4cc amarrado, falhando e afogando

Galera, sou eu denovo kkkk
Esses dias meu opala acabou a gasolina na rua, e descobri que o filtro estava entupido junto com o cano da gasolina que vai do tanque ao filtro
Beleza, troquei as mangueiras e desentupi o filtro de combustível, coloquei gasolina, quando sai percebi que o carro ta amarrado, se eu acelero devagar ou mais ou menos ele falha a ponto de morrer, mas se eu der umas pisadas fortes da pra fritar um pneu
Mas na rua, eu piso a rotação sobe e ele não anda de jeito nenhum!! ta pior que palio 1.0
Alguém poderia me ajudar?
Sei que pode ser muitas coisas, esses dias deu problema parecido, troquei o cilindro de ignição e ficou perfeito, as velas estavam boas até aquele dia
A boia do carburador foi trocada esses dias

Ou você colocou o filtro no sentido errado, a seta do filtro tem que apontar para o carburador.



Ou o filtro novo está dando excesso de combustível (acho difícil) e carburador desregulado (estava regulado para o filtro sujo).

O filtro que está é o antigo mesmo kkkk eu só limpei ele com o compressor a ar kkk coloquei ele no sentido certo, mas acho que vou colocar um novo, custa 8 reais aqui na minha cidade, derrepente pode ser esse o problema né?
pois antes de acabar o combustível o carro tava perfeito

Faz um teste; liga direto sem o filtro, se melhorar é ele o culpado.
Mas troque ele também.

Ahh verdade, quando acabou a gasolina, eu coloquei uma garrafa pet com gasolina ligada direto pro carburador, e eu percebi que tava falhando, mas pensei que fosse por conta de estar ligado direto na garrafa (não entendo nada kkk) Vou trocar o filtro e dar uma olhada se tem algo irregular
As vezes pode ser a agulha do carbura tbm ne?

Pode ser sujeira no carburador sim, porque se você ligou direto e falhou.
Boia muito baixa ou respiro (giclê) da lenta entupido.
Se é carburador solex H 34 o giclê fica do lado do para lama esquerdo.

O meu é o webber 228, é só tirar o parafuso e dar uma limpada né? ou tem algum segredo?
O da lenta no meu fica do lado do motor né?

Aí é o parafuso da lenta para mistura (tenta tirar e limpar) n° 14, o giclê é interno (n°9), tem que tirar a tampa superior.
O da aceleração da lenta é o n° 16.

Essa foto me ajudou muito!! Valeu por ter postado ela!
Chegar em casa agora vou dar uma olhada o bura pra tentar limpar ele
vlw