Opala 1986 Motor Aspirado, 1° rugido do seizão Vídeo...

um pouco sumido mais estou de volta amigos, logo funcionaremos o six          

vira standerzinho...

detalhe no friso onde vai o oring de bronze....

detalhe na engrenagem do comando parafusada...






em breve mais fotos ...abraços      

tenho um amigo que precisa de uma admissão para 6 cilindros, para 1 weber 40, alguém sabe de alguma ?
de preferencia em Curitiba e região.
abraços

Manda fazer em cima da tua, na Hércules, fica R$ 200 só o pé de Weber.

Se precisar, já aproveita a "viagem" pra fazer o aquecimento por completo no coletor também!

valew a ideia ,vou passar para ele.

Show de bola!
Vou acompanhar...
[]'s

se alguém tem sobrando, ou quer se disfazer e quer fazer um preço bom eu estou precisando de algumas peças:
-Volante para motor 6 cilindros,pode ser usado mas sem tricas;
- embreagem sachs disco,plator, rolamento;
-Tampa de válvulas para balanceiro roletados de alumínio;
-polia dumper com o cubo;
-as cornetas para weber 40;
-alternador de 90a ou +;
-bobina mi ou outra melhor;
-cabos de velas siliconados;
-par de discos para traseira , e umas pinças para adapta las ;
-duas lanternas traseiras do modelo 1988 moderna de preferencia fumê;
-amortecedores traseiros e dianteiros ,de preferência mais duros;
-acabamento em aluminio formato de ele 'L' que vai no friso da borracha do vidro traseiro lado esquerdo;
-vidro dianteiro lado direito,o de 2 portas o vidro é maior;
-peça que vai atrás do volante, e que fica preso o fio da buzina com a molinha:
por enquanto é só isso ...
abraços valew

[b]

Bacana ...........

eu sou contra o uso de o'ring pra rua ...........mas boa sorte .....

Sobre comprar a Bobina do Mi..........que não é oideal pra oapla .............faça uma forcinha e compre um distribuidor hei............com módulo e bobina integrado............fica MUITO + forte que essa bobininha que é pra 4cc ! ele custa + ou - R$450,oo

Vc colocou a arruela eslástica nesse teu comando???????? ( que vem nos comando originais .)

Boa sorte

BANDIT escreveu:Bacana ...........

eu sou contra o uso de o'ring pra rua ...........mas boa sorte .....

Sobre comprar a Bobina do Mi..........que não é oideal pra oapla .............faça uma forcinha e compre um distribuidor hei............com módulo e bobina integrado............fica MUITO + forte que essa bobininha que é pra 4cc ! ele custa + ou - R$450,oo

Vc colocou a arruela eslástica nesse teu comando???????? ( que vem nos comando originais .)

Boa sorte

então o comando foi rebaixado um pouco e feito um rebaixe também na engrenagem, o comando é sam cams e já tinha rosca interna, já a arruela dele ser uma normal...
logo postarei mais fotos abraços

Aconpanhando o tópico seu carro ta ficando bacana.

Amigo o trampo ta da hora mas esse comando da marca san cans ja deu o que falar aqui mas boa sorte

Oi blz, aqui eu tenho um jogo de pinças aqui do marea, e tenho o aluminio do vidro, e o vidro da porta tb

jeferson carlos ternauski escreveu:

BANDIT escreveu:Bacana ...........

Boa sorte

então o comando foi rebaixado um pouco e feito um rebaixe também na engrenagem, o comando é sam cams e já tinha rosca interna, já a arruela dele ser uma normal...
logo postarei mais fotos abraços

então o comando foi rebaixado um pouco

Oque quer dizer isso ..........rebaixar o comando?

Eu vi um assim já sr. Bandit, tornea-se a ponta do eixo juntamente com a engrenagem na profundidade da arruela, de tal maneira q a arruela fica faceada na engrenagem

rudss escreveu:Oi blz, aqui eu tenho um jogo de pinças aqui do marea, e tenho o aluminio do vidro, e o vidro da porta tb

Beleza amigo, você mora em MG?
será que sai caro o frete e quanto pediria nas pinças e o acabamento de aluminio?
abraços jeferson

frederico santos escreveu:Amigo o trampo ta da hora mas esse comando da marca san cans ja deu o que falar aqui mas boa sorte

Pois é ,mas eu mandei nitrata lo, e almenta muito a durabilidade do comando....
abraços

Consigo vazer pra vc 500 conto as pinças e o aluminio vai junto, vou pesar elas, e te falo

enfim mais fotos do pulsante


vou colocar o distribuidor bom bobina integrada...e falta tampa de válvulas,polia damper,outro volante,bomba de água...etc



  




abraços      

Tá ficando show Jeferson!
Quer cor pintou?
[]'s

valew, você se refere ao motor né?
Eu vou perguntar para o mecanico depois te falo, abraços

Isso, pois quero pintar o meu de amarelo...
Valeu!
[]'s

caramba jeferson que maravilha que vc ta fazendo,

já são 5 anos na minha mão com muita luta ... e quase seis meses de investimento pesado...
mas um dia eu chego lá ,,, funcionar o seis boca...abraços...
valew o elogio....

Puts,que motorzão bonito! Eu que pensei que amarelo não ornava com cromados...Será que cinza ficaria bem também,já que a cor do 4100 que comprei é cinza?
Ah,e poderiam me explicar o que é aspirar o motor,o que tem que ser feito e quais os ganhos nisso??

N sou expert mas pelo pouco que sei, aspirar é induzir o ar a entrar pela substituição de peças para melhorar a Aspiração do motor.. Seu motor é aspirado se n for Turbinado, a turbina empurra o ar pra dentro do motor. Ai em relação aos ganhos é td relativo, vc pode ganhar 30 cavalos a mais de potencia no seu motor.. E pode ganhar 300 a mais.. Vai do que VC quer para seu carro. Mas acredito que de forma geral o que todos que tem Opala concordam é que o carro por natureza já nasceu debilitado de boa aspiração, restringido pelo carburador e pelo comando.. Mas Obs: assim como muitos opaleiros, aspirado é 6cil, se o seu é um 4cil pelo que me parece.. EU n mexeria nele.. MINHA opnião. Um abraço e boa sorte Parceiro.

Brunugomes escreveu:N sou expert mas pelo pouco que sei, aspirar é induzir o ar a entrar pela substituição de peças para melhorar a Aspiração do motor.. Seu motor é aspirado se n for Turbinado, a turbina empurra o ar pra dentro do motor. Ai em relação aos ganhos é td relativo, vc pode ganhar 30 cavalos a mais de potencia no seu motor.. E pode ganhar 300 a mais.. Vai do que VC quer para seu carro. Mas acredito que de forma geral o que todos que tem Opala concordam é que o carro por natureza já nasceu debilitado de boa aspiração, restringido pelo carburador e pelo comando.. Mas Obs: assim como muitos opaleiros, aspirado é 6cil, se o seu é um 4cil pelo que me parece.. EU n mexeria nele.. MINHA opnião. Um abraço e boa sorte Parceiro.

Valeu pelos esclarecimentos.
O meu Barcão70 é 4 cilindros,mas a Caravan vai receber um seizão,que até já está em casa...

embreagem nova, não espero por monta la....






logo pego o volante da retífica, foi dado um passe...
abraços

Foi dado um passe ... E balanceamento antes de montar tudo, né?

sim concerteza...abraços

Pedrão B. escreveu:Tá ficando show Jeferson!
Quer cor pintou?
[]'s

Sr Pedrão
eu perguntei da tinta, ele me disse que foi feita e só tem um código para o rapaz que fez reconhecer, hora que eu for lá eu te passo o código, mas acho que somente vale para
quem fez a tinta...
abraços

Beleza pessoal...
então esta daqui é a weber, com o coletor aquecido que irei usar:






bomba d'agua



o molykote para o motor



recomendação do preparador.
abraços

fico felizão quando vejo um projeto como o seu andando bem devagar ...mas andando pois sei como é dificil juntar grana..eu mesmo to pretendento fazer o motor do meu ,a lataria depois que vi suas experiencias to c vontade de fazer tb mas ainda tenho medo!!nunca pisei nessa area.....se vai ficar bom não sei mas que terei alguma experiencia c isso é certo...tinha perdido esse seu tópico mantenha-o sempre atualizado..abç e boa sorte

Beleza... pode deixar que eu atualizo...
abraços

Qual a ideia de possível data para funcionamento ?

provável até Metade deste ano...espero...
tem que ter uma paciência
abraços

E ae ronco o danado?

acredita que nem funfei o bichinho ainda...kkkkkkkkkkkkk

Quando funciona poe um video   

concerteza...  ...abraços

Belo coletor, muito bem feito pra ser adaptado em um original!

Parabéns

balanceiros 1.8 ? é isso ?

realmente eu não entendo de nomenclatura de balanceiros, foi o preparador que escolheu,até está escrito no balanceiro,mais vou perguntar a ele e depois te respondo, abraços

então mais uma pecinha para compartilhar com vcs...
distribuidor com bobina e módulo integrados...

e também comecei a fazer a proteção térmica do coletor de escape dimensionado...



já se foram 10 metros logo chega os outros 10 metros que eu comprei para terminar...
abraços     

Qual a necessidade dessa manta no coletor realmente?

OpaleiroATEOFIM escreveu:Qual a necessidade dessa manta no coletor realmente?

Não derretar o pedal do acelerador, o cabo de embreagem, a havaina que o cara tá usando e também não fazer o motorista se sentir numa sauna enquanto anda de opala.

Eu não posso andar descalço ou de chinelo no meu opala pq queima o pé, o pedal do acelerador tá quase derretendo e eu quase morro do calor dentro dele quando faz um dia quente (ainda nao tive tempo '$$$' pra arrumar o ar condicionado). O meu só não derreteu o cabo de embreagem pq fiz um super revestimento no cabo, mas não vai durar muito tempo.

Quando era original ainda era 'aceitavel' o calor do 6x2, mas agora com motor mexido tá muuuuito quente. Vou precisar arrumar logo o ar condicionado e obrigatóriamente por a manta no escapamento, pq só o ar não vai dar conta de acabar com todo esse calor ali nos meus pés.

então vou usar para Reduzir a irradiação de calor do coletor de escape, e também contribui para outros fatores como:
-Diminuir a temperatura do cofre do motor;
-Melhorar o rendimento e potência do
veículo(segundo o fabricante do isolamento térmico)
- um acabamento diferenciado;
- e para não derreter o cabo de embreagem e o de velocímetro, como nosso amigo já comentou...
abraços   

jeferson carlos ternauski escreveu:então vou usar para Reduzir a irradiação de calor do coletor de escape, e também contribui para outros fatores como:
-Diminuir a temperatura do cofre do motor;
-Melhorar o rendimento e potência do
veículo(segundo o fabricante do isolamento térmico)
- um acabamento diferenciado;
- e para não derreter o cabo de embreagem e o de velocímetro, como nosso amigo já comentou...
abraços   

Putz, esqueci do cabo do velocímetro... é que o meu já derreteu a tanto tempo (ainda nao arrumei ele) que nem lembrava mais kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

A finalidade da manta térmica é manter a temperatura dos gases do escapamento,mantendo sua densidade,fazendo-os fluir melhor.Em matéria de rendimento ,talvez nem seja percebido  .Minhas conclusões!  O meu era de um material amarelo fibroso,derretia os cabos da mesma forma que faz c o cano crú.Temperatura interna ou no cofre do motor não  mudou, não senti mudanças significativas em desempenho mas acredito que só possa realmente ser notada em um dinamometro ou alguém com boa sensibilidade.Na época comprei 2 rolos e era caro pacas!!Da um visual bacana no cofre..

frederico santos escreveu:A finalidade da manta térmica é manter a temperatura dos gases do escapamento,mantendo sua densidade,fazendo-os fluir melhor.Em matéria de rendimento ,talvez nem seja percebido  .Minhas conclusões!  O meu era de um material amarelo fibroso,derretia os cabos da mesma forma que faz c o cano crú.Temperatura interna ou no cofre do motor não  mudou, não senti mudanças significativas em desempenho mas acredito que só possa realmente ser notada em um dinamometro ou alguém com boa sensibilidade.Na época comprei 2 rolos e era caro pacas!!Da um visual bacana no cofre..

O objetivo real da manta e mesmo proporcional um melhor escoamento dos gases, mas isso só vai fazer alguma diferença pra um carro de pista, nesses opalas de rua que a gente tem, serve mais pra conter o calor e pra ter um visual diferente.
Eu não comprei a manta ainda justamente por essa situação que vc falou, pagar caro em uma manta e não resolver porra nenhuma. Estou esperando pra encontrar alguma manta que realmente funcione, pq tem muita gente reclamando dessas mantas que só servem pra apodrecer o coletor.

jeferson carlos ternauski escreveu:então vou usar para Reduzir a irradiação de calor do coletor de escape, e também contribui para outros fatores como:
-Diminuir a temperatura do cofre do motor;
-Melhorar o rendimento e potência do
veículo(segundo o fabricante do isolamento térmico)
- um acabamento diferenciado;
- e para não derreter o cabo de embreagem e o de velocímetro, como nosso amigo já comentou...
abraços   

Em, cano normal .....essa "fita" da um efeito tipo de "cozinhar" o escape .....

dura ai 1/3 da vida útil dele !

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;

aquele distribuidor que vc. comprou  não da pra usar com ar condicionado ! 

BANDIT escreveu:

jeferson carlos ternauski escreveu:então vou usar para Reduzir a irradiação de calor do coletor de escape, e também contribui para outros fatores como:
-Diminuir a temperatura do cofre do motor;
-Melhorar o rendimento e potência do
veículo(segundo o fabricante do isolamento térmico)
- um acabamento diferenciado;
- e para não derreter o cabo de embreagem e o de velocímetro, como nosso amigo já comentou...
abraços   

Em, cano normal .....essa "fita" da um efeito tipo de "cozinhar" o escape .....

dura ai 1/3 da vida útil dele !

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;

aquele distribuidor que vc. comprou  não da pra usar com ar condicionado ! 

Percebi um pequeno furo no cano ,bem pequeno mesmo.Acredito que tenha sido por esse motivo mesmo.