz/

Amigo.

Primeiro parabéns pelo carro e pela restauração.
Segundo: Vejo que você está fazendo tudo com peças de qualidade e muito capricho. 

Recomendo fortemente que revise a instalação deste comando.
Eu tenho é recomendo o Isky 270HL ele é mais esperto que o 250S.
Manter a marcha lenta em 750RPM e sobe o giro forte até 6.000RPM. A qualidade do aço do comando não se compara com nada nacional.

Abs,

[quote="Coupe 76"]Amigo.

Primeiro parabéns pelo carro e pela restauração.
Segundo: Vejo que você está fazendo tudo com peças de qualidade e muito capricho. 

Recomendo fortemente que revise a instalação deste comando.
Eu tenho é recomendo o Isky 270HL ele é mais esperto que o 250S.
Manter a marcha lenta em 750RPM e sobe o giro forte até 6.000RPM. A qualidade do aço do comando não se compara com nada nacional.


Olá amigo,
Realmente comprei esse Comando como um paliativo, a grana está curta, queria o 525B, sei o quanto o Comando 250S é ultrapassado, tem uma infinidade de comandos melhores, você acha que esse Comando pode não suportar se desgastar muito rápido? Algumas pessoas me indicaram esse Comando, disse que é legal e tem um tratamento de nitratato acho que é isso, e recomendava.
Vou usar molas duplas, Coletor de admissão Engine, quadrijet Edelbrock 650 cfm, Tuchos mecânicos, pistões com dommer, motor todo retificado, polia dumper , volante aliviado, conjunto todo balanceado , inclusive as bielas, Loy kit de iguinicão eletrônica todo Mallory 67 mil volta,bloco faceado, Cabeçote taxado, vou usar válvulas de blazer e bomba de combustível elétrica, bomba de óleo lubrificante de alto volume e vou usar Coletor de escape do Ômega o 6x2, Dana 44 relação 3.73 câmbio de 5 marchas. O que você acha desse projeto? Esse Comando é indicado?
Abs,[/quote

Não tenho palavras para descrever a magnitude do trabalho de restauração que está sendo feito no amarelo tribo.
Parabéns

Boa sorte opaleiro.

Parabéns pelo belíssimo trabalho.

Parabéns pelo belíssimo trabalho e empenho na aquisição de peças de qualidade! O resultado final vai ficar ótimo!

Poderia me dizer onde comprou as espumas dos bancos?

Grande abraço!

Comprei no mercado livre.

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Parabéns Emerson, serviço de primeira. Só uma observação, questão de opinião e posso estar errado. As rodas cragar a meu ver, não se destacarão devido a cor, apesar de estarem bonitas e bem pintadas. O amarelo combina muito bem com o preto, até aí tudo bem, mas somente os pneus não darão destaque ao conjunto, as cruz de malta ficarão mais bonitas no conjunto, a não ser que crome as cragar. Só opinião, não fique com raiva por isso.

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Mirão escreveu:Parabéns Emerson, serviço de primeira. Só uma observação, questão de opinião e posso estar errado. As rodas cragar a meu ver, não se destacarão devido a cor, apesar de estarem bonitas e bem pintadas. O amarelo combina muito bem com o preto, até aí tudo bem, mas somente os pneus não darão destaque ao conjunto, as cruz de malta ficarão mais bonitas no conjunto, a não ser que crome as cragar. Só opinião, não fique com raiva por isso.

Sem problemas Amigo, o que realmente quero é a ajuda dos amigos mais experientes , eu não tenho mais as Rodas Cruz de Malta, eu gosto mais do modelo das cragar é paixão antiga, e a cor Preta ficou como eu pensava gostei do resultado.

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