Lidando com o freio do silver

Bom pessoal,os freios do silver não estavam aquelas coisas,tinha que bombar 2x pra pegar,mas hoje achei um cilindro mestre bosch(modelo bendix) por um preço bom e compramos junto com 2 flexíveis,e partimos pra troca



Quando tirei o cilindro mestre me assustei,o hidrovácuo tinha +ou- meio litro de fluido sinal que o cilindro tava muito ruim mesmo







Uma parte que mostra sua cor original






Aqui uma cagada minha e do meu pai,ele tinha sangrado a roda,e eu ficava bombando o pedal lá de dentro,aí ele falou que tinha terminado e eu fui colocar a roda,não tinha visto que ele deixou a chave no sangrador,aí apertei a roda e desci o carro,liguei e desci um pouquinho e pisei no freio,freio na hora,desci mais um pouco o pedal foi lá no fundo,já gelei as perna,procuramos o que teria a acontecido e vimos que tava vazando fluido nas roda dianteira esquerda,tirei a roda e me deparo com isso



Comecei a rir que nem um louco,aí tivemos que comprar mais um frasco de fluído e sangrar a dianteira de volta,mas ficou bom demais.Quando aconteceu a batida aquela vez,o funileiro lazarento em vez de trocar o flexível que custa 11 pilas,me colocou um usado olha o estado que tava



Mas é isso aí,amanha vou desmontar o cilindro velho pra ver o estado que tava,só sei que quando foi sangrado saiu muita sujeira da garrafinha

Legal Bruno

Esse cilindro bosch, me desculpe perguntar, é facil de achar e barato ?

Meu cilindro mestre se foi, ta até saindo farrulho de ferro por dentro e entupindo...

Como eu uso ele na parede, acho que não precisa usar o mesmo cilindro que to usando, posso mudar marca e modelo...

AH, sempre é legal meter a mão na barca... essa semana tenho que fazer o meu voltar a frear kkkk

Então,eu tinha procurado semana passada num auto peças aqui em araucária,ele não tinham em estoque,dai encomendei e hoje ja tinha,foi R$230 no cilindro e R$11 em cada flexível,achei mais barato que se fosse passar pra sistema varga,pois teria que mudar reservatório,suporte... e esse hidrovácuo ainda tá bom ,se estragar futuramente é só isolar.
É bom mesmo fazer as coisas funcionarem,passamos a tarde inteira fazendo esse serviço,mas vale a pena e com freio não da pra brincar mesmo

Um videozinho

bruno silverstar83 escreveu:Então,eu tinha procurado semana passada num auto peças aqui em araucária,ele não tinham em estoque,dai encomendei e hoje ja tinha,foi R$230 no cilindro e R$11 em cada flexível,achei mais barato que se fosse passar pra sistema varga,pois teria que mudar reservatório,suporte... e esse hidrovácuo ainda tá bom ,se estragar futuramente é só isolar.
É bom mesmo fazer as coisas funcionarem,passamos a tarde inteira fazendo esse serviço,mas vale a pena e com freio não da pra brincar mesmo

Realmente, com freio não se brinca...

Sigo acompanhando, pois eu nunca curti mexer em freio. Quem sabe, depois de ver esse tópico, eu perco esse medo...

IVAN4100 escreveu:
Realmente, com freio não se brinca...

Sigo acompanhando, pois eu nunca curti mexer em freio. Quem sabe, depois de ver esse tópico, eu perco esse medo...

Não é dificil de mexer IVAN,eu tambem tinha um pouco de receio,principalmente quando começamos a fazer a sangria e não tava dando resultado,mas depois fica mais confiante e perde o medo

Eu fiz o freio do Fusca todinho em casa,troquei até cilindro mestre (que por sinal é da bosch também).

Cojak escreveu:Eu fiz o freio do Fusca todinho em casa,troquei até cilindro mestre (que por sinal é da bosch também).

Nem sei como é o sistema de freios do fusca,mas não deve ser dificil,a bosch é cara mais é boa marca,sei disso pois trabalho em um auto peças de linha pesada e bosch é muito dificil sair,principalmente no sistema de freios

bruno silverstar83 escreveu:

Cojak escreveu:Eu fiz o freio do Fusca todinho em casa,troquei até cilindro mestre (que por sinal é da bosch também).

Nem sei como é o sistema de freios do fusca,mas não deve ser dificil,a bosch é cara mais é boa marca,sei disso pois trabalho em um auto peças de linha pesada e bosch é muito dificil sair,principalmente no sistema de freios

Sim,a bosch é uma marca muito boa!

O cilindro mestre do Fusca foi R$90 reais,e o freio do fusca é bem simples,fácil de mexer.

Dizem que muita gente usa o cilindro mestre do fusca em opala com tripla weber's... agora não sei se é bem assim mesmo.

Eduh2800 escreveu:Dizem que muita gente usa o cilindro mestre do fusca em opala com tripla weber's... agora não sei se é bem assim mesmo.

Será que dá certo?

Eu nunca ouvi falar.

Pois é, tbm queria saber.

Bem,se quiser eu posso explicar mais ou menos como funciona o cilindro mestre do Fusca.

Eu já vi opala com cilindro mestre de fusca,e usa tripla de weber

Hum... Então da certo mesmo!

Irei providenciar um logo

Hum... Então da certo mesmo!

Irei providenciar um logo

Desculpe o duplo post, deu pau aqui...

Ficou bom o serviço!

raphaelcaronti escreveu:Ficou bom o serviço!

Valeu rapha,agora da pra ir pro OPALAPA tranquilo

Também andei procurando adaptações, mas pro conjunto todo (cilindro+hidro)

Como fotos, somente do Monza (num Opala V8 ainda), no mais, falaram de Palio, D20, f1000, mas não achei nada de concreto...

Já ouvi falar no da D20,mas nunca vi como é feito essa adaptação

D20 nao da certo pq os canudos é pro lado do carburador...
Da f1000 eu usava, é perfeito.
Palio e monza eu nao sei...

Eduh2800 escreveu:D20 nao da certo pq os canudos é pro lado do carburador...
Da f1000 eu usava, é perfeito.
Palio e monza eu nao sei...

Lembro de ter visto aqui no forum no tópico sobre freios pra competição que o da D20 dava certo,quem sabe tem outro modelo

Belo tópico! eu gostei! tirou umas duvidas e auxilio de mais! ainda caprichou nos detalhes! parabéns Bruno! vlw por compartilhar!

marcel.minatto escreveu:Belo tópico! eu gostei! tirou umas duvidas e auxilio de mais! ainda caprichou nos detalhes! parabéns Bruno! vlw por compartilhar!

Valeu marcel,ainda falta desmontar o cilindro mestre antigo que ainda é bendix,quero ver o estado que tá

Ontem desmontei o cilindro mestre velho,me parece que já foi trocado o jogo de reparo dele mas o cilindro ta muito gasto

Agora achei uma cagada,dei um volta com ele e quando cheguei em casa fui dar uma olhada no nível do fluido,deu uma baixada mas nada absurdo,aí fui dar uma olhada nas velas por ta dando umas cortadas em alta,vejo a longarina direita molhada de fluido,RESULTADO linha de freio partida

Depois de todo este serviço, mas que bom que achou o problema antes de acontecer algo pior

Eduh2800 escreveu:Depois de todo este serviço, mas que bom que achou o problema antes de acontecer algo pior

Bem dessa,ainda bem que não foi numa viagem,esse foi mais um indicio que o cilindro mestre tava muito ruim,agora que tá com maior pressão no sistema apareceu esse B.O,e ainda é só um fiozinho de cabelo que vaza,bem pouco mesmo

bruno silverstar83, trocou somente o cilindro mestre, o hidrovácuo e o reservátorio não ?, o hidrovácuo dá para comprar (novo) separado se depois precisar trocar ?. Meu opala quando fico parado com o pé no freio o pedal vai descendo bem devagar, quase não dá para perceber, o carro começa a andar, pode ser o cilindro mestre ruim (sistema varga)?, dá para trocar só o reparo ?, já foi sangrado o freio mas continua desse jeito.

Muito Obrigado.

Andre_SP

Já abusando da sua boa vontade, mas se vier a trocar o caninho do freio, conte-me como!

E que material usou!

Meses e meses que to fuçando e fuçando, a troca do hidrovácuo já consegui confirmação (81/90 serve no meu 76), agora os caninhos....

cobre, aço, linha da kombi, inox...quero trocar toda a linha do meu, mas tô num cagaço...

Andre_SP escreveu:bruno silverstar83, trocou somente o cilindro mestre, o hidrovácuo e o reservátorio não ?, o hidrovácuo dá para comprar (novo) separado se depois precisar trocar ?. Meu opala quando fico parado com o pé no freio o pedal vai descendo bem devagar, quase não dá para perceber, o carro começa a andar, pode ser o cilindro mestre ruim (sistema varga)?, dá para trocar só o reparo ?, já foi sangrado o freio mas continua desse jeito.

Muito Obrigado.

Andre_SP

Tem como trocar só o hidrovacuo depois, vende separado, só atentar que tem o certo com o sistema do seu carro

ophala76 escreveu:Já abusando da sua boa vontade, mas se vier a trocar o caninho do freio, conte-me como!

E  que material usou!

Meses e meses que to fuçando e fuçando, a troca do hidrovácuo já consegui confirmação (81/90 serve no meu 76), agora os caninhos....

cobre, aço, linha da kombi, inox...quero trocar toda a linha do meu, mas tô num cagaço...

Tem como mandar dobrar os canos de cobre em casa de parafusos, etc

Mas tem que levar o velho de modelo


Falando nisso esses canos tem que trocar em um determinado tempo?

Andre_SP escreveu:bruno silverstar83, trocou somente o cilindro mestre, o hidrovácuo e o reservátorio não ?, o hidrovácuo dá para comprar (novo) separado se depois precisar trocar ?. Meu opala quando fico parado com o pé no freio o pedal vai descendo bem devagar, quase não dá para perceber, o carro começa a andar, pode ser o cilindro mestre ruim (sistema varga)?, dá para trocar só o reparo ?, já foi sangrado o freio mas continua desse jeito.

Muito Obrigado.

Andre_SP

Olá Andre ,sim foi trocado somente o cilindro mestre,não foi trocado o hidrovácuo por que essa está bom,mas se quisesse poderia ter trocado tambem,eles vendem separado o hidrovácuo do cilindro que tambem tem novo pra vender,o reservatório é o mesmo,meu pai tacou solvente e feijão(isso mesmo feijão) e ficou mexendo até tirar a sujeira.Eu acredito que seu problema seja com o cilindro mestre,pois o hidrovácuo só serve pra deixar o pedal mais macio,veja se não tem algum vazamento na linha de freio,tambem tem o reparo pra vender,mas se o cilindro estiver ruim não vai adiantar muito,já que o seu sistema é varga com 110 pilas você compra um cilindro mestre novo.

ophala76 escreveu:Já abusando da sua boa vontade, mas se vier a trocar o caninho do freio, conte-me como!

E  que material usou!

Meses e meses que to fuçando e fuçando, a troca do hidrovácuo já consegui confirmação (81/90 serve no meu 76), agora os caninhos....

cobre, aço, linha da kombi, inox...quero trocar toda a linha do meu, mas tô num cagaço...

Olá ophala76,então não precisou trocar a linha,hoje meu pai mexeu nele e como o caninho tava maior que o normal,ele cortou um pouco pra cima onde tava furado e levou numa casa de freio pra prensar a ponta,logo postarei fotos.Sobre o caninho parece que não muda a medida de todos os anos dos opala,li um tópico do ivo filho que ele mostra que usou a linha de freio da kombi,da uma olhada

http://www.opaleirosdoparana.com/t16097-ressucitando-o-91

raphaelcaronti escreveu:

Falando nisso esses canos tem que trocar em um determinado tempo?

Acho que não tem um determinado tempo,apesar que há desgaste por dentro da tubulação,acho que a cada 20 anos é consideravel

No cilindro mestre está escrito: VFCC 0062 0 ,esse é o correto para o ano e modelo do meu (Comodoro 4cc 88) ???, só achei o RCCD-0028.4, será que serve ???

Muito Obrigado.

Andre_SP

Então,se o seu cilindro e hidrovácuo for modelo vargas esse RCCD-0028.4 serve sim,pois ele é dos 81-92,agora se for modelo bendix só vai achar da bosch,que o código é 0 204 032 284,esse outro código que você me passou não consegui identificar,veja qual a marca do seu cilindro mestre.
Se houver alguma duvida ainda pode perguntar a vontade.

Fiquei devendo a foto de como ficou o caninho do freio

Fala guerreiro bela empreitada de freios hein?...Onde conseguiu esse reservatório ..Aqui na minha cidade não encontrei em nenhum acasa de peças..

frederico santos escreveu:Fala guerreiro bela empreitada de freios hein?...Onde conseguiu esse reservatório ..Aqui na minha cidade não encontrei em nenhum acasa de peças..

Blz frederico?
Então,esse reservatório é o original do carro,foi somente limpo por dentro,aqui eu tambem não consegui achar,parece que na NAFIL tem o cilindro mestre novo com o reservatório ,mas o preço beira os 400

Falando em freio essa semana um filha da put* quase bateu no meu Opala...eu estava vindo pela avenida quando um corno (ou corna) cruzou a avenida vindo de uma rua paralela e parou de atravessado no meio da pista....pisei no freio..o carro sai derrapando...parou em cima...meti a mão na buzina...o filha da P......... deve ter se cagado com o susto...a buzina enroscou e ficou disparada..precisei encostar pra soltar...ia grudar no parachoque do cara só de raiva...mas aí ele fugiu..

Não dá não..essa semana pedi pro meu pai liberar a Belina dele pra mim usar..

Rubão6cc escreveu:Falando em freio essa semana um filha da put* quase bateu no meu Opala...eu estava vindo pela avenida quando um corno (ou corna) cruzou a avenida vindo de uma rua paralela e parou de atravessado no meio da pista....pisei no freio..o carro sai derrapando...parou em cima...meti a mão na buzina...o filha da P......... deve ter se cagado com o susto...a buzina enroscou e ficou disparada..precisei encostar pra soltar...ia grudar no parachoque do cara só de raiva...mas aí ele fugiu..

Não dá não..essa semana pedi pro meu pai liberar a Belina dele pra mim usar..

Mas ta ruim de freio rubão?realmente com isso não da pra brincar

bruno silverstar83 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Falando em freio essa semana um filha da put* quase bateu no meu Opala...eu estava vindo pela avenida quando um corno (ou corna) cruzou a avenida vindo de uma rua paralela e parou de atravessado no meio da pista....pisei no freio..o carro sai derrapando...parou em cima...meti a mão na buzina...o filha da P......... deve ter se cagado com o susto...a buzina enroscou e ficou disparada..precisei encostar pra soltar...ia grudar no parachoque do cara só de raiva...mas aí ele fugiu..

Não dá não..essa semana pedi pro meu pai liberar a Belina dele pra mim usar..

Mas ta ruim de freio rubão?realmente com isso não da pra brincar

Não, pelo contrário  

Fiz tudo ano passado...se estivesse ruim tinha batido..