Trincas abaixo do parabrisa

Boas galera
Dias atras escutei um barulho no canto do painel, e pro meu espanto, da uma olhada !!!!
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Mas é aquilo, So opaleiro e não desisto nunca !!!!

Donida

Porr@, eu aqui em casa com o c. na mão e ninguem fala merd@ nenhuma !!!

Bem 1° retire seu uc da mão.....e o deixe no lugar em que Deus o fez !

em 2° lugar..........isso não é mormal.......

Opala stock trinca lá.........bem Stock trinca em qualquer lugar.......

agora carro de rua não.....não é pra trinca ali .... isso em opala .....

Não sei dizer o porque que trincou ali.....

como estão as longarina????

Uma vez vi um opala com essas trincas, mas o carro era pra picar.

BANDIT escreveu:Bem 1° retire seu uc da mão.....e o deixe no lugar em que Deus o fez !

em 2° lugar..........isso não é mormal.......

Opala stock trinca lá.........bem Stock trinca em qualquer lugar.......

agora carro de rua não.....não é pra trinca ali .... isso em opala .....

Não sei dizer o porque que trincou ali.....

como estão as longarina????

A longarina direita esta intacta e a esquerda tem uma pequena trinca no lado interno

Já perceberam que nos opalas de 90 pra cima aparecem umas trincas assim que não tem nos outros anos? Tem um outro tópico de uma trinca na parte de cima da coluna do parabrisa e pra variar era de 90 pra cima.

Será que usaram uma lata tão vagabunda pra fazer esses opalas mais novos?

Mas agora me tira 2 duvidas ai Donida...

Como é esse barulho e de que lugar +/- ele vem? Pq esse 92 que eu comprei também faz um barulho esquisito ali pra perto do painel dependendo da estrada (se é que dá pra chamar assim as ruas aqui da cidade, logo vendo o opala e compro um jipe pra andar aqui) mas esse meu parece ser o parabrisa que não tá bem encaixado.

E a segunda duvida... Tu desmontou metade do opala só por um barulhinho?

Diegoj escreveu:Já perceberam que nos opalas de 90 pra cima aparecem umas trincas assim que não tem nos outros anos? Tem um outro tópico de uma trinca na parte de cima da coluna do parabrisa e pra variar era de 90 pra cima.

Será que usaram uma lata tão vagabunda pra fazer esses opalas mais novos?

Mas agora me tira 2 duvidas ai Donida...

Como é esse barulho e de que lugar +/- ele vem? Pq esse 92 que eu comprei também faz um barulho esquisito ali pra perto do painel dependendo da estrada (se é que dá pra chamar assim as ruas aqui da cidade, logo vendo o opala e compro um jipe pra andar aqui) mas esse meu parece ser o parabrisa que não tá bem encaixado.

E a segunda duvida... Tu desmontou metade do opala só por um barulhinho?

E ai blza !!
O barulho no cantinho do parabrisa e tambem na porta, na fechadura, achei que fosse pino de porta, troquei, ai começo nos dois lados, vi um outro 92 com as mesmas trincas e nos mesmos lugares, detalhe que o outro nunca tinha sido rebaixado, eu andei um tempo com rodas 17, numa tarde dei uma de loco, e tai no que resulto.
olha na porta, no cajado do vidro se ela não raspa na coluna, o meu faz isso, dai saiu a idéia de desmontar pra ver.

Diegoj escreveu:Já perceberam que nos opalas de 90 pra cima aparecem umas trincas assim que não tem nos outros anos? Tem um outro tópico de uma trinca na parte de cima da coluna do parabrisa e pra variar era de 90 pra cima.

Será que usaram uma lata tão vagabunda pra fazer esses opalas mais novos?

Mas agora me tira 2 duvidas ai Donida...

Como é esse barulho e de que lugar +/- ele vem? Pq esse 92 que eu comprei também faz um barulho esquisito ali pra perto do painel dependendo da estrada (se é que dá pra chamar assim as ruas aqui da cidade, logo vendo o opala e compro um jipe pra andar aqui) mas esse meu parece ser o parabrisa que não tá bem encaixado.

E a segunda duvida... Tu desmontou metade do opala só por um barulhinho?

???????????????

bem o opala 92...........é pra ser o mesmo que o 88............

a diferença está no assoalho por causa do catalizador..........e outros detalhes.......eu sou fã de coupé .tive um 4portas 90 lindo......em excelente estado hidramático.......que nem barulho fazia ...........e outros 3 que não conto como meu ..........porque ram carros de negócio.........

o 4portas é pra ser + rígido....a torção que os coupé .....por causa das portas colunas.........

se a tendência do carro é quebrar....e vc. reforça ele.........em tal lugar...........ele tende a quebra em outro ponto.........sempre vai quebrar no ponto + fraco!

O meu e 4 portas 88 e uma coluna do lado do motirista era rachada La em cima ai quando mandei pintar o cara soldo.

resolveu?

Leo.pala82 escreveu:resolveu?

talvez,,,,,,, depois que pintei ainda não andei nele.

Encontrado o problema, antigo dono e eu tambem pena que comprei o carro, rodas 17 e molas do 4cc com 1 1/2 elo cortado, só não racho a longarina !!!!
Vamo lá, agora é mola de L6 e inteira !!!