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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Zezé Opaleiro Dom 15 Set - 18:58:29

    Boa Noite galera

    No ultimo final de semana..fomos a um encontro de carros antigos...e na estrada passamos por alguns ''sustos'' affraid ...o cambio encavala (não sai nem fudendo) na 4º marcha...somente na quarta...como ela não é ''clek clek'' não pode encavalar, certo? ou não?...paravamos o carro, e ela soltava na boa..mais era só colocar a 4ª de novo...e encavalava...oq pode ser?..já me falaram em trocar o óleo..mais se fosse oleo ela não encavalaria em outras marchas tben?...aguardando um expert...Caixa 5 marchas moderna 502313 
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    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Dom 15 Set - 19:00:55

    vo arrisca um palpite da uam olhada no TRAMBULADOR..
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    Mensagem por Diegoj Dom 15 Set - 19:14:05

    Eu tenho cambio 5m no meu, mas é o cambio original do 92 6c e também acontece algo parecido.
    Quando engato a 5ª, ela fica meio ruim de desengatar. Ela desengata mas tem que forçar mais, entende? A ré é a mesma coisa, mas além disso, a minha ré é ruim de engatar.

    Quando mandei fazer o cardan novo pro opala, deixaram vazar oleo do cambio e quando fui o posto pra colocar o oleo, só tinha o oleo 80 quando, se não me engano, o oleo certo pro meu cambio seria o 80w90. Como o nível tava baixo, mandei colocar o 80 mesmo e deu pra perceber que ficou mais leve a troca de marchas, inclusive na 5ª e na ré que tem esses problemas.

    No meu, não vou me preocupar agora pq quero mandar revisar o cambio todo daqui a um tempo, mas no teu pq não faz a troca completa do oleo pelo oleo indicado no manual (na hora que esgotar o oleo, dá uma olhada pra ver se não tem limalha dentro, isso já pode de dar alguma noção de como está esse cambio por dentro) e coloca um militec ou molykote junto? Eu iria de militec pq já usei no motor e gostei, isso sem contar os relatos do pessoal, inclusive do BANDIT sobre o militec.
    O molykote eu nunca usei, então prefiro não opinar, mas também já ouvi falaram bem sobre ele.

    Pelo menos uma troca de oleo + militec ou molykote, sai bem mais barato que mandar abrir o cambio. Mal não vai fazer.
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    Mensagem por pézão opaleiro Dom 15 Set - 19:33:17

    Muito provavel que seja o sincronizador da quarta,, como o seu canbio e o 5M do 4cc então ela não tem tranbulador,, tranbulador que eu digo e as do 4M cleck cleck,, quando esse canbio apresenta esse tipo de defeito na maioria das vezes e o sincronizador,,,, pode até ser que seja outra coisa MAS !!!!!
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    Mensagem por Zezé Opaleiro Ter 17 Set - 11:20:34

    Bom galera..pra início acho q vou trocar o oleo da caixa..veremos se vai melhorar ..pelo q vi no manual seria o oleo 90...certo?
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    Mensagem por Diegoj Ter 17 Set - 12:03:50

    No manual do meu indica óleo SAE 80 W90, trocando a cada 50.000km ou a cada 2 anos, o que ocorrer primeiro.
    Quando comprei o 92, no dia seguinte já fui no posto pra trocar o óleo por precaução. Aí o cara do posto trocou o óleo de motor pra mim, trocou filtro de óleo, o óleo do diferencial eu nao troquei pq ia mandar abrir ele naquela semana pq tava roncando. Ai quando pedi se ele tinha o óleo 80w90 pra trocar do cambio, ele disse: 'mas óleo de caixa não se troca, só se tiver baixo, mas dai é só completar, se troca vai começar a roncar.'

    Eu só pensei comigo mesmo 'isso que dá ter preguiça, se tivesse comprado o óleo e trocado sozinho não ia precisar ouvir isso...'

    Depois dessa pérola eu só perguntei se ele tinha o óleo 80w90 (não tinha) e fui embora.
    Acho que se eu mostrasse o manual pra ele onde marca pra trocar a cada 2 anos, ele ia falar q o manual era falsificado...
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    Mensagem por Zezé Opaleiro Qua 18 Set - 12:57:32

    Bom..essa semana trocarei o oleo..e verei se melhorou ...Abrç
    Chiko
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    Mensagem por Chiko Qui 19 Set - 20:52:33

    Fala Zezé!
    Troca o óleo e vê se não está meio "cinza".
    Em uma 5m que eu tinha[reinenta pra engatar a ré], uma vez fui trocar, saiu bem nessa tonalidade..desgaste de algum componente(já que não tem trambulador externo pra encavalar, como as antigas "clec-clec")..
    Aí é abrir pra ver o há dentro...
    Abs,
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    Mensagem por Maicon H. Mondzelewski Qui 19 Set - 21:04:53

    Zezé Opaleiro escreveu:Boa Noite galera

    No ultimo final de semana..fomos a um encontro de carros antigos...e na estrada passamos por alguns ''sustos'' affraid ...o cambio encavala (não sai nem fudendo) na 4º marcha...somente na quarta...como ela  não é ''clek clek'' não pode encavalar, certo? ou não?...paravamos o carro, e ela soltava na boa..mais era só colocar a 4ª de novo...e encavalava...oq pode ser?..já me falaram em trocar o óleo..mais se fosse oleo ela não encavalaria em outras marchas tben?...aguardando um expert...Caixa 5 marchas moderna 502313 

    Cara, deu medo depois de ler esse tópico, a minha carava é 5M tamém, mas a minha tem todos os engates precisos, só se forçar mesmo para arranhar alguma marcha, quando peguei ela fui dar uma geral, quando fui trocar o óleo da caixa, acho que nao tinha 100ML de óleo dentro da caixa, como tem gente fdp cara, mas tudo bem, sempre troco com cuidado as marchas, nada de dar pau, hehe mas é isso ai cara só cuidar do óleo, e nao abusar.
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    Mensagem por rysnn12 Qui 19 Set - 21:06:51

    Pegando carona no topico do amigo, alguem sabe me dizer se o garfo do cambio varetado serve no cambio 5m??
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    Mensagem por Maicon H. Mondzelewski Qui 19 Set - 21:09:23

    rysnn12 escreveu:Pegando carona no topico do amigo, alguem sabe me dizer se o garfo do cambio varetado serve no cambio 5m??
    Cara entendo pouco de caixa, mas acho que ambos são cambios bem diferentes, e creio que não de certo não...

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