disco de freios opalas antigos: alternativa?

Não sou expert em mecanica (nem em nada), mas tenho 2 opalas que usam disco de freios solidos (não ventilados) que nunca encontrei no mercado de reposição.

Os bichinhos estão na primeira retifica e logo terei problemas...
essa empresa diz que produz os modelos... mandei ate email e eles confirmaram que são identicos aos originais sendo 'plug and play' dispensando adaptações...

Alguem usou ou conhece outra alternativa?


http://www.xtrabrakes.com.br/

E ae velho blz, olha esta marca é a mesma que produz aquele
kit de freio a disco traseiro, eu andei fazendo algumas perguntas
pra eles e me pareceu que o negócio é bem feito, quer dizer só
mesmo a opinião de quem usa ou já usou pra ter certeza, os caras
são do interior de SP (Bonfim Paulista), mas irmão, é muito difícil
mesmo de achar estes discos?, aqui pro meu lado eu acho que encontra,
se eu souber de alguma coisa eu te aviso, abraços pra vc

os solidos são mesmo... procurei varias vezes e nunca enconteri...

pro seu ano acha facil, pois já são os ventilados. Meu mecanico disse que quando gastar de vez vou ter que trocar tudo por um sistema mais atual...

vou pesquisar pra ver se encontro os caras pois Bonfim Paulista é pertinho de casa... perto de ribeirao preto.

a partir de que ano que usa os ventilados? o meu 75 é o que? heheh fiquei preocupado agora....

pedromusculini escreveu:a partir de que ano que usa os ventilados? o meu 75 é o que? heheh fiquei preocupado agora....

O seu é solido como o meu...

pelo que sei a partir de 77 são ventilados

Thiago, ventilado e sólido que vc fala, é tipo, o meu por exemplo é como se fossem dois discos e entre eles umas entradas, é isso? Esses são os ventilados, e o seus no caso é tipo um disco só mesmo?

Xann escreveu:Thiago, ventilado e sólido que vc fala, é tipo, o meu por exemplo é como se fossem dois discos e entre eles umas entradas, é isso? Esses são os ventilados, e o seus no caso é tipo um disco só mesmo?

Isso, os solidos são como se fossem os discos traseiros de opala, golf etc... o0s opalas mais antigos tinham desses na dianteira. Os ventilados como os dianteiros do seu carro são 2 discos paralelos para melhor dissipação do calor das frenagens

tabarbosa escreveu:

Xann escreveu:Thiago, ventilado e sólido que vc fala, é tipo, o meu por exemplo é como se fossem dois discos e entre eles umas entradas, é isso? Esses são os ventilados, e o seus no caso é tipo um disco só mesmo?

Isso, os solidos são como se fossem os discos traseiros de opala, golf etc... o0s opalas mais antigos tinham desses na dianteira. Os ventilados como os dianteiros do seu carro são 2 discos paralelos para melhor dissipação do calor das frenagens

Ah tá, obrigado

putz...ferrou . heheh mais um gasto... hoje começou a dar tipo um estralo quando esterço todo o volante.... acho que a longarina ta indo pro pau... aiai... assim eu vou falir...

editado pela moderação

Gostaria de saber em qual ano saiu com disco liquido???

Doc,

Por que não vai num desmache e já compra logo um kit todo e coloca os ventilados??? é bem melhor...

Até mais

100

100 escreveu:Gostaria de saber em qual ano saiu com disco liquido???

Doc,

Por que não vai num desmache e já compra logo um kit todo e coloca os ventilados??? é bem melhor...

Até mais

100

que ano, acha melhor? Achei de um 78 e de um comodoro 86... Tem diferença?

tabarbosa escreveu:
que ano, acha melhor? Achei de um 78 e de um comodoro 86... Tem diferença?

Não sei qual ano saiu mas,procure os que o cubo não separa do disco...um que o rolamento vai direto no disco...ele é vazado na parte do cubo também(sabe qual é???) estes são bem mais leves do que os primeiros ventilados...

Até mais

100

pelo que vi são os acima de 81, 100... esses aqui?

http://www.nafil.com.br/gerimagem.php?img=1145

100,

Que peças eu preciso levar do carro desmanchado para colocar no meu?

tabarbosa escreveu:pelo que vi são os acima de 81, 100... esses aqui?

http://www.nafil.com.br/gerimagem.php?img=1145

Estes mesmo!!!

Os mais antigos não tem aqueles furos quadrados no cubo...e o cubo é separado do disco...bem mais pesado!!!

Que peças eu preciso levar do carro desmanchado para colocar no meu?

Se eu você,colocaria as mangas,bandejas e pinças...as bandejas dos mais novos(preferencialmente 89...) são bem melhores na parte da bucha...nas "antigas",a bucha vai direto nas abas da bandeja,nas mais modernas,onde vai a bucha tem uma "cano" e a bucha vai prensada nele assim,não aquele problema da bucha correr na bandeja...nem ter que dar uns pontinhos de solda p/ não acontecer...

As mangas dos primeiros (se não me engano não tem como usar disco moderno selas...) é fraca,elas torcem nas curvas...

Até mais

100

lendo esse tópico me ocorreu um duvida... Qual seria a melhor pinça de freio, a Atevis (ATE) ou a Vargas? Alguem arrisca um palpite?

ZeCaravan escreveu:lendo esse tópico me ocorreu um duvida... Qual seria a melhor pinça de freio, a Atevis (ATE) ou a Vargas? Alguem arrisca um palpite?

Não tem diferença perceptível...era escolhida conforme o preço e oferta de cada marca pela GM...

Até mais

100

100 escreveu:

ZeCaravan escreveu:lendo esse tópico me ocorreu um duvida... Qual seria a melhor pinça de freio, a Atevis (ATE) ou a Vargas? Alguem arrisca um palpite?

Não tem diferença perceptível...era escolhida conforme o preço e oferta de cada marca pela GM...

Até mais

100

Então será que era assim tb com diferencial, sistemas de freios e muitas outras coisas que misturam várias marcas diferentes? Dependia da oferta da temporada dos fabricantes?

Xann escreveu:
Então será que era assim tb com diferencial, sistemas de freios e muitas outras coisas que misturam várias marcas diferentes? Dependia da oferta da temporada dos fabricantes?

Sinceramente???

Eu acredito que era assim mesmo...

Nos Monzas "Tubarão" teve um enorme problema de freio,o kit de sapatas de freio fornecidos pela Bendix/ATe depois de um tempo de uso,fazia barulho como se fosse um caminhão....o motivo,chapas muito finas usadas na construção das sapatas...resultato,a Varga já tinha pronto p/ vender o kit completo p/ trocar...claro,com chapas bem melhores e que por isto,eram mais caros e a GM optou pelos mais baratos da Benix à época da montagem dos carros

Até mais

100

100 escreveu:

Xann escreveu:
Então será que era assim tb com diferencial, sistemas de freios e muitas outras coisas que misturam várias marcas diferentes? Dependia da oferta da temporada dos fabricantes?

Sinceramente???

Eu acredito que era assim mesmo...

Nos Monzas "Tubarão" teve um enorme problema de freio,o kit de sapatas de freio fornecidos pela Bendix/ATe depois de um tempo de uso,fazia barulho como se fosse um caminhão....o motivo,chapas muito finas usadas na construção das sapatas...resultato,a Varga já tinha pronto p/ vender o kit completo p/ trocar...claro,com chapas bem melhores e que por isto,eram mais caros e a GM optou pelos mais baratos da Benix à época da montagem dos carros

Até mais

100

Valeu!

Boa 100! Mas analisando as duas percebi que a ATE tem uma "area de frenagem" maior que a Vargas, pelo fato de a pastilha ser mais alta. Porém a pastilha da Vargas é mais estreita. Mas foi como você disse, sem muita diferença. Forte abraço!

Eu tenho um par de discos que precisam do cubo para prenderem na manga de eixo? mas acho que são ventilados ano 77

Bom, no meu tinha o sistema antigo quando comprei, fui mais ignorante. .

comprei a suspenção dianteira completa de um 92. . hehehe Agregado, Bandejas, Mangas, Pinças, TUDO mesmo. . hehe, a unica coisa q continuei usando foi o disco separado do cubo, mas pq eu usava um sistema de espaçador q eu fiz utilizando 2 cubos, pra poder usar as rodas de omega. . hehe

Tem estes dois discos novos rigido para opala no mercado livre.
são raros,se alguem precisa,aproveita pois esta barato!
abraços a todos.

um chegado bateu o pé comigo que os da kombi serve no opala,aí nao sei...

Meu opala 78 já é ventilado, mas os discos que acho pra comprar tem a especificação de 81 a 92.

Eu pergunto: Só existem 2 modelos de disco, sólido e ventilado ou existem mais