Embreagem para 10 estrias?

Buenas irmãos.

Estou com uma duvida a respeito de Embreagem, estou com um cambio 260F com 10 estrias Dodge...a embreagem que esta nele é de 4CC e o motor é 6cc, não abri ainda, mas já sei que não vai casar; qual melhor embreagem para usar? a de Dogde V8 mesmo? Veste certo?...ou posso usar o plato original e mudar só o disco? Ouvi falar na embreagem da C10...mas não sei se bate o numero de estrias...

Meio perdido no assunto.


Abraços companheiros...

Manda fazer uma pra vc de acordo.

Plato de Opala Moderno 88> e disco de C10.
A embreagem do Dodge é sistema gafanhoto, pesada bagarai, tanto que no Docge tem sistema ce mola e contra-mola para acioná-la.
Além de ser muito difícil achar uma dessas.
[]'s

É isso mesmo!
Disco de c-10/c20 e platô do opala 6 cil moderno.

Valeu irmandade, ai já fica mais fácil de encontrar.

A do dodge que estava estudando era essa:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-548927451-kit-embreagem-dodge-dart-charger-rt-magnum-_JM


Abração!

http://tinypic.com/view.php?pic=fu2yvc&s=8#.U09Ut_ldXpA

Bonito!!!

no meu caso, comprei um câmbio Saginaw 4 marchas varetado
q é muito superior ao Clark 260f, ele tbm tem 10 estrias
pedi no mercado livre um kit de platô com 980lbs e disco de 6 pastilhas com 10 estrias
paguei R$230,00
só q tô procurando aqui e não acho o anúncio, parece q o cara encerrou a conta,
senão já colocava o link aqui!!!!

paguei barato pq o cara aumenta a carga do platô original (troca as molas)
e tira a lona do disco original e instala pastilhas importadas (no meu são 6)
aí fica lindo!!!!!!

Você pagou extremamente barato neste kit.
Na Displatec esta mais de 600,00.
Na do meu carro paguei 600,00.
Na FF tem bons preços, mas acho que por mancada do mecânico que instalou sem dar passe no volante a minha da FF duro 10mil só...

Dai desta vez optei por uma que um amigo mecânico me recomendou.

Irmandade peguei o danado para dar uma testada hj, coloquei o plato do moderno e o disco do 69....notei que fica roncando no ponto neutro...se pisar embreagem para...solta volta...e a 4 marcha esta pulando quando tira o pé da aceleração, puxando não solta...mas tirou o pé pula...o que será que pode ser?...o cambio é zerado...será que a embreagem não ficou bem colocada?...

esse "rocando" pode ser rolamento... faz meio que um "chiado" ?

Marcha escapando é cubo sincronizado.
Como assim zerado o cambio?
[]'s

É problema no câmbio com certeza.O rolamento e ou ,os roletes do eixo piloto,que faz justamente a quarta marcha.A quarta marcha entra com o cubo sincronizador do eixo piloto,e transfere para o eixo de carretel embaixo do eixo entalhado.

Tem que tirar o câmbio "ZERADO"' e revisar,de novo!!!

Se fosse rolamento ia roncar em qualquer marcha não só em ponto morto

bruno silverstar83 escreveu:Se fosse rolamento ia roncar em qualquer marcha não só em ponto morto

É rolamento sim, digo com certeza de 28 anos de profissão.

O diagnóstico é óbvio!!

Ele disse que quando pisa na embreagem para,tira o pé da embreagem volta o barulho.

Quando pisa na embreagem o disco desacopla do platô e do volante,então o câmbio para de girar,(isso com o carro parado hein!!!)solta o pé da embreagem ,o câmbio gira na rotação do motor.

Digo com certeza,é rolamento do câmbio!!!

Vou acompanhar o tópico dando uma força pro amigo Opaleiro que comprou o câmbio "ZERADO".

Dei mais uns pinotes com ele agora...esta soltando ate a 3ª e fritando embreagem...fumaceira...o cambio digo Zerado pq esta tudo revisado Recuperg...260F...e todas as marchas cantam...tipo trator kkk não sei se é normal...mas não esta na pegada...o antigo varetado 4CC estava mais justo...foi feito adaptação de travessa...e embreagem.../ Roncando...chiando...escapando marcha e embreagem cheirando a pólvora kkk


Agradecido aos irmão que estão dando atenção...

Solta marcha na reduzida...quando tira o pé...

Mestre \"C" escreveu:
É rolamento sim, digo com certeza de 28 anos de profissão.

O diagnóstico é óbvio!!

Ele disse que quando pisa na embreagem para,tira o pé da embreagem volta o barulho.

Quando pisa na embreagem o disco desacopla do platô e do volante,então o câmbio para de girar,(isso com o carro parado hein!!!)solta o pé da embreagem ,o câmbio gira na rotação do motor.

Digo com certeza,é rolamento do câmbio!!!

Vou acompanhar o tópico dando uma força pro amigo Opaleiro que comprou o câmbio "ZERADO".

Pensei que tinha se referido ao rolamento da embreagem,mas tá beleza

Voltou da retifica...por estar escapando a 3 e 4 na reduzida....foi refeito luvas e garfo...Putz...continua o B.O...embalo ele...tiro o pé da aceleração...escapa marcha...esta dando no saco...




...alguma sugestão...



Abraços...

Mestre C com tua clara explicação fez eu ter certeza da minha suspeita no meu Escort Zetec. Esta exatamente assim, o que me deixou em dúvida é que aconteceu após trocar a embreagem. Mas agora tenho certeza.

A retifica falou que pode ser a ponta da alavanca de cambio...se estiver arredondada...mas não é o caso...esta belezinha...

pior q não é a primeira vez q ouço reclamação dos Recuperg!!!!!