Pode andar sem válvula termostática?

Fala galera, estou com uma dúvida, algum tempo atras postei um tópico sobre o meu opala que estava marcando no painel que estava esquentando mais na realidade não estava porque foi medido a temperatura com aparelho e comprovou que estava normal, e realmente estava, vc podia até abrir a tampa do radiador com ele quente, então resolvi tirar a válvula termostática, deixei sem, "resolveu", agora não passa do meio do verde no painel, porém agora parece que realmente está esquentando, abre o capo e está aquele mormaço, fui colocar a vareta para segurar o capo e estava tão quente que chegava a queimar a mão, alguém tem ideia do que pode estar acontecendo, não é por estar sem a válvula não né?

A termostática cria um ambiente "quente" no motor e um "frio" no radiador, quando a termostática abre o choque térmico esfria o bloco.
Os opalas abaixo de 80 tem um regulador de tensão no painel (tem que desmontar) com 03 contatos na placa de circuito, e os acima de 80 é um resistor no marcador (acho que é 180 ohms) nos dois casos quando dão problemas ou marcam demais ou marcam de menos.
Não aconselho andar sem a válvula.
 

adpachec escreveu:A termostática cria um ambiente "quente" no motor e um "frio" no radiador, quando a termostática abre o choque térmico esfria o bloco.
Os opalas abaixo de 80 tem um regulador de tensão no painel (tem que desmontar) com 03 contatos na placa de circuito, e os acima de 80 é um resistor no marcador (acho que é 180 ohms) nos dois casos quando dão problemas ou marcam demais ou marcam de menos.
Não aconselho andar sem a válvula.
 

O meu é 1975, quando levei ele num especialista em painel ele fez os testes e disse que o painel marcava corretamente, mais não sei não, talvez seja o painel marcando errado, mais o engraçado é como eu disse, agora sem a válvula não marca quente no painel, porém agora que sem ela o motor está esquentando.

Se o painel marca errado o problema não é na valvula. Andar sem ela só em caso de emergencia, pq sem ela o carro demora muito pra esquentar e andando na rodovia a temperatura fica muito baixa (muito mesmo, o meu veio sem quando comprei e o ponteiro chegava a colar no MINIMO andando a noite na BR). E se esquentar pra valer, vai ferver. Principalmente andando devagar dentro da cidade em dias quentes.

NUNCA abra a tampa do radiador com ele quente, já vi gente que se queimou com agua quente do radiador do opala e não é nada legal.

O que indica a temperatura no painel é a cebolinha de temperatura que vai no cabeçote, é no lado direito, vc vai ver uma coisa parafusada no cabeçote com um fio preso. Já tive problemas com essa porcaria, mas ela endoidava e a temperatura no painel ia la no vermelho, mas só no painel.

Como ela é bem barata, eu compraria ela só pra ver, se for ja resolve o problema, senão vai ter que ver se não é problema no painel, ai vai sair mais caro.

Diegoj escreveu:Se o painel marca errado o problema não é na valvula. Andar sem ela só em caso de emergencia, pq sem ela o carro demora muito pra esquentar e andando na rodovia a temperatura fica muito baixa (muito mesmo, o meu veio sem quando comprei e o ponteiro chegava a colar no MINIMO andando a noite na BR). E se esquentar pra valer, vai ferver. Principalmente andando devagar dentro da cidade em dias quentes.

NUNCA abra a tampa do radiador com ele quente, já vi gente que se queimou com agua quente do radiador do opala e não é nada legal.

O que indica a temperatura no painel é a cebolinha de temperatura que vai no cabeçote, é no lado direito, vc vai ver uma coisa parafusada no cabeçote com um fio preso. Já tive problemas com essa porcaria, mas ela endoidava e a temperatura no painel ia la no vermelho, mas só no painel.

Como ela é bem barata, eu compraria ela só pra ver, se for ja resolve o problema, senão vai ter que ver se não é problema no painel, ai vai sair mais caro.

Esqueci de dizer, já troquei essa cebolinha, e também mandei varetar o radiador. Agora estou om receio dele estar esquentando de verdade mais estar marcando normal no painel, ao contrário de antes que com a válvula marcava quente no painel mais o motor estava frio.

jefinopalaL6 escreveu:

Diegoj escreveu:Se o painel marca errado o problema não é na valvula. Andar sem ela só em caso de emergencia, pq sem ela o carro demora muito pra esquentar e andando na rodovia a temperatura fica muito baixa (muito mesmo, o meu veio sem quando comprei e o ponteiro chegava a colar no MINIMO andando a noite na BR). E se esquentar pra valer, vai ferver. Principalmente andando devagar dentro da cidade em dias quentes.

NUNCA abra a tampa do radiador com ele quente, já vi gente que se queimou com agua quente do radiador do opala e não é nada legal.

O que indica a temperatura no painel é a cebolinha de temperatura que vai no cabeçote, é no lado direito, vc vai ver uma coisa parafusada no cabeçote com um fio preso. Já tive problemas com essa porcaria, mas ela endoidava e a temperatura no painel ia la no vermelho, mas só no painel.

Como ela é bem barata, eu compraria ela só pra ver, se for ja resolve o problema, senão vai ter que ver se não é problema no painel, ai vai sair mais caro.

Esqueci de dizer, já troquei essa cebolinha, e também mandei varetar o radiador. Agora estou om receio dele estar esquentando de verdade mais estar marcando normal no painel, ao contrário de antes que com a válvula marcava quente no painel mais o motor estava frio.

Melhor não arriscar, monta a valvula termostatica e leva pra conferir o painel pra ver se nao ta com problema, as vezes é coisa pequena e nem sai tão caro.
Mas independente do valor, é melhor gastar um monte com o painel do que gastar muito mais com o motor em caso de ferver ele de verdade.

jefinopalaL6 escreveu:

adpachec escreveu:A termostática cria um ambiente "quente" no motor e um "frio" no radiador, quando a termostática abre o choque térmico esfria o bloco.
Os opalas abaixo de 80 tem um regulador de tensão no painel (tem que desmontar) com 03 contatos na placa de circuito, e os acima de 80 é um resistor no marcador (acho que é 180 ohms) nos dois casos quando dão problemas ou marcam demais ou marcam de menos.
Não aconselho andar sem a válvula.
 

O meu é 1975, quando levei ele num especialista em painel ele fez os testes e disse que o painel marcava corretamente, mais não sei não, talvez seja o painel marcando errado, mais o engraçado é como eu disse, agora sem a válvula não marca quente no painel, porém agora que sem ela o motor está esquentando.

Provavelmente sua válvula não estava abrindo direito, ou era do modelo errado, existem válvulas para modelo a álcool e a gasolina.

pessoal, percebi uma coisa ontem no meu carro, tava com ele parado, quando eu acelerava o motor e o giro subia um monte, aquela mangueira grossa que sai da bomba e vai pro radiador, do lado direito, ela dava uma "enxugada", tipo um vacuo.. O radiador ta com agua no nivel normal.. Me disseram que isso pode ser a valvula termostatica, isso procede???? nunca tina reparado nisso.. Se não ficou muito claro eu posto um video

Pelo jeito ele estava frio ainda.
Quando ele aquece a água expande, por isto tem que ter uma folga no radiador, não encher até o talo.
Pelo que entendi, seu motor estava frio ainda e na acelerada forte o motor puxou bastante água....

bom, aqui o video :

Realmente, recém dado partida no motor. Assim que arrumar meu trambulador eu dou uma volta com ele pra testar

É isso aí...é o vácuo gerado pela "sugada" da bomba...o motor está frio e o bloco não está cheio de água ainda.

rysnn12 escreveu:bom, aqui o video :

Realmente, recém dado partida no motor. Assim que arrumar meu trambulador eu dou uma volta com ele pra testar

Deveria ter tipo uma mola ali dentro da mangueira pra evitar isso.
Não sei se o pessoal tira ou se é apenas em algumas marcas que vem essa mola dentro.
A mangueira está boa ainda? Se estiver meio ruim, vai atras de uma nova pra comprar e procura uma com a mola dentro, ai não acontece mais isso.

Diegoj escreveu:

rysnn12 escreveu:bom, aqui o video :

Realmente, recém dado partida no motor. Assim que arrumar meu trambulador eu dou uma volta com ele pra testar

Deveria ter tipo uma mola ali dentro da mangueira pra evitar isso.
Não sei se o pessoal tira ou se é apenas em algumas marcas que vem essa mola dentro.
A mangueira está boa ainda? Se estiver meio ruim, vai atras de uma nova pra comprar e procura uma com a mola dentro, ai não acontece mais isso.

Essa mangueira com a mola dentro não e facil de encontrar meu Diplomata fazia assim, dai coloquei um arame liso torcido e resolveu o problema

essas mangueira hoje em dia são uma M.. troquei a superior e a inferior pela marca JaHu mas vieram com pequenas diferenças , quase não entrou na parte debaixo no radiador ...por via das dúvidas guardei as velhas pra uma emergencia . Não achei as que tem estas "molas" internas. A termostática tb da uma regulada na vazão de água de acordo com a temperatura... se estiver com motor quente e sem válvula pode fazer isso.. o correto é colocar a valvula ( gasolina ou alcool ) .

Estou com uma dúvida, andar ou não andar sem a válvula termostática no motor à gasolina?! Um mecânico me disse que devo deixar, pois o motor trabalhará na temperatura ideal, já o outro mecânico disse para retirar a válvula já que meu motor é à gasolina...

Na minha opinião devo deixar a válvula, na dúvida comprei uma nova e vou instalar esta semana...

Kako escreveu:Estou com uma dúvida, andar ou não andar sem a válvula termostática no motor à gasolina?! Um mecânico me disse que devo deixar, pois o motor trabalhará na temperatura ideal, já o outro mecânico disse para retirar a válvula já que meu motor é à gasolina...

Na minha opinião devo deixar a válvula, na dúvida comprei uma nova e vou instalar esta semana...

Com válvula termostática! É como o amigo la em cima falou, na estrada com dia frio teu motor vai trabalhar muito frio, e na cidade com dia quente ele vai aquecer excessivamente.

Faz anos que eu não uso essa valvula, na primeira semana que comprei meu Diplo eu tirei, agora com os comentarios da galera vou providenciar uma de boa marca pra usar...

Já comprei, essa semana vou instalar a nova para evitar problemas futuros...