Suspensão do 6cc

Pessoal, boa tarde!

Meu Opala saiu de fábrica com motor 6cc, ele era carro oficial e protanto foi leiloado já faz algum tempo, só sei que quando eu comprei já estava com motor 4cc e sem o ar condicionado. Tenho vontade de colocar um motor 4100 futuramente, mas gostaria de saber se há maneiras de identificar se a minha suspensão é adequada para receber um 6cc, pois eu acredito que como retiraram o motor 6cc, devem ter tirado também o diferencial e toda a suspensão.

Enfim, alguém saberia me dizer se tem como fazer a identificação?

Obrigado.

Amigo

Neste ponto não é bom brincar de mecânico.
Leve em um mecânico e verifique se não modificaram os agregados, acredito que sim porque se você tem carro preparado pra seis cilindros e coloca um quatro cilindros, pelo menos o suporte de radiador foi modificado.
O curioso que seu problema e bastante incomum já que pessoal tira o 4cc e coloca o 6cc.

Mas boa sorte. Tem muita gente aqui no fórum bom de mecânica.

abraço.     

TROVÃO AZUL DANUBIO escreveu:Amigo

Neste ponto não é bom brincar de mecânico.
Leve em um mecânico e verifique se não modificaram os agregados, acredito que sim porque se você tem carro preparado pra seis cilindros e coloca um quatro cilindros, pelo menos o suporte de radiador foi modificado.
O curioso que seu problema e bastante incomum já que pessoal tira o 4cc e coloca o 6cc.

Mas boa sorte. Tem muita gente aqui no fórum bom de mecânica.

abraço.     

Se o carro foi de leilão, deve ter saído barato (só o preço do motor 6cil) Provavelmente tiraram toda a mecnaica 6cil dele e colocaram em outro carro, e esse 4cil que está agora, era desse outro carro.  

TROVÃO AZUL DANUBIO escreveu:Amigo

Neste ponto não é bom brincar de mecânico.
Leve em um mecânico e verifique se não modificaram os agregados, acredito que sim porque se você tem carro preparado pra seis cilindros e coloca um quatro cilindros, pelo menos o suporte de radiador foi modificado.
O curioso que seu problema e bastante incomum já que pessoal tira o 4cc e coloca o 6cc.

Mas boa sorte. Tem muita gente aqui no fórum bom de mecânica.

abraço.     

O radiador é de 6cc, é aquele que fica bem próximo da lata (grade), pois o do 4cc tem um suporte um pouco mais longo, aproximando-o da hélice do motor, o meu tem ventoinha elétrica e radiador selado. Para se ter ideia, não tem espaço pra colocar uma outra ventoinha elétrica pro condensador do ar condicionado. O meu diferencial eu não consegui identificar a relação, mas também não irei abrir só por causa disso.

Erthal escreveu:

TROVÃO AZUL DANUBIO escreveu:Amigo

Neste ponto não é bom brincar de mecânico.
Leve em um mecânico e verifique se não modificaram os agregados, acredito que sim porque se você tem carro preparado pra seis cilindros e coloca um quatro cilindros, pelo menos o suporte de radiador foi modificado.
O curioso que seu problema e bastante incomum já que pessoal tira o 4cc e coloca o 6cc.

Mas boa sorte. Tem muita gente aqui no fórum bom de mecânica.

abraço.     

Se o carro foi de leilão, deve ter saído barato (só o preço do motor 6cil) Provavelmente tiraram toda a mecnaica 6cil dele e colocaram em outro carro, e esse 4cil que está agora, era desse outro carro.  

Também penso isso! Por isso que to de olho em leilões aki na minha cidade, pra tentar comprar um 6 bocas e colocar no meu. Só não tenho coragem de comprar em outro estado por conta do transporte $$$. No leilão vc consegue comprar por uns 600 reais!

TROVÃO AZUL DANUBIO escreveu:Amigo

Neste ponto não é bom brincar de mecânico.
Leve em um mecânico e verifique se não modificaram os agregados, acredito que sim porque se você tem carro preparado pra seis cilindros e coloca um quatro cilindros, pelo menos o suporte de radiador foi modificado.
O curioso que seu problema e bastante incomum já que pessoal tira o 4cc e coloca o 6cc.

Mas boa sorte. Tem muita gente aqui no fórum bom de mecânica.

abraço.     

Aqui isso é normal, o que tem de opala com 4 cil no do lugar do 6.
O povo antigamente (anos 90) queria um carro mais econômico e colocavam o 4 cil.
Alias, eu nunca vi um opala cupe com o 6 cil de fabrica.

O quadro da suspensão não muda... o que muda é somente a posição dos suportes... basta comprar suportes novos e soldar conforme é nos 6cil.. a não ser que queira trocar o quadro.. o que acho que nao compensa pois se ele for original deste 4cil ele não sofreu com o peso do 6cil e certamente deve estar na medida original e sem trincas  

Pessoal, e o quadro da Omega em um coupe 79 6cc? Precisa adaptar muita coisa??

pontespunk escreveu:Pessoal, e o quadro da Omega em um coupe 79 6cc? Precisa adaptar muita coisa??

Eu não li...só copiei os links.......  

http://www.opaleirosdoparana.com/t10920-mecanica-de-omega-41-em-opala-78

http://www.opaleirosdoparana.com/t15239-opala-com-mecanica-do-omega

http://www.opaleirosdoparana.com/t24354-suspensao-diferencial-do-omega-na-traseira-do-opala

adpachec escreveu:

pontespunk escreveu:Pessoal, e o quadro da Omega em um coupe 79 6cc? Precisa adaptar muita coisa??

Eu não li...só copiei os links.......  

http://www.opaleirosdoparana.com/t10920-mecanica-de-omega-41-em-opala-78

http://www.opaleirosdoparana.com/t15239-opala-com-mecanica-do-omega

http://www.opaleirosdoparana.com/t24354-suspensao-diferencial-do-omega-na-traseira-do-opala

Obrigado adpachec rsrs e que trampo pra colocar essa suspensão.
Acho que os 'lateiros' daqui pra soldar aquela torre....