Opaleiros do Paraná

Conecte-se e aproveite as vantagens de ser um Membro Oficial.

Participe do fórum, é rápido e fácil

Opaleiros do Paraná

Conecte-se e aproveite as vantagens de ser um Membro Oficial.

Opaleiros do Paraná

Gostaria de reagir a esta mensagem? Crie uma conta em poucos cliques ou inicie sessão para continuar.

Pesquisar
Resultados por: Mensagens Tópicos
Pesquisa avançada

Você não está conectado. Conecte-se ou registre-se

Entrar

Últimos assuntos

» INJETADO X CARBURADO (OMEGA/OPALA) - 4100/4400/4800
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Ontem à(s) 12:28:10 por lucas krause

» NOVA PLACA "PRETA" MERCOSUL
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Ontem à(s) 10:29:24 por Paulo Corso

» Instalação de rádio
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Qua 24 Abr - 22:01:19 por opala4cc

» CATÁLOGO DE CORES
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Ter 23 Abr - 15:51:42 por Douglas TADS

» Distribuidor com problemas (RESOLVIDO)
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Seg 22 Abr - 22:09:52 por Marcos Marcos

» Esquema Chave de seta / buzina opala 72
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Seg 22 Abr - 17:12:22 por RHCESPECIAL1974

» Preparação para um Diferencial novo Dana 44.3
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Seg 22 Abr - 15:44:36 por ernani paulo damasceno

» Cambio CLARK 2205B
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Seg 22 Abr - 8:37:33 por Americo

» Existe uma recomendação de Ampéres corretos para a bateria do Opala
Kit igniflex Empty

Kit igniflex Empty

Dom 21 Abr - 10:06:52 por chevy250

Quem está conectado?

Há 130 usuários online :: 1 registrado, 0 invisíveis e 129 visitantes :: 1 motor de busca

[ Ver toda a lista ]

O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44

Procurar

Os membros mais ativos do mês

Kit igniflex Bar

Kit igniflex Bar

Kit igniflex Bar

Kit igniflex Bar

Kit igniflex Bar

Kit igniflex Bar

Kit igniflex Bar

Kit igniflex Bar

Paulo Corso

Kit igniflex Bar

Kit igniflex Bar

101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

Top dos mais postadores

thallisguimaraes (17661)

Kit igniflex Bar

tabarbosa (16850)

Kit igniflex Bar

Rubão6cc (15338)

Kit igniflex Bar

BANDIT (13573)

Kit igniflex Bar

Xann (10394)

Kit igniflex Bar

Marcos Adriano (10111)

Kit igniflex Bar

j ricardo (9376)

Kit igniflex Bar

Jean Bida (9320)

Kit igniflex Bar

raphaelcaronti (8744)

Kit igniflex Bar

Eduardo SSa (8677)

Kit igniflex Bar

Tópicos mais ativos

Modelos de rodas usadas nos Opalões 2!!!!

OPALA DO GIL UM ESPETÁCULO

Reforma Standart Cupe 1979 Verde Highway (Video + Fotos)

Restauração opala 75 - Teimoso

Fotos diversas...2

Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

O QUE VOÇÊ FEZ COM SEU OPALA OU CARAVAN HOJE ?

Bicolor na Balada-Fotos...1º parte continua na 2º parte

Fotos diversas...5

+2

Ivo Filho

KLUNCK

6 participantes

Kit igniflex

KLUNCK: Opaleiro; Número de Mensagens : 1957
Idade : 34
Localização : Santa Catarina
Modelo do carro : Opala SS 1978 Vermelho meteoro.

Cilindros : 4cil

Data de inscrição : 06/01/2010

Mensagem nº1

Kit igniflex

por KLUNCK Ter 18 Nov - 19:08:58

Prezados, estou aqui para saber a opinião do pessoal sobre o kit da igniflex que elimina o distribuidor, será que vale a pena instalar o KIT ou uma MSD+ bobina MSD sendo que o preço dos dois vai se equivaler ?

[url=http://www.igniflex.com.br/VPK2TU#KIT IGNIFLEX GM OPALA 4C C/POLIA SIMPLES (01 canaleta) *GASOLINA*]http://www.igniflex.com.br/VPK2TU#KIT IGNIFLEX GM OPALA 4C C/POLIA SIMPLES (01 canaleta) *GASOLINA*[/url]

Ivo Filho: Moderador; Número de Mensagens : 4504
Idade : 51
Localização : Americana
Modelo do carro : Um monte....
Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
Data de inscrição : 22/01/2010

Mensagem nº2

Re: Kit igniflex

por Ivo Filho Ter 18 Nov - 19:14:30

saber muito o que falar eu nao sei, mas vi as fotos no opalapa e achei muito bem montado. Se ele der suporte tecnico para montar a roda fonica ai fica facil.

_________________
Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
[(O)=====||=====(O)]

thallisguimaraes

thallisguimaraes: Moderador; Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008

Mensagem nº3

Re: Kit igniflex

por thallisguimaraes Ter 18 Nov - 19:17:05

Pelo que eu vi, o kit é muito bom e o manual deixa tudo muito simples.

Tem de olhar questao de valores, mesmo assim prefiro roda fonica.

_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO

KLUNCK: Opaleiro; Número de Mensagens : 1957
Idade : 34
Localização : Santa Catarina
Modelo do carro : Opala SS 1978 Vermelho meteoro.

Cilindros : 4cil

Data de inscrição : 06/01/2010

Mensagem nº4

Re: Kit igniflex

por KLUNCK Qua 19 Nov - 4:37:43

O valor não sei se posso falar, mas o preço de feira ainda vale até dia 21-11 que fica em R$ 1050,00
Será que na prática da alguma diferença ? não tenho preconceito nenhum com o distribuidor, mas creio que vou ter uma faísca mais forte com essa bobina de Vectra , ainda mais por não ter mais as perdas pela tampa e rotor, já que estou com taxa mais elevada que um motor original ( Pistão do motor àlcool ) .

fastback: Opaleiro; Número de Mensagens : 394
Idade : 38
Localização : Cuiaba-MT
Modelo do carro : 1983 Chevrolet Opala Comodoro Coupe E.F.I
Cilindros : 6
Data de inscrição : 17/03/2010

Mensagem nº5

Re: Kit igniflex

por fastback Qua 19 Nov - 8:07:52

Cara, se você quer uma faísca mais forte, te recomendo uma receita de 300 reais no máximo. rs
Depois de ter problemas com a bobina do Mi (esquentava muito e o módulo também) tive que achar outra saída.
Com o módulo IE-BP (Ignição Eletrônica para controle de Bobina Plástica) o controle sobre a bobina Plástica (Mi) é muito mais eficiente fazendo com que ela funcione do jeito certo, inclusive em 6 cilindros.
Instalei essa semana no meu carro e o resultado nele foi bem legal. O carro responde MUITO melhor, sobe o giro bem mais rapido que a ignição original.

Gastei 100 na bobina do Mi e mais 150 no modulo com frete. Comprei com o Sukys e só tenho elogios.
Ele disse que pro meu carro era o suficiente, mas ele também dispõe de um módulo de CDI (ignição capacitiva tipo as MSD 6AL que vemos pelo mercado livre e custam mais de 1500 reais) por 480 + frete. Essa garante uma baita duma faísca (inferior à MSD, mas pouca coisa), entretanto já exige cabos de vela bons e um bom isolamento no sistema, porque o choque dela não é nada agradável e pode dar fuga com facilidade.

Ainda estou em testes com minha IE-BP, mas pelo o que já senti do carro, valeu a pena. também já pensei na igniflex por não gostar nem um pouco de distribuidor, mas com o que você vai gastar com ela dá quase pra fazer uma injeção eletrônica com distribuidor hall e ter um controle bem mais preciso sobre o motor!

Se o seu problema é só a faísca, te recomendo!

Uma observação, o IE-BP possui atraso de ponto durante a partida, bom pra alivar a partida inclusive de carros com taxa elevada.

Abraço!

thallisguimaraes

thallisguimaraes: Moderador; Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008

Mensagem nº6

Re: Kit igniflex

por thallisguimaraes Qua 19 Nov - 8:22:30

Se pensar em custo, a receita do amigo acima deve ser infalível.

E a bobina é 2 fios mesmo ne?

_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO

fastback: Opaleiro; Número de Mensagens : 394
Idade : 38
Localização : Cuiaba-MT
Modelo do carro : 1983 Chevrolet Opala Comodoro Coupe E.F.I
Cilindros : 6
Data de inscrição : 17/03/2010

Mensagem nº7

Re: Kit igniflex

por fastback Qua 19 Nov - 8:35:41

Sim Thallis, Bobina Bosch código F 000 ZS0 105 (cuidado pra não comprar a F 000 ZS0 102, que é igualzinha mas vêm com o cabo para o distribuidor junto, ela NÃO É para o Mi). Detalhe, TEM que ser bobina de 2 fios de preferência BOSCH, não sei se Magnetti Marelli é boa, deve ser. Na dúvida comprei Bosch.
E, quando for pedir a bobina, peça do Santana Mi 1.8 2001, porque o Santana usa só essa bobina, já o Gol usa uns 300 tipos de bobina e o vendedor ainda vai te dizer que a outra é igualzinha e veio pra substituir a do Mi! kkkk Experiência própria.

Descrevi minha experiência, desde a compra da bobina até a instalação do módulo aqui: http://www.opaleirosdoparana.com/t37576-bobina-do-gol-mi-instalando-no-opala

Abraços!

Última edição por fastback em Qua 19 Nov - 8:38:07, editado 1 vez(es)

thallisguimaraes

thallisguimaraes: Moderador; Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008

Mensagem nº8

Re: Kit igniflex

por thallisguimaraes Qua 19 Nov - 8:37:15

Assim que eu perguntei vi o topico seu, rsrs

Bom ser a 2 fios, pois caso queira colocar MSD depois tem como

_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO

fastback: Opaleiro; Número de Mensagens : 394
Idade : 38
Localização : Cuiaba-MT
Modelo do carro : 1983 Chevrolet Opala Comodoro Coupe E.F.I
Cilindros : 6
Data de inscrição : 17/03/2010

Mensagem nº9

Re: Kit igniflex

por fastback Qua 19 Nov - 8:40:20

Com certeza... E digo mais, a bobina por si só não vai fazer milagres, porque o módulo vai acabar restringindo ela, que nem aconteceu comigo.
Thallis, você sabe me dizer a diferença da MSD pra Mi? Ouvi dizer que era pouca coisa, tipo a MSD gerar 48.000V e a Mi 45.000V mas nunca vi informações concretas.

thallisguimaraes

thallisguimaraes: Moderador; Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008

Mensagem nº10

Re: Kit igniflex

por thallisguimaraes Qua 19 Nov - 8:58:29

A Blaster 2 da MSD é 45,000 Volts.

http://www.msdignition.com/Products/Coils/Stock_Replacement/8202_-_Blaster_2_Coil_Hi-Performance.aspx

Agora do Mi, pesquisei e "bobina 3 fios é 45000volts e a do mi 2 fios é 40000volts"

Bom da MSD que se parece com a original

_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO

eleandro kalckmann

eleandro kalckmann: Opaleiro; Número de Mensagens : 1043
Idade : 36
Localização : fco beltrão
Modelo do carro : Comodoro cupe 86/87
Cilindros : 6 CIL
Data de inscrição : 06/10/2014

Mensagem nº11

Re: Kit igniflex

por eleandro kalckmann Qua 19 Nov - 10:07:53

interessante! gostei desse modulo IE_BP.mas uma duvida me ocorre;esse modulo subistitui o original ou é ligado em conjunto,e também pode ser usado com corte de giroODG 3step?

Tonho_RS: Opaleiro; Número de Mensagens : 943
Idade : 32
Localização : Rio Grande do Sul
Modelo do carro : Opala Especial 1972
Cilindros : 4 cil - 2500
Data de inscrição : 26/05/2011

Mensagem nº12

Re: Kit igniflex

por Tonho_RS Qua 19 Nov - 11:20:58

thallisguimaraes escreveu:A Blaster 2 da MSD é 45,000 Volts.

http://www.msdignition.com/Products/Coils/Stock_Replacement/8202_-_Blaster_2_Coil_Hi-Performance.aspx

Agora do Mi, pesquisei e "bobina 3 fios é 45000volts e a do mi 2 fios é 40000volts"

Bom da MSD que se parece com a original

Thallis eu pesquisei muito sobre a potência da bobina MI, nunca cheguei a uma resposta definitiva e confiável, um valor que apareceu bastante nas pesquisas foi que essa bobina tem 34.000 volts.

Será que ela tem 34.000 ou 40.000 volts?

Não entendo a falta de material sobre esse assunto, a bobina asfáltica vem com a potencia estampada - 28.000 volts.
Acho que não colocam o preço para vender mais, o pessoal cria uma ilusão de potencia dessa bobina e compra.

thallisguimaraes

thallisguimaraes: Moderador; Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008

Mensagem nº13

Re: Kit igniflex

por thallisguimaraes Qua 19 Nov - 11:59:38

Tonho_RS escreveu:Thallis eu pesquisei muito sobre a potência da bobina MI, nunca cheguei a uma resposta definitiva e confiável, um valor que apareceu bastante nas pesquisas foi que essa bobina tem 34.000 volts.

Será que ela tem 34.000 ou 40.000 volts?

Não entendo a falta de material sobre esse assunto, a bobina asfáltica vem com a potencia estampada - 28.000 volts.
Acho que não colocam o preço para vender mais, o pessoal cria uma ilusão de potencia dessa bobina e compra.

Inclusive vi gente comentando que é apenas 27000V.

Igual as duplas da FIAT, cara jura de pe junto que elas jogam 65000V

Por isso produto americano dou valor, eles falam mesmo a descrição do produto

_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO

fastback: Opaleiro; Número de Mensagens : 394
Idade : 38
Localização : Cuiaba-MT
Modelo do carro : 1983 Chevrolet Opala Comodoro Coupe E.F.I
Cilindros : 6
Data de inscrição : 17/03/2010

Mensagem nº14

Re: Kit igniflex

por fastback Qua 19 Nov - 12:26:34

eleandro kalckmann escreveu:esse modulo subistitui o original ou é ligado em conjunto,e também pode ser usado com corte de giroODG 3step?

Eleandro, ele SUBSTITUI o original sim. Eu fiz um "chicote" pra conectar no chicote original do módulo bosch descartando ele, assim quase não modifiquei o sistema original deixando facil de ser revertido. Já o corte de giro eu não sei te dizer, como ele funciona? Creio que não tenha problemas, pois o IE-BP nada mais é que outro módulo de ignição assim como o original.

thallisguimaraes escreveu:

Tonho_RS escreveu:Thallis eu pesquisei muito sobre a potência da bobina MI, nunca cheguei a uma resposta definitiva e confiável, um valor que apareceu bastante nas pesquisas foi que essa bobina tem 34.000 volts.

Será que ela tem 34.000 ou 40.000 volts?

Não entendo a falta de material sobre esse assunto, a bobina asfáltica vem com a potencia estampada - 28.000 volts.
Acho que não colocam o preço para vender mais, o pessoal cria uma ilusão de potencia dessa bobina e compra.

Inclusive vi gente comentando que é apenas 27000V.

Igual as duplas da FIAT, cara jura de pe junto que elas jogam 65000V

Por isso produto americano dou valor, eles falam mesmo a descrição do produto

O que eu ouvi é que a bobina do Mi tem 15000V à mais que a bobina original, do tipo asfáltica. Entretanto, vale lembrar que a bobina é só um MULTIPLICADOR de sinal, quem vai definir o resultado final dela é o módulo e o sinal enviado por ele para a bobina multiplicar, essa é a sacada do IE-BP pelo o que o Sukys me explicou. Tanto é que o CDI (ignição capacitiva) faz da bobina um transformador que gera um belo dum coice em forma de faísca. rs
É mais ou menos assim, não importa se teu Opala é um Diplomata ou um Comodoro, o que importa é o que ele tem debaixo do capô. hehehe Rolling Eyes

Rolling Eyes

thallisguimaraes

thallisguimaraes: Moderador; Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008

Mensagem nº15

Re: Kit igniflex

por thallisguimaraes Qua 19 Nov - 13:12:25

fastback escreveu:O que eu ouvi é que a bobina do Mi tem 15000V à mais que a bobina original, do tipo asfáltica. Entretanto, vale lembrar que a bobina é só um MULTIPLICADOR de sinal, quem vai definir o resultado final dela é o módulo e o sinal enviado por ele para a bobina multiplicar, essa é a sacada do IE-BP pelo o que o Sukys me explicou. Tanto é que o CDI (ignição capacitiva) faz da bobina um transformador que gera um belo dum coice em forma de faísca. rs
É mais ou menos assim, não importa se teu Opala é um Diplomata ou um Comodoro, o que importa é o que ele tem debaixo do capô. hehehe

_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO

KLUNCK: Opaleiro; Número de Mensagens : 1957
Idade : 34
Localização : Santa Catarina
Modelo do carro : Opala SS 1978 Vermelho meteoro.

Cilindros : 4cil

Data de inscrição : 06/01/2010

Mensagem nº16

Re: Kit igniflex

por KLUNCK Qui 20 Nov - 20:03:06

Como o tópico rendeu, não respondi antes para não escrever besteira, pesquisei um pouco sobre esse módulo, parece muito boa a solução, mas acabei fechando com o pessoal da IGNIFLEX mesmo...como trabalha com bobina plástica, módulo especifico para ela, e sem perdas de "transmissão" (Rotor e tampa ), deve dar uma boa faísca, e penso que se funciona bem em Jipes de trilha vai funcionar 3x mais tempo num carro de rua...

fastback: Opaleiro; Número de Mensagens : 394
Idade : 38
Localização : Cuiaba-MT
Modelo do carro : 1983 Chevrolet Opala Comodoro Coupe E.F.I
Cilindros : 6
Data de inscrição : 17/03/2010

Mensagem nº17

Re: Kit igniflex

por fastback Qui 20 Nov - 20:12:35

Klunck, tenho certeza de que foi um bom negócio. O mais curioso é conheci esse sistema justamente num jipe que estava numa oficina 4x4 que tem perto de casa. Gostei tanto que fui atrás na hora mas acabei desanimando por causa do preço. É boa parte dum sistema de injeção, aí já faz um negócio mais elaborado, também com roda fonica e tal.
O legal é que assim descartamos o bom e velho distribuidor, o que é ótimo.
Coloque os resultados pra nós!

KLUNCK: Opaleiro; Número de Mensagens : 1957
Idade : 34
Localização : Santa Catarina
Modelo do carro : Opala SS 1978 Vermelho meteoro.

Cilindros : 4cil

Data de inscrição : 06/01/2010

Mensagem nº18

Re: Kit igniflex

por KLUNCK Qui 20 Nov - 20:18:34

Vai demorar um pouco até instalar, mas assim que o fizer vou postar o resultado ! OKK

OKK

Conteúdo patrocinado

Conteúdo patrocinado

Mensagem nº19

Re: Kit igniflex

por Conteúdo patrocinado

Tópicos semelhantes

» IGNIFLEX
» Igniflex no 4CC Gasolina
» Sistema Igniflex
» Alguém já usou isso Igniflex ???? rodafonica!!!!

Data/hora atual: Sex 26 Abr - 6:09:01