ALGUM DOS SRs. JÁ VIU, ANDOU, TESTOU ALGUM VEÍCULO, QUALQUER QUE SEJA, COM ESSE EQUIPAMENTO PARA GNV CHAMADA DE 5ª GERAÇÃO? FUI EM UMA PALESTRA AGORA EM QUE O PALESTRANTE AFIRMOU QUE NÃO PERDE POTÊNCIA.... E AÍ?
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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gilrichardbr
rafinhajuliao
ALPS_RONE
7 participantes
GNV 5º GERAÇÃO??
ALPS_RONE- Opaleiro
Número de Mensagens : 93
Idade : 41
Localização : Curitiba/PR
Modelo do carro : CAVUCA, BARCA... DIPLO 89
CINZA NIMBUS
Cilindros : 6cc - weber446
Data de inscrição : 19/10/2012
rafinhajuliao- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4255
Localização : campo grande
Modelo do carro : _______________________
Opala 1975
Opala 77
Opala 82 151 aspirado leve (ex)
Caravan ss 1980 151 original (ex)
Cilindros : 6
________________________
Data de inscrição : 23/11/2009
acompanhando pra saber os resultados!
gilrichardbr- Opaleiro
- Número de Mensagens : 853
Idade : 50
Localização : Araraquara-SP
Modelo do carro : Opala Comodoro SL/E 4.1/S - (Diplomatizado)
92/92 - Prata Niquel
Cambio Clarck 2205-B - 5 Marchas
Gasolina
Cilindros : 6 Canecos!
Parte de cima completa do ômega
(Injeção, comando, módulo, etc...)
Data de inscrição : 08/11/2009
Realmente é o que existe de mais moderno em GNV.
A perda de potencia é insignificante e pelas informações que eu peguei com alguns instaladores de NOME daqui da minha região, dá pra tocar um V8 sem "fazer feio".
Há muita materia na net sobre isso, deem uma olhadinha:
http://gaspoint.com.br/gnv/sequentfastness.asp
http://troia.com.br/gnv/perguntas/56-diferencakit3a4a5a.html
Pra quem foi no encontro de opalas de Jundiaí em 2012, deve ter visto um stand de divulgação dando mais detalhes lá, os próprioa vendedores (e donos do negocio) possuem em seus carros, inclusive opalas.
OBS: ESSE SISTEMA SÓ DÁ PRA COLOCAR EM VEICULOS COM INJEÇÃO ELETRONICA
(Por isso, tenho um projeto para colocar a parte de cima completa do omega, ou um motor de silverado - EM BREVE)
A perda de potencia é insignificante e pelas informações que eu peguei com alguns instaladores de NOME daqui da minha região, dá pra tocar um V8 sem "fazer feio".
Há muita materia na net sobre isso, deem uma olhadinha:
http://gaspoint.com.br/gnv/sequentfastness.asp
http://troia.com.br/gnv/perguntas/56-diferencakit3a4a5a.html
Pra quem foi no encontro de opalas de Jundiaí em 2012, deve ter visto um stand de divulgação dando mais detalhes lá, os próprioa vendedores (e donos do negocio) possuem em seus carros, inclusive opalas.
OBS: ESSE SISTEMA SÓ DÁ PRA COLOCAR EM VEICULOS COM INJEÇÃO ELETRONICA
(Por isso, tenho um projeto para colocar a parte de cima completa do omega, ou um motor de silverado - EM BREVE)
Donida6cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 950
Idade : 39
Localização : Passo Fundo RS
Modelo do carro : Opala Diplomata 1992
Fusca 72 (era do vô)
Cilindros : 6 bocas
1300
Data de inscrição : 09/09/2012
Pelo que sei e vi, é feito um furo no coletor de admisão e injetado o gás direto na cabeça do pistão, resumindo, ádios coletor !!!
Jean Michel Colet- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2839
Localização : Maringá - PR
Modelo do carro : Comodoro 87 Cupê - 6 Cil Aspirado
Chevette 89 SL - Aspirado
Cilindros : Comodoro 6 Cil e o Chevette 4 Cil
Data de inscrição : 25/08/2009
gilrichardbr escreveu:Realmente é o que existe de mais moderno em GNV.
A perda de potencia é insignificante e pelas informações que eu peguei com alguns instaladores de NOME daqui da minha região, dá pra tocar um V8 sem "fazer feio".
Há muita materia na net sobre isso, deem uma olhadinha:
http://gaspoint.com.br/gnv/sequentfastness.asp
http://troia.com.br/gnv/perguntas/56-diferencakit3a4a5a.html
Pra quem foi no encontro de opalas de Jundiaí em 2012, deve ter visto um stand de divulgação dando mais detalhes lá, os próprioa vendedores (e donos do negocio) possuem em seus carros, inclusive opalas.
OBS: ESSE SISTEMA SÓ DÁ PRA COLOCAR EM VEICULOS COM INJEÇÃO ELETRONICA
(Por isso, tenho um projeto para colocar a parte de cima completa do omega, ou um motor de silverado - EM BREVE)
Obrigado pelos links !!
sossa13- Opaleiro
- Número de Mensagens : 11
Localização : Rio de Janeiro
Modelo do carro : Opala 1988 diplomata se
Cilindros : 6 cc
Data de inscrição : 04/06/2013
Esse tipo de kit e mas para veiculos novos a injeção!
Robson Korb- Opaleiro
- Número de Mensagens : 597
Idade : 33
Localização : Itajai-sc
Modelo do carro : 1979
Cilindros : 6cil 4.1
Data de inscrição : 04/03/2013
5º geração...legal...essa é nova pra mim, com certeza o preço deve ser bem salgado pra instalação do KIT.
gilrichardbr- Opaleiro
- Número de Mensagens : 853
Idade : 50
Localização : Araraquara-SP
Modelo do carro : Opala Comodoro SL/E 4.1/S - (Diplomatizado)
92/92 - Prata Niquel
Cambio Clarck 2205-B - 5 Marchas
Gasolina
Cilindros : 6 Canecos!
Parte de cima completa do ômega
(Injeção, comando, módulo, etc...)
Data de inscrição : 08/11/2009
sossa escreveu:Esse tipo de kit e mas para veiculos novos a injeção!
Sim, é EXCLUSIVO para injetados.
Robson Korb escreveu:5º geração...legal...essa é nova pra mim, com certeza o preço deve ser bem salgado pra instalação do KIT.
Um Kit para o omega, fica em torno de R$4.000,00
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