Vazamento na junta intermediária do coletor e prisioneiro

Pessoal, uma dúvida bem estranha.
Descobri um vazamento na junta entre os dois coletores (detalhe). Além disso, a marcha  lenta não está perfeita e tem que trabalhar acelerada.

- Se nesse ponto vaza pressão do escape e não tem ligação com o coletor de admissão que é blindado na base (só aquece), por que a lenta cai quando jogo água em cima dessa junta? É apenas saída de ar. Ou não?

- Qual a medida desse prisioneiro? Já procurei em casas de parafuso e só encontrei aquele que prende o escapamento (3/8 x 2") ou de ferro zincado em barra. O meu está bem podre e se não quebrar nessa, na próxima vai "pro vinagre".



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omalvadeza escreveu:Pessoal, uma dúvida bem estranha.
Descobri um vazamento na junta entre os dois coletores (detalhe). Além disso, a marcha  lenta não está perfeita e tem que trabalhar acelerada.

- Se nesse ponto vaza pressão do escape e não tem ligação com o coletor de admissão que é blindado na base (só aquece), por que a lenta cai quando jogo água em cima dessa junta? É apenas saída de ar. Ou não?

- Qual a medida desse prisioneiro? Já procurei em casas de parafuso e só encontrei aquele que prende o escapamento (3/8 x 2") ou de ferro zincado em barra. O meu está bem podre e se não quebrar nessa, na próxima vai "pro vinagre".



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Acredito que seu carro é Álcool, quando você joga agua esfria o coletor, álcool em coletro frio não vai.....

A medida vou verificar tem um coletor deste em casa montado...