Cambio 5 m + Dana 30

Bom galera como estão? aposto que tem muita gente fazendo revisão para ir para Jundiai kkk .

Bom alguns dias atraz um colega daqui do forum me indicou um lugar chamado Casa do Opala em Limeira - SP , bom eu peguei a nave e fui la conferir e realmente é a casa do opala pois tinha opala saindo pelo teto da oficina kkk o pessoal dela desenvolveu um cambio 5 M apartir do cambio 4 M do 6cc + longa e forte que a do Clark essa semana estarei instalando no meu carro com o diferencial 3.54 eis a duvida , apareceu um DANA 30 3.07 num preço bacana sera que vai matar muito a aceleração , o que vai tocar tudo isso e um 250-S turbo alguem ja usou ou viu ou tem essa configuracao ?

Ouvi dizer que com essa relaçao opala da trabalho pra acompanhar kk eae?

Perfeita!!

Eu ficaria na 3.54, pois a quinta marcha será bem desmultiplicada. Vc ficará com um carro muito bom de arrancada e de estrada! Com o 3.07 ele vai perder o brilho na saída e a quinta marcha vai virar um overdrive, fica muito longo!

Fora isso, eu duvido que a caixa fusada aguente um 250S turbo!!

Falae ,
Entao eu nao uso primeira so saio de segunda , esses dias exagerei um pouco subiu lixando de segunda a rua mais foi sem querer rsss juro kkk
o cambio tem garantia de 6 meses msm sendo turbão sera que vai ficar muito longo ?

ja penso um opalao passando a 300km por vc kk

Quanto e como pagou por esse cambio?

Bom galera estou aqui para relatar minha experiencia com o cambio 5m e o diferencial DANA 30 3.07 , e quanto ao trabalho prestado pela Casa do Opala de Limeira.

O conjunto ficou muito bom com o turbão pra empurrar tudo ficou muito bom , a rotacao caiu 1000 rpm na quinta marcha voltei de jundiai a 140 a 3000 rpm kk antes dava 100 com 3,500 rpm tem um ruido que vem da caixa pois as engrenagens que foram usadas sao de dente reto e tem que ter um pouco de manha para engatar, o diferencial Dana e sem comentarios.

Quanto a oficina não recomendo a ninguem , primeiro de tudo porque eu confiei meu carro a eles , e deram tanto pau nele que quando voltei no outro dia tinha estourado a mufla do turbo e estorado alguns tuchos , a mufla saiu pra cima acertando o cabo por dentro e descascando a pintura , segundo a falta de compromisso prometeram o carro para sabado as 10 da manha o carro ficou pronto somente as 23hrs da noite , terceiro os caras nao tem uma maldita maquina de cartao para receber a vista o valor ainda ficaram dando a entender que eu nao queria pagar rs e por ultimo perdi a contagem das vezes que o trombulador saiu na minha mão , eu nunca tinha desmontado um trombulador moderno e precisou 2 segundos para verque uma mola estava montada errada depois disso resolveu se o assunto.
Se alguem se interessar a negociar com esses caras recomendo que retire as peças la e monte em casa se nao quiser passar raiva.

abraço !

Parolim77 escreveu:Bom galera estou aqui para relatar minha experiencia com o cambio 5m e o diferencial DANA 30 3.07 , e quanto ao trabalho prestado pela Casa do Opala de Limeira.

O conjunto ficou muito bom com o turbão pra empurrar tudo ficou muito bom , a rotacao caiu 1000 rpm na quinta marcha voltei de jundiai a 140 a 3000 rpm kk antes dava 100 com 3,500 rpm tem um ruido que vem da caixa pois as engrenagens que foram usadas sao de dente reto e tem que ter um pouco de manha para engatar, o diferencial Dana e sem comentarios.

Quanto a oficina não recomendo a ninguem , primeiro de tudo porque eu confiei meu carro a eles , e deram tanto pau nele que quando voltei no outro dia tinha estourado a mufla do turbo e estorado alguns tuchos , a mufla saiu pra cima acertando o cabo por dentro e descascando a pintura , segundo a falta de compromisso prometeram o carro para sabado as 10 da manha  o carro ficou pronto somente as 23hrs da noite , terceiro os caras nao tem uma maldita maquina de cartao para receber a vista o valor ainda ficaram dando a entender que eu nao queria pagar rs e por ultimo perdi a contagem das vezes que o trombulador saiu na minha mão , eu nunca tinha desmontado um trombulador moderno e precisou 2 segundos para verque uma mola estava montada errada depois disso resolveu se o assunto.
Se alguem se interessar a negociar com esses caras recomendo que retire as peças la e monte em casa se nao quiser passar raiva.

abraço !

Muito bom seu relato Parolim77.

Quer dizer então que este cambio aguenta mesmo? confiável?

Melhor retirar no local e instalar por conta.

Mas diz ai............valeu a pena o produto? irei adquirir neste mes .

meu opala também é turbo com as mesmas configurações. Consegui a relação 3.07 e quero o cambio 5m para alongar na pista.

valeu





também irei adquirir este cambio com eles.

Vixe, vi o anuncio deles, me interessei até, mais pelo visto os caras são fanfarrões!! to fora!

Tomará que o cambio seja bom como eles dizem, pq a conduta deles pelo visto e das piores....

Sem comentários a conduta dos caras...
[]'s

Até parece o que fizeram no meu...

Pedrão, descobri por que quebrou os anéis... o cara que montou... casseteou assim que terminou de fechar o motor, nem deu tempo do pistão se familiarizar com o bloco
! quem me contou foi meu parceiro que fez funilaria no caminhão... deu rolo do caralho mas tudo resolvido agora.
Semana que vem vou tirar umas "férias, pois to merecendo e começando a ficar rabugento a toa..." e eu mesmo irei desmontar e fazer a troca e outras melhorias no motor...

Uma boa combinação agora cambio fusado mais forte que o clark ai ja não sei

Sobre cambio fusionado, é 2 serviços... um pra montar e outro na hora que estoura se não for algo de 1ª, e pelos relatos que você passou...
Só vi esses câmbios durarem em quem nem passa de 2000 rpm... e outra, baixou o nível de óleo é kabummm.
Aqui no fórum tem um que ensina montar, o 100 também, esses eu vi que são mais confiáveis, porem não são resistentes iguais os Clark 5M.

Cara e um 4 marchas do 6cc re pra frente nao muda nada so tem a quinta e a re e na 6 marcha, pra voce n ficar roncando o motor na estrada , se voce quer um negocio pra chinelar fazer borrachao eu nao indico , mais pra acelera de vez em quando dar umas cantadinha de pneu acho que aguenta sim , quem nao gosta ne

mais retira e manda entregar nao deixe seu carro la por nada que se vai passar aperto , va ate la e troca uma ideia e tire suas conclusoes voce vai entender o que eu estou falando, sei la pode ter gente aqui que goste indique,mais eu nao, acho que tem que respeitar o que é de outra pessoa.

e foda voce tem a paixao pelo carro e acha que os outros vao ter tambem e gracas adeus ate agora as pessoas que mexeram no carro foram 200% entao voce acaba confiando nesses Mexanicos cuidado pessoal!

Logico que prefiro o clark 5M , fiquei qse 1 ano procurando sendo enrolado ai foi uma alternativa.

Parolim77 escreveu:Cara e um 4 marchas do 6cc re pra frente nao muda nada so tem a quinta e a re e na 6 marcha, pra voce n ficar roncando o motor na estrada , se voce quer um negocio pra chinelar fazer borrachao eu nao indico , mais pra acelera de vez em quando dar umas cantadinha de pneu acho que aguenta sim , quem nao gosta ne

mais retira e manda entregar nao deixe seu carro la por nada que se vai passar aperto , va ate la e troca uma ideia e tire suas conclusoes voce vai entender o que eu estou falando, sei la pode ter gente aqui que goste indique,mais eu nao, acho que tem que respeitar o que é de outra pessoa.

e foda voce tem a paixao pelo carro e acha que os outros vao ter tambem e gracas adeus ate agora as pessoas que mexeram no carro foram 200% entao voce acaba confiando nesses Mexanicos cuidado pessoal!

Logico que prefiro o clark 5M , fiquei qse 1 ano procurando sendo enrolado ai foi uma alternativa.

Parolim 77

como esta se comportando o cambio? era o que voce esperava? esta macio?

apenas curioso pois pretendo adquirir com este pessoal tal cambio.

valeu

Parolim 77,

E ai tudo bem meu amigo? Neste tempo que está com este câmbio 5m no seu 250S turbo, o mesmo apresentou algum problema ou está aguentando até agora?

Abraços

falai galera, aproveitando sobre o assunto do cambio fusado: fiz em um cambio meu, sofri um acidente, bati de traseira forte e o cardã entrou pra dentro do cambio quebrando a rabeta. Aproveitei e desmontei o cambio 4m moderno do 6 e eu ja tinha um 5m muito novo e fiz a fusão dos dois, nao e tao dificil fazer, como eu preparo algumas coisinhas nao foi tao complicado mas o problema do cambio fusado é o eixo primario que é mais fino (onde vai a luva do cardã) dependendo de como vc for usar pode acontecer de roletar as estrias, e sobre a quinta marcha basta ter óleo no cambio que nao vai te dar problema, mas se baixar o óleo....