Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

opala4cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Nos fuscas, um problema crônico era verter água pra dentro do carro pelo pivô do quebra-vento. Inclusive o pivô enferrujava completamente. Não sei se isso ocorre nos opalas

Eu achei interessante ter a oportunidade de observar essa peça na parte que fica escondida..não sabia como era..
Existem dois drenos (onde está circulado) que fazem parte da borracha do quebra vento..mas esses drenos escoam pra dentro da porta
E o referido pivô não fica imune à ação da água ou ação da humidade....este do cajado que comprei está um pouco enferrujado mas o conjunto está funcionando bem..acredito que o que está no meu Opala deve estar uma porcaria pois como mencionado está emperrado..

exotic girl names 2016


Uma coisa importante a ser mencionada é que não existe essa borracha do quebra vento como peça de reposição..ou seja, se rasgar ela vai ter que procurar algum cajado original..e parece bobagem mas se essa borracha estiver rasgada entra água quando chove e vento em viagens...é um verdadeiro incomodo o barulho do vento assobiando pra dentro do carro..

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Eu achei interessante ter a oportunidade de observar essa peça na parte que fica escondida..não sabia como era..
Existem dois drenos (onde está circulado) que fazem parte da borracha do quebra vento..mas esses drenos escoam pra dentro da porta
E o referido pivô não fica imune à ação da água ou ação da humidade....este do cajado que comprei está um pouco enferrujado mas o conjunto está funcionando bem..acredito que o que está no meu Opala deve estar uma porcaria pois como mencionado está emperrado..

exotic girl names 2016


Uma coisa importante a ser mencionada é que não existe essa borracha do quebra vento como peça de reposição..ou seja, se rasgar ela vai ter que procurar algum cajado original..e parece bobagem mas se essa borracha estiver rasgada entra água quando chove e vento em viagens...é um verdadeiro incomodo o barulho do vento assobiando pra dentro do carro..

Antes de instalar, você precisa cobrir de graxa aquela parte que circulei em vermelho, que é o pivô do quebra-vento:

minha caravan é incomodo andar na pista por isso...


barulho


todas as borrachas e canaletas dos vidros estao ruins....e acustica de fora incomoda muito


por isso eu evito muito de ficar andando a 180 190.....


tenho q andar entre 90 e 100

Marcos Adriano escreveu:minha caravan é incomodo andar na pista por isso...


barulho


todas as borrachas e canaletas dos vidros estao ruins....e acustica de fora incomoda muito


por isso eu evito muito de ficar andando a 180 190.....


tenho q andar entre 90 e 100

Mas tem no mercadolivre o kit destas canaletas dos vidros. Claro, é paralelo, mas tem muita gente que instalou e disse que fica bom.

Sim eu sei.....se nao me engano ja comprei pra um opala q eu tive

É q alem dessas canaletas preciso trocar as borrachas de porta e para brisa.....todas estao ruins e ressecadas...entra agua e vento quando chove forte e quando ando na pista.

É foda.

Marcos Adriano escreveu:Sim eu sei.....se nao me engano ja comprei pra um opala q eu tive

É q alem dessas canaletas preciso trocar as borrachas de porta e para brisa.....todas estao ruins e ressecadas...entra agua e vento quando chove forte e quando ando na pista.

É foda.

A borracha de porta é um problema. Alguns anos atrás, no opala SL 92 que tive, eu troquei as borrachas de porta. Comprei o kit para o 4 portas da marca jahu. Quando fui trocar das portas traseiras, sobrava alguns centímetros de borracha (cerca de uns 4 ou 5). Ou seja, a guarnição era mais comprida do que o necessário!

a borracha de porta atual da minha caravan no lado do motorista a borracha é nova segundo me disse a antiga dona...e realmente aparenta ser nova....porem ela nao encaixa certinho....alguns pontos parece q ela ficou dobrada muito tempo e nao veda bem pq ficou ondulada....e em baixo ficou uns 5cm FALTANDO!!!

Tá aí outra coisa que faz muitoo tempo que estou querendo fazer: trocar o jogo de borracha das 4 portas...esse ano eu faço isso quando for trocar o cajado.

Rubão6cc escreveu:Tá aí outra coisa que faz muitoo tempo que estou querendo fazer: trocar o jogo de borracha das 4 portas...esse ano eu faço isso quando for trocar o cajado.

O meu está com as borrachas ressecadas. Ainda vedam bem, mas depois da experiência com o jogo de borrachas no opala anterior, estou adiando essa troca.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Tá aí outra coisa que faz muitoo tempo que estou querendo fazer: trocar o jogo de borracha das 4 portas...esse ano eu faço isso quando for trocar o cajado.

O meu está com as borrachas ressecadas. Ainda vedam bem, mas depois da experiência com o jogo de borrachas no opala anterior, estou adiando essa troca.

O que você fez? Cortou o excesso e colou as beiradas pra não ficar solto?

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

O meu está com as borrachas ressecadas. Ainda vedam bem, mas depois da experiência com o jogo de borrachas no opala anterior, estou adiando essa troca.

O que você fez? Cortou o excesso e colou as beiradas pra não ficar solto?

EXATO. Usei cola de sapateiro para emendar a borracha nas extremidades que encurtei.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

O que você fez? Cortou o excesso e colou as beiradas pra não ficar solto?

EXATO. Usei cola de sapateiro para emendar a borracha nas extremidades que encurtei.

Imagino que tenha ficado bom

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

EXATO. Usei cola de sapateiro para emendar a borracha nas extremidades que encurtei.

Imagino que tenha ficado bom

Sim. Mas é importante fazer o corte em diagonal para aumentar a área de contato da cola. Esse corte deve ser feito com um gabarito para que as duas pontas coincidam no mesmo plano

Entrando na onda da brincadeira que está rolando nas redes sociais:

2009/2019

Rubão6cc escreveu:Entrando na onda da brincadeira que está rolando nas redes sociais:

2009/2019

Você conseguiu as calotas originais ou comprou paralelas?

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Entrando na onda da brincadeira que está rolando nas redes sociais:

2009/2019

Você conseguiu as calotas originais ou comprou paralelas?

Na foto antiga eu havia retirado as calotinhas quando bati a foto...também achava bonito sem elas..
Mas falando nesse assunto uma vez perdi uma delas na rua...Comprei uma paralela mas não gostei..elas afundam no centro da roda gerando um desnível ...logo consegui uma original e corrigi o problema.

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Você conseguiu as calotas originais ou comprou paralelas?

Na foto antiga eu havia retirado as calotinhas quando bati a foto...também achava bonito sem elas..
Mas falando nesse assunto uma vez perdi uma delas na rua...Comprei uma paralela mas não gostei..elas afundam no centro da roda gerando um desnível ...logo consegui uma original e corrigi o problema.

É, comigo aconteceu exatamente a mesma coisa. Perdi uma na rua e comprei o jogo paralelo. Só que os desgraçados economizam plástico nessas calotas, deixando-as mais finas. Como consequência, a superfície delas não se alinha e ainda por cima aparecem as marcas dos reforços do verso. Acabeí comprando um jogo de originais. Mas descobri que em alguma época essas calotas saíram sem aquela aberturinha na borda para a remoção.

Rubão6cc escreveu:Entrando na onda da brincadeira que está rolando nas redes sociais:

2009/2019

OPA! Também quero entrar na moda!

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Entrando na onda da brincadeira que está rolando nas redes sociais:

2009/2019

OPA! Também quero entrar na moda!

kkkkkkk
Que velho patético...
Mudando de assunto...essa foto comparativa evidencia uma das qualidades da tonalidade Preto Nobre..na primeira foto o carro recebe pouca luz e se enxerga um preto escuro de autêntica beleza..na outra foto, sob luz solar se enxerga um carro de tonalidade acinzentada. Dependendo da luminosidade também é possível perceber um esverdeado escuro..

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

OPA! Também quero entrar na moda!

kkkkkkk
Que velho patético...
Mudando de assunto...essa foto comparativa evidencia uma das qualidades da tonalidade Preto Nobre..na primeira foto o carro recebe pouca luz e se enxerga um preto escuro de autêntica beleza..na outra foto, sob luz solar se enxerga um carro de tonalidade acinzentada. Dependendo da luminosidade também é possível perceber um esverdeado escuro..

Exato. É por isso que eu não ponho a minha mão no fogo por nenhuma cor mostrada em foto, principalmente se for no computador.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

kkkkkkk
Que velho patético...
Mudando de assunto...essa foto comparativa evidencia uma das qualidades da tonalidade Preto Nobre..na primeira foto o carro recebe pouca luz e se enxerga um preto escuro de autêntica beleza..na outra foto, sob luz solar se enxerga um carro de tonalidade acinzentada. Dependendo da luminosidade também é possível perceber um esverdeado escuro..

Exato. É por isso que eu não ponho a minha mão no fogo por nenhuma cor mostrada em foto, principalmente se for no computador.

É...e a coisa fica mais grave quando ocorrem esses casos de pintura perolizada..
Eu nunca coloco como certeza minhas opiniões a respeito de cores...coloco apenas como "minha opinião"..

Deixa eu postar mais uma (grande) atualização:

Eu reproduzi o acabamento da grade cromada original do Diplomata 88-90 em cima da minha grade paralela...isso foi feito com um adesivo especial, um estilete afiado e uma boa dose de paciência..
Pra quem não sabe essas grades originais estão sendo vendidas por valores próximos de $ 1.000..um verdadeiro absurdo...então nada como usar a criatividade pra resolver o problema..
Tenho que deixar os devidos créditos ao Diego Paiva (aqui do fórum) que foi quem me deu as dicas pra fazer a grade..

Quanto à durabilidade ainda não sei...vou monitorar..o adesivo não solta fácil mas também preciso de mais tempo pra ver se não vai descolar...
Modéstia parte achei o resultado da réplica fantástico..incrível como essa grade destaca a frente do carro!

Rubão6cc escreveu:Quanto à durabilidade ainda não sei...vou monitorar..o adesivo não solta fácil mas também preciso de mais tempo pra ver se não vai descolar...
Modéstia parte achei o resultado da réplica fantástico..incrível como essa grade destaca a frente do carro!

Mais uma bela solução contra os exploradores, Parabéns

muito bom rubonaceos

DalBosco88 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Quanto à durabilidade ainda não sei...vou monitorar..o adesivo não solta fácil mas também preciso de mais tempo pra ver se não vai descolar...
Modéstia parte achei o resultado da réplica fantástico..incrível como essa grade destaca a frente do carro!

Mais uma bela solução contra os exploradores, Parabéns

Marcos Adriano escreveu:muito bom rubonaceos

Valeu Valeu...vou abrir um tópico na seção "How To" específico sobre o tema..

também gostei!

opala4cc escreveu:também gostei!

Não sei como demorei tanto tempo pra voltar essa grade original! Nunca mais volto aquela grade apagada!

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:também gostei!

Não sei como demorei tanto tempo pra voltar essa grade original! Nunca mais volto aquela grade apagada!

É porque a vida segue. A gente não vive 100% do tempo ao redor dos opalas e só para os opalas.
Assim, volta e meia a gente retoma o fôlego e faz algo para o carro (opala)...

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Não sei como demorei tanto tempo pra voltar essa grade original! Nunca mais volto aquela grade apagada!

É porque a vida segue. A gente não vive 100% do tempo ao redor dos opalas e só para os opalas.
Assim, volta e meia a gente retoma o fôlego e faz algo para o carro (opala)...

Engraçado que esse fôlego normalmente sempre vem acompanhado de $$$

KKK

mas esse é q é o folego.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Não sei como demorei tanto tempo pra voltar essa grade original! Nunca mais volto aquela grade apagada!

É porque a vida segue. A gente não vive 100% do tempo ao redor dos opalas e só para os opalas.
Assim, volta e meia a gente retoma o fôlego e faz algo para o carro (opala)...

ganhou meu like

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:



É porque a vida segue. A gente não vive 100% do tempo ao redor dos opalas e só para os opalas.
Assim, volta e meia a gente retoma o fôlego e faz algo para o carro (opala)...

ganhou meu like

Também quero

Eu estava vendo aqui..ainda tem os filetes dos apliques dos para choques pra voltar o acabamento cromado (fora os frisos das borrachas dos vidros):

nearest chase bank atm to me

Hoje é tão raro achar um Opala com esse acabamento original que a gente fica até na dúvida se realmente era assim...até que as fotos de propagandas de época denunciam..

Rubão6cc escreveu:Eu estava vendo aqui..ainda tem os filetes dos apliques dos para choques pra voltar o acabamento cromado (fora os frisos das borrachas dos vidros):

nearest chase bank atm to me

Hoje é tão raro achar um Opala com esse acabamento original que a gente fica até na dúvida se realmente era assim...até que as fotos de propagandas de época denunciam..

Raro mesmo! Apoio mto a idéia dos acabamentos cromados. Outra cara no carro! Minha Caravan estava com os borrachões dos para choques originais com os filetes apagados e com as borrachas do para brisa e tampa do porta malas dos 91/92. Incrível a mudança qdo troquei! Os borrachões são paralelos, mas ficaram satisfatórios. Os originais estavam bem detonados......

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:



É porque a vida segue. A gente não vive 100% do tempo ao redor dos opalas e só para os opalas.
Assim, volta e meia a gente retoma o fôlego e faz algo para o carro (opala)...

ganhou meu like

Valeu, kkkkk!!!!
E é verdade, mesmo. As upgrades dependem da grana, que vem em levas temporárias, kkkk!!!
Dureza é que no dia que precisa vender, o valor gasto paulatinamente com o carro dificilmente pode ser adicionado ao valor venal. A sensação de prejuízo é frustrante.

Rubão6cc escreveu:Eu estava vendo aqui..ainda tem os filetes dos apliques dos para choques pra voltar o acabamento cromado (fora os frisos das borrachas dos vidros):

nearest chase bank atm to me

Hoje é tão raro achar um Opala com esse acabamento original que a gente fica até na dúvida se realmente era assim...até que as fotos de propagandas de época denunciam..

Mas existe uma fita adesiva aluminizada, que vem em rolo tipo fita crepe ou silvertape, que dá para colocar em cima dos frisos que estejam com o banho de níquel já desgastado/removido.

realmente.....


porem eu tive dois opalas.....e em ambos os investimentos nao foram taaaaaao grandes pois nao tinha pretencao de te-los por muito tempo....sempre foram o basico......


a caravan.....acho q ja investi muito.....ate pq paguei 4mil nela.....tem gente q compra por 15 e gasta mais 15......eu paguei 4 e ja devo ter gasto uns 10 em investimento com melhorias....tirando o gasto com a manuntencao basica....freio....suspensao...e etc.


eu fiz um plano (nao vou falar promessa) de nao vender a minha caravan caso o cambio q eu desenvolvi e montei desse certo.....e como de certa forma ele deu certo.....eu nao penso em vender ela......somente em um caso muito extremo de necessidade.....


esses dias tive uma conversa muito seria sobre isso com minha esposa.....ela comecou a trabalhar e logo logo vai precisar de um carro pra ir em audiencias....forum e etc.....porem ficar indo pra cima e pra baixo de caravan 6cil nao da.....devido consumo e o risco da minha mulher estar dirigindo kkkkkkkkkkk

ate pq ela quer um outro carro....menor...mais economico....e etc.....e eu nao quero vender a caravan......dai o climao ficou no ar.....

por enquanto eu levo e busco ela no escritorio de moto.....mas logo logo vamos precisar de outro carro......nossos horarios quase batem....entao esta dando certo.

ate la vou contornando a situacao.....o aquecimento interno da caravan era o maior motivo de brigas entre a gente pra eu vender a caravan.....espero muito q o esquema q to fazendo de resultados.........nao tenho condicoes de comprar nem manter outro carro.....estamos vendo a possibilidade de comprar uma biz pra ela.....mulher gosta de biz......ela ja teve uma durante uns anos.....


se algum dia eu realmente precisar vender minha caravan eu tiro meu cambio 5m e o dana 3.07.....

vendo com cambio original 4m e algum braseixos seja la qual relacao for.....

só de cambio e dif eu avalio em uns 5mil no minimo....um cambio 5m desse nao acha por menos 3mil um dana 3.07 no estado q esta o meu nao acha por menos de 2mil.....


e se eu realmente injetar.....creio q na injecao nao mexeria no caso de vender.....pois o mercado de injecao esta crescendo muito no ramo dos opalas......mas um bom cambio e um bom diferencial q nao precise de adaptacoes nao ta ficando facil de achar.

Marcos Adriano escreveu:realmente.....


porem eu tive dois opalas.....e em ambos os investimentos nao foram taaaaaao grandes pois nao tinha pretencao de te-los por muito tempo....sempre foram o basico......


a caravan.....acho q ja investi muito.....ate pq paguei 4mil nela.....tem gente q compra por 15 e gasta mais 15......eu paguei 4 e ja devo ter gasto uns 10 em investimento com melhorias....tirando o gasto com a manuntencao basica....freio....suspensao...e etc.


eu fiz um plano (nao vou falar promessa) de nao vender a minha caravan caso o cambio q eu desenvolvi e montei desse certo.....e como de certa forma ele deu certo.....eu nao penso em vender ela......somente em um caso muito extremo de necessidade.....


esses dias tive uma conversa muito seria sobre isso com minha esposa.....ela comecou a trabalhar e logo logo vai precisar de um carro pra ir em audiencias....forum e etc.....porem ficar indo pra cima e pra baixo de caravan 6cil nao da.....devido consumo e o risco da minha mulher estar dirigindo kkkkkkkkkkk

ate pq ela quer um outro carro....menor...mais economico....e etc.....e eu nao quero vender a caravan......dai o climao ficou no ar.....

por enquanto eu levo e busco ela no escritorio de moto.....mas logo logo vamos precisar de outro carro......nossos horarios quase batem....entao esta dando certo.

ate la vou contornando a situacao.....o aquecimento interno da caravan era o maior motivo de brigas entre a gente pra eu vender a caravan.....espero muito q o esquema q to fazendo de resultados.........nao tenho condicoes de comprar nem manter outro carro.....estamos vendo a possibilidade de comprar uma biz pra ela.....mulher gosta de biz......ela ja teve uma durante uns anos.....


se algum dia eu realmente precisar vender minha caravan eu tiro meu cambio 5m e o dana 3.07.....

vendo com cambio original 4m e algum braseixos seja la qual relacao for.....

só de cambio e dif eu avalio em uns 5mil no minimo....um cambio 5m desse nao acha por menos 3mil um dana 3.07 no estado q esta o meu nao acha por menos de 2mil.....


e se eu realmente injetar.....creio q na injecao nao mexeria no caso de vender.....pois o mercado de injecao esta crescendo muito no ramo dos opalas......mas um bom cambio e um bom diferencial q nao precise de adaptacoes nao ta ficando facil de achar.

Cara, motos... são perigosas. Perder a esposa ou ter uma esposa entrevada por causa de um acidente de trânsito com moto...
Existem carros bem baratos de manter e de adquirir, como uno mille, corsa wind, celta, a primeira geração de fiesta, etc... vale a pena comprar pedalado para estes casos. Não deixa ela andar de biz. A economia não vale o risco

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Eu estava vendo aqui..ainda tem os filetes dos apliques dos para choques pra voltar o acabamento cromado (fora os frisos das borrachas dos vidros):

nearest chase bank atm to me

Hoje é tão raro achar um Opala com esse acabamento original que a gente fica até na dúvida se realmente era assim...até que as fotos de propagandas de época denunciam..

Mas existe uma fita adesiva aluminizada, que vem em rolo tipo fita crepe ou silvertape, que dá para colocar em cima dos frisos que estejam com o banho de níquel já desgastado/removido.

Eu tinha pensado usar esse mesmo adesivo que fiz a grade..

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Mas existe uma fita adesiva aluminizada, que vem em rolo tipo fita crepe ou silvertape, que dá para colocar em cima dos frisos que estejam com o banho de níquel já desgastado/removido.

Eu tinha pensado usar esse mesmo adesivo que fiz a grade..

Também pode ser uma boa opção. Não posso dizer qual a melhor porque nunca usei nenhuma delas.

Congratulações...
Dando andamento nos "investimentos" em detalhes capitais...dessa vez foi a vez de trocar os frisos das borrachas dos vidros dianteiro e traseiro..
O friso custa um pouco caro...paguei 80 reais em um rolo de 7 metros...mas o material é de excelente qualidade e o resultado final no carro é por demais fantástico..
O material:

Fotos dos frisos antes da substituição...estavam horríveis...desbotados e descascados..

Frisos novos no lugar:

Os frisos novos deram um destaque incrível pro carro..
O resultado final é muito satisfatório...mas tá aí um serviço que não quero fazer de novo tão cedo...deu um baita trampo instalar...devo ter gasto pelo menos umas 6 horas de trabalho no total...isso porque tem que ter muita paciência e "jeito" pra ir colocando o friso aos poucos na borracha..

Parabéns pelo trampo, amigo, ficou sensacional! O Diplomata merecia!

Falves escreveu:Parabéns pelo trampo, amigo, ficou sensacional! O Diplomata merecia!

Obrigado amigo!
Agora também estou pensando em comprar os frisos das calhas de teto que foram retirados...ta subindo demais o nível de frizisse ultimamente kkk

E já vi aqui numa rápida pesquisa na internet que custam uma pequena fortuna..

Outro nível!!

SHow Rubão.... acompanhando aqui sempre e esse é um carro que da gosto..

Se puder me tira 2 dúvidas:
1- Cajados do 89/90 são pretos com as "bordas" cromadas (Idem o teu) ou todo cromado?
2- As Maçanetas são pretas ou na cor do carro (pergunto, porque vi em outro post que os retrovisores do 90 tem a capa na cor do carro tbm).

Pergunto isso pois tenho um Comodoro 89/90 Azul Angara.... em reforma e essa dúvidas estéticas que não acho.

Valeu e vamos acompanhando o Opalão ficar mais lindo!