(COMPRO) Cardan Diplomata 6CC

Fala Galera,


Estou atrás de um cardan completo para o 6cc, ele tem de estar com a borracha/rolamento em ótimo estado pois se não o carro vibra nas aceleradas;

Teu cardã é o bi-partido? Se for pega logo um inteiriço

Verdade,, se for bipartido pula fora.

pézão opaleiro escreveu:Verdade,, se for bipartido pula fora.

Dizem que é possível usar o cardã inteiriço do 4 cilindros, porém encurtado.
Será que fica bom?

então o meu é bi-partido ele a vibrando d++ queria saber se posso por o de 4cc e qual as adaptações. vlww

França escreveu:então o meu é bi-partido ele a vibrando d++ queria saber se posso por o de 4cc e qual as adaptações. vlww

Parece que tem como adaptar, tem somente que encurtar um pouco o cardã do 4 cilindros.
Não sei qual é a medida dele, tinha que fala com alguém que tenha esse conhecimento. Ou ter um do 6 cilindros para comparar com o do 4 cilindros...

Amigos meu cardã era bi- partido e estourou a junta do meio, esqueci o nome certo, e começou a vibrar demais demais, nao dava nem pra andar direito, resolvi ir atras de um inteiriço pois ja tinha essa vontade, so faltava coragem de gastar, aproveitei a fatalidade e tomei coragem, procurei demais e nao achei o do 6cil, meu mecanico deu a ideia de procurar um de 4cil e encurtar, meu diferencial é braseixos e a diferença do 6 pro 4 sao 700mm se nao me engano, logo comprei o do 4 e mandei encurtar em uma firma especializada em cardãs aqui da minha cidade, ficou sensacional, entregaram pintado e balanceado, coloquei e acelerei o bichao sem dó, nenhuma duvida que compensa, se achar um profissional que saiba mecher, vao em frente, espero ter ajudado, boa noite.

Entendi, alguem conhece uma empresa em sp boa para encurta um cardã de 4cc ??

Se nao me engano, la na empresa que fiz o serviço, é feito o serviço de encurtamento no torno, depois o torneiro faz a solda do encaixe e logo apos isso ele balanceia o proprio cardã no torno, se nao me engano.

Conversei agora com o Jefferson da JD Preparações ele vai fazer esse trampo pra mim; vlwww por tirar as minhas duvidas

De nada, alias so pra esclarecer, caso haja mais duvidas, os dois cardãs sao praticamente a mesma coisa, espessura da chapa, diametro da peça e resistencia, a unica coisa que muda é o comprimento, pelo fato do diferencial do 4cil ser menor, logo, um cardã maior

leonardo opaleiro escreveu:De nada, alias so pra esclarecer, caso haja mais duvidas, os dois cardãs sao praticamente a mesma coisa, espessura da chapa, diametro da peça e resistencia, a unica coisa que muda é o comprimento, pelo fato do diferencial do 4cil ser menor, logo, um cardã maior

E o motor e caixa do 4 cilindros ficam ligeiramente posicionados mais a frente que o conjunto do 6 cilindros.

Pois é, pequeno detalhe que as vezes passa nao citei devido o fato de nao estarmos falando desse detalhe em particular, mas salva a ideia

ta valendo toda informação rsrs..

Me tirem outra duvida como faço para ver a marca do meu diferencial ??

Deite embaixo do carro, provavelmente vai ter uma plaqueta na ponta direita do eixo, se nao me engano.

VLWW vou ver amanha