Como fazer para o 3step dar pipoco? vejo alguns opalas que com o 3step fica dando muito pipoco, e outros fica um corte feio pra caramba, alguem sabe o motivo disso? e como faço para o meu dar pipoco.
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DanielSS76
adpachec
Joao676
7 participantes
COMO DAR PIPOCO COM O 3STEP
Joao676- Opaleiro
Número de Mensagens : 34
Localização : francisco beltrao
Modelo do carro : Opala comodoro 4.1/S 1986
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adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 48
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Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Joao676 escreveu:Como fazer para o 3step dar pipoco? vejo alguns opalas que com o 3step fica dando muito pipoco, e outros fica um corte feio pra caramba, alguem sabe o motivo disso? e como faço para o meu dar pipoco.
Mete o alicate em um cabo de vela aí não tem fagulha e quando o combustível ir para escapamento se tem o pipoco.
A maioria dos "pipocos" é devido a graduação do comando que em baixo giro o overlap (ângulo de fechamento das válvulas no tempo) permite o "escape" de parte da combustão.
Isto precisa de uma boa taxa de compressão e até um "empurrãozinho" com turbo dependendo do grau do pipoco desejado.
DanielSS76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 627
Idade : 50
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Opala SS76
Cilindros : L6 4400
Data de inscrição : 30/06/2013
https://youtu.be/6a4i6NvowrM
Joao676- Opaleiro
- Número de Mensagens : 34
Localização : francisco beltrao
Modelo do carro : Opala comodoro 4.1/S 1986
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 13/02/2019
vou usar comando 282x287 lob107, acredito que vai dar uns pipoco massa né. acho lindo um opala pipocandoadpachec escreveu:Joao676 escreveu:Como fazer para o 3step dar pipoco? vejo alguns opalas que com o 3step fica dando muito pipoco, e outros fica um corte feio pra caramba, alguem sabe o motivo disso? e como faço para o meu dar pipoco.
Mete o alicate em um cabo de vela aí não tem fagulha e quando o combustível ir para escapamento se tem o pipoco.
A maioria dos "pipocos" é devido a graduação do comando que em baixo giro o overlap (ângulo de fechamento das válvulas no tempo) permite o "escape" de parte da combustão.
Isto precisa de uma boa taxa de compressão e até um "empurrãozinho" com turbo dependendo do grau do pipoco desejado.
eleandro kalckmann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1043
Idade : 36
Localização : fco beltrão
Modelo do carro : Comodoro cupe 86/87
Cilindros : 6 CIL
Data de inscrição : 06/10/2014
o pipoco se dá principalmente pelo excesso de combustivel,na hora do corte,outras coisas tambem influencia ,principalmente escape direto,ponto....
Joao676- Opaleiro
- Número de Mensagens : 34
Localização : francisco beltrao
Modelo do carro : Opala comodoro 4.1/S 1986
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 13/02/2019
vou usar coletor 6x2 com escape direto ate atras do carro, sem abafadores nem nada, se nao curtir o ronco vou deixar so o coletor mesmoeleandro kalckmann escreveu:o pipoco se dá principalmente pelo excesso de combustivel,na hora do corte,outras coisas tambem influencia ,principalmente escape direto,ponto....
espero que com o 3step de bastante pipoco heheheh
Rubão6cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15340
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Modelo do carro : Opala Diplomata SE 89/90 Preto Nobre
Ranger Sport 08/08 Preto Gales
Ford Explorer XLT 98 Cinza Platinum
Cilindros : 6 cc Álcool
4 cc Gasolina
6 cc Gasolina
Data de inscrição : 14/02/2013
Não curto os pipocos..mas gosto das pipocas..de preferência bem amanteigadas..
_________________
Porque só fica na sua vida o que te faz bem.
Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
Tópico 2 do Opalão---> https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t47710-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
adpachec- Opaleiro
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Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Acho que estes pipocos de combustível não queimado a mesma força que sai pelo escape deve ser igual ao que volta contra o cabeçote.
E com um comando grande (282) em escape direto sem contra pressão a faixa de giro vai ser alta.
O motor sempre trabalhando em alto giro para acompanhar a turma.
Ou vai ficar dando soco.
Lembrando que comando grande devido ao overlap pode se perder compressão nos cilindros.
Sem contra pressão piora.
Mas é questão de montagem, a graduação do comando, o ponto de ignição, a taxa, a resistência do escapamento, as molas das válvulas, a vedação das válvulas, lubrificação e etc.
Somente comprar e instalar não dá certo.
E com um comando grande (282) em escape direto sem contra pressão a faixa de giro vai ser alta.
O motor sempre trabalhando em alto giro para acompanhar a turma.
Ou vai ficar dando soco.
Lembrando que comando grande devido ao overlap pode se perder compressão nos cilindros.
Sem contra pressão piora.
Mas é questão de montagem, a graduação do comando, o ponto de ignição, a taxa, a resistência do escapamento, as molas das válvulas, a vedação das válvulas, lubrificação e etc.
Somente comprar e instalar não dá certo.
eleandro kalckmann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1043
Idade : 36
Localização : fco beltrão
Modelo do carro : Comodoro cupe 86/87
Cilindros : 6 CIL
Data de inscrição : 06/10/2014
nao tinha me tocado no tamanho do comando,realmente vai ser praticamente impossivel andar de boa....
nao entendi muito bem sobre oque significa pipoco pra vc...
se for aquelas pequenas estouros do carro quando esta na lente,entao é comando muito bravo,com lenta embaralhada...
mas se for aquele estouro que sai no escape quando da no corte,dai sim é pipoco kkkk
devido o corte de igniçao e centelhamento em posiçao diferente do original,fazendo com que se libere os gases ainda em conbustao para o escape,ocasionando estouro....
nao entendi muito bem sobre oque significa pipoco pra vc...
se for aquelas pequenas estouros do carro quando esta na lente,entao é comando muito bravo,com lenta embaralhada...
mas se for aquele estouro que sai no escape quando da no corte,dai sim é pipoco kkkk
devido o corte de igniçao e centelhamento em posiçao diferente do original,fazendo com que se libere os gases ainda em conbustao para o escape,ocasionando estouro....
Joao676- Opaleiro
- Número de Mensagens : 34
Localização : francisco beltrao
Modelo do carro : Opala comodoro 4.1/S 1986
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 13/02/2019
é os pipoco no corte mesmoeleandro kalckmann escreveu:nao tinha me tocado no tamanho do comando,realmente vai ser praticamente impossivel andar de boa....
nao entendi muito bem sobre oque significa pipoco pra vc...
se for aquelas pequenas estouros do carro quando esta na lente,entao é comando muito bravo,com lenta embaralhada...
mas se for aquele estouro que sai no escape quando da no corte,dai sim é pipoco kkkk
devido o corte de igniçao e centelhamento em posiçao diferente do original,fazendo com que se libere os gases ainda em conbustao para o escape,ocasionando estouro....
com esse comando acho que vai ficar uma lenta fenomenal de linda hehehhe nada melhor que escutar um opalao embaralhando pra desestressar
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Joao676 escreveu:é os pipoco no corte mesmoeleandro kalckmann escreveu:nao tinha me tocado no tamanho do comando,realmente vai ser praticamente impossivel andar de boa....
nao entendi muito bem sobre oque significa pipoco pra vc...
se for aquelas pequenas estouros do carro quando esta na lente,entao é comando muito bravo,com lenta embaralhada...
mas se for aquele estouro que sai no escape quando da no corte,dai sim é pipoco kkkk
devido o corte de igniçao e centelhamento em posiçao diferente do original,fazendo com que se libere os gases ainda em conbustao para o escape,ocasionando estouro....
Entendi....
A questão aqui não é desempenho é presença, pipoco, motor embaralhando e barulhento.
Igual tomar Viagra e ficar uma hora bombando só no papai e mamãe.
Joao676- Opaleiro
- Número de Mensagens : 34
Localização : francisco beltrao
Modelo do carro : Opala comodoro 4.1/S 1986
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 13/02/2019
obvio que nao né brother, isso é so uma consequencia da preparaçao.adpachec escreveu:Joao676 escreveu:
é os pipoco no corte mesmo
Entendi....
A questão aqui não é desempenho é presença, pipoco, motor embaralhando e barulhento.
Igual tomar Viagra e ficar uma hora bombando só no papai e mamãe.
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
Rubão6cc escreveu:Não curto os pipocos..mas gosto das pipocas..de preferência bem amanteigadas..
LucasPiologo- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1018
Idade : 33
Localização : Guarulhos - SP
Modelo do carro : Diplomata SE 4.1/s álcool original.
6x2 de inox 446
Cilindros : Truca não que é 6
Data de inscrição : 15/12/2014
adpachec escreveu:Joao676 escreveu:
é os pipoco no corte mesmo
Entendi....
A questão aqui não é desempenho é presença, pipoco, motor embaralhando e barulhento.
Igual tomar Viagra e ficar uma hora bombando só no papai e mamãe.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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