troca de relação diferencial ajuda.....!!

ola amigos, meu opala estragou o pinhão (quebrou os dentes) diferencial braseixo moderno (rockheels) esta com relação 3.07 blocado. 

eu estava querendo aproveitar e trocar a relação para 2.73 do braseixo. para trocar a relação eh preciso soh trocar a coroa e pinhão???? 

blocado é soldado?????

sendo o teu eixo diferencial bras eixo.....é só trocara 3;07:1 pela cora e pinhão 2;73:1

Só que tem que saber regular.....se não ronca !!

essa regulagem. que vc fala seria das arruelas do rolamento da caixa satélite?

alguém aí sabe se a marca " engrecon " de coroa e pinhão eh boa?????? (lembrando , o opala eh turbo)
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Felipe lg escreveu:alguém aí sabe se a marca " engrecon " de coroa e pinhão eh boa??????  (lembrando , o opala eh turbo)
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Se for Turbo ...mete um Dana 44 de Maverick V8.

(aproveitando o topico)
diferencial dana; dou uma volta na roda e o cardã deu 1 volta e um 4º, qual ele seria?

Vou contar a minha experiência que deu certo...
Troquei somente a coroa e pinhão braseixos 3,54 por uma engrecon (braseixos) 3,07 e ficou perfeito.
Dizem que braseixos não aceita peças do DANA e vice e versa.
A relação 3,07 são 40/13 dentes e estava escrito/gravado na coroa e no pinhão...

Felipe lg escreveu:alguém aí sabe se a marca " engrecon " de coroa e pinhão eh boa??????  (lembrando , o opala eh turbo)
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nova só existe esse fabricante mesmo...

agora, se o opala é turbo, digo que vai degolar os dentes do pinhão denovo... braseixos nao guenta...

Felipe lg escreveu:alguém aí sabe se a marca " engrecon " de coroa e pinhão eh boa??????  (lembrando , o opala eh turbo)
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Eu uso um Kit de Coroa e Pinhão 2:73 da engrecon já tem quase 2 anos...e até agora nenhum problema...

Mas no meu caso meu Motor é aspiradinho...e tambem qdo troquei já fiz quase tudo...só não troquei os rolamentos....

No seu caso...sendo turbo eu pegaria os 900 pila do casal Coroa e pinhão Novos...e investiria num Dana 44...

gente, recentemente enconstei meu 76 par adar uma mexida na suspensão, aproveitei a oportunidade para mudar a relação do diferencial, por algum motivo ele estava usando um dana 30 3.54, o que num carro automático fica extremamente enforcado, pela lógica optei por um 2.73.

eu tinha um diferencial desses guardado, mas para minha infelicidade a coroa tinha uma trinca que não tinha como ver sem descarbonizar a peça, isso me obrigou a comprar um conjunto de coroa e pinhão da engrecon, mas mesmo com a peça nova a instalação não ocorreu sem dificuldades.

Na hora de montar os rolamentos do pinhão notei que o rolamento menor ficava preso logo no início das estrias onde assenta a luva do cardã, o rolamento não desce livre como deveria, aparentemente a peça nova é cerca de 2 décimos mais larga que o pinhão original, não fosse isso o carro estaria pronto esta ultima sexta.

alguém já teve um problema parecido? alguma ideia de como instalar esse rolamento?

essa parte onde encaixa a luva do carda nao parece a olho nu...

mas ela é conica para q a luva do carda encaixe de uma maneira q evite o vazamento de oleo


e comum usar silicone ali quando esse "conico" ja esta um pouco gasto.....


mas eu nunca ouvi falar isso do rolamento travar nessa parte....


veja com a loja q comprou as peças se eles dao algum respaldo...se nao derem e vc tiver q ficar com as peças vc pode levar em algum torneiro pra ele tirar essa diferença pra vc.

Onde compro essa relação 2.73 braseixos ... no site da engrecon não acho nada ... só ML

aqui vc ja escreveu certo




eu acredito muito q a engrecon nao esteja mais fabricando essas peças...


mas tenta ver algum telefone, email e etc.....entra em contato e veja


no ml existem uns kits originais usados tbem.

Compra ml, se não for bom devolve