Da uma dica ae pessoal

Dinamico escreveu:Na tampa de válvulas tem duas saídas, a da frente é ligada no filtro de ar, já a de traz é ligada no coletor de admissão.
Estas saídas servem para que pequenas partículas de óleo sejam admitidas e queimadas dentro do motor.
No meu caso eu simplesmente coloquei um filtro pequeno na saída da frente, e fechei a segunda, pois não queria meu carburador sujo com partículas de óleo.

kio75 escreveu:tá ai o problema quando é um carro mais velho o povo ve motor para ver se nao ta pingando oleo se nao ta soutando fumaça e a merd.. do controlar e so de pensar que minha eletrica ta só o resto cheia de gato kk nao tem nada funcionando a nao ser a iguinição que ta no botao e o limpador de para brisa kkk o resto as escuras sem nada no painel tb

pézão opaleiro escreveu:

Dinamico escreveu:Na tampa de válvulas tem duas saídas, a da frente é ligada no filtro de ar, já a de traz é ligada no coletor de admissão.
Estas saídas servem para que pequenas partículas de óleo sejam admitidas e queimadas dentro do motor.
No meu caso eu simplesmente coloquei um filtro pequeno na saída da frente, e fechei a segunda, pois não queria meu carburador sujo com partículas de óleo.

o certo seria um filtro em cada saída,,ja que vc não usa,,,,,,,,,, esses suspiros ajudam o motor a não ficar muito preso,,,,, pra vc ter uma idéia,, augums motores preparados tem de 4 a 7,8 saidas pra deixar o motor bem livre .