RODAS 17' - Chevrolet - CRUZE SPORT6 - versão LT 1,8

Sei que muitos não curtem 'rodões' nos opalas...mas ví aqui em BH... esse novo modelo do Cruzer...parado num sinal...o carro até que é bonitinho'...Rrrsss!!...mas... 'BABEI'  mesmo foi nessas rodas 17'...'LIIIIINDAASSS"...

E na mesma hora meu cérebro  'insano'...já colocou a imagem delas no meu opala...Kkkkkkkk!!   

A pergunta que não quer calar é:...Será que é a mesma furação do opala(5x114)??...seria muita sorte...alguêm por acaso teria essa informação por aí??...Valeu!!

lembram as rodas de SS um pouco...

Eu também já pensei nisso kkkkkkkkkk
Essa roda é bem bonita mesmo, sempre achei que as rodas 5 pontas são as que mais combina com opala.
Pena que no meu não vai dar certo. Pq as do civic já ficavam muito 'pra dentro' da caixa de rodas por causa do offset, e agora com dana 44 na traseira...
E aparentemente essas rodas do cruze tem offset pior (pior no meu caso) q do civic

Exatamente...lembram 'um pouco' as 'SS'...Por isso gostei muito...A intenção era diamantar a frente e pintar o fundo de preto...como as da foto abaixo...

Infelizmente pelo que já pesquizei... a furação é 5x105...outros dizem ser 5x110...a mesma furação do Ômega...será??

Lembrando que não iria desfazer das minhas não...e sim, montar um outro jogo...

Aqui a foto delas diamantadas...com o fundo escuro(grafite)...

Como o Cruze é coreano, pouco provável que seja 5x114 (medida americana).

Deve ser 5x110 ou 5x112 (Omega).

Se for a mesma furação do omega, dá pra entortar os prisioneiros (eu nunca faria isso, mas é uma possibilidade) ou mandar fazer a bucha com furo fora de centro pra montar ela no opala igual fazem com a roda de omega pra por no opala.

rafa_pr escreveu:Como o Cruze é coreano, pouco provável que seja 5x114 (medida americana).

Deve ser 5x110 ou 5x112 (Omega).

Só pra constar:

Hyundai:
I-30 - Furação: 5x114,3 / Cubo: 54,1 / Off-Set (ET): 40
Tucson - Furação: 5x114,3 / Cubo: 67,1 / Off-Set (ET): 40
Santa Fé / Vera - Furação: 5x114,3 / Cubo: 67,1 / Off-Set (ET): 40
Sonata - Furação: 5x114,3 / Cubo: 67,1 / Off-Set (ET): 40

Kia Carnival Furação: 5x114.3
Kia Cerato Furação: 5X114.3
Kia Soul

Daewoo Leganza Furação: 5x114.3

Chevrolet:
Opala/Caravan 1980 - 84 Furação: 5x114,3/ Cubo: 65,1 / Off-Set (ET): 35
Opala/Caravan 1985 - 86 Furação: 5x114,3/ Cubo: 65,1 / Off-Set (ET): 35
Opala/Caravan 1987 - 92 Furação: 5x114,3/ Cubo: 65,1 / Off-Set (ET): 35

Ford:
Fusion 2006 >> Furação: 5x114,3 / Cubo: 63,4 / Off-Set (ET): 40
Ranger 1997 - 99 Furação: 5x114,3 / Cubo: 63,4 / Off-Set (ET): -12
Ranger 2000 >> Furação: 5x114,3 / Cubo: 70,5 / Off-Set (ET): -12
Ford Explorer 2WD 91+ Furação: 5x114.3
Ford Explorer 4WD 96+ Furação: 5x114.3
Ford Mustang Furação: 5x114.3
Ford PROBE Furação: 5x114.3
Ford Maverick Furação: 5x114.3

Honda:
CR-V 1997 >> Furação: 5x114,3 / Cubo: 63,4 / Off-Set (ET): 35
New Civic 2006 >> Furação: 5x114,3 / Cubo: 67,2 / Off-Set (ET): 35

Mazda:
Xedos - Furação: 5x114,3 / Cubo: 59,7 / Off-Set (ET): 35

Mitsubishi:
3000 GT 1993 - 94 Furação: 5x114,3 / Cubo: 67,1 / Off-Set (ET): 40
3000 GT 1995 >> Furação: 5x114,3 / Cubo: 67,1 / Off-Set (ET): 40

Nissan:
Maxima - Furação: 5x114,3 / Cubo: 66,1 / Off-Set (ET): 35
A32 - Furação: 5x114,3 / Cubo: 66,1 / Off-Set (ET): 35
Serena - Furação: 5x114,3 / Cubo: 66,1 / Off-Set (ET): 35
200 SX - Furação: 5x114,3 / Cubo: 66,1 / Off-Set (ET): 35

Toyota:
Camry 1997 Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35
Camry 1984 - 90 Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35
Camry 1991 - 96 Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35
Camry 1.8 1983 - 85 Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35
Camry 2.0/2.5 1984 - 91 Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35
RAV 4 - Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35
MR2 - Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35
Previa -Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35
Supra - Furação: 5x114,3 / Cubo: 60,1 / Off-Set (ET): 35

Chysler Caravan Furação: 5x114.3
Chysler Grand Cherokee 99 - Furação: 5x114.3
Chysler Grand Cherokee 99 - Furação: 5x114.3
Chysler Voyager Furação: 5x114.3
Chysler Wrangler Furação: 5x114.3

Dodge Dakota 2WD Furação: 5x114.3
Dodge Dakota 4WD 90 Furação: 5x114.3
Dodge Avenger 95 + Furação: 5x114.3
Dodge Stealth 95 + Furação: 5x114.3

Beleza de lista amigo...ótimas informações...vai ajudar muita gente aqui...gostei!!...valeu mesmo... 

Diegoj escreveu:Se for a mesma furação do omega, dá pra entortar os prisioneiros (eu nunca faria isso, mas é uma possibilidade) ou mandar fazer a bucha com furo fora de centro pra montar ela no opala igual fazem com a roda de omega pra por no opala.

Com certeza Diego...já tive rodas de omega no meu opala...e essa de entortar os prisioneiros é 'fria' mesmo...

o certo é como vc citou...esquema das buchas...ou fazer uma adaptação com os espassadores...na furação correta das rodas...sem ter que entortar ou tentar entrar forçado...

Se 'realmente' essas rodas forem a mesma furação do omega...com certeza já é meio caminho andado para adaptar no opala...Rrrss!!

O Chevy Cruze e o Sonic usam 5X105mm. E só eles no mundo todo usam essa medida.   

Olá amigos já usei rodas do omega no meu diplomata e não recomendo para ninguem, o carro fica andando todo sambando, é horrivel!!!!
Nunca mais quero isto no meu carro!!!

Sandro Araújo escreveu:Olá  amigos já usei rodas do omega no meu diplomata e não recomendo para ninguem, o carro fica andando todo sambando, é horrivel!!!!
Nunca mais quero isto no meu carro!!!

Mas isso não é pq é roda de omega não!
Isso é roda torta, desbalanceada, carro fora de geometria e etc
A 'cagada' da roda do omega é que a furação é diferente, o que se resolve facilmente montando outro tipo de bucha, mas o pessoal prefere entortar os prisioneiros...
Fora isso, o resto é como qualquer outra roda.

O ruím de entortar os prissioneiros...é que um ou outro vai quebrar na hora de dar o aperto...experiência própria... 

Meu opala antes... quando eu usava as 'maleditas'...com a frente diamanta, o fundo em grafite escuro... e os prissioneiros todos tortos... ...Rrrss!!