Fotos meu Opala 72/73 amarelo Gran Prix (Muitas fotos)

Pessoal segue abaixo fotos do meu Opala 72/73 amarelo GP,este carro tem um pouco mais de 30.000 KMs originais...

P/ se ter idéia da originalidade,o tampão traseiro e as laterais de portas não tem furos de auto-falantes,a única pena foi queum dono anterior cortou o lugar do rádio e tirou o original(que consegui outro)...

Sobre a altura,ele já está na original,seguem as fotos:

















Interior:




Aquí já na nova fase dele:(o carpete tinha tirado p/ lavar quando tirei a foto...)







Aqui é o começo de "tudo":



Essa foi só p/ dar água na boca,dependendo do interesse que despertar,coloco umas mais rescentes...

Até Mais

MICHAEL

Que isso Michael onde você encontrou esse Opala?

Eu adoro dar pitaco no carro dos companheiros, mas falar o que do seu carro PERFEITO Opaleiro, coisa mais linda hein a pintura é um espelho, liso de lata, interior impecável, ganhou na loteria amigo conte mais da história do carro e como consegui adquiri-lo.

Parabéns pelo Opala realmente perfeito

simplesmente perfeito...

coloca mais fotos do coração da criança ae...

Abraços...

Caraca... muito bonito...

Parabéns.... Carro muito bem cuidado!!!

Cara , seu opala é lindo , parabens pela joia ... quero ver mais fotos do que tem em baixo do cofre , abraço !

cara...q coisa maravilhosa..
a cor, a lata lisa, interior...nota10
pô...kd as fotos do motor...hehehehehehe..
quando vc for vender, saiba q ja tem comprador..hehehe

Já conheço o carro por fotos , sem palavras! Ele está com V8?Mudou de projeto? Você estava vendendo o motor 350 no ML com tudo zero e de primeira, desistiu de colocar o 350? Ia ou vai ficar demais, por que o que vocÊ estava montando era " o 350" .Carro maravilhoso.

Pessoal,

1º MUITO obrigado a todos pelos elogios!!!

Tenho muitas outras fotos,desde o começo do projeto(que ainda não está terminado),seria legal se tivesse um fórum de "projetos em andamento" p/ colocar assim,todos que tem dúvidas sobre adaptação de V8 no Opala possam ver como é,todo o trabalho que dá,como é que se faz,sei que alguns tem vontade mas,como é muito difícil de encontrar informações acaba até desistindo...

Vocês é que dicidem,querem ver fotos de todo o processo de adaptação,as mais rescentes???querem criar um fórum p/ "projetos em andamento" p/ eu colocar todo o material???

Eduardo,depois que me disserem o que fazer,conto a história deste carro que é longa,até que ele chegou em minhas mãos foi um longo caminho,uma novela de verdade hehehe mas no final valeu a pena...


Jean,

Quando eu anunciei,era o carro todo pois,apareceu uns outros projetos mas acabei não vendendo e agora vou até o fim(eu acho).

Um carro deste são poucos que dão valor,só de motor vai passar de 20 conto brincando,no carro quando comprei paguei 17 então,os 30 que estava pedindo não estava fora mas,muitos diziam que com 30 conto dava p/ comprar um pronto ou,comprar um e montar que não gastava 30 pau...

Por enquanto só mais esta foto hehehe



Até Mais

MICHAEL

Rapaz, cada dia eu fico mais impressionado vendo como ainda tem muito Opala bonito pelo Brasil, meu amigo, o seu é um deles. Carro ta maravilhoso, e esse V8 aí???? Brincadeira... Eduardo, acho melhor vc criar essa categoria "projetos em andamento" para o amigo aí mostrar todos os detalhes desse carro.
Parabéns amigão, pelo belo exemplar!

MICHAEL Amigo aqui são vocês que mandam você quer uma nova categoria é isso? Faço isso hoje aliás é uma grande idéia e realmente não encontramos essas informações na net.

Quanto ao carro tá brincando né
Bem que vc falou que eu teria que usar muitas caretinhas hehehe
Que maravilha amigo.

Isso que é um senhor Opala Parabéns

caracassss
Carro pefeito... lataria o/ pintura o/

e essa ultima foto aii do motor... vc pegou pesado k gente hein mano
¬¬

é de dar inveja mesmoooooooooooooooooo
kaOAKOAkAOkAoAKoakaOkaoAkaOkaoaKoAKAkA
ki ki é isso!

Tá de parabens amigo!

Cara, lindo o carro ein!!!! Parabéns!!!

Eu tinha muita vontade de montar um v8 no meu carro também... Mas vi que além do custo do proprio motor ser alto, as peças para prepação são mais caras também, então, por uma relação custoXbeneficio resolvi melhorar o meu 6cc mesmo.... Mas quem sabe um dia eu não embarco num projeto desses também....

Boa sorte cara no seu projeto cara

abraços

Pena que ainda não tem um ícone babando...
huahauhauahua

maravilha de imagem heim...

Abraços

lindo mesmo o carro, parabens!!

Amigos,

Obrigado a todos pelos elogios!!!!

Eduardo,

Isso mesmo que eu quiz dizer,uma nova categoria chamada "porjetos em andamento" por ex. seria legal,assim que está montando um carro,restaurando,mudando qualquer coisa,posta as fotos do passo-a-passo nesta seção,esta aquí de fotos,fica só p/ mostrar o carro "pronto"...eu seria o 1º a criar um tópico p/ mostrar todo o processo de adaptção do V8 no meu carro e,quem quiser fazer ou mesmo ver como é feito,já vai direto nesta seção,sabe que lá só tem tópicos de projeto em construção mas,é só uma idéia,se quiserem,continuo postando as fotos do meu carro aqui mesmo...

Mais uma por enquanto:




Até mais

Puxa vida que opala lindo eu estou montando um 74 também.... mas se ficar metade do seu já está otimo!!!
Parabéns
Abraço
Gil

Gil 4100 escreveu:Puxa vida que opala lindo eu estou montando um 74 também.... mas se ficar metade do seu já está otimo!!!
Parabéns
Abraço
Gil

P/ colocar debaixo do capo,tenho uns brinquedinhos "bão" aqui:



O da direita é um 307" e o da esquerda é um 400"...o que acha???

Até mais

ele tem 1 no carro e tem mais 2 parado
Oo

Não vende não? =x

esse num sabe brincar...

tu é um fanfarrão heim nº 100...

hauhauhauahua

q motorzão..
eu tbm tenho vontade de montar um 350 no meu opala..
mas primeiro quero andar com o 6 bem forte..
mas deve ser demais, passear com um opala V8..

Vai ficar como aquele Cupe amarelo com 350 que saiu em algumas revistas...

SoYJoU escreveu:
mais 2 parado
Oo

Não vende não? =x

Hehehehehe 2 que aparece na foto hehehe na verdade tenho mais 3 V8 por aquí hehehehe

Até Mais

Nº100

Jean Bida escreveu:Vai ficar como aquele Cupe amarelo com 350 que saiu em algumas revistas...

Então Jean,

A idéia inicial era pegar um Especial e "vestir" de SS e pintar de amarelo GP mas,quando ví o SS do Claudio na revista,desistí,iria parecer que eu copiei o carro dele,então,resolvi fazer com o que eu tinha na mão,no caso,esse meu Cupê mas,o que dificultou um pouco era a originalidade dele então,optei por dixar TUDO na estética original,só mesmo mecânica que iria mudar...

Falando desse SS,saiu uma revista nova que se chama SS,é só sobre Chevrolet,nela saiu esse SS novamente...

Até Mais

Nº100

Bom, pensamento seu, com certeza cada carro teria suas peculiaridades, ambos lado a lado seriam de doer os olhos(e ouvidos!) .Mas sem dúvida este será tão "Especial" quanto aquele SS.Aliás aquele é um SS ou caracterizado?

Gostaria de ver com detalhes aquele adesivo que tem no filtro de ar, se tiver uma foto, posta aí pra gente, deve ser mais uma coisa muito legal. Abraços!

Jean Bida escreveu:Bom, pensamento seu, com certeza cada carro teria suas peculiaridades, ambos lado a lado seriam de doer os olhos(e ouvidos!) .Mas sem dúvida este será tão "Especial" quanto aquele SS.Aliás aquele é um SS ou caracterizado?

O problema é que eu tenho o péssimo abito da "exclusividade",então,não quiz montar um SS p/ não ouvir :"você igual a tal carro"... sei que isso é ruim,minha mulher vive pegando no meu pé por isso mas,cada pessoa tem sua natureza,é difícil mudar nós mesmo...

Até mais

Nº100

kaiowilken escreveu:Gostaria de ver com detalhes aquele adesivo que tem no filtro de ar, se tiver uma foto, posta aí pra gente, deve ser mais uma coisa muito legal. Abraços!

"seu pedido é uma ordem",

Legal é sim mas,este não é de "brincadeira",é o adesivo de propaganda da minha oficina:



Só p/ constar,o carro do desenho é um Lincoln Continental 1961,era equipado com um V8tão 460",quadrijet,este motor fo o maior V8 que a empresa do Sr Henry colocou num carro de passeio,ele foi lançado p/ concorrer diretamente com o Cadillac...já em 61 vinha com vidro,trava,bancos,capota conversível tudo elétrico,A/C,HD,controle de cruzeiro(que nos comumentechamamos de piloto automático...

Coloquei este carro pois é um dos que povoa meus sonhos de consumo automobilístico...

Só p/ verem como esse carro é:



este p/ melhorar,está do jeito que eu gosto,sapecado no chão hehehe

Até mais

Nº100

P......... merda...
Cara. Isso é simplesmente o que costumamos chamar de felicidade, véi...
É simplesmente delirante!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tem que ser tombado como patrimônio histórico!!!
Alô Chevrolet...cadê vocês????
Abração e conserve essa raridade.

Natus não é Chevrolet não amigo é um Lincoln é uma marca de automóveis de luxo da Ford.
Mas bem que poderia ser um Chev... né perfeito

Tá afim de um http://www.classicsandcustoms.com/search/15642.asp

Mais algumas fotos







Um pouco da história

O Lincoln Continental modelo 1961 ficou marcado pelo que ocorreu em 22 de Novembro de 1963 em Dallas, estado do Texas, Estados Unidos da América.
O assassínio do então preseidente norte-americano John Kennedy, veio chamar a atenção dos serviços de segurança para a necessidade de proteger este tipo de veículos.

Proteger os ocupantes no entanto, apresenta um problema do ponto de vista político.
Veículos como este Lincoln Continental dispunham por exemplo de bancos traseiros que podiam ser elevados quase 27cm, para que o presidente tivesse melhor visão, mas ao mesmo tempo para que os transeuntes pudessem ver o presidente. O veículo tinha sido desenhado para mostrar o presidente e não para o proteger.

Tendo sido baseado no modelo conversivel da Lincoln (divisão da Ford Motor Co.) ele foi fornecido com uma cobertura que permitia a total privacidade dos ocupantes, mas não tinha qualquer tipo de blindagem e mesmo assim atingia um peso superior a 3,5 toneladas.

Depois da morte de Kennedy, o veículo voltou ao fabricante para ser modificado e foram-lhe acrescentados quase 1000kg de blindagem em titânio e vidros à prova de bala. A cobertura amovível foi fixada definitivamente e o veículo esteve ao serviço dos presidentes norte-americanos até 1977.

Configuração

Fabricante: Ford Aerospace - Estados Unidos da América
Tripulação: 1+5
Peso vazio: 3500Kg. - Capacidade de carga 600Kg.
Sistema de tracção:Duas rodas motrizes
Motor: Ford V8 430 (7043cc) Potência: 300 cv
Tanque de combustível: 90 Litros

Eduardo SSa escreveu:Natus não é Chevrolet não amigo é um Lincoln Ford.

Então pode falar este nome por aqui hehehehe até coloquei no meu post como " a empresa do Sr Henry" pensando que não podia dizer este nome aqui hehehehehehehehehehehehe

Natus63,

Não se foi isso que voê entendeu mas,eu não tenho um carro destes não,deste carro só se tem notícia de 3 aqui no brazil, 2 63 e um conversível 65...

Tem mais sobre a história deste carro:

No final da década de 50 a Ford interrompeu a fabricação do Lincoln p/ lançar o Edsel em homenagem ao unico filho do Sr Henry que morrera com apenas 42 anos,irônicamente,o Edsel(que era o 1º nome do filho do Sr Henry) foi o maior fracasso da história da Ford e,quase levou Henry a falência obrigando o fim do projeto,com ia Ford tinha que lançar outro carro,tinha que ser um sucesso pois precisava levantar a empresa mas,os engenheiros não tinham muitos recuros disponíveis então,pegaram um projeto já pronto que era p/ o lançamento do Tbird 61,pegaram o desenho,esticram,colocaram 4 portas e pornto,tinham o novo Lincoln Continental.

Este carro tem 2 detalhes muito chamativos,as portas traseiras que se abrem p/ trás e,é um dos únicos carro no mundo que tem carroceria conversível de 4 portas:





Alguns acessórios que vimos equipar carro modernos aqui noi Brasil e, achamos novidade,já vinham de série nos Lincolns,um bom exemplo é o sensor de chuva,este acessório vinha de série no Lincoln de 71...

Bom,chega de falar de Ford pois senão,eu vou acabar apanhando aqui hehehehehe


Até mais


Nº100

Nº100
Mais história incrivelmente hoje assisti um documentário exatamente sobre isso, tinha uma fazenda no Colorado com mais de 150 Edsel em baixo dos carvalhos morri de dó, de ver eles ali enferujando.

A aceitação foi muito ruim devido a grade dianteira entre outros detalhes, pois a mesma tem o formato de uma tampa de vaso sanitário

Segue imagens do Edsel






Sobre Edsel Bryant Ford

Edsel Bryant Ford (6 de novembro de 1893 – 26 de maio de 1943), filho de Henry Ford, nascido em Detroit. Foi presidente da Ford Motor Company de 1919 a 1943.[1][2]

Como o único filho de Fords, Edsel foi criado para assumir os negócios da família, e cresceu consertanto carros com seu pai. Ele se tornou o secretário de Ford em 1915 e se casou com Eleanor Clay, sobrinha de J. L. Hudson, dono de uma loja de departamento, em 11 de novembro de 1916.[3][4] Juntos eles tiveram quatro filhos: Henry Ford II, Benson Ford,[5], Josephine C. Ford (1923-2005), e William Clay Ford.


PAREI OK SE NÃO TEREI QUE MUDAR O NOME DO FÓRUM KKKKKKKKK, mas adoro essas histórias vale a pena montar um novo tópico no Off Topc

ainda bem q não começaram a falar de mopar =x

ai o expulso do forum seria EU! haeuhaeuhaeuhaeuhaeuhaeuhae

Valeu por matar minha curiosidade 100! Realmente é um baita de um carro. Abração.

Esse Edsel eu acho muito massa!!!

Ele aparece num filme muito bom também... American Graffiti, produzido pelo George Luccas...

Muito bom o filme, eu recomendo aos mais "vintage".. hehe

Eduardo SSa escreveu:Nº100
Mais história incrivelmente hoje assisti um documentário exatamente sobre isso, tinha uma fazenda no Colorado com mais de 150 Edsel em baixo dos carvalhos morri de dó, de ver eles ali enferujando.

A aceitação foi muito ruim devido a grade dianteira entre outros detalhes, pois a mesma tem o formato de uma tampa de vaso sanitário

Segue imagens do Edsel





Sobre Edsel Bryant Ford

Edsel Bryant Ford (6 de novembro de 1893 – 26 de maio de 1943), filho de Henry Ford, nascido em Detroit. Foi presidente da Ford Motor Company de 1919 a 1943.[1][2]

Como o único filho de Fords, Edsel foi criado para assumir os negócios da família, e cresceu consertanto carros com seu pai. Ele se tornou o secretário de Ford em 1915 e se casou com Eleanor Clay, sobrinha de J. L. Hudson, dono de uma loja de departamento, em 11 de novembro de 1916.[3][4] Juntos eles tiveram quatro filhos: Henry Ford II, Benson Ford,[5], Josephine C. Ford (1923-2005), e William Clay Ford.


PAREI OK SE NÃO TEREI QUE MUDAR O NOME DO FÓRUM KKKKKKKKK, mas adoro essas histórias vale a pena montar um novo tópico no Off Topc

Então Eduardo,

Cara já ví que você não é fraco não hein conhece bem história de outros carros,isso é MUITO bacana,traduz bem a pessoa que você é,dá p/ ver que é uma pessoa culta e de mente aberta...hoje mesmo conversava logo cedo com o Alexandre a falávamos sobre isso,participo de vários fóruns ligados a um modelo ou marca só,quando se fala em outros modelos ou marcas diferente do que dá nome ao fórum, os usuários já te cortam rapidinho,são pessoas que não conhecem nada de outros carros,modelos e muito menos a história que envolve o fabricante que produz o carro que eles tanto gostam,são pessoas sem um pingo de cultura,aquí já ví que é bem diferente,além de conhecer permitem que falemos e até contemos outras histórias...

Falava p/ ele que se continuar assim,esse será o melhor fórum de todos,tem tudo p/ atarir só pessoas exelentes,PARABÉNS mesmo,e que continue sempre assim não interessando se tenha 10 ou 1000 membros mas,o que não pode deixar te ter é pessoas e assuntos de qualidade...

Ainda sobre o Edsel,os mais críticos ainda,diziam que a frente parecia um orgão sexual feminino

Até Mais

Nº100

Gabriel Coelho escreveu:ainda bem q não começaram a falar de mopar =x

ai o expulso do forum seria EU! haeuhaeuhaeuhaeuhaeuhaeuhae

Como o Eduardo nos deu liberdade,se der tempo vou abrir um tópico p/ falarmos de Mopar hehehe

Até mais

Nº100

kaiowilken escreveu:Valeu por matar minha curiosidade 100! Realmente é um baita de um carro. Abração.

Quei isso KAIO,

Nem precisa agradescer...

Esse carro é meu maior sonho "do mundo"...

Quando vemos e conhecemos estes carro do passado,reforça mais ainda o que nossos pais e avós sempre falam "é,já não se faz coisas como antigamente..."

Até Mais

Nº100

cupe79 escreveu:Esse Edsel eu acho muito massa!!!

Ele aparece num filme muito bom também... American Graffiti, produzido pelo George Luccas...

Muito bom o filme, eu recomendo aos mais "vintage".. hehe

Vixi,o AMERICAN GRAFFITI é um dos tops entre os antigomobilistas hehehe ótimo filme!!!

Se não conhece,vale a pena conhecer CORRIDA CONTRA O DESTINO,o cara anda os USA todo num Chalenger de arregaçar ...

Até mais

Nº100

Seu carro esta belo, esse amarelo é lindo, e o mais lindo ainda é o que tem debaixo do capo e ja que esta sobrando \8/ ai, faz uma mesa

thallisguimaraes escreveu:Seu carro esta belo, esse amarelo é lindo, e o mais lindo ainda é o que tem debaixo do capo e ja que esta sobrando \8/ ai, faz uma mesa

1º obrigado pelo elogio!!!

Esta mesa já tinha visto fotos dela,eu partilarmente não gostei,parece um caragueijo de cabeça p/ baixo...

Se for p/ fazer uma mesa,prefiro fazer uma deste tipo:




Um amigo meu funileiro que fez com o que sobrou de um carro doador de peças p/ o carro dele
um Buick Century 1958



Até mais

Nº100

Ficou bonita essa mesa, mas nao tendo o carro uso so o motor

Eu ein!!!

Nº100.....

Nao tenho palavras para falar do seu carro!!!
Ainda mais com esse motor!!!

è de ficar tonto de tão F-O-D-A!!!

Parabens!!!

Metralha73 escreveu:Eu ein!!!

Nº100.....

Nao tenho palavras para falar do seu carro!!!
Ainda mais com esse motor!!!

è de ficar tonto de tão F-O-D-A!!!

Parabens!!!

Hehehehehe...

Cara este é um carro que vai chamar muita a atenção...espero terminar ele até o fim do ano e quem sabe,num apareço num encontro por aí!!!???

Até mais

Nº100

PS: acompanhe o meu tópico na "restaurações e projetos" que logo coloco mais fotos...

vOCE VAI ESTAR FAZENDO UM FAVOR PARA OS NOSSOS OLHOS E OUVIDOS VINDO COM O SEU CARRO EM ALGUM ENCONTRO.

SE ATE O FINAL DO ANO JA ESTIVER PRONTO, AQUI EM LONDRINA NOS TEMOS O DIA DO OPALA.....VC E TODOS OS OPALEIROS COM CERTEZA ESTÃO CONVIDADOS!!!!

Michael, como vc pode ter percebido já "conversamos" nos outros tópicos e deixei o "principal" por último e agora estou conhecendoo seu Opala...vc está de parabéns, é um exemplar muito bonito, lindão mesmo, cuida bem dele, não tem muito o que comentar pois ele está perfeito...!!!
Como vc deve ter percebido também, aqui não é um espaço, por assim dizer, "bitolado"; gostamos muito dos nossos Opalas/Caravans e gostamos também de todos e quaisquer ícones automobilísticos que também são objetos do nosso desejo.
Tenho certeza que os meus amigos do forum também pensam assim.
O problema é que nos falta tempo hábil para postarmos todas estas belas histórias e, para isso, contamos com a ajuda de vcs. membros do forum.
Obviamente pedimos que se o assunto não for Opala/Caravan temos o Off Topic para ser usado para postar matérias/assuntos "diferentes".

Em tempo Michael, que câmbio e diferencial vc pretende usar no seu Opala/V8 ?
Abraço.

Metralha73 escreveu:vOCE VAI ESTAR FAZENDO UM FAVOR PARA OS NOSSOS OLHOS E OUVIDOS VINDO COM O SEU CARRO EM ALGUM ENCONTRO.

SE ATE O FINAL DO ANO JA ESTIVER PRONTO, AQUI EM LONDRINA NOS TEMOS O DIA DO OPALA.....VC E TODOS OS OPALEIROS COM CERTEZA ESTÃO CONVIDADOS!!!!

E ae Metralha

cara,se este carro não me falir antes de eu terminar ele,espero conseguir ir até ai sim...

Até mais

Nº100

Joca escreveu:Michael, como vc pode ter percebido já "conversamos" nos outros tópicos e deixei o "principal" por último e agora estou conhecendoo seu Opala...vc está de parabéns, é um exemplar muito bonito, lindão mesmo, cuida bem dele, não tem muito o que comentar pois ele está perfeito...!!!
Como vc deve ter percebido também, aqui não é um espaço, por assim dizer, "bitolado"; gostamos muito dos nossos Opalas/Caravans e gostamos também de todos e quaisquer ícones automobilísticos que também são objetos do nosso desejo.
Tenho certeza que os meus amigos do forum também pensam assim.
O problema é que nos falta tempo hábil para postarmos todas estas belas histórias e, para isso, contamos com a ajuda de vcs. membros do forum.
Obviamente pedimos que se o assunto não for Opala/Caravan temos o Off Topic para ser usado para postar matérias/assuntos "diferentes".

Em tempo Michael, que câmbio e diferencial vc pretende usar no seu Opala/V8 ?
Abraço.

então Joca,

1º,Obrigado pelo elogio ao meu carro,realmente ele está muito bom...

Eu já percebi que não "somos" bitolados por aqui,até colocamos uns carro e histórias de outras marcas,isso achei muito legal,pois,como disse,tem outro fóruns que se falar de outros carro já era

O que é legal é isso mesmo,comentar e conhecer de tudo,sem é claro,perder o foco principal que são os Opala mas,não dói e faz bem conhecer hist[orias e outros modelos mundo a fora...

Sobre a mecânica do meu carro,por enquanto o câmbio é um varetado que eu montei apartir de outros 3 e o diferencial,também por enquanto vai ser de Opala mas,até eu colocar esse carro p/ rodar,pretendo encontrar um Dana 44 com preço justo p/ colocar nele,o câmbio,hoje mesmo fui ver uma T10,vamos ver no que dá...

Até mais

Nº100

Michael brinca não amigo vai trazer o Opala em algum evento aqui

Se um dia vier pode saber que um amigo aqui você tem ok

Pago o hotel com garagem coberta hehehe

Eduardo SSa escreveu:Michael brinca não amigo vai trazer o Opala em algum evento aqui

Se um dia vier pode saber que um amigo aqui você tem ok

Pago o hotel com garagem coberta hehehe

Eduardo,

Hehehe como já disse,se ele não me falir antes de terminar,quero sim ir até aí

Obrigado pela consideração mas tem que ser hotel com "garagem" 10 estrelas,o quarto,pode ser uma rede numa praça próxima que tá suave hehehehehe

Até mais

Nº100

Certeza hehehe