Polia Dumper Dupla solta de novo!!!

Troquei a polia porque estava rachada e a nova polia esta solta denovo.

Faz um barulho de lata batendo, deve ter rachado denovo.

Será que é o ar condicionado que esta fazendo isso?

Alguma sugestão para resolver de vez essa nhaca!

Grato

Mas é polia normal ou dumper mesmo?
Porque a normal só aguenta se for original, essas paralelas não tem tanta durabilidade. Ela dá problema por causa da vibração do motor e por rpm alta. Acredito que seja dificil o ar condicionado causar esse problema.

E a dumper pelo que eu sei não racha, ela voa inteira fora e segundo o BANDIT pode voar até com a ponta do virabrequim junto, por isso que não é aconselhavel botar dumper num motor sem balanceamento.

Vc colocou ela até o final ????

confira se a ponta do virabrequim não está comida ( pode ser isso)

ou a marca da polia .......polia barata.........ai também cai........

se for polia boa..........o vira ta comido.tem que mandar preencher !

amigo ve a ponta do vira se nao ta com jogo .... quando o motor estiver desligado vc tenta virar o motor pela polia do vira e ve se ela tem folga as vzs o b.e.o ta na folga

no meu opala eu tava com esse problema mas no caso do meu era a chaveta q tava gasta ondi ela fica prensada no vira gasto, eu coloquei luk tait mas nem adianta nada e cassete q vc der ja comeca a baTER TUDO ..... tive que trocar o vira do meu, sorte q achei um zero so precisei mandar polir....... como eu gosto de acelerar muito fico file ... qando a damper comeco a ficar folgado eu tirei e coloquei uma polia simples ,pra q eu fixz isso comeco a rajar e a folga nao saiu so trocando msm o vira

Creio sim que a ponta do vira esteja gasta, mas ter que desmontar o motor com 150k ai é broca heimmm.

Não dá pra fazer um furo no vira e rosca esquerda e por um parafuso pra segurar a polia? Me desculpem a ignorância, pois não sou mecânico.

Preciso por uma polia dupla e desconheço a que não seja Dumper, existe outra?

Realmente coloquei uma polia de marca desconhecida, mas ela entrou bem forçada e sem folga, mas com a vibração ela soltou.

Poderiam indicar onde comprar uma Dumper de boa qualidade?

Valew galera!!

Não adinta tem que retirar a ponta e preencher ela ........dai fica 100% original .........dai sim vc. pode colocar uma dumper .ou polia normal !

Antes que digam que não dá certo.não presta.....ou vai derreter o virabrequim ..........eu fazia nos Stock.......

Bandit, então tenho que abrir a parte de baixo, retirar o vira e levar numa retífica, certo?

Outra duvida, com ela presa pelas duas correias, há risco de soltar?

O barulho é de lata batendo, parece escapamento...

Valew!!!

BANDIT escreveu:Não adinta tem que retirar a ponta e preencher ela ........dai fica 100% original .........dai sim vc. pode colocar uma dumper .ou polia normal !

Antes que digam que não dá certo.não presta.....ou vai derreter o virabrequim ..........eu fazia nos Stock.......

O mome certo é polia ARMÔNICA quando é original.

Essa polia se escapar em alta, pode arrebentar a frente do carro. estragar um radiador que custa quase 1000 reais, o capô e por ai vai.

Essa polia nao se acha mais original e tem de ter cuidado ao comprar pois de c-10 é um pouco diferente...

para se ter ideia, fiz o motor do meu 91 e mantive a original.

Nota, essa polia da um trampo lascado par amontar, se estivesse cm folga nao daria par ater percebido?

outra coisa, na hora de montar, nunca se pode bater na parte da polia que quebra a borracha, so pode bater no centro e com um toco de madeira.

Oi Ivo, a polia velha estava solta e rachada, então coloquei outra e até entrou na pressão, mas arrumei o ar condicionado e deve ter forçado e a nova tambem soltou.

Creio que a ponta do vira esta gasta, e abrir o motor para arrumar isso é du car...

Gostaria saber se posso usar cola, alguma coisa sem ter que abrir o motor.

Pretendo retirar o motor para dar um trato no cofre e aí da pra mexer legal

Abraço

Cássio

Ivo Filho escreveu:O mome certo é polia ARMÔNICA quando é original.

Essa polia se escapar em alta, pode arrebentar a frente do carro. estragar um radiador que custa quase 1000 reais, o capô e por ai vai.

Essa polia nao se acha mais original e tem de ter cuidado ao comprar pois de c-10 é um pouco diferente...

para se ter ideia, fiz o motor do meu 91 e mantive a original.

Nota, essa polia da um trampo lascado par amontar, se estivesse cm folga nao daria par ater percebido?

outra coisa, na hora de montar, nunca se pode bater na parte da polia que quebra a borracha, so pode bater no centro e com um toco de madeira.

Só aproveitando o tópico do amigo para contar minha Burrice....

Estava com vazamento no escapamento, no sábado peguei a bisnaga de veda escape e meti a mão na massa, desmontei, limpei, passei o produto e montei tudo novamente, apertei bem as braçadeiras e pedi para um animal amigo meu para dar umas aceleradas, enquanto eu vistoriava se ainda estava vazando por algum lugar...

O cara deu umas três atochadas no acelerador com toda vontade do mundo... eu nem me liguei só pedi para ele não acelerar tanto... o concerto ficou bom e não rodei mais com o carro.

No domingo de manhã, saí para dar uma voltinha, ouvi um barulho diferente no motor, já acendeu uma luz no painel... parei para verificar e lá estava ela, a polia harmonica tinha saltado do vira... acabou com meu domingo.

O pior é que já estou careca de saber que carro parado não se acelera, ainda mais seizão...... foi muito burrice mesmo.

Abraço galera.