4.1/s com weber 40 caixa 4 marchas e dif 3.54... Relatos...

olá pessoal.

atualmente é isso que configura minha caravan e aos poucos venho aprimorando o motor fazendo acerto dixando redondinha.

quando a comprei o antigo proprietario havia quebrado o difrerencial dela e substituiu pelo primeiro q encontrou q foi um braseixo 3.54.



fora isso e a weber é tudo original de resto..

depois de acertado o carburador o carro me pareceu limitado( claro q o carro nao esta 100% mas parece q falta algo).
parece que no arrancar ela nao da aquela fritada continua, mais longa.(ou so eu q estou acostumado a ver opala preparado fritando) rsrsrs. isso me levou a uma série de duvidas questionamentos sobre a relação do diferencial e caixa ficarem curtos e derepente o motor não possuir o torque necessairo para essa relação.


por esses motivos duvidosos pesso um apoio do pessoal q anda com esse difrerencial na caixa 4 marchas com um motor original ou mais proximo disso deixar o relato de como seu carro se comporta se é algo semelhante ao que eu citei acima.

fico no aguardo galera..

Olá
Bom,eu uso uma configuração bastante parecida com a sua,a única diferença é que uso o cambio 5M do 4cil.Eu instalei minha weber a pouco tempo e ainda falta uns acertos(como a rápida dele),mas esses dias eu dobrei uma esquina em 2° marcha e finquei o pé,ele deu uma rodopiada bonita e ficou cantando pneu por um bom tempo,só que eu tirei o pé com medo de rodar.Mas em 1° eu não testei ainda(só na chuva hehe)mas semana que vem eu vou terminar o acerto dele aí vou testar,mas lembro que com a 446 já cantava legal,e colocava 2° ainda cantava um bastante.
E quanto ao torque,com a relação curta o torque aumenta na roda e com o RPM considerável baixo,é igual caminhão,relação curta pra aproveitar o torque

Fica limitado sim, com motor original vc dificilmente passará dos 4500RPM, com essa relação o carro fica muito curto. Esse diferencial fica bom pra motor mexido que gire 6000RPM ou mais, aí vai embora!

Considerando pneus 205/60/15, na relação do 4 marchas usando diferencial 3.54:1, a 4500RPM vc estaria a:

1ª marcha: 48,94 km/h
2ª marcha: 74,37 km/h
3ª marcha: 108,08 km/h
4ª marcha: 150,24 km/h

E não passa disso, o comando original do 4100 estrangula muito o motor de alta!

Outra coisa que vc precisa levar em conta: o antigo dono colocou o pinhão de velocímetro certo, depois da troca do diferencial?? Senão ele vai tar marcando 60 enquanto vc tá a 40 por hora...

Ah,de final fica curto mesmo,só com um cambio 5M pra passar dos 160 km/h

pra melhora isso vc. pode colocar umas rodas 18.....com pneu perfil 40...45.

isso mesmo Bruno, P......... torque de baixa.kkk

Rafa, por sinal o velocimetro não esta funcionando. a minha vadiagem nao me deixou arruma-lo e não sabia dessa questão da engrenagem ser substituida... fale-me mais sobre isso!!!! kkk

e por sinal o carro parece q vau pular o motor fora do cofre a 4500 RPM mesmo.kkk preciso monta meu motor com outro comando urgentemente....

oo Bandit ela ta calçada com rodas 17 perfil 50 de pneu..
se eu montasse com pneu 205/60/15 qual seria a diferença??

vlw gareraa

Acompanhando

iai pessoale....... nada a declararis...