Vale a pena?

Amigos,

Continuando minha saga da suspensão Opala...

Tenho duas dúvidas:
1° - Quanto ao uso das chamadas "mola esportivas", alguém conhece? Realmente vale a pena?
http://www.castorsuspensoes.com.br/Produtos.asp?ProdutoID=738#especificacoes

2° - Essa loja, é confiável?


Obrigado!

Na teoria elas rebaixam o carro e mantem o conforto, pois sao desenhas para tal.

E com a nota fiscal pode legalizar o rebaixo.

Nao conheco as molas Castors, mas sao famosos pelas suspencao a ar.

mola esportiva é bom v cbaixa o carro e nao perde conforto,mais nao depende só delas vc tbm tem ou que preparar os amortecedor ou colocar un mais curtos,pq se nao cm a s molas esportivas eles vao bater no final e seu carro nao vai fica bom,,hoje em dia ta muiot na moda por aqui a suspensao fixa,,que no caso eles pegam suas suspensao original do carro(ou outra q vc comprar num desmanche ) recondicioanam e ja preparam as molas e amortecedores pra ficarem na altura q vc quiser(e dai vc pode guardar as sua originalzinha em casa),,fica muito bm,,aqui tem uno cravado q é bm de andar,,pra vc ter uma noçao,,e o bm é q da pra legalizar baixo entao nao vai se incomodar em blitz,,nao t aconselho colocar só as molas,,

Então, minha dúvida é se vale a pena colocar essas molas (já que de acordo com o fabricante o carro fica de 4cm a 6cm mais baixo) ou comprar originais e cortar um elo?
Meu amortecedores são os Turbogás da Cofap.

nao vale a pena,,vc que baixa só um pouco e o opala com um elo cortado continua sendo otimo de andar e vai fica cm uma altura legal,,essas molas sao muot caras e so´ baixam pouco,nao vai ter diferença dela pra originais cortadas..se um dia quiser anda mais baixo aconslho a fazer a suspensao,,sai uns 700/800 pila e fica como se o carro fosse original,,

Eu usaria as originais com 1 elo cortado,o carro continua macio,não tem risco de acabar com as longarinas e fica com um visual bacana

É... Acho que as originais sã mais negócio mesmo... É que gostei di preço do kit (cerca de R$500) e da proposta do produto, mas se for comprometer as longarinas, estou fora!

O bom de usar outro jogo de molas mais baixas, "esportivas" é que tem ainda as suas molas originais guardadas, usei em meu ex carro, molas esportivas e amortecedores feitos.. tinha ficado top!

Mas pra opala eu não sei, não usei, comprei amortecedores mais baixos pro meu, mas molas não tinha da marca que sempre uso...

Quanto a Castor... não ganho nada com isso, mas meus amigos compraram produtos deles e não gostaram.. EU! não compraria.. procuraria outra marca se fosse de esportivas..

Abraçoss

Valeu pela dica Sossa22, pois também nunca havia ouvido falar dessa marca!

Sinceramente amigo, eu acho que peças da Castor só são boas no que se refere à suspensão à ar, onde eles são referência. Conheço a loja, eles são de Jundiai/SP. Acho que se a intenção é de rebaixar sem comprometer o conforto a receita de molas originais + corte de 1 elo fica ideal. Não rebaixei meu Opala, porém o Bigoll53 (aqui do fórum, proprietário da Caravan Diplomata SE vencedora do concurso "opala do mês" de Dezembro/2014) fez isso na dele, e mesmo com rodas aro 17", o conforto do veículo ficou excelente. Andei no carro e senti isso.

Eu particularmente prefiro a mola esportiva, pois no corte do ele você detona todo o calculo da mola... Sem falar que a fadiga dela será bem maior, ou seja elas iram se desgastar com maior facilidade!

E estas??
http://www.loja.jjespeciais.com.br/ecommerce_site/produto_113233_2408_Molas-Esportivas-GM-OPALA-1969-A-1992

Dersa escreveu:Eu particularmente prefiro a mola esportiva, pois no corte do ele você detona todo o calculo da mola... Sem falar que a fadiga dela será bem maior, ou seja elas iram se desgastar com maior facilidade!

Aí que tá, como saber se as molas esportivas são realmente "esportivas" ou não passam de peças feitas em fundo de quintal?

PedroV9 escreveu:

Dersa escreveu:Eu particularmente prefiro a mola esportiva, pois no corte do ele você detona todo o calculo da mola... Sem falar que a fadiga dela será bem maior, ou seja elas iram se desgastar com maior facilidade!

Aí que tá, como saber se as molas esportivas são realmente "esportivas" ou não passam de peças feitas em fundo de quintal?

Ai que vem o detalhe de escolher uma "marca" boa... não apenas conhecida... mas uma marca que tenha um corpo de engenharia solido para executar esses cálculos!

Dersa escreveu:Eu particularmente prefiro a mola esportiva, pois no corte do ele você detona todo o calculo da mola... Sem falar que a fadiga dela será bem maior, ou seja elas iram se desgastar com maior facilidade!

Pode ocorrer o desgaste sim,mas não é prematuro não,vai reduzir a vida útil da mola em + ou - 1/5

Anderson Carvalho escreveu:Amigos,

Continuando minha saga da suspensão Opala...

Tenho duas dúvidas:
1° - Quanto ao uso das chamadas "mola esportivas", alguém conhece? Realmente vale a pena?
http://www.castorsuspensoes.com.br/Produtos.asp?ProdutoID=738#especificacoes

2° - Essa loja, é confiável?


Obrigado!

Nunca tive em meus opalas  , sempre amola original cortada.....vc. pode cortar + ela (e usar calço pra nivelar a altura ....ai vc. tem um carro bem + firme  em uma altura boa .