Giro cai rapido.

É normal o giro do 4cc alcool cair rapidamente ???, andando tenho que trocar as marcha muito rapido pra não perder o giro certo, na garagem acelero e quando solta o giro cai na mesma hora pra marcha lenta.

Andre_SP

vc ja teve ou andou em outros opalas antes ? se não engasga ,não tem problema de lenta ,progressão e maxima não tem oque se preocupar..Ja tive um chevette c a mesma impressão mas andava de boa..

Esse é meu primeiro opala ( e primeiro carro), nunca andei em outro opala, como está um pouco judiado fiquei na duvida se é um mais um defeito, lenta e progressão acredito que está OK, já a maxima eu não sei, andando não engasga e nem falha, só mesmo essa impressão de ter que trocar as marcha rapidamente quando comparado com outros carros tipo monza, já estava preocupado com isso a muito tempo, agradeço o amigo Opaleiro por tirar minhas duvidas, Muito Obrigado.

Andre_SP

é problema no distribuído.

BANDIT escreveu:é problema no distribuído.

Qual problema exatamente?

Amigo BANDIT agora fiquei preocupado com o distribuidor, sempre faço a regulagem de ponto com pistola e um vacuometro, no momento está entre 16° e 18° (a 1000 rpm), quando deixo o motor acelerado (+- 3000 rpm), e giro o distribuidor até o melhor valor de vacuo, ao voltar para lenta o ponto está em 16°, ao refazer a regulagem com o motor acelerado novamente a lenta vai para 12°, refazendo novamente a lenta vai para 22° e assim por diante, ou seja, cada hora da um ponto de ignição diferente para a mesma rotação, qual seria o problema do distribuidor???

Muito Obrigado.

Andre_SP

Ola André acredito q seu problema não seja ignição. Se vc diz q seu carro não falha nem na alta nem na baixa provavelmente o q está acontecendo e que seu tuxos hidraulicos estão esvaziando eles estão com problema quando vai subir uma lomba por exemplo ele pede para reduzir rapidamente sendo a minima lomba é bem provavel q são seus tuchos. Abraço.

Essa foi mal hein !!!

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Vc. consegue regular o distribuidor INTERNAMENTE .....pra que quando vc. cambei (troque de marcha)  o giro não caia tanto....

do mesmo jeito que ......

se por algum motivo foi mexido interno...sei lá.....desregulou....ai vc. cambeia ....o giro despenca como um pedra  !!!!

São acertos !  

BANDIT escreveu:Essa foi mal hein !!!

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Vc. consegue regular o distribuidor INTERNAMENTE .....pra que quando vc. cambei (troque de marcha)  o giro não caia tanto....

do mesmo jeito que ......

se por algum motivo foi mexido interno...sei lá.....desregulou....ai vc. cambeia ....o giro despenca como um pedra  !!!!

São acertos !  

Olá bandit.
Explica melhor como se regula o distribuidor internamente. Como se faz esses acertos? Ou o q vc ta querendo dizer é q ela está com o ponto atrasado????
Abraço...

Fiz alguns teste e percebi que quando se sobe o giro bem lentamente o motor tremer um pouco, tampei um pouco a boca do carburador com a mão e percebi que o motor parou de tremer quando sobe o giro lentamente, acho que a mistura está pobre ( entrada de ar falsa pelo eixo), marcha lenta so estabiliza em + - 900 rpm, abrir um pouco o segundo estagio ( e regulei novamente a lenta) e a lenta ficou 1200 rpm, com o segundo estagio aberto o motor não treme na subida de giro e demora mais tempo para cair, so que deixando assim ele perde um pouco de força de baixa, seria o caso de aumentar o gicle de lenta de 77 para um de 80 ou mais e fechar o segundo estagio ???

Muito Obrigado.

Andre_SP

Que carburador vc tem?
Em primeiro lugar, passa WD40 nele procurando entrada de ar, depois pode tentar outras coisas como desmontar ele e limpar com CAR80 pq pode ser apenas sujeira no carburador.

Meu carburador é h34 alcool, fiz varias desmontagens e limpezas com car80 e ar comprimido e sempre fica do mesmo geito, já fiz o teste com WD40 e realmente é no eixo do primeiro estágio, queria usar esse carburador mesmo, ja que aqui é muito dificil achar um h34 ou alguem que conserte.

tenho um h34 alcool que retirei funcionando. eixo embuchado recon e tudo mais.ar falso '0'
se houver interesse mande MP..

Essa entrada de ar deve ser bem grande né?
Eu tinha um 3E com entrada de ar no eixo do 1º estagio e também era um saco a lenta dele, mas ele funcionava normalmente, só a lenta era problematica.
O certo era resolver esse problema ai (manda embuchar mesmo) antes de mexer no resto.