CHEVETTE GP 1976 COM MECANICA DE OPALA POSSO POSTAR MEU PROJETO ?

BOM DIA PESSOAL SOU NOVO AQUI, MAIS JÁ É DE ANOS QUE VENHO VISUALIZANDO ESTE SITE DIARIAMENTE ACOMPANHANDO PROJETOS E RESTAURAÇÕES SOU FASCINADO POR RESTAURAÇÃO E PREPARAÇÃO DE MOTOR E POR OPALAS DESDE PEQUENO FUI CRIADO VENDO ESSAS BARCAS SEMPRE QUIS TER UM DAS LANTERNAS REDONDAS 1975 ATE 1979 MAS NUNCA ENCONTREI UM A PREÇO ACESIVEL E COM UMA ESTRUTURA PELO MENOS RESTAURÁVEL MEU PAI TEVE MUITOS OPALAS E CARAVANS ZERADOS ANTES DE EU NASCER, DE TODOS OS FÓRUNS ESSE FOI O MELHOR QUE ENCONTREI AQUI VOCÊS AJUDAM,CRITICAM E DÃO DICAS E ENSINAM MUITA COISA TAMBÉM, COMO AINDA NÃO ENCONTREI UM OPALA ME APARECEU UM CHEVETTE BEM CURIOSO A UNS ANOS ATRAS ALIAS FOI O MEU PRIMEIRO CARRO E COMPREI ELE NO DESESPERO DE TER UM CARRO ANTIGO ELE VEIO SEM VIDROS COM AS PORTAS AMARRADAS COM ARAME OS BANCOS TODOS EM DECOMPOSIÇÃO SEM TANQUE DE COMBUSTIVEL TODO APODRECENDO MAIS EU ERA DE MENOR E SEM EXPERIENCIA NENHUMA EM RESTAURAÇÃO GOSTARIA DE SABER SE VOCÊS ME PERMITEM POSTAR UM PROJETO DE RESTAURAÇÃO DE UM CHEVETTE GP 1976 (RARO) QUE PRETENDO COLOCAR A MECÂNICA DE OPALA ASSIM TRANSFORMALO EM UM CHEPALA GP, OLHEI O SITE DE CABO A RABO E ACHEI UM TOPICO DE UM CHEVETTE GP SÓ UM AI ACHEI QUE VOCÊS DEIXARIA EU POSTAR O MEU PROJETO ALIAS O CHEVETTE É O IRMÃO MAIS FRACO E DESNUTRIDO DO OPALA KKKKKK E PENSEI SE VOCES ME DÃO DICAS DE RESTAURAÇÃO E DE PREPARAÇÃO DO MOTOR DE OPALA, QUE TAL PERMITEM ? PRETENDO EU MESMO METER A MÃO NA MASSA E FAZER TUDO ALIAS JÁ FOI FEITO MUITA COISA NELE

Pow! Deve!Chevetinho esperto!

Olá Clayson .
seja bem vindo !!!!

Poste fotos do Chevette ai....

VALEW AMIGOS VO VER SE CONSIGO É TUDO MUITO NOVO PRA MIM RSRSRS AINDA NÃO APRENDI A POSTAR FOTOS

use a busca, la voce verá um passo a passo de como postar fotos, é simples!

seja bem vindo, estou curioso p ver esse chevy!!!!!!

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AINDA SEM AS FAIXAS GP

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CARA DE MAL

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ASSOALHO MUITO MAL FEITO E MAL CONSERVADO VO TER QUE REFAZER TUDOOO

Bem vindo clayson. Poste mais fotos e o projeto ai. Nao posso te ajudar pois tb sou leigo, mas tem muito entendido ai. Abraço

Legal o chevetinho ein, com mecanica do opala vai fica legal mais pelo jeito vai dar bastante trabalho.
Boa sorte no projeto

valeu pelos comentarios vo postar mais atualizações amigos opaleiros abraços.

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primeiro borrachão de leves olha noque deu rsrs

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amigo de garagem (maverick v8 1979 original km baixa porem não muito conservado).

Legal o chevas...

um dia ainda vou ter um desse...

bom do chevette é que acha lata nova ainda... tipo assoalho de porta malas, lateral, folha de porta, maçanetas,... coisa que de opala, só na porta da esperança...

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olha a minha cara de felicidade

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j ricardo escreveu:Legal o chevas...

um dia ainda vou ter um desse...

bom do chevette é que acha lata nova ainda... tipo assoalho de porta malas, lateral, folha de porta, maçanetas,... coisa que de opala, só na porta da esperança...

verdade estou ate fazendo uma lista de peças pra trocar de lataria tentei fazer uma do opala pra comparar quase morri é muito caro e dificil de achar tenho um paralama novo original gm intacto guardado só esperando um opala pra ele.

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começando tratar a ferrugem

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DESMONTANDO

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A COISA TA BEM FEIA

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MOTORZINHO ZEROO NÃO FUMA NÃO BATE NEM NADAA MAIS DA AGONIA MUITO FRACO

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INTERIOR TA BEM FEIO NÃO TEM OS FORROS TA TUDO DETERIORADO

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INSPIRAÇÕES QUE EU MESMO CRIEI NÃO ACHEI NENHUM CHEVETTE COM UMA PEGADA MUSCLE ENTÃO EU MESMO IDEALIZEI ESSAS MONTAGENS PRA VER COMO FICA QUERO COLOCAR PNEUS COOPER NA TRASEIRA 14 NA MENOR MEDIDA PRA NÃO TER QUE ABRIR MUITO ESPAÇO NA LATA

monta com mecanica de opala não... monta com 2.0 de astra flex... tou dizendo... mais caro, mas compensa muito mais...


de qualquer jeito vai ter que trocar o cambio... o 4 marchas do chevette é curto ate pro chevas... o 5 marchas ´de chevette mesmo ja fica bom... mas o ideal é o 5 marchas do opala 4cil com capa-seca de chevette...

MAIS ALGUMAS INSPIRAÇÕES

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Ola clayson esse maveco e seu????

j ricardo escreveu:monta com mecanica de opala não... monta com 2.0 de astra flex... tou dizendo... mais caro, mas compensa muito mais...


de qualquer jeito vai ter que trocar o cambio... o 4 marchas do chevette é curto ate pro chevas... o 5 marchas ´de chevette mesmo ja fica bom... mas o ideal é o 5 marchas do opala 4cil com capa-seca de chevette...

TO PENSANDO SERIAMENTE MAIS EU JÁ POSSUO DOIS MOTORES 4 CILINDROS UM DELES ACHO QUE É 151 S DO OPALA QUE MEU PAI TINHA, E A MECANICA DO OPALA É FORTE PRETENDO UM 6 CILINDROS OQUE ACHA ? VO CORRER ATRAS DE UM CAMBIO 5 MARCHAS DE OPALA MODERNO E TENHO QUE ARRUMAR UM BOM DIFERENCIAL ME FALARAM DE UM TAL DANA 44 AGUENTA BEM ?

pézão opaleiro escreveu:Ola clayson esse maveco e seu????

EAE BELEZA, ESSE MAVECO É DO MEU TIO ELE E MEU PAI TINHA UNS 8 DESSES TUDO V8 VENDEU TUDO INCLUSIVE O ULTIMO QUE MEU PAI SE DESFEZ EU CHOREI ERA MUITO LINDO ELE TROCO EM UM CLIO LIIIIIIXO E VOLTO 15 MIL AINDA ATE HOJE NÃO ME CONFORMO NEM ELE TUDO CULPA DA MINHA MÃE QUE DIZIA QUE ERA LIXO ESSES CARROS ANTIGOS SÓ TEM DOIS MAVERICKS AGORA

O dana 44 e de maverick aguenta muito pau,,,,,, mas se for botar um 6cc esquece o canbio de 5m que ele não guenta,,,,,,,, (eu) não botaria nem 4cc ou 6cc de opala não ,,,,,1 que o 4cc e manco e 2 que o 6cc ja e pesado ate mesmo pro opala que tem um porte bem maio,,,,,, eu botaria um motor de vectra 16v ou um de tenpra 16v 2.0

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ESSE EU DESENHEI É MEU PROJETO PARECE QUE TA TORTO MAIS É O ANGULO DA FOTO, TENHO MUITOS DESENHOS DE CARROS FAÇO DESDE PEQUENO É UM HOBBY, QUEM QUISER QUE EU DESENHE SEU CARRO É SÓ FALAR COMIGO QUE EU FAÇO COM O MAIOR PRAZER ADORO DESENHAR

pézão opaleiro escreveu:O dana 44 e de maverick aguenta muito pau,,,,,, mas se for botar um 6cc esquece o canbio de 5m que ele não guenta,,,,,,,, (eu) não botaria nem 4cc ou 6cc de opala não ,,,,,1 que o 4cc e manco e 2 que o 6cc ja e pesado ate mesmo pro opala que tem um porte bem maio,,,,,, eu botaria um motor de vectra 16v ou um de tenpra 16v 2.0

EU ATE PENSEI EM COLOCAR AP 2.0 MAIS SÓ DE VER O SIMBOLO DA VW EU IA BROCHA IMAGINE UM DE FIAT K K K K, O DO VECTRA É BEM CARO ME FALARAM DO MOTOR V6 DA BLAZER ENCAIXA CERTINHO SEM ADAPTAÇÃO SERÁ ??? IA FICAR BEM MAIS NA PEGADA MUSCLE NO CASO TROCARIA A INJEÇÃO POR UM CARBURADO

O v6 encaixa na capa seca do opala,,,,,,o usuario (BOB 151) tem um v6 pra vender acho que ele vende a um bom presso.

j ricardo escreveu:monta com mecanica de opala não... monta com 2.0 de astra flex... tou dizendo... mais caro, mas compensa muito mais...


de qualquer jeito vai ter que trocar o cambio... o 4 marchas do chevette é curto ate pro chevas... o 5 marchas ´de chevette mesmo ja fica bom... mas o ideal é o 5 marchas do opala 4cil com capa-seca de chevette...

Eu não disse nada ....pra nãos er taxado de chato.......ou adjetivo bem + pesado!!!!
mas é minha opinião também !!!!
Dê ua lida aqui:
http://www.opaleirosdoparana.com/t28535-ajuda-para-motor-em-chevette-150-170cv

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NÃO AGUENTEI VER ELE COM A TRASEIRA VESGA COLOQUEI UMA LENTE SÓ PRA FICA MAIS BONITO DE SE VER

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começando a parecer um gp só pra teste pra ver o visual depois vou desfazer tudo e fazer como deve ser feito

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Aconpanhando o projeto.

valeu pelas dicas mais se eu preparar um 4 cilindro com pistão forjado(não sei se existe pra motor 4 cilindros) um comando um pouco mais forte e um kit turbo mais algumas coisinhas ? quero chegar a uns 300 cv no maximo e uns 250 no minimo no motor 4 tem como, e em relação ao peso eu vo reforçar as longarinas e colocar barras em baixo em cima pra frente não cair quando estiver andando rsrsrs eu tenho bastanteeee paciencia pra montar essa mecanica não ligo se for muito caro as peças adquiro uma por vez e ando com esse motor que ta mesmo ate ter tudo

olha nao é pq eu to vendendo maaaaaas o V6 ta ai né baita motor q so nao coloco no opala pq se nao os guardas me fuuufu hahahhaaha

agooora vou dar uma de metido e fazer uma comparacao, carro de Drift q antes usavam 4cc ou 6cc turbo estao usando V8 e sabe o pq? pq o V8 tem mt torque com pouca modificacao e fica mais barato e confiavel um motor desses q os turbos,

mas gosto é gosto né

Isso mesmo,,,,,o v6 e uma otima solução tem originalmente tem 180cv e se por uma boa 4jet bem acertadinha pode contar com ums 200hp isso com um motor conpletamente confiavel,,,,,,,, pra vc consseguir 200hp num 4trinho vc vai gastar muito mais que conprar um v6

olhaeu tenho 4cc e tirar 200 cvs dele aspro é complicado, turbo ok se tira mas turbo é turbo, agora o v6 eu so mt suspeito pra flr, tem reportagem, americana, q ja fez um com 300 cvs e mt simples e confiavel, maaas né

e ai Clayson parabens pelo chevys estou acompanhando seu topico

Acompanhando o projeto.
Boa sorte ai amigo.
E esses chevette GP sao lindos eim...

eu ainda quero faze um GP rosa pantera com motor de vectra turbo e dah pra muieh, ateh lah vo tentando convense ela de que eh legal

Boa sorte amigo, mas elas nao gostm muito de carros antigos ou classicos.
Minha esposa nem perco mais tempo, minha filha preferiu um UNO WAY, a um fusca motor
1.600 com dupla todo reformado, com rodas, pintura especial,som, bancos de couro, etc.
Eu ja desisti.

haha ateh tava consersando com a muieh sobre carro hj, e ela disse que não queh um carro grande pq eh tudo "mole", ela queh um quexo duro pq acha melhor de dirigi !!!! aih eu disse pra ela se vira que não ia ajuda ela a compra um. entaum ela que compre um pra ela e eu compro outro pra anda no dia a dia

clayson escreveu: valeu pelas dicas mais se eu preparar um 4 cilindro com pistão forjado(não sei se existe pra motor 4 cilindros) um comando um pouco mais forte e um kit turbo mais algumas coisinhas ? quero chegar a uns 300 cv no maximo e uns 250 no minimo no motor 4 tem como, e em relação ao peso eu vo reforçar as longarinas e colocar barras em baixo em cima pra frente não cair quando estiver andando rsrsrs eu tenho bastanteeee paciencia pra montar essa mecanica não ligo se for muito caro as peças adquiro uma por vez e ando com esse motor que ta mesmo ate ter tudo

SE vc. fizer tudo cero comos e manda............
pistão...biela forjado...comando .......carburaçaõ e injeção
vai enviar 15mil nesse motor com certeza.........
pelo preço de um GM350...V8!!!( 0km !!!) .........vc. vai ter um 4cc.........com 220HP aspirado!!!!......Turbo vc. tira ai 400HP sem problmas! (eu acho...)
Se $$$$ não for problema !!!!
Um motor 2.2...16V....deVectra com 140HP.....sai ai na casa dos R$3.000,oo ........
E as peças são baratas.

tcheco 8687 escreveu:Boa sorte amigo, mas elas nao gostm muito de carros antigos ou classicos.
Minha esposa nem perco mais tempo, minha filha preferiu um UNO WAY, a um fusca motor
1.600 com dupla todo reformado, com rodas, pintura especial,som, bancos de couro, etc.
Eu ja desisti.

Não Leve a mal!!!
mas entre um Fusca e um Uno........
eu fico com o Uno........
se for um fusca 1600 dupla carburação no álcool......
.........gasta igual a Opala 6cc!!!!!!
Na gasolina..........não é nehum plimor de econômia também !

Bandit,
Eu queria ver vc andando de Uninho, 1.000 CC, em 1 mes tava turbinado, com rodas, para lama rebatido etc.

HAHAHAHA....

BANDIT escreveu:
Um motor 2.2...16V....deVectra com 140HP.....sai ai na casa dos R$3.000,oo ........
E as peças são baratas.

Concordo

tcheco 8687 escreveu:Boa sorte amigo, mas elas nao gostm muito de carros antigos ou classicos.
Minha esposa nem perco mais tempo, minha filha preferiu um UNO WAY, a um fusca motor
1.600 com dupla todo reformado, com rodas, pintura especial,som, bancos de couro, etc.
Eu ja desisti.

respeito sua opiniao, mas gosto e gosto ne? Quando fui comprar minha "conduçao" logo dps q casei, minha esposa sugeriu um fusca, devido aki ainda se achar fusca barato. Disse a ela q preferia comprar uma moto. Sei q tem usuarios aki q tem e gostam de fusca, mas eu odeio fusca kkkk. Nao me leve a mal mas iria de way facil.

Parabéns pela iniciativa,Clayson.

Tenho um Chevette GP 76 amarelo primavera também em restauração, qualquer dúvida estou à disposição.

Com relação a melhor opção de motor a ser adaptado, penso que GM deva usar mecânica GM.

Tive durante alguns anos um Chevette SL/E 89 com motor GM C20XE (foto do avatar). Caso interesse, tenho a flange para utilizar o motor GM família II e os detalhes de adaptação do carter, suportes, embreagem, etc...ou usar o câmbio do Omega, tenho tbm os detalhes de adaptação dos suportes, embreagem hidraulica e luva do cardã.

Opinião pessoal, 4 cil 151 muito peso em relação ao baixo rendimento, 6 cil 250 desequilibra o comportamento do Chevette , GM 2.0 16V ótimo rendimento a um custo mais elevado, GM 2.0 8V menor custo em relação ao 16V e um rendimento ótimo para o Chevette.

Já tive oportunidade de dirigir todos estes exemplos, e a melhor combinação de rendimento/equilíbrio/custo é o GM 2.0 8V do Astra flex.

Boa sorte no projeto.

Em geral o pessoal que monta chepala aproveita a própria caixa do chevette para por o motor do opala, dizem que aguenta, o meu opala esta com caixa de chevette 5M e por enquanto esta aguentando.

Agora, eu gostaria de ter um chevette com o vortec v6, pelo tamanho ele cabe bem certinho no cofre do chevette, com poucas adaptações nesse sentido, ao contrario do 6cc de opala.

o que pega ai é o valor desse motor...

Agora isso aqui é muito insano:

Chevette com um motor Cadillac de 500 polegadas cúbicas (8,2 litros, mais de um litro por cilindro) tirado de um Coupé de Ville 76, com cabeçotes de alta taxa dos modelos até 70.
Fez o quarto-de-milha em 11,9 segundos a 178 km/h.

Bruno Porto escreveu:Em geral o pessoal que monta chepala aproveita a própria caixa do chevette para por o motor do opala, dizem que aguenta, o meu opala esta com caixa de chevette 5M e por enquanto esta aguentando.

Agora, eu gostaria de ter um chevette com o vortec v6, pelo tamanho ele cabe bem certinho no cofre do chevette, com poucas adaptações nesse sentido, ao contrario do 6cc de opala.

o que pega ai é o valor desse motor...

Agora isso aqui é muito insano:

Chevette com um motor Cadillac de 500 polegadas cúbicas (8,2 litros, mais de um litro por cilindro) tirado de um Coupé de Ville 76, com cabeçotes de alta taxa dos modelos até 70.
Fez o quarto-de-milha em 11,9 segundos a 178 km/h.

esse aqui não deveria estar lá no aberrações? meu os cara são louco! kkk! de outro mundo isso! que coisa mais louca isso! parabéns pelo trampo de quem fez isso!

Bruno Porto escreveu:Em geral o pessoal que monta chepala aproveita a própria caixa do chevette para por o motor do opala, dizem que aguenta, o meu opala esta com caixa de chevette 5M e por enquanto esta aguentando.

Agora, eu gostaria de ter um chevette com o vortec v6, pelo tamanho ele cabe bem certinho no cofre do chevette, com poucas adaptações nesse sentido, ao contrario do 6cc de opala.

o que pega ai é o valor desse motor...

X2....
Concordo plenamente, dá uma procurada nos projetos chevette com motor Vortec V6.... fica lindo.