Opala SS4 78 --------------------------------------> Em Breve SS6!

Cojak escreveu:Ficou branquinho o cofre!

Vlw Cojak, mas ele ta meio amarelado comparado com o exterior e por foto engana bem, mas deu outra aparencia!  

raphaelcaronti escreveu:Sossa pinta com spray ou uma tinta automotiva mesmo no pincel onde saiu a tinta para proteger da ferrugem. Joga um zarcão antes

Eu vou lixar bem onde a caixa vai ter contato com a longarina, que ali também está descascando, vou ter que pintar com um pincel mesmo, não da pra manusear um spray ali, vou deixar pra fazer um serviço descente a hora que baixar a mecânica para refazer as longarinas

bruno silverstar83 escreveu:Gostei do resultado,o fluído come a pintura mesmo,no silver vazou e molhou o emborrachamento e descascou

Se tu não gosta de alguém espalha fluido de freio no teto e capo do carro do cara kkkkkkkkk ele vai ter uma bela surpresa!!!!!
Descasca mesmo viu, mas vou fazer uma "matação" só para não deixar a lata exposta mesmo

Abraçoss

Isso mesmo amigo!

raphaelcaronti escreveu:Isso mesmo amigo!

Vou agilizar pra amanha uma tinta e ver se começo os retoques na longarina e no cofre..

Um bônus, já que tirei pra limpar o cofre, dei um trato e troquei os parafusos..


E olha oque chegou hoje


Ganhei até uma camisa de brinde kkkkkk
Agora e remontar o quebra cabeça!

Abraçoss

coisa linda
parabéns, top;

cesar cardeal escreveu:coisa linda
parabéns, top;

Valeu cesar!!

Também to me fazendo tudo, é demorado mas muito prazeroso

Abraçoss

Muito bem... consegui montar tudo novamente... pintura de preto semi-brilho com parafusos de inox, faltou um da caixa de direção que é mais comprido que os outros, comprarei e trocarei depois.. oia aqui os bichinho com a junta elástica nova...


Bomba montada no lugar, após montar a bomba quando fui colocar as correias vi que montei a polia virada... desvirei e pronto.. só para não cometerem o mesmo erro, a gravação da GM na polia fica virada pra bomba...


Caixa no lugar....


Arruelas nas mangueiras, muito importante pois são elas que vedam..


Aqui uma de tudo montado..


Hora de por óleo hidráulico, abri a sangria da caixa, e fui colocando, ia baixando eu completa, rodava a bomba com a mão para não correr riscos de trabalhar sem óleo e quando parou de descer fui montando o alternador, quando vi tinha começado a sair óleo da sangria da caixa, fechei, acabei o alternador e toca arranque pra ve funciona..

Bem amigos..... e deu merda, pra um lado gira até que leve o volante.. pro outro ta muito pesado... ma pesado...

Retirar óleo e tirar a caixa fora, pra ver se consigo achar o defeito.. é soda.... mas paciência...

Abraçoss

Tá ficando bom Sossa...mas dir. hidráulica é manhosa mesmo...

Rubão6cc escreveu:Tá ficando bom Sossa...mas dir. hidráulica é manhosa mesmo...

Fico bunito.... mas não funciona..
Vou tirar umas duvidas, e agora vo la arranca fora a caixa de direção, pra abri denovo..

Sossa22 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Tá ficando bom Sossa...mas dir. hidráulica é manhosa mesmo...

Fico bunito.... mas não funciona..  
Vou tirar umas duvidas, e agora vo la arranca fora a caixa de direção, pra abri denovo..

Putz, mas as vezes é uma coisa fácil de resolver.

Boa sorte ai Sossa

*Mix* escreveu:

Sossa22 escreveu:

Fico bunito.... mas não funciona..  
Vou tirar umas duvidas, e agora vo la arranca fora a caixa de direção, pra abri denovo..

Putz, mas as vezes é uma coisa fácil de resolver.

Boa sorte ai Sossa

Ontem arranquei fora a caixa de direção novamente, hoje após o expediente encostei as porta, limpei bem uma mesa, ajeitei as ferramentas, botei rodar um som bem de boa... SOJA... e me traquei abri de novo a caixa..

Logo que abri vi a cagada, montei mal as esferas e elas cairam fora, nessa hora a mesa já tava uma lambuzera.. limpa tudo e começa a monta... monta agora com cuidado pra não faze cagada denovo.. montei o pistao com o sem fim uma vez. rodeia prum lado, pro otro.. agora fico certo... desmontei, recoloquei as esferas pra ver novamente.. gira.. gira.. fecho o pastel, acabei de monta o resto.. limpei a bagunça e a lambuzera e vamo pra casa se traca monta pra ve se funciona...

Montei.. fiz a sangria.. mas continuava pesado pra vira... mexi no parafuso da regulagem.. ai fico macio.. macio... montei quase tudo hoje, ta faltando finaliza a coluna só..

Resumo da história, não é o bicho de 7 cabeças, é bem tranquilo pra trocar os reparos, só foi muita burrice minha montar errado kkk

Agora é esperar o test-drive pra ver se fico tudo certo

Abraçoss

Top top Sossa..

Cara parabéns! Eu sei bem como é ter retomar os ânimos depois de terminar um serviço e perceber que não deu certo, dou valor nos que desfazem e refazem, alias acho que é a grande diferença entre os bons de serviço e os porcos rsrsrs.... Eu desmontei a minha, montei, não funcionou, sangrei fiz td certinho e nada de ficar bom, desfiz, refiz, e nada, respirei e percebi que não era para mim levei em um amigo que condenou minha bomba, comprei outra e fui feliz....

Abç...

Bom saber que era apenas a montagem errada, bom para ficar esperto se for fazer um dia também kkkkkkkk

Rubão6cc escreveu:Top top Sossa..

Vlw Rubão..

Bimss6 escreveu:Cara parabéns! Eu sei bem como é ter retomar os ânimos depois de terminar um serviço e perceber que não deu certo, dou valor nos que desfazem e refazem, alias acho que é a grande diferença entre os bons de serviço e os porcos rsrsrs.... Eu desmontei a minha, montei, não funcionou, sangrei fiz td certinho e nada de ficar bom, desfiz, refiz, e nada, respirei e percebi que não era para mim levei em um amigo que condenou minha bomba, comprei outra e fui feliz....

Abç...

Vlw Bimss6, se não ficou bom tem que desmontar pra acertar, antes estava funcionando.. daquele jeito mas funcionava, e depois que montei não funcionou, então era algo de errado ali, mas tudo certo, ainda bem que o problema na montagem

raphaelcaronti escreveu:Bom saber que era apenas a montagem errada, bom para ficar esperto se for fazer um dia também kkkkkkkk

A unica parte chata é as esferas ali mesmo, mas se precisar de ajuda é só pedir, é tranquilo pra abrir e trocar os reparos..

Nas funcionadas do carro quando ele fica na lenta a mangueira da pressão fica pulsando, quando acelero aumenta o barulho que vem da bomba, dei uma pesquisada pela internets e pelo que vi é ar no sistema que se forma no filtro do reservatório, e justo esse cristo que não limpei internamente... vou retirar ele pra limpar passar um ar e montar novamente.. eitaa ta longa a novela..

Não sei se já postou, mas coloca umas fotos do Opalão aí se não for pedir demais! hehehehe

Abração amigo Sossa

Acompanhando!

Gabriel NS Avelar escreveu:Não sei se já postou, mas coloca umas fotos do Opalão aí se não for pedir demais! hehehehe

Abração amigo Sossa

Acompanhando!

Dae Gabriel, tenho as fotos dele na pagina 1, não postei mais do exterior pois não teve mudanças relativas, assim que sair com ele da garagem tiro outras e posto

Mas primeiro finalizar a montagem dos acabamentos da coluna de direção...

Abraçoss

Sossa22 escreveu:

Gabriel NS Avelar escreveu:Não sei se já postou, mas coloca umas fotos do Opalão aí se não for pedir demais! hehehehe

Abração amigo Sossa

Acompanhando!

Dae Gabriel, tenho as fotos dele na pagina 1, não postei mais do exterior pois não teve mudanças relativas, assim que sair com ele da garagem tiro outras e posto

Mas primeiro finalizar a montagem dos acabamentos da coluna de direção...

Abraçoss

Acabei de ver Sossa, tá muito belo seu Opalão, parabéns!

Abraçoss

belo trabalho amigo cx hidraulica é bronca a minha eu desmontei e deu caca tive que levar para zf em ponta grossa

Gabriel NS Avelar escreveu:

Acabei de ver Sossa, tá muito belo seu Opalão, parabéns!  

Abraçoss

Vlw Gabriel, obrigado, vamos trabalhando nele, devagarinho mas vamos indo hehehe

Murilo R escreveu:belo trabalho amigo cx hidraulica é bronca a minha eu desmontei e deu caca tive que levar para zf em ponta grossa

Vlw Murilo, pois é, sistema hidráulico é bem manhoso, ainda mais pra quem nunca mexeu, mas agora ta montado e funcionando, ainda não andei com o carro pra confirmar 100%, só sem um chiado.. que vou ter que descobrir de onde vem heheheh

Abraçoss

Tive de ver o topico inteiro.


Parabens pelo que vem fazendo no carro, muito bom.

thallisguimaraes escreveu:Tive de ver o topico inteiro.


Parabens pelo que vem fazendo no carro, muito bom.

Vlw thallis!!

Obrigado pelo elogio e por ver as 7 paginas..... po**a ta em 7 paginas já!!

Vamos em frente com o opalão...

Abraçoss

Encerrando o ultimo capitulo da direção hidráulica!!!

Após montar tudo, limpar o potinho do óleo não tinha jeito de parar o chio da bomba, a mangueira da pressão ficava tipo pulsando e a direção ficava pesada quando estava na lenta, só amolecia quando acelerava.... eitaa po**a....

Liguei na Direflex de Chapecó, falei com o Carlos, para tirar a duvida se poderia ser a válvula da bomba quebrada, ele falou que não pois quando quebra a direção fica dura tanto na lenta quanto acelerando, falou do conjunto rotor, mas como era novo só restava uma opção.... montagem errada

Lá vou eu denovo, tira óleo fora, tirei a bomba, abri ela e BINGO, não tinha percebido que o rotor tinha um lado certo da montagem, montei corretamente esta vez, instalei no carro, óleo denovo e pensei... se essa m4erda não funciona dae vo leva em alguém que trabalha com isso kkkk

Liguei o carro e o chio parou, mangueira normal e a direção funcionando.. tratei de sair dar uma voltinha e tudo certo, uma coisa a menos..

Só para ajudar os amigos..

Este é o lado do rotor que tem que ficar virado para a tampa, reparem que no meio do rotor onde vai o eixo a superfície é plana e na parte de metal que faz o conjunto com o rotor tem uma parte quebradinha


Este é o lado do rotor que tem que ficar vidado para o lado da polia, onde vai o eixo tem um rebaixe este é o detalhe que tem que cuidar na montagem!!

Mas como nem são flores, escorreu o parafuso de aperto do alternador.. kkkk
Partindo para o alternador..

Abraçoss

Muito bom Sossa..seu tópico aos poucos está se tornando uma enciclopédia aqui!! Está ensinando muitas coisas pra galera!!

Rubão6cc escreveu:Muito bom Sossa..seu tópico aos poucos está se tornando uma enciclopédia aqui!! Está ensinando muitas coisas pra galera!!

Agradeço o elogio Rubão!!

Eu acho que não é pra tanto, não tenho muito conhecimento sobre opalas, mas procuro ler e aprender mexendo no meu próprio carro...

Dando continuidade....

Como escorreu a rosca do parafuso que da aperto no alternador, retirei ele do carro para uma limpeza, troca de rolamentos e pintura..

As ligações do alternador..


Ele já fora do carro...



Tá uma sujeira ao redor, era só encostar que saia sujo...

Nunca abri um alternador na vida, este foi o primeiro, vi que estava difícil de sair o eixo e quando saiu quebrou o porta escovas por ter afundado onde as escovas estão em contato com o eixo...


Levei a um torno dar um passe onde as escovas tem contato, tem bastante material então da boa, consigo utilizar o mesmo induzido!

Aqui tudo desmontado...


O alternador funcionava perfeitamente, apenas tinha que trocar os rolamentos, mas encomendei todas as peças internas, vou trocar tudo por precaução, pois não tem um custo elevado, pois se caso queimar o estator ou entrar em curto o eixo ai não compensa mais....

Vai ser tudo limpo e ele pintado!

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Bem ai está as fotos do sistema do lado do carona pronto.



Hoje dediquei o sábado a tarde para terminar a ligação da caixa de ventilação, que agora esta funcionando 90%, falta só a alavanca pra ventilação dos pés pra fica 100%
Fiz o duto de ar pro difusor do lado do motorista, e troquei as borrachas da travessa da caixa, que por sinal só tinha 3, em vez de 4, ai ficava um barulho de ferro com ferro quando ligava, mas resolvido já!
  

Sossa, estou lidando nos dutos do ar quente do meu opala SS 79 e tive exatamente a mesma idéia da mangueira maior com um cano de PVC para expandir o diâmetro do encaixe - grata surpressa encontrar esse tópico por acaso de alguém que teve a mesma idéia. O meu problema está com a rigidez da mangueira, não to com muita esperança de fazer as curvas. Você teve que aquecer as mangueiras para moldar as curvas?
Outra pergunta - o que você utilizou pra vedação daquela parte plástica com a lataria. Parece um durepox branco?

Obrigado
Abraço
f.e.

Dae Engelmann

Está foi a unica opção que me veio a mente pra fazer, os dutos originais são de um tipo de papelão e estavam de desintegrando...

O cano de PVC que fiz não usei, pois como a mangueira é bem rígida o cano sempre ficava mal encaixado na hora de montar, dae abandonei...

As mangueiras eu deixei no sol pra amolecer um pouco, dae facilitou pra encaixar... o bom que com a própria pressão da mangueira ela fica encaixada, não precisa prender.. Usei massa de calafetar pra fechar ali, primeiro passei ao redor do buraco da lata, depois que parafusei a parte plástica fechei ao redor!

Qualquer dúvida só pedir

Abraçoss

Obrigado pela dicas Sossa. Realmente os dutos originais não tem chance - uma baita porcaria da época que não tem mais como utilizar.
Massa de calafetar é uma boa, mas tô pensando em NP1 também - é um tipo de silicone de vedação super resistente, mas é manhoso de aplicar.

Ontem levei a mangueira de volta na loja e troquei por uma de menor diâmetro e muito mais macia. Tô pensando em fazer o encaixe por dentro ao invés de por fora - pois achei que a mangueira rígida não ia fazer as duas curvas de jeito nenhum. Agora com as fotos que você postou já fiquei na dúvida se não deveria insistir mais. Tava com receio de quebrar as peças plásticas nas duas pontas por causa da força que essa mangueira poderia fazer ao longo do tempo...

Obrigado mesmo!
Abraço!
f.e.

Olá amigo sossa...e a incansável fusansa no Opala SS...kkk
Parabéns amigo está impecável seu SS...

Sossa22 escreveu:Acabei com um incomodo a recém que to facero!!           

O carro veio com o plug do painel detonado, marcava só a temperatura, e acendia a luz do oleo e piscas somente..

Esse fim de semana troquei o plug, por um que comprei, montei o painel.... tudo funcionando!!! que beleza!!!
Luzes de iluminação, luz de oleo, beteria, pisca e luz alta, marcador de combustivel e temperatura... porém... a temperatura teimava em sempre passar do meio e ir no vermelho.. e percebi que o combustível quando eu acelerava também subia...  pensei... deve ser aquela caixinha preta atras do painel... arranquei fora... levei em um amigo meu que tem eletrônica.. trocamos um transistor.. testei e nada... tudo subindo quando acelerava..

Como tinha um painel aqui que veio junto com a mascara, levei o outro regulador de tensão se é esse o nome da peçinha, dae ele trocou 2 transistores, montei pena antes... BINGO.. ponteiros não sobem com aceleração!!! Um problema a menos...

Sossa - deixa eu te fazer uma pergunta sobre o painel também. Acabo de comprar um plug novo pro painel, pois o meu vinha incomodando também, bem parecido com os sintomas que você descreveu. Tava bem estranho e no desmontar e montar o bixo quebrou. Mas o meu problema vinha sempre sendo no marcador de temperatura - que nos últimos tempos parou de vez. Depois te trocar o sensor no motor e mexer nos cabos, agora estou mexendo no estabilizador de voltagem com um amigo meu e ela tá questionando se o estabilizador regula a voltagem para 10V ou 12V pro painel. Você sabe se o teu amigo da eletrônica comentou qual é o valor que sai desse estabilizador?
Obrigado!

Engelmann escreveu:Obrigado pela dicas Sossa. Realmente os dutos originais não tem chance - uma baita porcaria da época que não tem mais como utilizar.
Massa de calafetar é uma boa, mas tô pensando em NP1 também - é um tipo de silicone de vedação super resistente, mas é manhoso de aplicar.

Ontem levei a mangueira de volta na loja e troquei por uma de menor diâmetro e muito mais macia. Tô pensando em fazer o encaixe por dentro ao invés de por fora - pois achei que a mangueira rígida não ia fazer as duas curvas de jeito nenhum. Agora com as fotos que você postou já fiquei na dúvida se não deveria insistir mais. Tava com receio de quebrar as peças plásticas nas duas pontas por causa da força que essa mangueira poderia fazer ao longo do tempo...

Obrigado mesmo!
Abraço!
f.e.

Também pensei em silicone, mas aplicar ali é osso, fora que massa de calafetar é tranquilo pra retirar tambem.. quanto a mangueira rígida tem que ir cortando e acertando o tamanho, muito grande ela fica muito prensada e ruim de encaixar, muito curto não faz as curvas dae não encaixa... tem que deixar maior e ir diminuindo até acertar.. é trabalhoso mas vale a pena

Efferson SS escreveu:Olá amigo sossa...e a incansável fusansa no Opala SS...kkk
Parabéns amigo está impecável seu SS...

Ehhh Efferson.... a luta esta com uns par de rounds... kkkkkkkk
Mas vamos em frente!

Abraçoss

Engelmann escreveu:

Sossa22 escreveu:Acabei com um incomodo a recém que to facero!!           

O carro veio com o plug do painel detonado, marcava só a temperatura, e acendia a luz do oleo e piscas somente..

Esse fim de semana troquei o plug, por um que comprei, montei o painel.... tudo funcionando!!! que beleza!!!
Luzes de iluminação, luz de oleo, beteria, pisca e luz alta, marcador de combustivel e temperatura... porém... a temperatura teimava em sempre passar do meio e ir no vermelho.. e percebi que o combustível quando eu acelerava também subia...  pensei... deve ser aquela caixinha preta atras do painel... arranquei fora... levei em um amigo meu que tem eletrônica.. trocamos um transistor.. testei e nada... tudo subindo quando acelerava..

Como tinha um painel aqui que veio junto com a mascara, levei o outro regulador de tensão se é esse o nome da peçinha, dae ele trocou 2 transistores, montei pena antes... BINGO.. ponteiros não sobem com aceleração!!! Um problema a menos...

Sossa - deixa eu te fazer uma pergunta sobre o painel também. Acabo de comprar um plug novo pro painel, pois o meu vinha incomodando também, bem parecido com os sintomas que você descreveu. Tava bem estranho e no desmontar e montar o bixo quebrou. Mas o  meu problema vinha sempre sendo no marcador de temperatura - que nos últimos tempos parou de vez. Depois te trocar o sensor no motor e mexer nos cabos, agora estou mexendo no estabilizador de voltagem com um amigo meu e ela tá questionando se o estabilizador regula a voltagem para 10V ou 12V pro painel. Você sabe se o teu amigo da eletrônica comentou qual é o valor que sai desse estabilizador?
Obrigado!

O regulador tem que manter a tensão em 10V, seja com o carro desligado 12v, ou com ele ligado 13,8V, no regulador tem que sair 10V....

Mas ele estabiliza a tensão para o marcador de temperatura e combustível, se os dois oscilam o problema é o regulador, se um funciona e o outro não, pode ser o marcador.. tem que testar, ou pode ser as duas coisas.. vai saber..

Hoje irei consertar o outro regulador que tenho aqui e fazer um teste, se der certo vou montar um How to Do pro pessoal do fórum

Abraçoss

Sossa22 escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Isso mesmo amigo!

Vou agilizar pra amanha uma tinta e ver se começo os retoques na longarina e no cofre..

Um bônus, já que tirei pra limpar o cofre, dei um trato e troquei os parafusos..


E olha oque chegou hoje


Ganhei até uma camisa de brinde kkkkkk
Agora e remontar o quebra cabeça!

Abraçoss

Amigão, parabéns pelo projeto. Muito bacana as dicas.
Estou revisando a DH do meu Opala, mas é o modelo "pescoçudo". Gostaria de saber aonde você adquiriu essas placas de encosto, rotor e as mangueiras.

Grande abraço

O Sossa é um "faz de tudo".
E se o cara quer ter carro antigo, tem que ser assim mesmo, se não gasta uma fortuna em mão de obra.
Parabéns pelo empenho ai Sossa.

Sérgio_Monteiro escreveu:

Amigão, parabéns pelo projeto. Muito bacana as dicas.
Estou revisando a DH do meu Opala, mas é o modelo "pescoçudo". Gostaria de saber aonde você adquiriu essas placas de encosto, rotor e as mangueiras.

Grande abraço

Obrigado Sergio Monteiro!
Estou aprendendo metendo a mão no carro e compartilhando com todos..

Todas peças da DH comprei ai de uma loja de MG, DHC Reparos, www.dhcreparos.com.br, conversamos via e-mail, tiraram todas minhas duvidas, fechamos o valor e depositei, antes do previsto recebi as peças!

Sim, depositei na confiança mesmo.. arrisquei, e veio tudo certo, e a DH não é o bicho para abrir e trocar os reparos, basta realizar a montagem com bastante atenção

Abraçoss

*Mix* escreveu:O Sossa é um "faz de tudo".
E se o cara quer ter carro antigo, tem que ser assim mesmo, se não gasta uma fortuna em mão de obra.
Parabéns pelo empenho ai Sossa.

Mix, sempre olhava os projetos do pessoal na net, e ficava me coçando pra poder meter a mão num carro, tinha apenas meu carro de uso diário, este não dava pra ficar parado pra ficar mexendo, afinal estava sempre na estrada, faculdade, não tinha tempo, sempre que tinha tempo eu ajeitava alguma coisa mesmo assim, acabou essa correria, voltei a morar em Seara, com tempo disponível..... comprei o opala e mão na massa!

Gosto de montar e desmontar coisas, e juntamente aprender, que se fosse mandar fazer tudo que fiz, 2 coisas é certo, tinha gastado o dobro e não tinha ficado como eu queria!

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Dando uma ativada no tópico, tive compromissos com meu outro hobby e uns problemas de saúde na família que me ocuparam nos últimos fim de semana, mas como tudo já esta se resolvendo, agora voltarei a dar atenção pro opalão!

Consegui uma mascara de painel descente!


E também um volante, ate fui atras de um original, réplica de um original, mas pelos valores pedidos, acabei ficando com o Lotse Big Block mesmo.


O painel já montei na mascara nova, acendedor de cigarros, controle da ventilação, troquei toda iluminação por leds brancos.

Aproveitei o feriadão para, monta o painel no carro, acerta o resto da fiação do painel, acerta o ponto do motor, e regula o freio de mão, este não teve sucesso, mas irei fazer novamente! E finaliza a pintura da caixa de ventilação, agora ta prontinha pra volta pro carro!

Devagar vai....

amigo  se caso vc quiser fazer uma troca posso te ajudar pq o meu opala não é SS mais meu volante é original SS sem trincas  perfeito estria fina,  caso tenha um interesse meu whatsapp 7191408790

BETOFALCK escreveu:

amigo  se caso vc quiser fazer uma troca posso te ajudar pq o meu opala não é SS mais meu volante é original SS sem trincas  perfeito estria fina,  caso tenha um interesse meu whatsapp 7191408790

Dae BETOFALK

Este volante é muito cobiçado por donos de opala, não te intendo você querer tirar este volante do seu carro, a coluna do meu é estria grossa e a do seu é estria fina, não vai dar não...

Agradeço a proposta

Abraçoss

Continuando.....

Chegaram as peças do alternador, ele estava funcionando normalmente, mas troquei as peças baratas por garantia, foi trocado triodo, regulador, ponte retificadora, rolamentos e o porta escovas que quebrou, lavei o estator e passei um verniz pra ajudar, foi tudo pintado de preto semi-brilho..



Aqui já depois de montado, agora é levar para casa e montar no auto



Por hoje é só pessoal...

Abraçoss

Amigo Sossa você fez um serviço excelente em seu carro cada detalhe muito bem feito!
Parabéns! Sucesso ai!

Ficou parecendo aqueles que vendem na Summit, parabens

Caraca

Fico novo esse alternador.

Parabéns pelo ótimo serviço.

Tá massa...

rafaelcaravamss escreveu:Amigo Sossa você fez um serviço excelente em seu carro cada detalhe muito bem feito!
Parabéns! Sucesso ai!

Vlw Rafael, estou fazendo o melhor que posso aqui

thallisguimaraes escreveu:Ficou parecendo aqueles que vendem na Summit, parabens

Vlw Thallis, não cheguei a ver os da summit, mas acho bacana o contraste do preto com o metal.

*Mix* escreveu:Caraca

Fico novo esse alternador.

Parabéns pelo ótimo serviço.

Que nada Mix, foi só uma limpeza e pintura nada de mais, mas a aparência é outra

Rubão6cc escreveu:Tá massa...

Vlw Rubão

O próximo capitulo sera a parte de suspensão... ali vai da serviço... mas do jeito que ta não da... aguardem

Abraçoss

Sossa22 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Tá massa...

Vlw Rubão  

O próximo capitulo sera a parte de suspensão... ali vai da serviço... mas do jeito que ta não da... aguardem  

Abraçoss

Sossa, o capítulo suspensão é dos melhores..rsrs
A suspensão do meu tava toda bagaçada quando peguei...mas hoje já está ok.

Rubão6cc escreveu:
Sossa, o capítulo suspensão é dos melhores..rsrs
A suspensão do meu tava toda bagaçada quando peguei...mas hoje já está ok.

Pois é.... o meu ta tenso a suspensão, a dianteira esta travada... você aperta a dianteira não baixa... buchas ressecadas... os pivôs vai saber como estão... certeza que vou encontrar surpresas... isso é certo... mas prefiro pegar assim e fazer, envés de comprar e estar "tudo em dia" e do nada uma roda cair no meio da rua kkkkkk

Vamos em frente..

Abraçoss

Sossa22 escreveu:

Rubão6cc escreveu:
Sossa, o capítulo suspensão é dos melhores..rsrs
A suspensão do meu tava toda bagaçada quando peguei...mas hoje já está ok.

Pois é.... o meu ta tenso  a suspensão, a dianteira esta travada... você aperta a dianteira não baixa... buchas ressecadas... os pivôs vai saber como estão... certeza que vou encontrar surpresas... isso é certo... mas prefiro pegar assim e fazer, envés de comprar e estar "tudo em dia" e do nada uma roda cair no meio da rua kkkkkk

Vamos em frente..

Abraçoss

Verdade Sossa...dá até gosto depois de ver o resultado..a minha dianteira estava todo estourada, a situação pior era do agregado..muito empenado...fazia um angulo negativo lascado..era o clássico Opala arriado..mas depois da gabaritagem ficou top.
Aqui dá pra ver um pouco da angulação (foto bem antiga):


free photo hosting

Esqueci de comentar..a foto da sua assinatura ficou top

está realmente lindo o ss sossa...
parabéns amigo...

Rubão6cc escreveu:
Verdade Sossa...dá até gosto depois de ver o resultado..a minha dianteira estava todo estourada, a situação pior era do agregado..muito empenado...fazia um angulo negativo lascado..era o clássico Opala arriado..mas depois da gabaritagem ficou top.

Rubão6cc escreveu:Esqueci de comentar..a foto da sua assinatura ficou top

Pois é Rubão, o seu tava bem fechado mesmo, nem precisava por aparelho pra ver, se nota no olho mesmo.. mas que bom que depois de tudo feito ficou zero bala, espero que no meu também fique, pois a hora que desmonta é melhor trocar tudo que não é incômodo por anos...

A sua foto também é muito bacana, estilo um antes x depois hehehe, vc sim sempre no meios dos opalas e GM da vida...

Efferson SS escreveu:está realmente lindo o ss sossa...
parabéns amigo...

Vlw Efferson, ele esta bonito realmente, mas foto engana meu caro, tem muitos detalhes ainda para deixar ele lindo pra mim

Abraçoss

Hoje chegou mais uma coisa que comprei pro opalão, quando procurava não achava, quando achava não tava completo, quando tava completo era uma facada... deixei de lado.. outro dia navegando pelo ML achei o reservátorio de água do para-brisa todo novo, branquinho bunito, ta ai..




Aqui vai um pequeno "bonus"
Fui a casa do meu tio, e tirei uma foto do seu carro, sem ele saber  hehehe trata-se de um comodoro 88 4p monocromático 4cc álcool único dono não lembro direito... mas não deve ter 90mil KM.. uma pena ele não tirar o tempo para usar.. daqui uns tempos vou dar uma de loco e pedi pra da umas voltas pra movimentar o carro... vai que cola neh. kkkk



Abraçoss

alguem sabe me dizer se o SS tem batente no parachoque?

sossa a onde se achou e rezervatori sera que tem mais la